Როგორ შევამოწმოთ თერმოსტატი VAZ-2109? შეცვლის თერმოსტატი VAZ-2109

რა არის თერმოსტატი VAZ-2109, როდესაც მისი ჩანაცვლება არის საჭირო, რა არის ის ძირითადი ნიშნები დაზიანება, ჩვენ დაფარავს ამ სტატიაში. ასევე ამ გამოცემაში დეტალური აღწერა, თუ როგორ უნდა განახორციელოს მონტაჟი გაუმჯობესდა თერმოსტატი ავტომანქანის მოდელი 2110. მომხმარებლის მისი უპირატესობა იქნება ახსნა ცოტა ნაკლები. თქვენ უნდა დაიწყოს თეორია, თქვენ უნდა გვესმოდეს, თუ რა სახის მოწყობილობის თერმოსტატში, რომელიც მოქმედებს ახორციელებს ძრავის გაგრილების სისტემა , შიდა წვის ძრავა.

რა არის თერმოსტატი?

როგორც სახელი გულისხმობს მოწყობილობა, ჯერ რაღაც ტემპერატურა. თუ კონკრეტულად, დახმარებით ცვლის სითხის ნაკადის გაგრილების სისტემა. უფრო მეტიც თერმოსტატი carburetor ან ინჟექტორი არიან ნავთობის დაფუძნებული შეფრქვევის სისტემა აქვს იგივე შემადგენლობა და სტრუქტურა საცხოვრებელი. ოპერაცია, საავტომობილო უნდა უზრუნველყოს ნებისმიერი შეზღუდვის ჩვენების ერთეული. და ეს არის დღემდე ნებისმიერ შეფრქვევის სისტემა: და carburettor და injector.

საფუძველზე ნებისმიერი თერმოსტატი - სპეციალური ფირფიტა, რომელიც მზადდება მასალა ე.წ. bimetal. იგი რეაგირებს ცვლილება ტემპერატურის და შეიძლება დეფორმირებული გამო. ამ ეფექტი ეფუძნება ჩართვის და ჰაერის ნაკადების: მოძრავი სარქველი ფირფიტა, რომელიც დაფიქსირდა წყლები. დაძლევის მათი ძალა plate მოძრაობს სარქველი, გახსნის სითხის ნაკადის გზაზე რადიატორის, რათა უზრუნველყოს ეფექტური გაგრილება.

ნიშნები დაზიანება

რა შეიძლება იყოს პირველი ნიშანი იმისა, რომ თერმოსტატი VAZ-2109 ვერ? რა თქმა უნდა, ძრავის გადახურების მაშინაც კი, როდესაც მართვის მაღალი მუდმივი სიჩქარით. მიზეზი - თხევადი გაშვებას პატარა წრე, რადიატორის არ მიიღოთ drop. და ეს არ დაეხმარება კი ჩართვის fan, რადგან ამის გაკეთება, უბრალოდ აზრი არ აქვს. ერთადერთი, რაც შეიძლება ოდნავ მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად - იხსნება სტეპის და გადართვის ღუმელი ინტერიერი ვინტილიატორები მაქსიმალური სიჩქარე.

მაგრამ ამგვარი ქმედება არ მოიტანს კომფორტს ცხელ ამინდში. ყველაზე გავრცელებული მარცხი თერმოსტატი - ეს ჩახშობის სენსორი ელემენტს თავდაპირველი პოზიცია (თხევადი მოძრაობს პატარა წრე). თუ უეცრად მოხდა, თქვენ უნდა ვეცადოთ ყველა მეთოდი აღმოფხვრა. მაშინაც კი, რამდენიმე მსუბუქი დარტყმა სხეულის შეიძლება ასევე გახსნა სარქველი. თუ არ არის საგანგებო მდგომარეობის გზაზე, თქვენ უნდა სანიაღვრე სითხის დაარღვიოს ყველა შიდა თერმოსტატი, ისე, რომ თხევადი ტრიალებს მხოლოდ დიდი წრე. მაგრამ ეს არ იმატებს, და არ არის გამორიცხული, რომ იმ ადგილას, სარემონტო.

მზადება ჩანაცვლება

მანქანა იყო მზად შეცვლის თერმოსტატი, აუცილებელია დაველოდოთ ძრავის ცივდება მინიმუმ მდე 40-50 გრადუსი. On ცხელი მავთული მუშაობა არის ძალიან საშიში, შეგიძლიათ დაწვეს. შესრულებული თერმოსტატი ჩანაცვლება for VAZ-2109 საკმაოდ სწრაფად, ყველაზე რთული და tedious პროცედურა - სადრენაჟო სისტემა. ამისათვის, გამოიყენოთ ორი გადინების ხვრელებს, რომელიც მდებარეობს ბოლოში რადიატორის (plug unscrewed ხელით) და ძრავის ბლოკი (ქვეშ ხელმძღვანელი bolt 13).

მაგრამ აქ არის ის, რაც უნდა გააკეთოს, თუ სისტემა სავსე ანტიფრიზი, რომელსაც აქვს შედარებით მაღალი ღირებულება? აუცილებელია ვეცადოთ, რომ შევინარჩუნოთ ის, რომ არ იყო ძალიან ძვირი შეკეთება მანქანა. ამისათვის, პირველ რიგში, გახსნის ღუმელი სარქველი, რათა unscrew დიდია მილის რომ მიდის throttle. მეშვეობით აუცილებელია სანიაღვრე მაქსიმალური თანხა ანტიფრიზი. დიახ, ეს პროცედურა არის ნელი, მაგრამ ის დაიცავს თითქმის ყველა სითხე. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შესაძლებელია unscrew ქუდი რადიატორის და შიდა წვის ძრავის ბლოკი. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ unscrew ქუდი გაფართოების სატანკო ზეწოლა გაიზარდა.

შეცვლის თერმოსტატი

ძველი მოხსნა, დააყენოთ ახალი - ეს არის მთელი ჩანაცვლება პროცედურა. მაგრამ ეს ხდება სისტემის შეამოწმოს ყველა კავშირები ყურადღებით. დაკავშირებული თერმოსტატი VAZ-2109. Carburetor ან ინჟექტორი ინექციის სისტემა - არ არის მნიშვნელოვანი.

როდესაც ვმუშაობთ ყურადღებას საყელო. ძველი გამოყენება უაღრესად არასასურველი, უმჯობესია დააყენოთ ახალი. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი არის საიმედოობის. Worm ტიპის დამჭერები ძალიან ნაზი: ეს არის საჭირო იმისათვის, რომ ცოტა მეტი ძალისხმევა, იგი ჩამოინგრა. და შესაძლებლობა დაზიანება მილის არის ძალიან მაღალი. თუ ზედმეტად გამკაცრდეს clamp, შესაძლებელია გარღვევაა ფისები. მაგრამ პატარა გამკაცრება, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია, რადგან არ იქნება გაჟონვის სითხე. სხვა სიტყვებით, ეს არის ორმაგი edged ხმალი. და რჩევა: სანამ დააყენებთ ვრცელდება sealant სასურველია თხელი ფენა ზედაპირზე თერმოსტატი, რომელიც იქნება კონტაქტში მილი.

უკეთესი თერმოსტატი "ათობით"?

რა თქმა უნდა, ეს არ არის იმ მოდელებს, რომლებიც განთავსებული პირველი გამოცემები "ათი". თერმოსტატი VAZ-2109 (carburetor) ძალიან ჰგავს ერთი, რომ იყო დამონტაჟებული პირველი "ათი" მოდელი. მაგრამ ახლა ეს უფრო თანამედროვე მოდელები. მათი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მინიმუმამდე ნომერი დამჭერები. მაგრამ დანართი თერმოსტატი ძრავის ბლოკი არ არის კმაყოფილი მოკლე მილი. საბინაო ბრალია, რომ შიდა წვის ძრავა ბლოკი ორი ქინძისთავები. ტემპერატურის სენსორი ბრალია შევიდა თერმოსტატი, ამიტომ საჭიროა აღსაკვეთად მეორე გახსნა.

გარდა ამისა, როდესაც თერმოსტატი არის მითითებული, რომ "ათობით" და "ცხრა" არსებობს შესაძლებლობა, რათა გადავარჩინოთ პატარა, მხოლოდ იმიტომ, რომ სენსორი შეიძლება შეიცვალოს. მათ შორის პასიური სარგებელი - იღებენ სივრცეში ქვეშ hood. თერმოსტატი საცხოვრებელი ხდება ხუთი სანტიმეტრი მოკლეა, რომელიც შესაძლებელს ხდის ადვილად, მაგალითად, ადრე მორგება clutch საკაბელო კაკალი.

შემიძლია მითითებული თერმოსტატი წლის 2110 "ცხრა"?

ნაწილი ამ კითხვაზე პასუხი, ბოლო პუნქტის. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ VAZ-2110 თერმოსტატი კომპლექტი 2109, და არ აქვს მნიშვნელობა, "ცხრა" carburettor და ინექცია. ფაქტობრივად, დაწყებული "რვიანში", გამოიყენოთ იგივე სისტემებში. რა შეგვიძლია ვთქვათ, თუნდაც თანამედროვე "გრანტი" დააყენოთ სისტემა, რომელიც გამოიყენება "რვა" და "ცხრა" ერთად 80-იან წლებში. პროგრესი, არ ვამბობ არაფერს. რა თქმა უნდა, ნაცვლად carburetor არის უფრო თანამედროვე ინჟექტორი შეფრქვევის სისტემა, რომელიც ევროპული სტანდარტების, მოძველებული 5-10 წლის წინ. და თითქმის ყველა კომპონენტი ურთიერთშემცვლელნი. არსებობს მცირე განსხვავებები, გაუმჯობესება, მაგრამ ეს არ ცვლის სრული სურათი.

შევსება გაგრილების სისტემა

დაასხით თხევადი და bleed გაგრილების სისტემა, თქვენ უნდა რამდენიმე წუთში. პირველ რიგში შეამოწმეთ არის თუ არა ყველა კავშირები, რომლებიც უსაფრთხოდ დაყენებული, თუ არა ყველა შლანგი დამჭერები არიან მჭიდრო. ამის შემდეგ შეამოწმეთ ადგილზე თუ არა plug შიდა წვის ძრავა ბლოკი და რადიატორის. თუ არა, დააყენოთ ისინი. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ ღუმელი ჩამოსასხმელი და დაასხით სითხე გაფართოების ავზი. შეწყვიტა gurgle - Stopper და დაძრა. დაველოდოთ გახურების მოხდება ტემპერატურა - 90 გრადუსი. საჭიროების შემთხვევაში რჩეულებში სითხე წყალსაცავი. აუცილებელია, რომ მისი დონე შორის ზედა და ქვედა ნიშნები.

დასკვნა

მუშაობს თერმოსტატი არ არის ძალიან ბევრი, და როგორ შევამოწმოთ თერმოსტატი VAZ-2109, თქვენ ძალიან კარგად ვიცი. Dip მდუღარე წყალში, როდესაც სარქველი გაიხსნა, უხარისხო ელემენტს. ეს არ ექვემდებარება რემონტს, მხოლოდ სრული ჩანაცვლება. თუ გსურთ გააუმჯობესოს შესრულება თქვენი ძრავა, მაშინ, რა თქმა უნდა, გონივრული ვცადო თერმოსტატი რომ "ათობით". მართალია, შეიძლება გარკვეული სირთულეები, როგორიცაა საავტომობილო არ მოიპოვებს ტემპერატურა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია გადაიხედოს დაკავშირებით ელემენტების სისტემა. რაც შეეხება დანარჩენ, მადლობა ამ მოდერნიზაციის, სითბო მხოლოდ უკეთესობისაკენ.