Ინჟექტორი ან carburetor? რომელი უკეთესია?

ინჟექტორი ან carburetor? რომელი უკეთესია? ეს კითხვა თითქმის ყველა მძღოლი. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ ინჟექტორი, რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რომ მას აქვს და როგორ განსხვავდება carburetor. მართალია, რომ გამოყენების დაბალი ხარისხის ბენზინზე სწრაფად გამოიწვიოს მარცხი ძრავით საწვავის შეფრქვევის?
სიტყვა "ინჟექტორი" მოვიდა ჩვენთან ინგლისურ ენაზე. ეს ითარგმნება, როგორც "nozzle". საყოველთაოდ ცნობილია, ტერმინი "სისტემა, ელექტრო" ნიშნავს კვების საწვავის ნარევი ან პირდაპირ ცილინდრში ხდება შემშვები კოლექტორი. ახლა ასეთი ელექტრო სისტემები აღჭურვილია თითქმის ყველა მანქანაზე. აქედან გამომდინარე, კითხვაზე "რა არის უკეთესი carb" დგინდება მხოლოდ მფლობელები ძველი მანქანები (ზოგიერთი მოდელები VAZ, უაზის და AZLK).

რა შეიძლება იყოს უკეთესი?

მანამდე, motorists არ ვფიქრობ იმაზე, რომ ეს არის უკეთესი - an ინჟექტორი ან carburetor. პირველი ძრავები შეფრქვევის სისტემა გამოჩნდა კიდევ ყველაზე მარტივი carbs. მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში ისინი არ იყენებენ იმის გამო, რომ მაღალი სირთულის დიზაინი. 60-იან წლებში, ეს იყო საჭირო, რათა შეამციროს მაქსიმალურად ტოქსიკურობა გამონაბოლქვი გაზის, რის სერიული მანქანა დაიწყო დანერგვა შეფრქვევის სისტემა. თავდაპირველად ეს იყო მარტივი მექანიკური სისტემა. მათ, თანხის გაუკეთეს საწვავის პირდაპირ არის დამოკიდებული, თუ რამდენად ღია throttle. მაგრამ თანდათანობით განვითარების ელექტრო, მექანიკური სისტემები უკვე შეიცვალოს ელექტრონული. ახლა იგი აღჭურვილია მათი უმრავლესობა უცხოური მანქანები ფუნქციონირებს ჩვენს ქვეყანაში.
უმარტივესი ელექტრონული სისტემა მოიცავს elektrobenzonasos, ელექტრო კონტროლი ყუთი, წნევის მარეგულირებელი; გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი (ან სითხისა), როტაციის კუთხე throttle სარქველი და რაოდენობის რევოლუციების crankshaft; და, ფაქტობრივად, მანქანა ინჟექტორი თავად. საინექციო სისტემები თანამედროვე მანქანების ბევრად უფრო რთული, იმიტომ, რომ უკეთესი ძრავის წარმოდგენა, ელექტრო ჩართვა მოიცავს რიგ მოწყობილობები და სენსორები - კატალიზატორი ლამბდა სენსორი, ნაკადის ჰაერის ტემპერატურის სენსორი და დარტყმა სენსორი.

რა შეფრქვევის სისტემა

ინჟექტორი ან carburetor? პირველი, გაირკვეს, რა არის სისტემა. დამოკიდებულია საწვავის სივრცე და ნომერი საქშენები, შეფრქვევის სისტემა შეიძლება იყოს სამი სახის: მრავალწერტილი, და პირდაპირ წერტილი. Single წერტილი სისტემა გულისხმობს ერთი nozzle, რომელიც მდებარეობს ადგილზე carburetor. ამ მრავალწერტილი სისტემის თითოეული ცილინდრიანი წვის ძრავა აქვს თავისი nozzle, საწვავის საკვების მრავალფეროვანი ახლოს მიღება სარქველები. ხოლო უახლესი სისტემები საწვავი ინჟექტორი როგორც დიზელის, პირდაპირ ცილინდრში.
რა განასხვავებს carburetor საწყისი ინჟექტორი?

საინექციო სისტემები აქვს რამდენიმე უპირატესობა: ქვედა ტოქსიკურობა ემისიების (იმის გამო, რომ ზუსტი დოზა ბენზინი), გაუმჯობესებული ეკონომიკა, გაუმჯობესდა ავტომობილის აჩქარება შესრულება. უფრო მეტიც, სწორად ფუნქციონირებს ძრავით შეფრქვევის სისტემა აქვს უკეთესი სასტარტო თვისებები, რომელიც არ არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე. ეს არის ასევე საიმედო და სტაბილური მუშაობა. ასე რომ, რას აირჩიოს - ინჟექტორი ან carburetor?

არსებობს რაიმე უარყოფითი მხარეები, რათა ინჟექტორი?

არსებობს რისკი და უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, ეს არის მაღალი მოთხოვნები შემადგენლობისა და ხარისხის ბენზინზე, მაღალი ფასი სათადარიგო ნაწილები და შენარჩუნება. ამიტომ, თუ საჭირო გახდება, შეცვალოს შეფრქვევის სისტემა, ბევრი motorists ვფიქრობ, kindly საქართველოს carburetor.

მეორე, შიდა წვის ძრავა ინჟექტორი ცხოვრება დიდწილად დამოკიდებულია ხარისხის ბენზინი. ახლა საწვავის გაიყიდა ზოგიერთი რუსი ბენზინგასამართ სადგურებზე, შეიცავს სხვადასხვა მექანიკური მინარევებისაგან, ქიმიური ნაერთების, ფისები, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად შემცირება ცხოვრებაში ძრავა. იმისათვის, რომ გააგრძელოს ცხოვრება აუცილებელია სისტემატურად დაიბანეთ injectors - ყოველ 23,000 კილომეტრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათ შეიძლება ასე დამწვარი, რომ არ დაეხმარება, არ flushing.