Volkswagen Kaefer მანქანის ტექნიკური მონაცემები, მიმოხილვა მფლობელები, ფოტო

Volkswagen Kaefer (Kafer) - ეს არის მანქანა, რომელიც იწარმოება იმ ფონზე გერმანიის შეშფოთების VW AG, რომელიც გაცილებით მდიდარი მსოფლიოში. და წარმატებული. ფოლკსვაგენ Kaefer მოდელი გამოქვეყნდა 1938 წელს და 2003 წელს! ეს უბრალოდ წარმოუდგენელი შესრულება, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენი დროის, მოდელი წარმოებული ხუთი ან ათი წლის შემდეგ შეწყდა. ისე, ეს არის ღირსეულ და ყურადღებას, ასე, რომ ეს თემა უნდა იყოს განხილული უფრო დეტალურად.

ისტორია

ყველა დროის წარმოების ფონზე 21.529.464 მანქანა იყო წარმოებული. ეს არის ძალიან დიდი რაოდენობით. მოდელს აქვს მდიდარი ისტორია აქვს. და თქვენ უნდა ვუთხრა ამის შესახებ.

1933 წელს, ბერლინის სასტუმრო სახელწოდებით "Kaiserhof" იყო შორის გამართული შეხვედრის Jakob Werlin ადოლფ ჰიტლერი და ფერდინანდ პორშეს. გერმანული Fuhrer წამოაყენა მათი მოთხოვნა - იმისათვის, რომ გერმანიის საიმედო, ლამაზი და ძლიერი მანქანა, რომელიც ამ შემთხვევაში დაჯდება დაახლოებით ათასი რეიხსმარკებით. ეს იდეა მიერ შემოთავაზებული ჰიტლერი თავს Ferdinand Porsche. მან ასევე აღნიშნა, რომ Führer "ტური 12" - უკანა მანქანა, საკმაოდ ბიუჯეტი.

ამ დროს იდეა უკვე განსხვავებული. გეგმა იყო, რომ Volkswagen Kaefer (სახელი, რომელიც იმ დროს ჯერ კიდევ უცნობია), გახდება პატარა, მაგრამ დახვეწილი ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანა დგუშის დიფერენციალი და დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ. ეს მოდელი იყო განსახლება ოთხი ზრდასრული მგზავრების. რეიტინგი საჭირო იმისათვის, რომ დაბალი და მაქსიმალური სიჩქარე - მაღალი (იმ დროს), რომელიც 100 კმ / სთ ...

პროექტის განხორციელება

რამდენიმე მცდელობის შემდეგ განახორციელოს საწარმოს პროექტის იდეა არ გადაწყვიტეს, რომ დიდი და რეპუტაციის მწარმოებელი მოტოციკლების - კომპანია Zündapp. კომპანია უბრალოდ მინდოდა, რომ შევქმნათ რაღაც ახალი, უფრო ძლიერი და სერიოზული. ასე რომ, პროცესი დაიწყო. In 1931-32 მან შექმნა სამი პროტოტიპები. ისინი ორი სედანი სალონი და კაბრიოლეტი. კაპოტქვეშ, მათ ჰქონდათ ვარსკვლავი ძალა ერთეული თხევადი გაგრილების სისტემა. იყო ტექნიკური ხარვეზები. დიახ, ეკონომიკური და არაეფექტურობა. ასე რომ განვითარების Volkswagen Kaefer Nuremberg აიღო სხვადასხვა კომპანია - NSU. თუმცა, მათ ასევე შეიქმნა სამი პროტოტიპები, რომ არ მინდა ინიციატორი. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა იყო ძალიან ჰგავს მოდელი, რომელიც ჩვენ ვიცით დღეს. თუმცა, მისი მოცულობა 28 ლიტრი. s, და შეჩერების -. torsion ბერკეტი.

მიუხედავად იმისა, რომ წინააღმდეგობები, ჰიტლერი დაჯილდოვდა წარმომადგენლები, რომლებიც ცდილობდნენ "Porsche" მოზიდვის სხვა სპეციალისტები, რათა მივაღწიოთ შედეგს. ამის შემდეგ დაიწყო სერიოზული პროცესი, რომელიც წარმატებით დასრულდა.

პირველი პროდუქციის სურათების

პირველივე Volkswagen Kaefer გამოჩნდა 1937 წელს. მან კი გამოვიდა კომერციულად - რაოდენობის მოდელები წარმოებული ოცდაათი ერთეული. რეალიზების პროცესში იდეები პრაქტიკაში დააჩქარა Fuhrer. ის კი წავიდა მანქანა დიზაინერებს.

პირველი მანქანები იყო ცარიელი უკანა კედელზე. ჰიტლერი არ მომწონს. იმის გამო, რომ ბრალი აღმოფხვრილი შემდგომ. პირველ, ასე ვთქვათ, საცდელ ესწრებოდნენ კვალიფიციური მძღოლები, რომლებიც გაათავისუფლა ამ მოწყობილობის SS სატრანსპორტო მომსახურება.

საბოლოო ჯამში, ტესტი პერსპექტივაში ყველა მანქანა გააკეთა 2 მილიონი კილომეტრი. და 1938 წელს, პროექტი, რომელსაც "ძალა მეშვეობით სიხარული", მოიპოვა ოფიციალური ფორმა. Volkswagen K-fer, სურათები, რომლებიც ქვემოთ, არ გაძლიერებული ტარების ბინა ბოლოში, 4-ცილინდრიანი ბლოკი ეწინააღმდეგებოდა ნარჩენების განწყობილი longitudinally უკან უკანა ხიდი და დამოუკიდებელი შეჩერების (torsion). დიზაინი - ძალიან გლუვი, მომრგვალებული, "ბიოლოგიური". ის მომეწონა Furrer. ადოლფ ჰიტლერი იყო ჩართული შექმნის ესკიზის (ცნობილია, რომ ის იყო კარგი მხატვარი). მოდიფიკაცია - 4-კარიანი convertibles და სედანები.

მომსახურების ვერმახტი

ყველაზე მასიური მანქანის Volkswagen Kaefer ხოლო დაიწყო მოიპოვოს პოპულარობა 40. ეს იყო მაშინ, რომ კონცეფციის არმია მანქანა შეიქმნა. მანქანა ხასიათდება იმით, რომ ეს იყო მსუბუქი 4-კარიანი სხეულის უკანა წამყვანი შემცირება გადაცემის, დისკები 16 inches, და რა თქმა უნდა, ბინა პანელები. იყო ჯვარი ღერძი შეზღუდული slip დიფერენციალის, კლირენსი 29 სანტიმეტრი და 25 ძრავით. 1945 წლამდე, იგი გამოვიდა იმ ფონზე მიზნით 50.435 ასეთი მოდელები. ეს იყო იმ დროის ყველაზე მასობრივი სამგზავრო ავტომობილი Volkswagen Kaefer. კი მსუბუქი გამოშვება ყველა წამყვანი მობილური მოდელი. მან ვერ დაიკვეხნის დიფერენციალი, რომელიც მიიღო სადესანტო ტური 166 (მასობრივი ჯავშანტექნიკით).

მას შემდეგ, რაც forties

ათი წლის განმავლობაში, "Volkswagen" გახდა საკმაოდ პოპულარული. ასე რომ, წარმოების გაუმჯობესება გაგრძელდა. და გვიან 40, ან უფრო სწორად, 1948 წელს, პირველად გამოჩნდა ქუჩებში-ხოჭო კაბრიოლეტი. მათ წარმატება და გახდა მასობრივი წარმოებული.

და 50 გახდა პოპულარული მანქანები გაშვებული დიზელის ძალა ერთეული. ხოლო მათ, ვინც განსხვავდება კარგი მოცულობა - 1.3 ლ! მდე ასი კილომეტრი საათში მოდელი ამ ძრავა შეიძლება დაარბია თანაბრად წუთში. ეს იყო განსაცვიფრებელი ფიგურა დროს. თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ მანქანა არ აქვს turbocharger. Volkswagen Kaefer მახასიათებლები გაუმჯობესდა, ბევრად გაუმჯობესდა, როდესაც შედარებით მისი წინამორბედი.

1967 წელს, ძალა ძალა ერთეულის მნიშვნელობა მორგებული 54 ცხენის ძალა. გარდაიქმნა და გარეგნობა. სხეულის კიდევ უფრო წაგრძელებული. სხვათა შორის, ხუთი წლის შემდეგ, გადაწყდა, არ აწარმოოს დიდი სედანი Super Beetle. ასე რომ, ეს დაიწყო წარმოების ნორმალური, სტანდარტული, ასევე კაბრიოლეტი.

ძვირადღირებული მობილური

Volkswagen Kaefer განიხილავს დროს მიიღო მხოლოდ დადებითი. მფლობელები უყოყმანოდ გაუზიაროთ თქვენი შთაბეჭდილებები მეგობრებს, აქებს გერმანული მანქანა. ისინი მომეწონა დიზაინი, საკმაოდ მაღალი (იმ დროს) ძალა, კომფორტს და შედარებით დაბალი ფასი. ასე რომ პოპულარობის "Volkswagen" მუდმივად იზრდებოდა. იმის გამო, რომ ჯგუფმა გადაწყვიტა დაიწყოს მწარმოებელ მოდელი, რომელიც იქნება უფრო პრესტიჟული, თანამედროვე. აქედან გამომდინარე, ადრეულ 50-იან წლებში სტუდია Karmann მიიღო ბრძანება წარმომადგენლებს კომპანია უნდა განვითარდეს ახალი, უფრო ლამაზი დიზაინი. ასე იყო მანქანის შასი. ეს არ იყო როდსტერი, ლამაზი წაგრძელებული ორკარიანი კუპე. და ბევრი კრიტიკოსი იმ წლებში თქვა, რომ ხარისხის ეს - საუკეთესო მსოფლიოში. რა თქმა უნდა, ეს მანქანები უკვე ექსპორტზე კი იმ ქვეყნებში, სადაც ორგანიზებული მარცხენა მოძრაობა.

საერთო ტირაჟი "პრესტიჟული" მოდელი უფრო მეტია, ვიდრე 487 000 მანქანა. და ეს იყო საპატივცემულო ფიგურა. რა თქმა უნდა, ახლაც ის ითვლება მნიშვნელოვანი.

Kafer ხელოვნებაში

ისევე როგორც ბევრი სხვა მანქანები, "Volkswagen" არ არის მხოლოდ მანქანა, არამედ ნაწილი კულტურა. მაგალითად, მოდელი ვხედავთ საფარი ალბომი "The Beatles" პოპულარული ჯგუფის. ეს ე.წ. Abbey Road. რიგი დისკო, რომ მანქანა (LMW281F) გატაცებული ერთხელ. იგი ასევე მოჰყავს, როგორც ერთგვარი "მტკიცებულება" სიკვდილის პოლ მაკარტნი 1966 წელს (ღირს გავიხსენოთ ლეგენდა მისი გარდაცვალების შემდეგ).

და ეს მანქანა იმყოფება წიგნების მიერ დაწერილი ჯიმ ყასაბი. სერია სახელწოდებით "Dresden Files". მათ მთავარი გმირი არის მფლობელი ლურჯი VW Kafer და ჩავა იგი მუდმივად.

და ფილმის აჩვენა მანქანის ხშირად. "სიყვარული ბავშვი", "ძარცვა მონტე კარლო", "Herbie Rides Again", "Herbie მიდის ბანანი", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - ყველა ამ ფილმების, მანქანა არის ჩართული. ასე რომ, ეს არის ცნობილი მანქანა.

საინტერესო ფაქტები

ეს არის სასარგებლო იცოდეს, რომ ეს მანქანა არის ჩამოთვლილი გინესის რეკორდების წიგნში! ფიქსირებული მაქსიმალური რაოდენობის ხალხი, რომლებიც "სავსე" მისი ინტერიერი - 36! მართლაც რეკორდული მაჩვენებელია. მას სცემდნენ ალპინისტები, რომლის სახურავი და შიგნით fit ... 57. გასაკვირი მონაცემები.

სხვათა შორის, ეს მოდელი გახდა დამფუძნებელი subspecies მანქანები buggy - beetles. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალურად გერმანიაში, შექმნილი გერმანულ, "Volkswagen" ხოჭო არავინ მოუწოდა. გარდა ამისა, ეს მოდელი იყო, მათ შორის ათი მანქანა, რომელიც შეცვალა მსოფლიო. ეს მონაცემები გამოაქვეყნა მსოფლიოში ცნობილი ავტორიტეტული ჟურნალი "ფორბსი". და, სხვათა შორის, ეს Kafer - შორეული ნათესავი სპორტული მანქანები, რომელიც ეხება "Porsche" წარმოებული თარიღი.

სწორედ ასეთი საინტერესო ამბავი ამ მანქანის. მდიდარი, ინტენსიური, სავსე გასართობი და საინტერესო ფაქტები. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანა ბევრი მიიჩნევს, რომ ნამდვილი "folksvagenovskoy", და ზოგადად - გერმანული ლეგენდის შორეული.