Სავარძლების მუხრუჭები შემდეგ შეცვლის ბალიშები. როდესაც შეცვლის სამუხრუჭე დისკები

ახლა თითქმის ყველა მანქანაზე დასრულდა დისკი მუხრუჭები. ეს არის ბრძანებით მასშტაბები უფრო ეფექტურია, ვიდრე drum. თუმცა, ოპერაციის მფლობელები წინაშე პრობლემა გადახურება. მაღალი ტემპერატურა დისკზე შეიძლება ეჭვქვეშ თქვენს უსაფრთხოებას. ყოველივე ამის შემდეგ, რაღაც მომენტში სისტემა უბრალოდ უმოქმედო. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ რატომ სავარძლების მუხრუჭები შემდეგ იცვლება ბალიშები, და როგორ უნდა პრობლემების ამ პრობლემას.

სითხის

ადრე მანქანა სამუხრუჭე სისტემა სამოქმედო დისკზე მექანიკურად. დროთა განმავლობაში, მანქანა დაიწყო შეავსებს უფრო თანამედროვე ერთეული. ისინი მუშაობდნენ ჰიდრავლიკური დისკზე. არ არის გამორიცხული, რომ შემცირდეს ძალა დაკისრებული pedal.

ამ შემთხვევაში დამუხრუჭების მნიშვნელოვნად ზრდის. ამდენად, სისტემა იყენებს სამუხრუჭე სითხე. მიედინება მაგისტრალების მეშვეობით სამუშაო ცილინდრი, ეს ქმნის downforce. შედეგად, საკონტაქტო ბალიშები დისკი. ბევრი motorists არ ვიცი რა სახის რესურსი ამ სითხე. მაგრამ ეს დამოკიდებულია სახელმწიფო ეფექტურობის caliper ცილინდრიანი. ექსპერტთა რეკომენდაცია იცვლება ამ სითხის ყოველ 2 წლის განმავლობაში და 50,000 კილომეტრი. რატომ არის ეს გათვალისწინებულია პერიოდში? ეს იმიტომ, რომ თხევადი არის ძალიან hygroscopic. დროთა განმავლობაში, ის შთანთქავს ტენიანობას. ბოლო საზიანო ყველა სამუხრუჭე სისტემა კომპონენტები, რამაც კოროზიისაგან. შედეგად, დგუში არ არის იმდენად ეფექტურად სინჯავს ბლოკი. ხშირად ხდება, რომ ის უბრალოდ შეიკრიბა ერთ თანამდებობაზე. ბლოკი, თავის მხრივ, არის კონტაქტში დისკზე, რამაც გათბობა. ხშირად motorists ურჩია, რომ რეგულარულად შეამოწმოთ სამუხრუჭე სითხე დონეზე წყალსაცავი. ეს უნდა იყოს მინიმალური და მაქსიმალური ნიშნები.

საჭიროების შემთხვევაში, ყველაზე მდე სასურველ დონეზე. მნიშვნელოვანი ისაა - რომ არ არის საჭირო ავურიოთ სხვადასხვა სითხეში. განსხვავება კლასის DOT-3, 4, 5, და 5.1. მათ აქვთ დუღილის წერტილი (დაახლოებით ორასი გრადუსი) და თვისებები. თუ თქვენ არ იცით, თუ რა სახის თხევადი დაიტბორა ადრე, შეცვალოს იგი მთლიანად.

ადამიანის ფაქტორი

წლების განმავლობაში დაუტვირთავ ავტომობილის წონა იზრდება, და ძრავის სიმძლავრის იზრდება. მანქანის მფლობელი, გარეშე იცის ეს, იკუმშება გამოიწვევს და არ აისახება სამუხრუჭე სისტემა. საკმარისია გავიხსენოთ მარტივი ფიზიკის კანონები. გაზრდის წინააღმდეგობის ხახუნის ძალა იზრდება. იგივე შეიძლება ითქვას დისკები. შეამციროს სიჩქარე polutoratonnom მანქანის ბლოკები მოითხოვს უფრო კომპრესიული ძალა.

ტემპერატურა სამუშაო ზედაპირზე მნიშვნელოვნად ზრდის. და თუ დავუმატებთ, რომ ამ აგრესიული მართვის სტილი, ნათელი ხდება, რატომ სავარძლების წინა სამუხრუჭე დისკები. არ ღირს აპირებს, რათა ჩატვირთოს სისტემა, ხშირად დაჭერით pedal. ეს აქვს უარყოფითი ზეგავლენა რესურსი ბლოკები და დისკი თავად. ეს უკანასკნელი შეიძლება უბრალოდ დეფორმირებული გადახურების ან bursting.

სხვა მიზეზები

თუ თქვენ გაქვთ მწვავე მუხრუჭები შემდეგ იცვლება ბალიშები, აღვნიშნო მდგომარეობის caliper. თუ იგი მოქცეული, ფხვიერი ზოლები დაისვენებს სამუშაო ზედაპირზე. შედეგად, ზრდა ხახუნის კოეფიციენტი. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ხელმისაწვდომობის საპოხი წლის ლიანდაგზე მხარდაჭერა მანქანა. Under სახურავი (მდებარეობს უკანა მხარეს მექანიზმი) არ უნდა იყოს მშრალი საპოხი, მტვერი და ჭუჭყიანი. კიდევ შევხედოთ მდგომარეობას რეზინის ჰიმნი. თუ ისინი დაბზარული ან პუნქცია, ისინი უნდა შეიცვალოს დაუყოვნებლივ.

შერეული სამუხრუჭე სისტემა

ვინც არ ამის შესახებ სითხის ან სხვა სისტემაში. მიზეზი მარტივია - მწარმოებლის ადგენს წინა დისკი და უკანა ბარაბანი მუხრუჭები. ბუნებრივია, ეს უკანასკნელი სისტემა არ არის ეფექტური. მას არ შეუძლია შეიმუშაოს დატვირთვა, როგორც ამას აკეთებს დისკი caliper. შედეგად, ყველა ენერგეტიკული გადაიცემა წინა ღერძი. შემდეგ თბება მუხრუჭები.

მიზეზი არის ან ცუდად რეგულირდება "დრამი", ან იმ გზით, მამოძრავებელი. ზოგიერთი motorists იმოქმედოს რადიკალურად - დააყენა წინა დისკური დისკები. ასეთი განსახიერება ოდნავ რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი. თუმცა, განსაკუთრებული დიზაინი ენერგია კლებულობს სწრაფად. დისკური შედგება ორი ფირფიტები სისქე 5-7 მმ, რომელთა შორის არსებობს grooves საჰაერო. ზოგიერთი მწარმოებლები შეავსებს სამუშაო ზედაპირზე perforations (პატარა ხვრელები მხრიდან).

ფასი

რამდენად არის დისკური დისკური ტიპის? მისი ფასი მერყეობს ორი ათასი რუბლი თითო ერთეული. კავშირი, ვინც მითითებული ისეთი ელემენტები, მხოლოდ დადებითი. როდესაც ოპერაცია აღარ თბება მუხრუჭები. მიზეზი ჩანაცვლება - დაბალი ეფექტურობის ქარხანა მუხრუჭები. ხშირად ასეთი პროცედურა იღებს მფლობელები შიდა მანქანა.

დისკის სახელმწიფო

ეს ხდება, რომ მას შემდეგ, რაც სითხის გამოცვლა და კორექტირებას უკანა დრამი, სამუხრუჭე დისკები თბება. ამის მიზეზი ის არის, რომ სახელმწიფო მუშაობა ერთეულზე. ყურადღება მიაქციეთ მისი სისქე. ეს არ უნდა იყოს არანაკლებ 20 მილიმეტრია. თუ ეს ასეა, თქვენ უნდა შეიძინოთ და დააყენოთ ახალი ნაკრები სამუხრუჭე დისკები. სხვათა შორის, მე მათ წყვილი, მიუხედავად იმისა, რომ სახელმწიფო მეზობელი ელემენტს. გარდა ამისა, მწარმოებელი განსაზღვრავს რესურსი, რომლის გასვლის გსურთ ამ მექანიზმების შეცვლის. როდესაც შეცვლის სამუხრუჭე დისკები? შეცვლის ლიმიტი - 150 ათასი კმ. მე ვფლობ ფეხსაცმელი, ამ პერიოდში გაცილებით მცირე - 15-20 ათასი. თუმცა, ბევრი რესურსი, ეს დამოკიდებულია სტილი მგზავრობის.

თუ სისქე ელემენტს უფრო მეტია, ვიდრე 20 მილიმეტრამდე, და თუ მაინც გეომეტრიული მუხრუჭები შემდეგ იცვლება ბალიშები, აღვნიშნო, იმ პირობით, სამუშაო ზედაპირზე. ეს უნდა იყოს შესანიშნავად ბინა. თუ დისკი "საუბრობდა", ფართობი კონტაქტი ბალიშები იქნება გაცილებით ნაკლებია. შესაბამისად, ხახუნის ძალა გაიზრდება რამდენჯერმე. ჩვენ თქვენი ყურადღება გავამახვილო ფარული დეფექტები, როგორც ბზარები ასეთი დეტალური ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს. თუ სამუხრუჭე ელემენტს, მაგრამ არსებობს კვანძების, სიტუაცია გადაარჩენს groove. ეს უნდა იყოს პროცედურა ფართობი ერთი და ნახევარი ათასი წყვილი. თქვენ შეუძლია იმუშაოს როგორც მოხსნის დისკი, და ადგილზე.

გაირკვეს, რამდენად ნივთი უკვე თბება, რომ შესაძლებელია ფერის სამუშაო ზედაპირზე. ასე რომ, თუ დისკზე ყვითელი ტონი, მაქსიმალური ტემპერატურა 280 გრადუსი. ლურჯი ფერი მიუთითებს იმაზე, რომ მექანიზმი გათბობის 400 გრადუსი. არსებობს დრო, როცა დისკის მუშაობს სპექტრი 500 ან მეტი გრადუსი. ასეთ ვითარებაში სამუშაო ზედაპირზე შავი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ მიზეზები მუხრუჭები თბება შემდეგ შეცვლის ბალიშები. მომავალი მითითება, როდესაც თქვენ დააყენოთ ახალი ხახუნის ელემენტები საფუძვლიანად აშორებს ჭუჭყს და დეპოზიტების რაოდენობა. ასევე zakisaniya calipers შეცვლა საპოხი in გიდები და anthers. ასრულებს შენარჩუნება დრო, და მაშინ არ იქნება მაინტერესებს, როდესაც შეცვალოს სამუხრუჭე დისკები.