VAZ-2107 ღუმელი ათბობს ცუდად? მოწყობილობა ღუმელი VAZ-2107. შეცვლის გათბობის cooler VAZ-2107 საკუთარი ხელებით

გათბობის სისტემა VAZ ემსახურება შევქმნათ კომფორტული გარემოს სალონში. ზაფხულში გათბობის საჭირო არ არის, თუმცა სპეციალური faucet წაიღეს ღუმელი გათბობის რადიატორის სითხის მიწოდების სისტემა, რომელიც მიეწოდება საერთო გაგრილების სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ ზამთრის პერიოდში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა მცირდება ქვემოთ ნულოვანი და სითბო სალონში აუცილებელი ხდება, ის გაიხსნა. შესაბამისად, აღდგენის შემდეგ სითხის გამაცხელებელი 2107 იწყება გადაიზარდა. იგი მდებარეობს სალონში და ოთხი ქინძისთავები დაფიქსირდა ძრავის ნაწილების დანაყოფი. გადაკვეთაზე ორგანოს მანქანა დალუქული რეზინის შუასადებები.

რატომ ცივი სალონში

ხშირად motorists გათბობის cooler გაწვევას მხოლოდ მას შემდეგ დაწყების ზამთარში. ზოგჯერ, თუმცა, ისინი მოულოდნელად ახსოვს. მაგალითად, როდესაც მძღოლი მოულოდნელად underfoot ანტიფრიზი ან წყალი, როგორც ჩანს. მაგრამ ყველაზე მეტად motorists იცოდეთ შესახებ რადიატორის გაუმართაობაზე, და როდესაც იგი იღებს ცივი შიგნით მანქანა აკლია სითბო და კომფორტი. და ისინი არ არაფერი, მაგრამ შეიცვალოს ღუმელი 2107.

დიზაინი

გაზქურა 2107 შედგება გულშემატკივართა საყურადღებოა, რადიატორის, რომელსაც საფარი ჰაერის ნაკადის და მისი განაწილება. ცივი მიედინება გამათბობელი, სავარძლების. რადიატორი - ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი, რომლის ღუმელი მუშაობს VAZ 2107. იგი აღჭურვილია საქშენები: ზემოთ და ქვემოთ. ისინი, როგორც ჩანს ძრავის ნაწილების და დაკავშირებული ძრავის გაგრილების სისტემა მანქანა. მათი გაყვანა ვაკანსიებს საიმედოდ დალუქული რეზინის gasket.

მუშაობის პრინციპი

Radiator ყველა მოდელები VAZ უზრუნველყოფილი ორი ხრახნები და გამაცხელებელი სარქველი შევიდა მიწოდების მილი. ეს არის დაშვების კონტროლის for გამაგრილებლის. კონტროლის იგი შესაძლებელია მოქნილი წნელები საწყისი ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს კონტროლის განყოფილების სავენტილაციო სისტემას ინსტრუმენტების პანელზე. Under რადიატორის დამონტაჟებული ღუმელი VAZ საავტომობილო 2107. მისი ელექტროძრავის დამონტაჟებულია ორი ელასტიური ბალიშები მოთავსებული სახელმძღვანელო გარსაცმები. დენის ჩართვა საავტომობილო და შემდგომი resistor ჩართული, რომელიც უზრუნველყოფს ორმაგი სიჩქარე რეჟიმი გულშემატკივართა, რომელიც არ არის გათვალისწინებული ჩართვის შეცვლა, რომელსაც სამი პოზიცია ოპერაცია და მდებარეობს დაფა.

გაზქურა 2107 აქვს მილები გაგრძელების მისი გულშემატკივართა გარსაცმები. ისინი მიმართული ნაკადის არა მხოლოდ დეფლექტორი, რომელიც აფეთქდა მხარეს ფანჯრები, არამედ მათთვის, მილები, რომლებიც მიმართულია გადატანა windscreen. მართვა ცხელი ჰაერის შესაძლებელია, დახურვის და გახსნის სარქველი გამაცხელებელი მონაცვლეობით. იმავე vozduhopritoke საფარი წნელები რეგულირდება ბერკეტები მდებარე კონტროლის ერთეული.

ძირითადი ნაკლოვანებები

მძღოლები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში იჯდა საჭესთან, "Lada", ხშირად ამბობენ, რომ ღუმელი 2107 ზოგჯერ ცუდი heats. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი გაუმართაობა სისტემა, როგორც გამაცხელებელი 2107, მნიშვნელობა ნაკადი რადიატორის და მოწყობილობები, და კავშირები ამწე მდებარეობს პირდაპირ therebetween. ამ შეიძლება დაემატოს არხული საავტომობილო შეცვლა მარცხი რეჟიმები, მოწყობილობის დაზიანება იწვევს ან ჟანგვის კომპონენტი.

ეს ნაკლოვანებები, როგორც წესი, შესაძლებელია გამოსწორდეს, გარეშე შეიძინოთ ახალი ნაწილები, მაგრამ უფრო რთული ხარვეზებით უნდა სერიოზული და მკაცრი ზომები, როგორიცაა შეცვლის გათბობის cooler 2107, და ა.შ.

მიზეზები malfunction გათბობის სისტემა

ზოგჯერ, მძღოლები შეამჩნია გაჟონვის მანქანაში ანტიფრიზი. ამის მიზეზი შეიძლება კოროზირებული რადიატორის სარქველი ან ღუმელი, და მისი ლითონის მილს. ზუსტი "დიაგნოზი" შეიძლება მხოლოდ გაკეთდეს ვიზუალური დათვალიერებით. ხარვეზის დაფარული, მაგალითად, მილის ან ლიბერალიზაცია ღუმელი, ისინი შეიძლება ადვილად შეიცვალოს, განსაკუთრებით მას შემდეგ, დღეს, პრობლემები ერთად შეძენის ნაწილები არ არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ დემონტაჟი გარსაცმები და დაფა. თუ დამნაშავე ჩამოდის ანტიფრიზი გამაგრილებლის - რადიატორის თავად, ამ შემთხვევაში არსებობს ორი ვარიანტი ამ პრობლემის მოსაგვარებლად. პირველ რიგში, თუ მანქანა დამონტაჟებული ძველი სტილის სპილენძის რადიატორები, მაშინ ეს შესაძლებელია შეკეთება: solder, სუფთა, zaludit ა.შ. რაც მთავარია - იპოვოს კარგი სპეციალისტი. მეორე ვარიანტი - ეს არის მსგავსი მანქანის ღირს ღუმელი 2107 ალუმინის რადიატორი. ამ შემთხვევაში, ცოტა უფრო რთული: ეს უნდა შეიცვალოს ახლით, იმიტომ, რომ ეს არ შეიძლება გარემონტდა.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მას შემდეგ, რაც გადართვის გამაცხელებელი ავტომანქანა აგრძელებს სადინარში ცივი ჰაერის აფეთქებული. ამის მიზეზი ის არის, რომ მოვაგვაროთ მიმოქცევაში გაგრილების სითხე. ეს არის ბრალია კორუმპირებული crane გამაცხელებელი ან "გადაკეტილი რომ" heatsink. თუ სარქველი მოხდა, ეს უნდა შეიცვალოს, მაგრამ მეორე შემთხვევაში მოითხოვს საფუძვლიანი წმენდა.

მოდერნიზაციის გამაცხელებელი

ყველა motorists ვიცით, რომ 2107 fuser ერთეული არ არის სრულყოფილი, და ამავე დროს იგი მუშაობს იგრძნობა თუნდაც სალონში ხმაური. აქედან გამომდინარე, ამ ნაწილში მანქანის ცენტრალური გათბობა, ხშირია ამაღლების. ბევრი ცდილობს გააუმჯობესოს ღუმელი მუშაობა თავს, მაგრამ უფრო ხშირად არ გამოდის, ამ სასურველი ეფექტი. საკუთარი ხელით, იცის, თუ როგორ უნდა ამოიღონ ღუმელი 2107 შეიძლება მხოლოდ ბეჭედს სახსრების საჰაერო მილები და nozzle, ისევე, როგორც მისი გავრცელება ალები. თუმცა, ამ შინაგან ტემპერატურა რჩება ძირითადად უცვლელი. და მანქანა ცივ ზამთარში თბილი და კომფორტული, აუცილებელია, რომ გაიზარდოს მიწოდებული სითბოს მეშვეობით რადიატორის. პრობლემა ის არის, გულშემატკივართა ღუმელი, რომელიც არის ძალიან პატარა და არ ქმნის საჭირო ჰაერის. ამასთან დაკავშირებით, როგორც წესი, პირველ რიგში, უნდა შეცვალოს ღუმელი fan 2107.

თუ შევადარებთ მუშაობის ეს მექანიზმი ორ მოდელს "ჟიგულის" მარკის ავტომანქანით, ჩანს, რომ საავტომობილო მეშვიდე ღუმელი მოდელი "Lada" დროს როტაცია სიხშირე დაახლოებით სამი ათასი რევოლუციების წუთში მოიხმარს დაახლოებით ოთხი და ნახევარი amps მიმდინარე. და გაატარა სამი და ნახევარი ჯერ უფრო მეტია, ვიდრე გულშემატკივარი "რვა" ოთხი ათასი და მეტი სიჩქარით. ამიტომაც არის, რომ მოდერნიზაციის აუცილებლობა. ზოგჯერ ეს მოითხოვს შეცვლის გათბობის cooler 2107.

პროცედურა გათბობის გაუმჯობესება

იმ შემთხვევაში ცუდად განათებულ ღუმელი 2107 მზადდება გაყვანის შიდა გარსაცმები ბოლოში ღუმელი, რომლის გულშემატკივართა დამონტაჟებული თავზე. ეს უკანასკნელი მთლიანად მოიხსნა იმის გამო, რომ მისი uselessness. მაშინ ყურადღებით შეწყვიტა აეროდინამიკური ქედები, რომელიც ემსახურება თბილი ჰაერის მიმართ ფეხზე მძღოლი და მგზავრი უზის. ეს განსაკუთრებით ეხება, როდესაც ინსტალაციის გულშემატკივართა VAZ 2108, იმიტომ, რომ მისი საავტომობილო ოდნავ აღარ. Impeller შეიძლება მთლიანად ამოღებულია და მისი ფუნქციები გადაეცეს სტანდარტული ხუთი დანა fan.

ხვრელი ამ დიამეტრი იზრდება ოდნავ, ისე, რომ შექმნას ახალი shaft. ეს მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს, რომ განახლებული დიზაინი "დარგო" ადგილზე მჭიდროდ და საიმედოდ. უბრალოდ ადრე დაყენების ახალი გულშემატკივართა, ეს უნდა იყოს დაკავშირებული უშუალოდ დარწმუნდით, რომ იგი მუშაობს.

for სიმშვიდე

ამ მიზნით, იგი მოიცავს გაცვლა ჩაშენებული resistor, რომლის მთავარი ამოცანა არის, რათა უზრუნველყოს შედარებით ჩუმად ოპერაცია fan. განსაკუთრებით ახალი - ერთად VAZ 2108 - იმის გამო, რომ დიდი რაოდენობით ჰაერის ნაკადის ფორმები მიმდინარეობს გამოხდილი ბევრი ხმაური. უკეთესი ვარიანტი ჩანაცვლება resistor, რომელიც დამონტაჟებულია იგივე მერვე მოდელი. გარდა ამისა, მოდერნიზაცია არ არის ზედმეტი შეცვლის და გულშემატკივართა შეცვლა, შექმნის მოდელი იმავე მანქანაში მთელი სტრუქტურა, მაგალითად, 2108. ეს იმიტომ, რომ ღუმელი 2107 უწყვეტი ოპერაცია ძალიან ცხელი, შედეგით, რომ გარკვეული დროის შემდეგ სტანდარტული დენის ღილაკს მხოლოდ მდნარი. ხმაური მოდერნიზაცია და განახლება მოწყობილობა, რა თქმა უნდა, ცოტა მეტი ქარხანა, მაგრამ ნაკლებობა ცივი ზამთრის დროს დასრულების შემდეგ გამაცხელებელი თითქმის შეუმჩნეველი.

ზრუნვა რადიატორის ღუმელი 2107

დროს შემოდგომაზე და ზაფხულში მანქანებისა ფარგლებში მათი რადიატორები, გამათბობლები გროვდება ბევრი მასშტაბით. შედეგი ეფექტურობა შეამცირა სისტემა. თუმცა, ეს მარცხი შეიძლება შესწორებული. საკმარისი ვიცი როგორ დაიშალა ღუმელი 2107, გაწმენდა იგი. ეს მარტივი სარემონტო პროცესი შეიძლება შესრულდეს დამოუკიდებლად. ამისათვის, motorists უნდა ორი worm დამჭერები, ორი ახალი რეზინის ბალიშები, რამდენიმე wrenches, სითხისა და ჭურჭელი, რომელიც შეაგროვოს გამოყენებული მასალა.

ოპერაცია

პირველი, რაც თქვენ უნდა გამორთეთ ძრავა და ასეც cool. Under ყველა კავშირები თქვენ უნდა დააყენოს ტანსაცმელს ან rag. ამის შემდეგ, დაისვენოთ მანჟეტები კრონშტეინები ორივე გამომავალი და შეყვანის მილები, რომლის მეშვეობითაც გაგრილების სითხის ჩაედინება ძრავის ნაწილების. მაშინ ამოიღონ რეზინის დამაკავშირებელი სტეპის და კავშირები, ხოლო მათ ქვეშ უნდა შეცვალოს გემის. შვიდი ერთად Allen გასაღები აუცილებელია unscrew ხრახნები შესაკრავები sealant, რომელიც მოგვიანებით უნდა მოიხსნას. ამ შემთხვევაში ირთვება წამყვანი rod ღუმელი სტეპის fan კაპოტის. მილები რადიატორის ხვრელი, რომელიც მდებარეობს დანაყოფი კედლის ძრავის ნაწილების. ამ ბეჭედი spanner მეათე ნომერი დაკეცილი დამაგრების ჭანჭიკები. შემდეგ მან მოიხსნა და რადიატორის outlet. შეიცვალა ახლით რეზინის gasket ბეჭდების ადგილია flange დაკავშირებით. ეს უნდა გაიწმინდოს შემდეგ მოხსნა სტეპის კავშირები შლანგები და ამწე თავად.

შეცვლის გათბობის რადიატორის

საერთოდ, როდესაც ღუმელი არ მუშაობს 2107, მოითხოვს შეცვლას რადიატორის. პრობლემების გათბობის სისტემის მოდელი "Lada" არ არის ძალიან ბევრი განსხვავდება ერთმანეთისგან. თუ მიზეზი ცივი სალონში და მძღოლი იყო, რათა გაირკვეს, რომ მას არ აქვს არჩევანი, მაგრამ შეიცვალოს რადიატორის, მაშინ ეს მან უნდა რაღაც იარაღები. თქვენ უნდა ორი სახის screwdrivers - ნორმალური და Phillips, ბოლოს და ღია wrenches მეშვიდე, მერვე და მეათე ნომრები და სამი რეზინის შუასადებები, ერთი ლიტრი სითხისა და sealant, როგორც წესი, სილიკონის. აუცილებელია ყურადღებით შეამოწმოს რადიატორის, მისი ლითონის მილები და ღუმელის სტეპის. ყველა მათგანი არ უნდა იყოს ხილული ნიშნები კოროზიის და გაჟონვის. Crane ღუმელი მილის ძველი რადიატორის შეიძლება დაჭრილი ახალი გამაგრილებელი რადიატორის. რა თქმა უნდა დააყენოთ რეზინის gasket მოხსნის ძველის. გაშვებული მათი სილიკონის sealant, აუცილებელია მჭიდროდ ისე, რომ არ ჩახშობის მათ ან არ უნებლიედ ჩაშლას თემა შეიკარი ფილიალი მილი და რადიატორის სარქველი.

ასამბლეის შემდეგ ჩანაცვლება ძველი რადიატორის ახალი საპირისპირო თანმიმდევრობით disassembly. ამის შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, სათავეში ანტიფრიზი. მაშინ მანქანა იწყება, და მაშინ შემოწმდება ტბები დამაკავშირებელი მილები და შლანგები.