Valve რეგულირება "Reno Logan" (1.6, 8 სარქველები) საკუთარი ხელებით. როგორ შეცვალოს სარქველი "Reno Logan"

მანქანის მფლობელებს "Reno Logan" ვადის გასვლის შემდეგ გარანტიის პერიოდში, წინაშე უნდა თვითმომსახურებამდე მათი მანქანები. ერთ-ერთი აუცილებელი პროცედურა - ეს არის მორგება სარქველები. "Reno Logan" მოწყობილი უბრალოდ საკმარისი. ეს ნიშნავს, რომ პროცედურა შეიძლება გაკეთდეს საკუთარ ხელში და არა ფულის დახარჯვა მომსახურების სადგური. რეგულირება ჩართვა სარქველი კლირენსი არის საკმაოდ მარტივი და ხელმისაწვდომი კი მათთვის, ვინც არასდროს ჰქონია გამოცდილება ამ საკითხზე.

ეს მანქანა ბაზარზე ვერსიები ძრავები 1.4 და 1.6 ლიტრი. არსებობს ორი ვარიანტი 1.6 ლიტრიანი ძრავა. ეს არის 8-valve მოდელი და 16-სარქველი. On shestnadtsatiklapannom ერთეული ხელით რეგულირებადი კლირენსი არ არის გათვალისწინებული. ამისათვის არსებობს lifters დიზაინი. მაგრამ vosmiklapannike კორექტირებას რეაგირებას ხელით. ვნახოთ, როგორ კეთდება.

მიზნები და ფუნქციები

მიღება და გამოსაბოლქვი ვენტილების ერთ - ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალი შიდა წვის ძრავა. იმის გამო, რომ მათ წვის აღწევს საწვავის და წასვლას გამოსაბოლქვი სისტემა და დამწვარი პროდუქცია. ყველაზე სარქველი არის დახურული სახელმწიფო ოპერაციული ციკლი. გახსნა ხდება საკმაოდ მოკლე დროში. ეს ელემენტები ახლა გარკვეულ მოთხოვნებს. Valves არ უნდა ჩაერიოს გამოშვება წვის პროდუქტები. როდესაც ისინი გახსნა, მათ შესრულება მინიმალური ხახუნის ძალა ზუსტად შეასრულოს თავისი ფუნქცია, გააქტიურებული გარკვეულ ეტაპზე. ასევე სარქველი უნდა ჰქონდეს კარგად განსაზღვრული უფსკრული. ეს ხელს უშლის აირები, რის გამოც გარეთ პალატის მომენტში ნარევი ანთება.

რატომ არეგულირებს?

პირველ რიგში მოდით გავარკვიოთ რატომ რეგულირების სარქველები. "Reno Logan" აქვს სარქველი კლირენსი კომპენსაცია. ამ კონკრეტულ შორის მანძილი bolt და შეცვალოს drive rod. "Renault" სპეციალისტები გარკვეული ხარვეზები. ისინი შეიძლება კომპენსაცია გაფართოებას ლითონის ნაწილები პროცესში გათბობა.

იმ შემთხვევაში უადგილოა და არასწორი რეგულირება ხარვეზები არსებობს რისკი დაჩქარებული აცვიათ ნაწილების და ძრავის ნაწილები. როდესაც ხელისუფლებაში და სხვა მახასიათებლების ოპერაციის ძალა ერთეული არის ძალიან მაღალი პარამეტრების მოდის. წვის არ შეიძლება მთლიანად ივსება საწვავის ნარევი სასურველი მოცულობით. პატარა ხარვეზს იწვევს დანაკარგების წვის ეფექტურობის საწვავი ნარევი. ამ შემთხვევაში, შეკუმშვის დაბალი იქნება. გარდა ამისა, არსებობს რისკი სარქველის seat ეროზია და fouling.

თუ ფუნქციონირებს მანქანა maladjusted ხარვეზები, ეს გამოიწვევს სერიოზულ პრობლემებს დრო. როგორც შედეგი - ძვირადღირებული რემონტი.

სიხშირე ოპერაცია

რამდენად ხშირად უნდა შესრულდეს კორექტირებას რეაგირებას ვენტილების? "Reno Logan" ქვეშ წესები და რეკომენდაციები მწარმოებელი იქმნება ყოველ 80-100 ათასი. კმ. თუმცა, სინამდვილეში ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად დაბალია. ამ მანქანის მოძრაობის ხელში ფირმა, აუცილებელია შესუსტებას ყველა ძალა და ბრუნვის, რომლებიც მხოლოდ შეუძლია ამ ერთეული. ეს ოპერაცია არ გაივლის უშედეგოდ ძრავა. აქედან გამომდინარე, ინტენსიური აცვიათ ნაწილები დგუში.

ამ ოპერაციას რუსულ რეალობაში უნდა შესრულდეს ერთხელ მაინც 60 ათასი. კმ. On საჭიროება შეცვალოს ძრავა გეტყვით მფლობელი თავს. როცა ძრავა უნდა იყოს ნათლად audible დაარტყა დამახასიათებელი idling.

ნორმები განბაჟება ძრავები "Reno Logan"

საფრანგეთის მანქანა რეკომენდირებულია მითითებული უფსკრული 0.1 0.15 mm თითოეული მიღება სარქველი. განმუხტვა განაკვეთით 0.25-დან 0.3 mm. თუ თქვენ შეცვალა ყველა სარქველები, მაშინ თქვენ უნდა დააყენოთ ხმაურობს ხარვეზები. ისინი უნდა იყოს 0.20 მმ 0.25 mm.

საჭირო ინსტრუმენტები

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ჩვენ გვჭირდება სტანდარტი ინსტრუმენტი ნაკრები. საჭირო pliers, კომპლექტი ტესტი იწვევს, ღია ბოლომდე wrench - 13 და 10, ისევე როგორც screwdriver.

როგორ შეცვალოს სარქველი: მზადება ოპერაცია

ამდენად, კონტროლის სარქველი ( "Reno Logan" 2004 წელს, ისევე) ყოველთვის განხორციელდეს მხოლოდ ცივი სისტემა. სანამ ოპერაცია რეკომენდებულია გამკაცრდეს დრო ქამარი დისკზე თუ ის კიდია.

ოპერაცია Flow

Valve რეგულირება "Reno Logan" ხელში იწყება მოხსნა cylinder head საფარი. თქვენ უნდა აქვს კომპლექტი ინსტრუმენტები. პირველი, რაც გამოსულიყო ჭანჭიკები რომ გამართავს ჰაერის ფილტრი. ოთხივე მათგანი. დამატებითი დემონტაჟი L ფორმის მილის გაგრძელების ფილტრი სარქველი საფარი. მაშინ ამოიღონ ჰაერის ფილტრი საცხოვრებელი. შემდეგი ნაბიჯი არის გაწყვეტა სანთლების მავთულები და ამოიღონ სარქველი საფარი. ამ უკანასკნელს ეკისრება რვა ჭანჭიკები.

ამის შემდეგ, უნდა მოხსნას თვალწინ მანქანა მძღოლის კარი და ჩართეთ gearshift მეოთხე მექანიზმი. დააყენა საჭე ბედის სანამ სიჩქარის საჭე camshaft წერილი F., როგორც ჩანს, საჭიროა დაიცვან პირველი ცილინდრიანი სარქველი. წერილში გამოჩნდება თითქმის მაშინვე, როდესაც სარქველი იწყება გადაადგილება. ამ შემთხვევაში, ერთ სრულ ბრუნს საჭე მანქანის camshaft ასევე იღებს ერთი რევოლუცია.

შემდეგ შევაფასებთ კლირენსი პირველად ცილინდრიანი. Loosen დაბლოკვის თხილის და bolt clamp pliers. გავზომოთ ხარვეზები სპეციალური კვლევა. მას შემდეგ, რაც შექმნის საჭირო მანძილი ბედის მანქანის "Reno Logan" სარქველი კორექტირების ხრახნები. ეს კიდევ უფრო რეკომენდებულია გარემოში ერთხელ გამოყენებით dipstick. ბოლო უფსკრული უნდა მხოლოდ გადაადგილება შუამდგომლობით გარკვეული ძალა მას. იგივე ოპერაცია კეთდება მესამე ცილინდრიანი. თუ თქვენ გადახვევა crankshaft კიდევ ნახევარი თავის მხრივ, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ხარვეზები მეოთხე ცილინდრიანი. შემდეგ - მეორე. შემდეგი, თქვენ უნდა crank shaft მთელი მხრივ და შეამოწმეთ ყველა უფსკრული. თუ ყველაფერი კარგად იქნება, ძრავა შეიძლება შეაგროვეს.

არ არის აუცილებელი, რომ არღვევს ამ მიზნით სარქველი რეგულირება "Renault Logan". როდესაც მომსახურე მანქანა თქვენ ყოველთვის უნდა იმოქმედოს მწარმოებლის მითითებები.

"Reno Logan" და HBO

როგორც მანქანები, მანქანები, რომ აწარმოებს გაზი, აქ შეხედულებები მანქანის მფლობელებს და მწარმოებლები LPG აღჭურვილობა განსხვავებულია. მწარმოებლები თანამედროვე კლასი "ევრო-4" ტექნიკის ამტკიცებენ, რომ ამ პარამეტრების მანქანა "Reno Logan" კორექტირების სარქველი გაზის არ არის საჭირო, რადგან nozzle ზუსტი და მიმდინარე. მთელი ოპერაცია სისტემა ელექტრონულად კონტროლირებადი. Motorists ამტკიცებს, რომ არეგულირებს ხარვეზები უნდა გავაკეთოთ ეს ოპერაცია და უნდა იყოს უფრო ხშირად. მაგალითად, ბევრი ასრულებს შექმნის ყოველ 20-30 ათასი კილომეტრია. რაც შეეხება ხარვეზები, ითვლება ნორმად მიღებას 0.15 mm. გამონაბოლქვი - 0.30 mm. შეგახსენებთ, რომ ამ პარამეტრების განკუთვნილია პროპან-ბუტანი.

სასარგებლო მინიშნებები

სწრაფად და მარტივად გამოვლენა დგუში პირველი ცილინდრული TDC, პირველად დააყენა თვალის cam. მაშინ მუხლა ისე, რომ ორი heel rocker, რომელიც არეგულირებს სარქველი შეიძლება დაისვენოს წინააღმდეგ კეფაზე დროს camshaft.

რეგულირება პროცესი შეიძლება მნიშვნელოვნად გამარტივდა. მას შემდეგ, რაც თქვენ ამოიღონ საფარი flywheel ბოლოს ერთი camshaft, თქვენ ნახავთ ეტიკეტების მოედანზე ცალი. Spot გააკეთა მინანქარი წინაშე წლიდან მოყოლებული, როდესაც დგუში პირველ ცილინდრიანი დამონტაჟებული ზედა მკვდარ. გადატანა shaft Motorists ურჩია არ მოიცავს მეოთხე და მეხუთე მექანიზმი. მას შემდეგ, რაც რეგულირება სარქველი პირველად ცილინდრიანი დასრულდა, ტრანსფერი outlet სარქველი მეოთხე ცილინდრიანი. გამოგზავნილია საჭე გარდამავალია უფრო და არეგულირებს უფსკრული. როგორც შემდგომი რეგულირებადი სარქველები? "Reno Logan" მორგებული მეორე ცილინდრიანი. პროცედურა იგივეა ოპერაციების ადგილზე. სხვადსხვა სქემა მორგებული სარქველები? "Reno Logan" მორგებული გამოყენებით შემდეგ ალგორითმი - 1-4-2-3. თითოეული ფიგურა - ეს არის სერიული ნომერი ცილინდრიანი.

დასკვნა

სწორედ ისე, არეგულირებს სარქველები. "Reno Logan" (1.6, 8 სარქველები) შეიძლება გახდეს საკუთარი ხელით. ფაქტობრივად, ეს ოპერაცია მართლაც მარტივი, და მას შეუძლია აწარმოებს ნებისმიერ დონეზე ენთუზიასტი - და ახალბედა და გამოცდილი. თვითმმართველობის რეგულირება - ეს არის კარგი გზა შეაგროვოთ თანხა. მას შემდეგ, რაც მომსახურების სადგური ამ მომსახურების იღებს საკმაოდ დიდი.