Ძრავის 406 - აღწერა

შიდა წვის ძრავა ბრენდის zmz 406 გააკეთა Zavolzhsky ძრავის ქარხანა, რომელიც არის ძირითადი მიმწოდებელი საავტომობილო კომპონენტების Gorkovsky (გაზი). გარდა ამისა, კომპანია ჩართული წარმოების zmz ძრავის მოდელი 405. ეს ორი ძრავები არ გახდეს ნამდვილი სიამაყე Zavolzhsky. დიზაინი და ტექნიკური მონაცემები ოდნავ განსხვავდება ერთმანეთისგან. მიუხედავად ამისა, მათი მუშაობის პრინციპს იცის თითქმის ყველა მანქანის ენთუზიასტი.

რომელი მანქანა შეიქმნა მოდელი ძრავა?

ყველაზე ხშირად, ძრავის 402ND მოდელი არის მითითებული, რომ "ვოლგას" მოდელი 31105, ისევე როგორც ცნობილი "gazelki". მას შემდეგ, რაც 2003 წელს, გორკის მცენარეული მთლიანად განახლებული ტექნიკური მახასიათებლები ყველა მოდელის მანქანა. მას შემდეგ, რაც 402-e motors მთლიანად წავიდა გამოვიდა წარმოებისა და აღარ კომპლექტი ნებისმიერ თანამედროვე სატვირთო. ორი ახალი ერთეული არ მოვა მათი ცვლა - zmz zmz 406 და 405.

406 ძრავი - დახასიათება და აღწერილობა

ეს ძრავა მოდელი შევიდა წარმოების ჯერ კიდევ 1997 წელს. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მანქანა GAZ 3302 "Gazelle" 2003 წლამდე დაკომპლექტდება მხოლოდ 402-E სისტემებში. New სამუშაოები 92-m ბენზინზე. მთავარი დეტალი, რომელიც განასხვავებს მას სხვა მოდელები - არის შეფრქვევის, რომელიც პირველად შემუშავდა ინჟინრები Zavolzhsky. მისი ხანგრძლივი პერიოდის ძრავის 402ND მოდელი მოიპოვა დიდი პოპულარობა და გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია რუსეთში. ასეთი პოპულარობა მან მოიგო თავისი ძლიერი დიზაინის და დაბალი საწვავის ხარჯი.

შექმნის ისტორია

როდესაც ოპერაციული 405-ე ძრავა იყო აშკარა მნიშვნელოვანი ნაკლი: ზაფხულის ცხელ დღეებში, "ვოლგა" და "Gazelle" უბრალოდ ზედმეტად და მოხარშული (ალბათ ყველას უნახავს ასეთი მოვლენაა, როდესაც ცარიელი პლასტმასის ბოთლი ქვეშ hood, "Gazelle"). ეს ისაუბრა ხარვეზების გაგრილების სისტემა. ბევრი მძღოლები დამონტაჟებული trohsektsionny რადიატორის ადგილი სერიული ორ განყოფილებიანი, მაგრამ ძრავა ზოგჯერ გააკეთა თავად იგრძნო. Engineers Zavolzhsky ძრავის ქარხანა მიხვდა, რომ უფრო ისე ვერ მიდის, და დაიწყო განვითარება ახალი შეფრქვევით ძრავა zmz 406. ეს არ იყო შემუშავებული მიწიდან - მთელი მისი დიზაინი თქვენში 405-ე საავტომობილო. მაგრამ ახლა ყველა ნაკლი უკვე მიმართა და არ შედის ახალი ძრავის 406 (ინჟექტორი).

რა ცვლილებები ამ ორი მოდელის?

ასე რომ, პირველი განსხვავება 406-ე საავტომობილო - არის ყოფნა ინჟექტორი. Carburetor თავისი ხარვეზები და არასანდო. Power ახალი ელემენტი იყო 145 ცხენის ძალა. მოცულობა - 2.4 ლიტრი. ერთეულის აქვს გაცილებით დაბალია საწვავის ხარჯი, და ძალიან ადვილია დავიწყოთ ზამთარში. ასევე ამ ძრავის ახასიათებს მაღალი საიმედოობის, არ შეიძლება ითქვას, რომ მოდელი 405. ფაქტობრივად, ეს არის ძირითადი უპირატესობა, რის გამოც ბევრი motorists აირჩიეთ ძრავის 402ND მოდელი.

კაპიტალური რემონტი

გარშემო მხრივ 200-300 ათასი კილომეტრია ამ საავტომობილო მოითხოვს კაპიტალური რემონტი. ეს პროცედურა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე სარემონტო zmz 402 405 (დაახლოებით 30-40 ათასი). და ყველა იმის გამო, რომ რთული სტრუქტურის ერთეული. ამიტომ, ექსპლუატაციის "Gazelle", უნდა ახსოვდეს, რომ დაახლოებით 3-4 წლის, მას დასჭირდება არსებითი სარემონტო ხარჯები.