წინა წამყვანი მოდელი "Moskvich" ოჯახის შევიდა წარმოების on AZLK ასამბლეის ხაზი 1986 წელს. ამბავი Moskvich 2141 უკავშირდება რადიკალური ცვლილებები საბჭოთა საავტომობილო მრეწველობა, როდესაც AZLK მთლიანად შეიცვალა მიმართულება და ახალი გუნდის შექმნას ცდილობდა, მთელი რიგი პროექტები საფუძველზე იტალიური და ფრანგული მოდელები. თუმცა შედეგები მოლაპარაკებები უცხოელ პარტნიორებთან უკვე ნულოვანი და ინიცირებული პროექტი, უფრო სწორად, პროჟექტორები, მქონდა იმისათვის, რომ თაროზე. თუმცა, ეს აუცილებელია, რომ რამე, და დიზაინი ოფისების აიღო განვითარების ახალი მანქანა წინა წამყვანი მოუწოდა Moskvich 2141. მოდელი ჰპირდება მიიღოს პერსპექტივა და თანამედროვე დიზაინის ორგანოს და მთავარი ტექნიკური მახასიათებლები.
მაგრამ იმ წლებში საბჭოთა საავტომობილო გავრცელებული იყო ტენდენცია ასლი არსებული უცხოური ბრენდების. მინისტრი და მან განაცხადა, AZLK გუნდი - ამბობენ, რომ თქვენ ჯერ კიდევ არ გამოუვათ შექმნაში კონკურენტუნარიანი მანქანა, და უმჯობესია მიიღოს შესაბამისი ანალოგი საზღვარგარეთ, კოპირება ვუკავშირდები საბჭოთა ტექნიკა და შევიდა წარმოების. ასე რომ მათ, მიუხედავად იმისა, რომ ავირჩიეთ უკვე მოძველებულია, მაგრამ სახელწოდებით "Best Car 1976" მოდელი ამერიკული ფილიალი Chrysler ევროპის სახელწოდებით Simca 1308. შესწავლის შემდეგ სიტუაცია, წავიდა სამუშაოდ. იგი შეიძინა რამდენიმე მანქანები, ზოგიერთი დემონტაჟი აგრეგატები, ორი სუფთა ცხედარი მოჭრილი შევიდა ცალი და მალე დაიწყო მომავლის კონტურები მანქანის Moskvich 2141, მახასიათებლები, რომლებიც ასევე მოსალოდნელია, რომ სესხის Simca 1308.
სხეულის წარმატებული აღმოჩნდა. შთაბეჭდილება გაფუჭებული მხოლოდ ზედმეტად ხანგრძლივი წინა დაკიდება, მაგრამ ეს დეფიციტი უნდა შეეგუოს, რადგან ძრავი არ არის დაშვებული შემცირება წინ. დანარჩენი Moskvich 2141 საკმაოდ ორგანულად, პროპორციები იყო სრულყოფილი, სალონი, განსხვავებით წინა მოდელები AZLK ჩანდა ფართო და კიდევ კომფორტული. საბარგულის შეესაბამებოდა კლასიკური განლაგება ჰეჩბეკი, და დახრილობის კუთხის უკან კარი სიურპრიზი დეველოპერები. მინის tailgate მდგომარეობაში ისე, რომ თუნდაც წვიმიანი ამინდი არ მისალმების ჭუჭყისა და დარჩა შედარებით სუფთა. ამდენად, Moskvich 2141, მიმოხილვა, რომელიც უკვე მიიღო დადებითი გახდა პირველი მანქანა მსოფლიოში ერთად ჰეჩბეკი, რაც არ უნდა შუშის უკანა კარი.
ზომები Moskvich 2141 ასეთია: სიგრძე - 4850 მმ, სიგანე - 1692 მმ, სიმაღლე - 1410 მმ. ბაზა - 2580 მმ კლირენსი - 165 მმ. Car იწონიდა 1080 კგ. სპეციალური დინამიკა მანქანა არ განსხვავდება, აჩქარება ნულიდან 100 კმ / სთ აიღო 19 წამი, რომელიც შეესაბამება პარამეტრების ყველაზე დაბალი სიმძლავრის შუა რიცხვებში სპექტრი მანქანა. მიუხედავად ამისა, Moskvich 2141 იყო მოდელი, უახლესი თაობის რიგი უპირატესობები სახით დამოუკიდებელი წინა სავალი arm "Pherson" ტიპის უკანა "Torsion Krank" pinion საჭე და მოდური ბამპერები, სრულად ინტეგრირებულია სხეულის ნაწილად. და ახასიათებს, Moskvich 2141 ბევრ რამეში დატოვეს მისი პროტოტიპი Simca 1308. ბენზინი გაატაროთ ბევრი ნაკლები აეროდინამიკა წინ maneuverability არ იყო inferior. და ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში მან წავიდა ქვემოთ სიმძლავრის კრიტერიუმები, მანქანა 1991 წლიდან და ბოლომდე 1998, დაყენებული FORD RTF American Motors, რომელიც ასევე წარმოებული ფორდის Fiesta, Ford Sierra და Ford Escort.