"Subaru Impreza" (2008) ჰეჩბეკი. მფლობელი კავშირი

2008 წლის დასაწყისში, განახლებული მოდელი "სუბუარ იპრეზას" ჰოლანდიის ნაწილში გაათავისუფლეს. იგი შეინარჩუნა მთავარი უპირატესობები Subaru მანქანები - ყველა წამყვანი და საპირისპირო ძრავა, კომფორტი სალონში და კორპორატიული ექსტერიერი.

მაგრამ რა შეიცვალა? როგორ მოქმედებდა მანქანის ენთუზიასტები?

მოსაზრებები ძრავის შესახებ

ჰეჩბეკის სხეულში იმპეზა დამზადდა ICE ორი ტონით: 1.5 ლიტრი და 2.0 ლიტრი. ორივე ჰქონდა სახელმძღვანელო და ავტომატური გადაცემა. ზოგიერთი მძღოლი აირჩია მცირე მოცულობის - 1.5 ლიტრი, იმედის გადარჩენის საწვავზე; და სხვები - 2.0 ლიტრი, რაც უპირატესობას ანიჭებს აგრესიულ მამოძრავებელ სტილს.

ყველაზე გავრცელებული გამოხმაურება "სუბუარ იპრზას" ჰაბბეკის შესახებ, 2008, 1.5 ლიტრი მექანიკური ტრანსმისიით, არის ის, რომ ეს მოცულობა არ არის საკმარისი. როდესაც მანქანა დატვირთულია დაწყებისას და შესაძლებელია შეჩერება, თუ გაზი არ არის დაემატა დროულად. შესაძლებლობები 107 ლიტრში. ერთად. არ იყო საკმარისი.

ძრავა 3000 რევოლუციის შემდეგ კარგი სიჩქარის მოპოვებას იწყებს, მაგრამ თუ სიჩქარე დაუყოვნებლივ არ იცვლება (ბერკეტი ნეიტრალურ პოზიციაში) - ჩამოყალიბებულია და ისევ დააჩქარებს.

ეს მანქანა განკუთვნილია ქალაქის გარეთ, მაგრამ არა მეტროპოლიაში საცობები. "იუმორისტული" მძღოლის ხელით გადაცემა ძნელია გადაადგილება ტრანსპორტის ჯამში დაბალი სიჩქარით, მუდმივად მანიპულირება გაზის პედლებიანი.

ძრავა საჭიროებს ზრუნვას, ნავთობის დონის მუდმივ მონიტორინგს. ჩანაცვლება ჩანაცვლება, თქვენ უნდა დაასხით 1-1.5 ლიტრი. სამოგზაურო მოხმარება (ახალი ავტომობილის შეძენის შემდეგ პირველი 15 000 კილომეტრი) აღწევს 18 ლ / 100 კილომეტრს. მას შემდეგ, რაც გადის, ის ქალაქის 13 ლ / 100 კილომეტრს და 10 ლ / 100 კილომეტრიანი გზის გასწვრივ მდებარეობს.

ყინვების გამო, შესაძლოა, პრობლემები იწყება. მწარმოებელი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ ძრავა დაიწყება, თუ ტემპერატურა მცირდება -17C. სანთლების შესაცვლელად, საჭიროა ბევრი დრო გაატარონ, რადგან ისინი დახურულია საჰაერო ფილტრისა და ბატარეით.

"სუბუარ იმპრას" მიმოხილვა (ჰეჩბეკი, 2008) 2.0 ძრავის მოცულობით შერეული. ერთის მხრივ, ძრავების დიზაინი იგივეა, რაც 1.5 ლიტრით, თქვენ უნდა დააყენოთ ნავთობის გადაჯგუფება, ხოლო მეორე - ეს დადასტურებული და სანდო ძრავაა. მისი ძალა მკაცრი დასაწყისია. თოვლიდან ზამთრის დატოვება არ იქნება რთული.

შთაბეჭდილებები

სახელმძღვანელოს ავტომობილების მიხედვით, Subaru Impreza (2008, ჰეჩბეკი), საუკეთესო ვარიანტია მათთვის, ვისაც სიჩქარე მოსწონს. გადარიცხვები მოკლეა. არსებობს ქვედა რიგი.

მხოლოდ მინუს MKPP: ძნელია ჩართოთ უკანა მექანიზმი. პირველ მცდელობაზე, თითქმის არასოდეს ხდება. მწარმოებლები უწოდებენ ამ "ფუნქციას", რომელიც არ ექვემდებარება გარანტიის შეკეთებას.

ყველა პასუხი "Subaru Impreza" (ჰეჩბეკი, 2008) 1.5 წლის ავტომატური მანქანა boil ქვემოთ იმ ფაქტს, რომ ავტომატური ტრანსმისია ამ მანქანის განკუთვნილია მშვიდი, იზომება ride. პასუხობს მძღოლის ქმედებებს ცოტა დაგვიანებით. 4 სიჩქარიანი ყუთი შეუფერხებლად აძლევს 5000 rpm- ს. (დაახლოებით 140 კმ / სთ), მაშინ სიჩქარის ზრდა ძალიან ნელა, რაც არ უნდა გაზის პედლებიანი დაჭერით.

"Subaru Impreza" ჰეჩბეკი, 2008. მიმოხილვა შეჩერების შესახებ

ყველა წამყვანი არის კლასიკური "Subaru". წინა შეჩერება - სტანდარტული დამოუკიდებელი macpherson, უკანა დამოუკიდებელი მრავალ ლინკი. ბრუნვის განაწილება ღერძებს შორის ყოველთვის 50/50ა. რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა არ არსებობს, რომელიც უკიდურეს მამოძრავებელ მამოძრავებელ გულშემატებას იწვევს.

შეჩერება ზომიერად მკაცრია, ის არბილებს კარგად. ინახავს გზის, ნებისმიერ მონაცვლეობით არ შევიდა Skid. ეს სტაბილურობა მიღწეული იყო სუბუარ ინჟინერებით, რომელიც აშკარად ბალანსს შორის წყლების, სტაბილიზატორების და შოკის აბსორბენტების სისწრაფეებს შორის; დისკების და საბურავების ზომების ფრთხილად შერჩევა.

რა არის ახალი სალონი "სუბუარ იმპროზა"?

ინტერიერი მარტივია, მაგრამ ამავე დროს კომფორტული. მძღოლი ხელთ არის. სადრენაჟო სისტემაში არის საინფორმაციო დაფა დრო და საწვავის მოხმარებაზე. მართალია, ნაჩვენებია, თუ რამდენად შეიძლება იყოს 1 ლიტრი საწვავი. იმის გასარკვევად, თუ რამდენი გაზი დაიხარჯება 100 კმ-ში, თქვენ უნდა გაყოთ 100-ზე მეტი ფიგურა, რომელიც მითითებულია გოლებიდან.

სიჩქარისა და ტახომეტრის ფუნქცია ის არის, რომ ძრავის დასაწყისში მათი ისრები მაქსიმალურ ნიშანს აღწევს და შემდეგ იწყება დაწყებული პოზიცია. როგორც ჩანს, ყველა სენსორსი სიცოცხლეში, რეაგირება დაწყების საავტომობილო.

სადესანტოში სადესანტო საკმაოდ დაბალია, როგორც სპორტულ მანქანებში, მაგრამ ადგილები იმდენად კომფორტულია, რომ უკან არ დაბრუნდება ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგაც. სავარძლები რეგულირდება ორივე ფრენაზე და სიმაღლეზე.

ადგილების გასწვრივ საკმარისია ორი ზრდასრული მგზავრის ჩასატარებლად, სამი ადამიანი კი უკვე პატარა სივრცეა.

სალონების მინუსები ღილაკების სამწუხაროდ მოწყობისას წინა სავარძლების გათბობისთვის (ისინი ხელჭიმულის ქვეშ არიან) და ძალიან საბიუჯეტო პლასტმასის - ეს არის ძლიერი, ეს ბზარები ან რგოლები ყინვაში სანამ მანქანა ათბობს; კარის ჩანართები სწრაფად ამოიშალა.

დაბალი ხმაურის იზოლაცია, განსაკუთრებით მანქანები 2-ლიტრიანი ტევადობით.

ბარგის კუპე მცირეა იმის გამო, რომ მისი იატაკის ქვეშ არის სრული ზომის რეზერვი, ასევე უკანა სარკინიგზო სივრცე. მაგისეულის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს მხოლოდ უკანა სავარძლების ზურგზე.

გარე და მხატვრობა

"სუბარუს იმპრეზას" გამოჩენა აგრესიული და ამავე დროს ერგონომიულია. ხაზების კონტურის ხაზები შეუფერხებლად გადადიან სხეულს, რამაც მანქანა გაამარტივა. გაფართოებულ ფრონტის ნაწილი დასძენს აეროდინამიკა, მაგრამ რთული იქნება გამავლობის გზა.

ლაქი და საღებავი გამოიყენება "ქარხანაში", დააკმაყოფილებს ყველა გარემოსდაცვით მოთხოვნას, მაგრამ ამის გამო დაიკარგა ძალა. ყველაფერს, რაც ბორბლებიდან ფრიალებს, სხეულს ხდის სადრენაჟო ან დენტს. ტყეში მოგზაურობთ ფილიალებში ნაკაწრების ქსელი. გამოცდილი მანქანის მფლობელები რეკომენდაციას იძლევიან მოდულის "Эпресс" დამცავი ფილმის სხეულის შეძენის შემდეგ.

სათვალე ასევე არ განსხვავდება ძალა. ფრონტალური ახალი ავტომობილი ერთი წლის შემდეგ ოპერაცია დაფარულია პატარა წერტილებით და ჯაგრისებით.

დასკვნა

ზოგიერთი მფლობელების უარყოფითი მოსაზრებების მიუხედავად, აღსანიშნავია, რომ ავტომობილი "სუბუარ იმპროზა" ვერ შეედრება თავის კლასს ნებისმიერი მანქანასთან. საპირისპირო ძრავის ცნობადი საიდუმლო, სანდო შეჩერება, სპორტული ექსტერიერი ამ ავტომობილის უნიკალურია.