Scooter "Tulitsa" - წინაპარი სკუტერის

დღევანდელ ახალგაზრდებს შეიძლება უცხო სიტყვა "სკუტერის". ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უფრო მიჩვეული სკუტერები, დატბორა ბაზარზე მცირე ზომის მოწყობილობები.

მმართველი TMZ

იმავდროულად, საბჭოთა სკუტერები ეს იყო ძალიან პოპულარული მოსახლეობაში, თითქმის ისევე, როგორც mopeds. საბჭოთა ინდუსტრიის იყო რაღაც საამაყო. ბევრი დიდი მანქანათმშენებლობის ქარხანაში აწარმოებს სკუტერები. ტულაში მარტო აწარმოებს მათ ასი ათასი წელი. "ტურისტული", "Tulitsa", "ჭიანჭველა" - ეს არის მხოლოდ წარმოების მოდელები, მაგრამ ეს კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე ასი ექსპერიმენტული, რადგან scooter-ტიპის სადესანტო და დამთავრებული scooter სახელწოდებით "Dragon". სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი არ განსხვავდება თანამედროვე კოლეგებთან, გარდა ორი ინსულტის ძრავის.

"ტურისტული"

Scooter ასეთ საამაყო სახელი გაკეთდა Tula ქარხანა მეორე ნახევარში სამოციანელებმა გასული საუკუნის. მისი თქმით, ხელოვანები, ეს გაკეთდა თავისუფალი გადაადგილების მეტი დიდი ხარჯების კავშირის. ავტორები, ეფუძნება წინა T-200 და T-200 მოდელები, ის განსხვავდება წინამორბედები სერია დიზაინი. ტექნიკურად, "The Tourist" - სკუტერ, რომელიც გახდა შესამჩნევი გარღვევა მექანიკური. ის იყო საგრძნობლად განსხვავდება წინა ანალოგები.

დიზაინი ბიუროს, რომელიც დაევალა განვითარების "ტურისტული", გააკეთა დიდი სამუშაო, რათა გაუმჯობესდეს ბევრი ტექნიკური ხარვეზები წარმოებული Tula ქარხანა მცირე მანქანები.

ახალი მოდელი გადაჰქონდა hood, რომელიც საშუალებას იძლევა უკანა scooter ეხლა განზომილებიანი მილაკების subframe. და მისი ახალი ბერკეტი ბიძგი ტიპის ჩანგალი უზრუნველყოფს კარგი გატარება. როგორც მიმოხილვები, ამ სკუტერის ერთად ინოვაციები, და ჰქონდა რამდენიმე ხარვეზები. მაგრამ, ზოგადად, "ტურისტული" - საკმაოდ კომფორტული და საიმედო. გარდა ამისა, გაიმართა 1967 წელს, საკავშირო კონკურენციის მოტოციკლეტის კატეგორიაში "ბრენდის უზენაესობას" ეს Tula მანქანათმშენებლობის ქარხანაში მიენიჭა მთავარი პრიზი და საერთო პირველი ადგილი. ორი წლის შემდეგ - 1969 წელს - ეს წარმატება განმეორდა. მათ შორის წარმოების მოდელები Tula "მშრომელი" მეორე ადგილი დაიკავა.

Scooter "Tulitsa"

1978 წელს "ტურისტულ-M" - უკანასკნელი გამოცემა - შეცვლილია. იგი შეცვალა სკუტერის "Tulitsa". ახალი მოდელი არის ღრმა მოდერნიზაციის "ტურისტულ-M", როგორც ზედაპირული შეხედვით ისინი საკმაოდ რთულია ზღვარის გარედან.

დიზაინი ცვლილებები დაყვანილი. ოდნავ გაუმჯობესდა ფორმის წინა ფრთა და გვირაბის შორის მძღოლის ფეხები. ცვლილებები და მონტაჟისთვის boot. Scooter "Tulitsa" წარმოებული 1986 წლამდე. ეს მაშინ, როდესაც ინვენტარი არ დაიწყო სრულიად ახალი მოდელი. ადგილი "Tulitsa" მოვიდა კიდევ ერთი კლასი სკუტერ. ფაქტობრივად, ეს იყო scooter დღეს.

ტექნიკური მახასიათებლები

მიმდევრები "ტურისტულ-M" იყო უფრო ძლიერი ძრავა. "Tulitsa" გახდა ძლიერი ორი ცხენის ძალა. ისევ და ისევ, როგორც იმ შემთხვევაში, წინა მოდელი, ეს პარამეტრი მიღწეულია გაზრდის შეკუმშვის 7.8 9.3.

გაზრდის ძრავის სიმძლავრის და სამი არხის ხელშეწყობით, უკეთესი დატკეპნით ცილინდრიანი. მაგრამ ზრდის ტექნიკური მახასიათებლები მიმავალი მაღალი თერმული იტვირთება. იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ ნორმალური ფუნქციონირების, საავტომობილო სკუტერის "Tulitsa" მიიღო ახალი cylinder head, აქვს ძლიერი გვერდითი კიდეები და ცენტრალურ ადგილას სანთლები.

საინტერესოა, რომ გაზრდა და ხარისხის შეკუმშვის, და, შესაბამისად, ძალა არ იმოქმედებს საწვავის ეკონომიისა და არ საჭიროებს გადასვლას მაღალი ოქტანური ბრენდის ბენზინი. Scooter "Tulitsa" დღემდე მუშაობს AI-76. მისი დამაკავშირებელი როდ bearings ნაცვლად ნემსი როლიკებით გახდა. ამით კონსტრუქციულად გაიზარდა ორჯერ გამძლეობა crankshaft. შედეგად, საავტომობილო სკუტერის "Tulitsa" აღნიშნავს მონაცემების ფურცელი როგორც "T-200A" ძალა მიიღო თოთხმეტი თექვსმეტი ცხენის.

გადაბმულობის ასევე შეიცვალა უკეთესობისკენ. დამატებითი წყვილი დისკები - სამაგისტრო და მონა, ასევე ჩაშენებული გახდა საიმედო საამორტიზაციო. დიზაინერებს ასევე შეუძლია მიიღოს ფარგლებში სკუტერის "Tulitsa" გარკვეულწილად stiffer ვიდრე მისი წინამორბედი.

Side სტენდი, საფუძველზე შესახებ უკმაყოფილება, გადაინაცვლა მარჯვნიდან მარცხნივ. მაყუჩით საავტომობილო სკუტერის "Tulitsa" ერთვის ორგანოს ორი ქულა რეზინის შუასადებები. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვნად შემცირდა ხმაური და გაუმჯობესებულია მისი გამძლეობა.