Motorcycle "Sunrise": მახასიათებლები, ფოტო, ფასი

საბჭოთა road bike "Sunrise" წარმოებული ქარხანა ჩაატარეს, მსხვილი საწარმოები თავდაცვითი მნიშვნელობა, რომელიც მდებარეობს რუსეთის ქალაქ Kovrov. მწარმოებელი სინათლის ორი ბორბლიანი მანქანები შეიქმნა სახით სამომხმარებლო საქონლის 1957 წელს. Motorcycle "Sunrise" გამოირჩევა მარტივი დიზაინი და სანდო მუშაობას. რემონტი ასევე იაფია. იმ დღეებში კონცეფცია მანქანა არ არსებობს პრესტიჟი, motorcycle შეაფასეს ხარისხი და გამძლეობა საფუძველზე ხელმისაწვდომს. დაბალი დონის კომფორტს, როდესაც მართვის ორი ბორბლიანი მანქანა არ ადარდებს ვინმეს. შერყევისკენ კი კარგი გზა, ვიბრაცია ყველა კვანძების, ამავე დროს, ითვლება, რომლებიც თან ახლავს დამახასიათებელი მოტოციკლი.

წინამორბედი

პროტოტიპი "Dawn" იყო გერმანელი motorcycle ბრენდის RT 125, დამზადებულია dkw. თავდაპირველად, საბჭოთა ვერსია ეწოდა "Kovrovets", და მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ მანქანის მიიღო სახელწოდება "Sunrise". Motorcycle, ფოტოები, რომლებიც იბეჭდებოდა გაზეთებში, მაშინვე პოპულარული გახდა საზოგადოების, და მისი წარმოების იქნა ნაკადი. სახელი ცვლილება არის იმის გამო, მზარდი პოპულარობის მანქანის და მისი შესაბამისობა საქართველოს მთელ ტერიტორიაზე სსრკ. ახალი ველოსიპედით, "Sunrise", მახასიათებლები, რომლებიც დარჩა პრაქტიკულად უცვლელი, ითვლება ყველაზე საიმედო, "პოპულარული" მოდელი. შედარებით დაბალი ფასი, რომელიც შეესაბამება ამ პოსტულატს. წარმოშობის დიზაინი არ იყო რეკლამირებული, საბჭოთა მომხმარებელთა დარწმუნებული იყო, რომ ისინი ყიდულობენ შიდა მართვა, საიმედო და გამძლე.

პროდუქტის სპეციფიკაცია

მახასიათებლები მართვა:

• ძრავა - ორი ინსულტის, ერთ ცილინდრიანი;
• ცილინდრიანი მოცულობა - 173.7 კუბური მეტრი. სმ;
• დიამეტრი - 61,72 mm;
• ინსულტის - 58 მმ;
• მოცულობა - 10 ლიტრი. გვ.;
• გადაცემა - ჩაშენებული, ოთხი ბერკეტი გადართვის სიჩქარე;
• უკანა ბორბლები - ჯაჭვი;
• უკანა სავალი ნაწილი - Pendulum;
• წინა სავალი ნაწილი - ტელესკოპური;
• მუხრუჭები - drum;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 90 კმ / სთ;
• საწვავის - დაბალი ოქტანობის ბენზინზე A72;
• წონა - 110 კგ.

ცვლილებები

Motorcycle "Sunrise" უკვე დიდი ხანია მზადდება ყოველგვარი გაუმჯობესება, სპეციფიკაციები ზოგადად შეესაბამება დამკვეთის მოთხოვნებს. თუმცა, იყო საჩივარი, ზოგიერთ მომხმარებელს გამოთქვა მოსაზრება, რომ მანქანა არის ძალიან ხმაურიანი და არასტაბილური გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კომენტარი იყო ერთჯერადი ხასიათი, ისინი ძალაში.

1972 წელს, საპროექტო ბიუროში ქარხანა Kovrov დაადგა მოდერნიზაციის "პოპულარული" მოდელი. Motorcycle "Sunrise" ეწოდა "Voskhod-2", და ხუთი წლის შემდეგ შემოვიდა off "Voskhod-2M", რომელიც დამზადებულია 1977 წლიდან 1979. რადიკალური ცვლილებები ახალი მანქანა დიზაინი დაზარალებული ძირითადად საავტომობილო. როდესაც ცილინდრიანი მოცულობა of 173.7 cu. სმ მოცულობა გაიზარდა 14 "ცხენის" იმის გამო, რომ მოდერნიზებული ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და გაფართოებულ კონფიგურაციის passageways. შეკუმშვის 9.2 ერთეული. სიჩქარე გაზრდილია 105 კმ / სთ. ახალი ძრავის მოითხოვა მაღალი ოქტანური საწვავი, პასპორტი მანქანა ნაცვლად ბენზინზე A72 დანიშნული a93.

In 1979, მოტოციკლი "Voskhod-2M" ეწოდა. იგი ცნობილი გახდა, როგორც "Sunrise-3". მოდელი დამზადებულია სანამ 1983 წელს, და შემდეგ ახალი, ბოლო მოდიფიკაცია. ეს იყო მოტოციკლი "Voskhod-3M", რომელიც დადებული სპექტრს სინათლის ორი ბორბლიანი მანქანები Kovrov ქარხანა. უკანასკნელი წარმომადგენელი ღირსეული ოჯახი კვლავ ითვლება საუკეთესო თავის კლასში.

ახალი bike "Voskhod-3M"

იმ პერიოდში 1983 1993 Kovrov ქარხანა უახლესი 3M მოდელი. შედარებით პრეკურსორების ახალი მოტოციკლი დაფიქსირდა რიგი უპირატესობები, როგორიცაა გაიზარდა ტერიტორიაზე finned გაგრილების ცილინდრიანი, გამოყენების carburetor ჩეხოსლოვაკიის წარმოების, 12-ვოლტ ელექტრო ნაცვლად 6 ვოლტ, თანამედროვე ტექნიკით ერთეული (speedometer იყო ერთად კონტროლის ნათურები მიმართულებით მაჩვენებლები და გადართვის სხივი შუა). ძირითადი ელექტრო კავშირი ხაზები იყო გადამალული ქვეშ ადგილს სპეციალური პლასტიკური კონტეინერების. Motorcycle აღჭურვილია საკმარისად ძლიერი გენერატორი, რომელიც აგარიდებთ საჭიროება ბატარეის.

წინა ჩანგალი მიიღო გოფრირებული დამცავი გადასაფარებლები, და სამგზავრო ნაბიჯები Kick abutment ფოლადი გადასახდელი on handlebars გამოჩნდა მხარეს rearview სარკეები. და როგორც საბოლოო შეხება მოდერნიზაციის motorcycle ეფექტური ანტი ქურდობა lock დამონტაჟდა. შედეგად ყველა გაუმჯობესების მთავარი მიზანი მიღწეულია - შემცირება ძრავის ხმაური და შასი. Pryamopotochny მაყუჩიანი შეცვალა კვეთის, შიდა bulkheads. მშენებლობა წინა ჩანგალი და უკანა სავალი ქანქარა განხილული, რითაც მოხსნის ყველა სახსრების, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დაარტყა მოძრაობა. შედეგად motorcycle ხმაური ზომების საგრძნობლად შემცირდა.

მოდიფიკაცია ტურიზმი

დროთა განმავლობაში, იდეა, რომ შეიქმნას ორი ბორბლიანი მანქანა მოყვარულთათვის მრავალი კილომეტრის მოგზაურობა. საფუძველზე 3M მოდელი მოტოციკლი განვითარების გაკეთდა საქალაქთაშორისო მგზავრობის, გახმოვანებული "Voskhod-3M ტურისტული". მთავარი განსხვავება ახალი მანქანა იყო მაღალი წამყვანი ხიდი, რომელიც უზრუნველყოფს მძღოლი კომფორტული პოზიცია. Motorcycle აღჭურვილია უსაფრთხოების თაღები და უკანა მაგისტრალური მხარეს სექციები, რომლებიც დამაგრებული ტომარა რამ, დებულებები და ინსტრუმენტები.

Truck ბრენდის "Sunrise"

სოფლის მოსახლეობის ეს იყო შემუშავებული სპეციალური სატრანსპორტო სხეულის ტრანსპორტირების სოფლის მეურნეობის პროდუქტების და სამშენებლო მასალები. თუმცა, მასობრივი წარმოების სატვირთო არ წავიდეს. მას შემდეგ, რაც გადაცემის მოტოციკლი კოლოფი არ ემთხვევა სიჩქარე პარამეტრების ვაგონი საქონლის სოფლის გზები. მომიწია მგზავრობა პირველი მექანიზმი, და ეს აუცილებლად დასრულდა გადახურების საავტომობილო, ასევე ბენზინზე გაზრდის შესახებ. Motorcycle ძრავა "Sunrise" არ იყო ადაპტირებული ამ რეჟიმში მუშაობის. Torque და ძალის გადაცემის შეუთავსებელი იყო. მცდელობა შეცვალოს გადაცემის და არ ჰქონდათ წარმატება და სატვირთო "Sunrise" - მოტოციკლი, ფოტო, რომელიც წარმოდგენილი გვერდზე თითქმის მაშინვე ამოიღეს წარმოება.

"ბუ"

1989 წელს პროდუქციის მოდელი შეიქმნა, აღჭურვილია სრულიად ახალი სისტემა, ცილინდრიანი, რომელიც განსხვავდება ხუთი არხის ჰიპერემია ერთი outlet პორტი. Inlet საწვავის ნარევი დადგენილი Flap სარქველი, რომელიც მნიშვნელოვნად შემცირდა საწვავის ხარჯი. საავტომობილო ძალა გაიზარდა 15 ლიტრი. ა. at 5500 rpm. ახალი მოდელი, რომელმაც მიიღო ინდექსი "Voskhod-3M-01", სახელწოდებით "ბუ".

ფასი

მოტოციკლი ბაზარზე საბჭოთა პერიოდში იყო რამდენიმე შედარებით იაფი მოდელები, მაგრამ იაფი ავტომობილი ითვლება "Sunrise". Motorcycle, რომლის ღირებულება ახლა მერყეობს 6.5-მდე და 30 ათასი რუბლი, შეიძლება იყოს ძვირი, თუ მოდელი განიხილავს იშვიათი. პირიქით, მანქანა გატეხილი, ცუდი რა თქმა უნდა, იქნება გაიყიდა knockdown ფასი. რუსეთში არსებობს კოლექციონერები, ავტოფარეხით, რომელიც ახლოს შეურაცხყოფილი up "Honda" და "Mitsubishi" რა თქმა უნდა ღირს "Kovrovets" ან "Sunrise", როგორც იშვიათი დონეზე მოტოციკლები საბჭოთა პერიოდში გაცილებით მაღალია, ვიდრე იაპონიის წარმომადგენლები. და ამ შემთხვევაში, ღირებულება მანქანა თვალსაზრისით ფული არ აქვს, იმიტომ, რომ იქ მოქმედებს სრულიად განსხვავებული მასშტაბი ღირებულებებს.