On ცივი ძრავის troit: ძირითადი მიზეზი,

შიდა წვის ძრავა გამოიყენება მანქანები საუკუნეზე მეტი. და მისი დიზაინი მუდმივად იხვეწება. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ გლობალური მოდერნიზაციის, ყველაზე შიდა წვის ძრავა წარუმატებლობის უკვე ცნობილია და დიდი ხანია შესწავლილი და, შესაბამისად, მათ აღმოსაფხვრელად საკმაოდ რეალური. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა საავტომობილო MAKING. რატომ troit ძრავა და რა ნიშნები მარცხი? ეს ყველაფერი და არა მხოლოდ - შემდეგ ამ მუხლით.

იგი წავიდა სახელით მსხვრევა?

რატომ არიან ძრავები მსგავსი ბრალი ყოველთვის "troyat", ვიდრე "dvoyat" ან "ოთხი"? ფაქტია, რომ საუკეთესო ძრავები წინა თაობის ჰქონდა 4 ცილინდრიანი. შესაბამისად, როდესაც ერთი შეჩერდა საავტომობილო გადაადგილება მხოლოდ 3 მათგანი. ამ შემთხვევაში, ძრავის ხმა მნიშვნელოვნად შეიცვალა. მოგვიანებით, და იყო ასეთი დამახასიათებელი მსხვრევა სახელი "კეთება". ვგულისხმობ, ეს არის მხოლოდ 3 ბალონები.

ამჟამად, თუმცა, შეიძლება troit 6 ან თუნდაც 8-ცილინდრიანი საავტომობილო ძრავის. დიახ, თვალსაზრისით მეცნიერების გამოიყენოს ეს ტერმინი არ არის საკმაოდ უფლება, მაგრამ ჩვენი მექანიკის დამახასიათებელი ეს დაზიანება, რომ გზა. და არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ცილინდრი ძრავა - ოთხი, რვა ან თორმეტი.

რატომ ძრავის troit?

რატომ ცივი troit სისტემა? არასწორი ოპერაციის ძრავა ხშირად გამოიწვია ორი პრობლემა. ფენომენი მოჩვენებითი ცილინდრიანი შეიძლება წარმოიშვას თუ კამერა არ არის აალებადი ნარევი, ან თუ ეს არაფერია გაღვივების სითხე. თუმცა, ყოველთვის არ არის ზუსტად პრობლემა მდგომარეობს ფარგლებში ცილინდრიანი. თანამედროვე დიზელის ინჯექტორები და უამრავი ელექტრონიკა, სენსორები და კონტროლის ერთეული. თუ მათი მარცხი შეიძლება გამოიწვიოს მიღების. აქედან გამომდინარე, ვეძებოთ მიზეზი ამ ბოროტი უნდა იყოს მომსახურების ცენტრი, მით უმეტეს, თუ ეს არის ახალი იმპორტირებული მანქანა.

ასევე აღსანიშნავია ის ფაქტი, როგორც ნაკლებობა ძალა, რომელიც ხდება, როდესაც ძრავი ტყუპი. ეს შეიძლება დაეცემა სხვადასხვა რეჟიმები ოპერაცია - დატვირთვის ქვეშ, ან მის შემდეგ, გათბობით, ან "ცივი". და მშენებლობის ამ, თქვენ უნდა ვეძებოთ მიზეზი მწყობრიდან. ეს შეიძლება იყოს დამწვარი სარქველი და ბანალური დაბინძურებული ჰაერის ფილტრი.

მოვლენები

ზოგიერთი motorists არ განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ვანიჭებთ ამ პრობლემას. და ეს არის ძალიან არასწორი, რადგან შედეგები შეიძლება იყოს სრულიად არაპროგნოზირებადი. პირველი, რაც უნდა აღინიშნოს, - ეს არის მაღალი საწვავის ხარჯი. თუ ცივი troit ძრავის აუცილებლად გაიზრდება მისი მოხმარება. იმის გამო, რომ არასათანადო საწვავის წვის უბრალოდ იღებს off "მილი", რათა თავიდან აიცილოს დგუში საჭირო მექანიკური იმპულსი. ამდენად, ტყუპი ძრავა საწვავის ხარჯი შესაძლოა გაიზარდოს 50, 60, ან თუნდაც 100 პროცენტით. როდესაც ეს ნაზავი არ დაწვეს ცილინდრიანი, აბინძურებს ატმოსფეროს, ანადგურებს კატალიზატორი (ასევე იჟანგება sensor ლამბდა ზონდი, ფორმირება ანაბარი) ან იყოფა crankcase სადაც ეს მიქსები ნავთობის შემდგომში. დიდი დატვირთვის დაკისრებული crankshaft, ძრავის ბლოკი და ყველა ცილინდრიანი დგუშის ჯგუფი. ეს მნიშვნელოვნად აისახება მათი ცხოვრების. თუ დროულად არ გასწორდა პრობლემები, ძრავის შეკეთება შეიძლება იყოს ძირითადი ღირებულება ნივთი თქვენთვის. ასე რომ არ დააყოვნებს მოხსნა ბრალია.

როგორ განვსაზღვროთ, რომ ძრავა არის ცივი troit?

ხშირად motorists იცის ამ მიერ დამახასიათებელი ხმა მისი მუშაობა. ეს განსაკუთრებით audible ხმა და ვიბრაცია გამოსაბოლქვი მილი. წითელი შუქი "შეამოწმეთ Engin" ასევე შეიძლება გამოჩნდეს მანქანის დაფა.

არსებობს ნიშნები, რომ მიუთითებს, რომ ძრავა დაიწყო troit:

• Body ვიბრაცია. ასევე შეუძლია შეარყიოს და ძრავის ბლოკი თავად.

• არასტაბილური იმპულსი ფუჭად.

• გაზრდილი საწვავის ხარჯი.

• შესამჩნევი დაკარგვის სიმძლავრის.

მაგრამ აღსანიშნავია, რომ თითოეული ეს სიმპტომები შეიძლება ასევე მიუთითოს სხვა ზიანი. აქედან გამომდინარე, ისინი უნდა ჩაითვალოს მხოლოდ კომპლექსში.

რატომ არ ცილინდრიანი?

ასე რომ, იმის გამო რასაც troit სისტემა? "Priora", რომელიც იწვევს malfunction ცილინდრების საკმაოდ მსგავსია სხვა მანქანა ჩვენი დროის, თანხიდან გამო შემდეგი ფაქტორები:

1. ანთება დრო სწორად დაუცველი.

2. გაუმართავი ნაპერწკალი, რომ ნაპერწკალი აკლებს (მხოლოდ carburettor და ინჟექტორი ძრავები).

3. ჰაერის გაჟონვის ვაკუუმის სამუხრუჭე Booster.

4. დაიწვა სარქველები (photo ერთი მათგანი ხედავთ უფლება).

5. ნახმარი დგუშის რგოლები.

6. დროის დარღვევები.

7. დაცობილი ჰაერის ფილტრი.

8. დაიწვა cylinder head gasket.

9. ნახმარი სარქველი rockers.

10. საჰაერო გაჟონვის შემშვები კოლექტორი.

11. შებოჭილობა დაკარგვა. ეს შეიძლება გამოწვეული აცვიათ ან დეფორმაცია გარსის ვაკუმ რეგულატორი ანთება დრო.

12. ნახმარი ტარების Swivel ფირფიტა.

13. გაუმართავი shaft breaker დისტრიბუტორი.

14. დამწვარი დგუში. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი მარცხი ცალსახად troit სისტემა.

15. Carburetor დაზარალებული არასწორი რეგულირება.

როგორ მოვძებნოთ გატეხილი ცილინდრიანი?

გაადვილება. იმისათვის, რომ დადგინდეს სწორი ფუნქციონირების მოცემულ ცილინდრიანი უნდა, თავის მხრივ decoupled იმ მაღალი ძაბვის ნაპერწკალი lugs ხაზები. როგორც წესი, მათი ხელმისაწვდომობა უზრუნველყოფილია გარეშე disassembling ნებისმიერი ელემენტები. ეს ხაზები ჩანს, როგორც კი თქვენ გახსნა hood მისი მანქანა. ასე რომ, გაუქმდება წვერი და ყურადღებით მოსმენა სცემა სისტემა. თუ იგი არ იცვლება, მაშინ იპოვეს ძალიან გატეხილი ცილინდრიანი.

უსაფრთხოების ზომები გამოთიშვის ხაზები

ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, უსაფრთხოების ზომები. მიუხედავად ამისა, ეს მაღალი ძაბვის ხაზები, და არა პატარა 12-volt "თოკები". პირველი, რაც უნდა ქვეშ ფეხები დიელექტრიკული მასალა, რომელიც არ ატარებს ელექტრო მიმდინარე თავად. ეს შეიძლება იყოს რეზინის mat ან ხის ფორუმში. ასევე დაიცვან ტექნოლოგია შეუსაბამობა ხაზები. გახსოვდეთ, თქვენი თითების არ უნდა cap და მავთული. და, რა თქმა უნდა, ეს არ არის რეკომენდირებული ამ დროს მჭლე სხეულის უფასო შიშველი ხელით. გახსოვდეთ, რომ არასამთავრობო ამ წესების შესაბამისად, თქვენ აწარმოებს რისკის მოხვდა მაღალი ძაბვის შოკი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ცივი ძრავის troit? დეტალური ანალიზი ხარვეზებით

თუ თქვენ იცით ზუსტად მიზეზი ამ მოვლენას, რომ ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, შიდა წვის ძრავა გაცილებით უფრო ადვილია, ვიდრე ყველაფერს აკეთებს, შემთხვევითი. ზემოთ ჩამოთვლილი ძირითადი მიზეზი წარუმატებლობის შეიძლება მოხდეს ერთი ცილინდრი, იმის გამო, რაც მანქანის ძრავი დამატებითი ვიბრაცია, მოიხმარენ ბევრი საწვავი და არ გაიყვანოს დროს აჩქარება. ახლა მოდით შევხედოთ თითოეული ინდივიდუალური საკითხი.

შექმნის ანთება დრო

თუ ცილინდრიანი უარყოფილი ამ მიზეზით, სავარაუდოდ, თქვენ მოისმენს გამორჩეული popping, რომელშიც ძრავა იქნება ცოტა bounce. იმისათვის, რომ დადგინდეს ამ მიზეზით უნდა მოუსმინოს ძრავის ხმა ყურადღებით მხოლოდ დაბალ სიჩქარეზე. ის ფაქტი, რომ მისი მუშაობის მაღალი გახმოვანებული, და გაფართოებული ციკლი ოპერაცია ერთი ცილინდრი არის undistinguished. გაგონებისას ასეთი კინო და bouncing, შეიძლება ითქვას, რომ ანთება დრო ძრავა დაუცველი სწორად, კერძოდ, ზედმეტად დასაწყისში.

სანთლები

წლის troit ცივი ძრავის, სხვადასხვა მიზეზების გამო, მათ შორის ერთი - ეს არის არასწორი ნაპერწკალი. უფრო მეტიც, ეს პრობლემა არ წარმოიქმნება ყველა ტემპერატურული რეჟიმები საავტომობილო. ფაქტია, რომ მას შემდეგ, გათბობის გამორჩეული ხმა და ვიბრაცია ხშირად ქრება და გახდეს ნაკლებად ექსპრესიული. რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? პირველი თქვენ უნდა გაერკვნენ, რომელიც ცილინდრების არის მოჩვენებითი, გამოყენებით ინსტრუქციით. შემდეგი, unscrew სანთლების და შეამოწმოს მისი სტრუქტურული მდგომარეობა. მისი აზრით, თქვენ შეგიძლიათ იმსჯელოთ ჯანმრთელობის სისტემა. ასე რომ, თუ რას უნდა მიექცეს ყურადღება? პირველი, განსაზღვრავს ფერის იზოლატორში ცენტრალური ელექტროდი. თუ არა ეს serviceable სანთელი თუ არა, ეს ძალიან მარტივია. ოპერატიულ დეტალები იზოლატორში არის ღია ან ოდნავ ყავისფერი. თუ ფერი განსხვავდება ჩვეულებრივი, თქვენ უნდა გაირკვეს, თუ რატომ მოხდა ეს. მაგალითად, ყოფნა კოქსის და ნავთობის კვალი განაცხადა იზოლატორში ზედაპირზე, რომ დიდად გამდიდრებული ნარევი ჩაედინება წვის. მისი შემადგენლობა ის ავსებს სანთელი, ან ზედაპირზე ჩამოსასხმელი ზეთი. შედეგად, არ არის დარღვევა ცქრიალა, და როგორც შედეგი - ძრავა MAKING.

Candle დაბინძურების იწვევს შემდეგი ფაქტორები შეიძლება იყოს:

• დარღვევა საქშენები.

• გაუმართაობა ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი).

• დაბალი შეკუმშვის ცილინდრიანი.

• დარღვევა დრო.

• გაუმართავი გამშვები სარქველი სისტემა.

• ნაწილი მუშაობას ძრავის ფუჭად at დათბობა.

მაშინ თქვენ უნდა ნახოთ აშკარა მდგომარეობის სანთელი ორგანოს. ეს უკანასკნელი უნდა იყოს მთელი რიცხვი. თანდასწრებით ბზარები და ჩიპი ეს შესაძლებელია. ასევე არ არის დაშვებული სხვადასხვა შავი ზოლებით და შავი წერტილები. თუ ისინი იმ შემთხვევაში, სანთელი უნდა შეიცვალოს.

და, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეამოწმოს ხარისხის ცქრიალა. თუ რამდენად კარგად სანთელი, თქვენ უნდა შეიცავდეს შემქმნელის და შეინახოს იგი მანძილი 1.5-2 სმ მასები. თუ დიდი ნათელი ლურჯი ნაპერწკალი ჩანს შორის ელექტროდების, მაშინ ნივთი მუშაობს. იმ შემთხვევაში, თუ troit ძრავის უსაქმურ და დროს გათბობა, 100% პრობლემა გამოიწვია სანთლები. არარის ნაპერწკალი ან დაბალი სიკაშკაშე შეიძლება ვილაპარაკოთ, შემდეგ ხარვეზებით:

• დაზიანება, ანთება coil.

• გაუმართავი შეცვლა.

• გაიზარდა წინააღმდეგობა მაღალი ძაბვის ხაზები.

რა თქმა უნდა, შესაძლებელია შეამოწმოთ სანთელი და სხვა, დახურვის ფორუმში ელექტროდი on "მასობრივი". თუმცა გახსოვდეთ, რომ ამ გზით თქვენ შეამოწმებს მხოლოდ შესრულების ნაწილები, აღარ არის. ნაპერწკალი არის ხარისხი შეამოწმა მეთოდი, რომელიც ჩვენ ზემოთ აღწერილი.

გაუმართავი ნაპერწკალი - ეს იმიტომ, რომ ის, რაც ხშირად troit სისტემა "ინჟექტორი". მიზეზები არასამუშაო ცილინდრიანი, როგორც ჩვენ ადრე განაცხადა, შეიძლება იმალება მათ ბანალურ აცვიათ ან დაგროვების სხვადასხვა fouling, რის გამოც საქონელი არ შეიძლება იყოს ნორმალური ნაპერწკალი. აქედან გამომდინარე, თუ თქვენ გაქვთ ბენზინის, პირველ რიგში, შეამოწმოს გარე მდგომარეობის ნაპერწკალი.

ავარია მაღალი ძაბვის ხაზები

ნაკლებად ხშირად troit ძრავის ფუჭად გამო ავარია მაღალი ძაბვის ხაზები. მაგრამ ეს პრობლემა, ძალიან, მთლიანად მოგვარდება. შემოწმება სიზუსტე მაღალი ძაბვის ხაზები არის საუკეთესო მუქი - ასე რომ თქვენ ხედავთ sparks, რომელიც გაიმართება გარეთ. ამ შემთხვევაში, ძრავა უნდა შეეძლოს დაწესებულებაში. მაგრამ არა ყოველთვის გზა, რათა დაეხმაროს. ასე ხდება, რომ ნიმუში შეიქმნა არა გრაგნილი, და ფარგლებში, რომელიც დაზიანებულია ხაზები თავს. ასეთ შემთხვევაში, მიიღოს მეტრი და გავზომოთ ნომინალური წინააღმდეგობა. იდეალურ შემთხვევაში, ეს არ უნდა აღემატებოდეს 20 ohms. თუ თქვენთვის ნაპერწკალი ან ცვლილება დონეზე წინააღმდეგობის, მაღალი ძაბვის ხაზები, შეცვალოს ახლით. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ისინი სხვადასხვა lengths. ასე მახსოვს მათი სიგრძე ადრე ყიდულობენ, ისე, რომ არ იყიდოს უფრო მოკლე ან აღარ.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ troit ძრავა არის ცივი და როგორ უნდა ამ საკითხის სხვადასხვა შემთხვევებში. და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ დაგვიანებით აღმოფხვრის ამ მოვლენას არ უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა ძვირადღირებული რემონტი გარდაუვალი იქნება. და, რა თქმა უნდა, არ ართმევს ყურადღება სანთლები. ეს არის მათი ვარგისიანობის შეიძლება დამოკიდებული მთელი ძრავის. ამიტომ არ არის რეკომენდებული დააყენოთ იაფი ვარიანტი.