Როგორ და რატომ უნდა შეცვალოს ძრავის უსაქმურ სიჩქარე

თითოეულ გამოყენების მანქანა, არსებობს მომენტები, რომლის ძრავა არ მიღების ნებისმიერი დატვირთვის გარდა ხახუნის ძალები, მაგრამ ისინი იმყოფებიან უფლება, და ამიტომ, მისი ნაწილი ვართ. ექსპოზიციის, იმის გამო, რომ ეს ძალები, სხვადასხვა ზეთები, მაგრამ ისინი ჯერ კიდევ რჩება.

საავტომობილო ეს ეწოდება "მოჩვენებითი". ამ დროს, გადაცემის საშუალება ითანამშრომლონ შეყვანის shaft, ასე რომ როტაცია crankshaft არ არის გადამდები დისკები. მაგრამ არა მგონია, რომ მანქანა უნდა იყოს, რომ ერთეული მუშაობს ქვეშ hood მოჩვენებითი. ბევრი მძღოლები გამოიყენოს ე.წ. reel საწვავის ეკონომიკა. მაგალითად, ადრე გარდამტეხი დატოვა ასობით მეტრი, და სიჩქარე მაღალია, მაშინ შეგიძლიათ ნეიტრალური და "roll" გარეთ ინერცია. ერთის მხრივ - ეს ეკონომიკის, მეორე - ვერ დააჩქაროს სიჩქარე, რომელიც შესაძლოა მეტი გავიდა, ბენზინის ან სხვა საწვავი, რომელიც იყენებს ავტომობილი.

ფუჭად მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ოპერაცია, რადგან ამ რეჟიმში ძრავა "ცოცხალი" ბევრი დრო. ეს ნიშნავს, რომ ადრე ბიუჯეტის, ჩვენ მოიცავს გადაცემა, ამას გარკვეული დრო სჭირდება. Per actuation, ეს არის პატარა, მაგრამ თუ იმედი ყველა მექანიზმი ცვლილება დღეს, კვირას, თვეს, წელს ... ფიგურები საკმაოდ შთამბეჭდავი.

ფაქტობრივად, ძრავის უსაქმურ სიჩქარე შეიძლება ვუთხრა თავის მდგომარეობას. პირველ რიგში, იმ შემთხვევაში, თუ მოჩვენებითი მოძრავი, ეს იმას ნიშნავს, რომ გარკვეული სახის სისტემა არ იმუშავებს, არ არის, როგორც ეს უნდა. მაგალითად, ღირს თუ გავითვალისწინებთ carburetor კორექტირებას ან შეამოწმოს ელექტრონული კონტროლის ერთეული. გარდა ამისა, შეიძლება იყოს პრობლემა ანთება, რომელიც საკმაოდ მარტივი შემოწმება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა უზრუნველყოს სწორი მონტაჟი მომენტში ანთება, ისევე როგორც ნორმალური ნებართვა. თუ ყველაფერი კარგად იქნება, ჩვენ შეგვიძლია წავიდეთ შემდგომი. ფუჭად შესაძლოა ჩაიშალოს გამო malfunction საწვავის ტუმბოს, განსაკუთრებით მაღალი წნევის. ამ შემთხვევაში, ეს იქნება გაუკეთეს, მაგრამ არ არის საკმარისი, რის შედეგადაც არასტაბილური ოპერაცია ზედიზედ. გარდა ამისა, უზრუნველყოს შებოჭილობა მთელი საწვავის სისტემის წლიდან ჰაერის შესვლის ეს არის ექნებათ იგივე შედეგებს.

გარდა ამისა, ძრავა უნდა მუშაობდეს "გარღვევის შედეგად" ფუჭად ძრავა არის თბილი, არ უნდა აღემატებოდეს 900-1000 rpm, რომელიც საშუალოდ, ზოგიერთი ძრავები ის დაბალია. იმ შემთხვევაში, თუ მოჩვენებითი სიჩქარე შეინიშნება, მაგრამ იგი იწყებს "float" შემცირება up ამ დებულების, ღირს ფიქრი სახელმწიფო დგუშის ჯგუფი. პირველ რიგში, დგუშის რგოლები. მათი აცვიათ, როგორც წესი, თან ახლავს გაზრდილი საწვავის ხარჯი, ისევე, როგორც სერიოზული ვარდნა ძალა დაბალ ბრუნვებზე. გარდა ამისა, დგუში ბეჭედი აცვიათ თანაბრად, და, შესაბამისად, ერთად შეკუმშვის და ნავთობის scraper აცვიათ, რის შედეგადაც გაიზარდა ნავთობის მოხმარება. ეს ჩანს, თუ პერიოდულად შემოწმება ზეთი დონეზე.

მიზეზი ასეთი შემოწმების უნდა იყოს ლურჯი კვამლი გამოსაბოლქვი მილი, რომელიც არ ჩანს, უბრალოდ შეუძლებელია. და ბოლოს, აღსანიშნავია, რომ მოჩვენებითი სიჩქარე - ეს არის სერიოზული მუშაობა, რომელიც უნდა შენარჩუნდეს კარგ მდგომარეობაში, ისევე, როგორც სხვა მანქანა სისტემები.