Motorcycle ძრავები: მოწყობილობა, ოპერაციული პრინციპი, ტექნიკური სპეციფიკაციები

ახალბედა მძღოლების ზოგჯერ ვფიქრობ, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხის, რომლებიც მოტოციკლები სისტემებში - ეს არის თანხა ცხენის, და მჯერა, რომ დაწესებულებაში წავა, მაგრამ რომელსაც მოცულობა აღემატება ასი ძალები. თუმცა, გარდა ამ მოღვაწის, არსებობს ბევრი მახასიათებლები, რომელიც გავლენას ახდენს მუშაობის ხარისხის საავტომობილო.

სახეები motorcycle ძრავები

არსებობს ორი ინსულტის და ოთხი ინსულტის ძრავები, პრინციპი, რომელიც არის განსხვავებული.

შეიქმნას სხვადასხვა ცილინდრების რაოდენობა, როგორც მოტოციკლები.

გარდა იმისა, რომ შექმნილი carbureted ძრავა, თქვენ ხშირად ინექცია ერთეული. და თუ პირველი ტიპის motorcyclists გამოიყენება გამოსწორების საკუთარ თავს, საწვავის გაუკეთეს ძრავი პირდაპირი შეფრქვევის სისტემა შეკეთება საკუთარი ხელით უკვე პრობლემატურია. ეს უკვე დიდი ხანია აწარმოებს დიზელის ველოსიპედი და კიდევ ელექტროძრავის. სტატიაში განხილული იქნება მახასიათებლები ძრავის ტიპი motorcycle carburetor.

როგორც ძრავა არის გაშვებული

ცილინდრების ძრავა თერმული ენერგია იწვის საწვავის გარდაიქმნება მექანიკური მუშაობა. მოძრავი გამო გაზის წნევის დგუში ბრუნავს crankshaft მეშვეობით crank მექანიზმი. ეს მექანიზმი შედგება crankshaft დამაკავშირებელი Rod, დგუშის რგოლები, დგუშის ქინძისთავები, ცილინდრიანი.

განსხვავებები სტრუქტურა გამოიწვიოს სხვადასხვა მუშაობა ორ და ოთხი ინსულტის ძრავის.

ოთხი ინსულტის ძრავის

ასეთი ძრავები აქვს ციკლი ოთხი ინსულტის დგუში და ორი რევოლუციები crankshaft. ამძრავით მოწყობილობა მეტყველებს დგუშის შიდა წვის ძრავა და მისი workflow.

1. როდესაც შესასვლელი დგუში ეშვება ზემოდან მკვდარი წერტილიდან, sucking ნარევი მეშვეობით ღია სარქველი.

2. შეკუმშვის დგუში ადის ბოლოში მკვდარი ცენტრი, შეკუმშოს ნარევი.

3. ოპერაციის დროს ნარევი, კიდევ აანთო ელექტრო ნაპერწკალი დამწვრობის და აირები ქვევით დგუში.

4. როდესაც გათავისუფლების დგუში, მოხსნას, უბიძგებს გამონაბოლქვი გაზები აქვს ღია გამოსაბოლქვი სარქველი. როდესაც ისინი კვლავ აღწევს ზედა მკვდარ, გამოსაბოლქვი სარქველი დახურულია და ყველაფერი განმეორდება.

Chetyrehtaktnikov უპირატესობები:

• საიმედოობა;

• ეფექტურობა;

• ნაკლებად მავნე გამონაბოლქვი;

• პატარა ხმაური;

• ნავთობის ადრე არ ღვინომასალებთან ერთად ბენზინი.

დიზაინი ამ ტიპის შეიძლება ცარიელია შემდეგ საავტომობილო ჩართვა.

ორი ინსულტის ძრავის

მოცულობა ამ ტიპის მოტოციკლი სისტემა, როგორც წესი, ნაკლებად, და ციკლი იღებს ერთი რევოლუცია. გარდა ამისა, არ არსებობს მიღება და გამოსაბოლქვი ვენტილების. ეს ნაშრომი ასახავს დგუში თავად, რომელიც ხსნის და ხურავს არხები და ფანჯარა ცილინდრული სარკეში. Carter ასევე გამოიყენება გაზის სანაცვლოდ.

უპირატესობა ამ ძრავის არიან:

• იგივე მოცულობის ცილინდრიანი მას აქვს მოცულობა, რომელიც აღემატება chetyrehtaktnik 1.5-1.8-ჯერ;

• მას არ აქვს camshaft და სარქველი;

• წარმოება იაფია.

ცილინდრების რაოდენობა და სამუშაო მასში

სამუშაოს ერთი და სხვა საავტომობილო ხდება ცილინდრიანი.

დგუში გადავიდა ცილინდრული სარკის ან ჩანართი ყდის. თუ ჰაერის გაგრილების მუშაობს, ცილინდრული ნეკნები აქვს პერანგი, ხოლო წყლის გაგრილების - შიდა ღრუში.

Crankshaft მეშვეობით დამაკავშირებელი როდ იღებს დგუშის მოძრაობა, მისი გადაქცევა როტაცია, და შემდეგ ავლით ბრუნვის გადამცემი. ასევე მისი დაიწყოს მუშაობა გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი, სატუმბი, გენერატორი და ბალანსი ლილვები. Crankshaft აქვს ერთი ან მეტი მუხლის დამოკიდებულია ცილინდრების რაოდენობა.

ამ ოთხი ინსულტის ძრავის, ცილინდრიანი უკეთესი ივსება ნარევი შესასვლელი იწყება ადრე დგუში აღწევს ზედა მკვდარ და მთავრდება გავლის შემდეგ ბოლოში მკვდარი ცენტრი.

გამწმენდი იგი იწყებს სანამ მიაღწია ბოლოში მკვდარი ცენტრი და გამონაბოლქვი აირების გამოაძევეს დროს დგუში მოძრაობა დაბრუნება მკვდარი წერტილიდან. ამის შემდეგ, გამოსაბოლქვი სარქველი იხურება to აირები, რის გამოც ცილინდრიანი.

საავტომობილო ამ ტიპის, შემდეგი სახის დრო :

• OHV;

• OHC;

• DOHC.

ამ უკანასკნელ ტიპის აქვს მინიმალური რაოდენობის ელემენტები, ისე, რომ crankshaft შეგიძლიათ როტაცია სწრაფად. აქედან გამომდინარე, DOHC უფრო საერთო.

ოთხი პარალიზის უფრო რთული სტრუქტურა შედარებით ორი ინსულტის, რადგან მათ აქვთ შეზეთვის სისტემა და გაზის განაწილების მექანიზმი არ არსებობს ორი ინსულტის. მიუხედავად ამისა, ისინი ფართოდ გავრცელებული, ეკონომიური და ნაკლებად საზიანო ზემოქმედება გარემოზე.

Motorcycle სისტემებში ხშირად ერთი, ორი და ოთხი ცილინდრიანი. მაგრამ არსებობს ერთეული სამი, ექვსი და ათი ბალონები. ცილინდრების არიან-line - გრძივი და განივი, ჰორიზონტალურად განსხვავებით, V ფორმის და L ფორმის. სამუშაო მოცულობა სისტემებში, როგორც წესი, არა უმეტეს ერთი და ნახევარი მილიონი კუბური მეტრი ამ მოტოციკლები. ძრავის სიმძლავრე - ას ორმოცდაათიდან ას ოთხმოც ცხენის.

ძრავის ზეთი

Lubrication არის საჭირო იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ზედმეტი ხახუნის შორის ძრავის ნაწილები. იგი ხორციელდება საავტომობილო ზეთები, რომელსაც გამძლეობით სტრუქტურა ზემოქმედების მაღალი ტემპერატურა და დაბალი სიბლანტის დაბალ ფასებში. გარდა ამისა, ისინი არ წარმოადგენენ საბადოები, არ არის აგრესიული პლასტიკური და რეზინის ნაწილები.

ზეთები, მინერალური, ნახევრად სინთეზური და სინთეზური. ნახევრად სინთეზური და სინთეზური უფრო ძვირია, მაგრამ ეს სახეობა უფრო მეტად, რადგან მას სჯეროდა, რომ ისინი უფრო სასარგებლო ძრავა. ორი ინსულტის და chetyrehtaktnikov გამოიყენოთ სხვადასხვა სახის ზეთები. ისინი ასევე განსხვავდება ხარისხი გაძლიერებას.

The "სველი" და "მშრალი" sump

In ოთხი ინსულტის ძრავები გამოიყენება სამი გზა ნავთობის მიწოდება:

• ჩემპიონატი;

• spatter;

• Supply ზეწოლა.

უმრავლესობა ხახუნის წყვილი გაპოხილი ზეწოლით ნავთობის ტუმბოს. მაგრამ არიან ისეთებიც, რომლებიც lubricated ზეთით mist, ჩამოყალიბდა შედეგად შესხურებისათვის crank მექანიზმი, ისევე როგორც ნაწილებით, რომელიც ნავთობის მიედინება არხები და ღარები. ამდენად sump ემსახურება როგორც წყალსაცავი. მას უწოდებენ ამ შემთხვევაში, "სველი".

სხვა მოტოციკლები, სისტემა "მშრალი" crankcase, სადაც ერთ მონაკვეთზე ნავთობის იტუმბება სატანკო, და სხვა ყელში ზეწოლის ქვეშ ხახუნის ადგილებში.

In duhtaktnikah შეზეთვის ნავთობის ხდება, რომ საწვავის ორთქლი. ეს არის შერეული ბენზინზე წინასწარ, ან შემშვები მილი მიერ მოწოდებული დოზირების ტუმბოს. ეს უკანასკნელი თვალსაზრისით ეწოდება "ცალკე შეზეთვის სისტემა." ეს განსაკუთრებით გავრცელებული უცხო სისტემებში. რუსეთში სისტემა შემოდის ძრავის მოტოციკლი "IZH Planet 5" და "zid 200 კურიერი".

გაგრილების სისტემა

როდესაც საწვავის combusted ძრავა, გათბობის მზადდება, რომელიც თითქმის ოცდაათი პროცენტი მიდის სასარგებლო შრომა და დანარჩენი გაიფანტა. ამავე დროს, თუ პროცესი არაეფექტური ნაწილები ბარელზე გადახურება, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ვარჯიშის და დაზიანება. იმისათვის, რომ ეს ასე არ მოხდა, გაგრილების სისტემა გამოიყენება, რომელიც ეთერში და თხევადი, დამოკიდებულია ტიპის ძრავა.

გაგრილების სისტემა

ამ მხრივ, სისტემა დამთავრდება მიერ საპირისპირო ჰაერში. ზოგჯერ საუკეთესო შესრულებისათვის cylinder head ხდის ribbed. ზოგჯერ იძულებული გაგრილების გულშემატკივართა გამოყენებით მექანიკური ან ელექტრო. In chetyrehtaktnikov ასევე საფუძვლიანად დამთავრდება ზეთი, რომელიც ზედაპირზე გარსაცმები გაიზარდა და შეიქმნას სპეციალური რადიატორები.

თხევადი გაგრილების სისტემა

ვარიანტი ჰგავს, რომ დამონტაჟებული მანქანა. აქ არის გამაგრილებლის ანტიფრიზი, რომელიც არის დაბალი გაყინვა (მინუს ორმოცი მინუს სამოცი გრადუსი) და მაღალი დუღილის (ას ოციდან ას ოცდაათი გრადუსი). გარდა ამისა, ანტიფრიზი და ანტიკოროზიული მიღწეული საპოხი ეფექტი. სუფთა წყალი, როგორც ასეთი, არ შეიძლება იყოს გამოყენებული.

გადახურების გაგრილების სისტემა შეიძლება გამოწვეული გადატვირთვა ან დაბინძურების ზედაპირზე, რომელიც გამონადენი სითბო. გარდა ამისა, ინდივიდუალური ელემენტები შეიძლება დაარღვიოს ის, რის გამოც სითხე მიედინება. აქედან გამომდინარე, გაგრილების მუშაობა უნდა მუდმივად მონიტორინგი.

მიწოდების სისტემა

როგორც საწვავი გამოიყენება მოტოციკლი carburetor ბენზინზე ოქტანური რიცხვი არ არის ნაკლები ვიდრე 93.

motorcycle ძრავები აქვს დენის სისტემა, რომელიც მოიცავს საწვავის ავზი, სარქველი, ფილტრი, ჰაერის ფილტრი და carburetor. ბენზინი ინახება ტანკი, რომელიც ხშირ შემთხვევაში არის დამონტაჟებული ზემოთ ძრავა რომ carburettor თვითდინებით. სხვა შემთხვევაში, შეიძლება უზრუნველყოფილია სპეციალური ტუმბოს ან ვაკუუმი actuator. ეს უკანასკნელი შეიძლება ნაპოვნი ორი ინსულტის.

საწვავის ავზი აქვს სახურავი სპეციალური გახსნის, სადაც ჰაერი შემოდის. ბევრ უცხოურ მოტოციკლები, თუმცა, საჰაერო გადის ნახშირის რეზერვუარები. და ზოგიერთი დაბლოკვის საფარი.

იმის გამო, საწვავის cock აღკვეთეს ჩამოდის საწვავი.

მეშვეობით ჰაერის ფილტრი ჰაერის შემოდის carburetor. ფილტრი სამი სახის.

1. კომპაქტ-ნავთობის ტიპის საჰაერო შემოდის ცენტრში, გახდეს მეშვეობით 180 გრადუსი და გადის ფილტრი. ამგვარად, განუბაჟებელი გარდამტეხი ნაკადი, სადაც მძიმე ნაწილაკების მოაგვაროს ზეთი. აქედან გამომდინარე, ფილტრი არის გათვალისწინებული მოტოციკლეტის ძრავა "ურალის" და "Iz". თუმცა, საზღვარგარეთ გამოყენებით სხვა სახის ქაღალდის და ქაფი.

2. ქაღალდის ფილტრები ერთჯერადი. ისინი უნდა შეიცვალოს ყოველ შენარჩუნება.

3. ქაფით ფილტრები მრავალჯერადი - ისინი შეიძლება გარეცხილი და ხელახლა oiled.

სპორტული მოტოციკლეტები, რომელშიც 250 cc ძრავა და ზემოთ დღეს გვაქვს სისტემის ე.წ. "პირდაპირი მიღება" ხდება, როდესაც ჰაერის წინა კაპოტით, რითაც შევსების ცილინდრიანი მაღალ სიჩქარეებზე გაიზარდა.

Carburetor და მისი სახეობები

ეს აპარატი ამზადებს და გაათავისუფლებს საჰაერო საწვავის ნარევი, მას შემდეგ, რაც იგი შედის ცილინდრიანი. თანამედროვე carburetors არის სამი სახის:

• spool;

• უწყვეტი განზავება;

• რეგისტრაცია.

ყველა შიდა motors და საავტომობილო მოტოციკლი "ურალის" აქვს spool carburetors. ერთადერთი გამონაკლისი "ურალის აღმოსავლეთ", რომლის carburetor მუდმივი ვაკუუმი.

Spool carburettor throttle ბერკეტი დაკავშირებული spindle. ზემოქმედების ეს რეგულირდება ჰაერის შესვლას სისტემა. ერთად slide სარქველი დაკავშირებული cone ნემსი რომ შედის დისპენსერი. როდესაც იგი შეიცვლის ნარევი გამდიდრებულია და ამოწურული. დამონტაჟებულია spray gun საწვავის თვითმფრინავი. და ყველა ელემენტები შეადგინოს დოზირების სისტემა.

In carburetors მუდმივი განზავება throttle მოძრაობა გადაიცემა throttle, რომ უფრო ახლოს გასასვლელი carburetor. საჰაერო პალატა ზემოთ კონტროლის დგუში ურთიერთქმედებს carburetor შერევით პალატის. გამოდის, რომ მოძრაობა spool არის რეგულირებული underpressure შემშვები ტრაქტის.

რეგისტრაცია carburetors, რომელიც აღჭურვილია ბევრი უცხოელი ერთ ცილინდრიანი chetyrehtaktniki როგორიცაა Honda სისტემები გაერთიანდება წინა ორი სახის. მას აქვს ორი შერევით პალატა, სადაც ერთ-ერთი spool ამოძრავებს სახელური, ხოლო მეორე - ვაკუუმი შერევით პალატის.

დაწყებას

იმისათვის, რომ დაიწყოს ცივი ძრავი, უნდა გამდიდრების ნარევი. ზოგიერთ carburetors კამერა ეს utopitel float. როდესაც ის დაპრესილი rod, საწვავის დონის პალატის მკვეთრად მატულობს, რათა დონეზე ზემოთ დასაშვები. ამის გამო, საწვავის იწყება ჩაედინება მიღება მილსადენი. ნაწილი საწვავის მოედინება გარეგნულად. გარკვეული დროის განმავლობაში, თუმცა, მშენებლობის carburetors მოწყობილი ისე, რომ წყვილი არ დაეცემა. ასეთი დიზაინის მოითხოვს გამოყენების კონცენტრაცია ნარევი, რომელიც არის choke ან სხვა საწვავის გავლას. იგი გამოიყენება ნაცვლად utopitelya.

ცოტა ხნის წინ, ოთხი ინსულტის motorcycle სისტემებში ხშირად აქვს შეფრქვევის სისტემა ელექტრო. იგი შედგება საწვავის ტუმბოს ელექტრო დისკზე, ბატარეის, ელექტრომაგნიტური ინჯექტორები, ელექტრონული CU, რომელიც დაკავშირებულია სხვადასხვა სენსორები, განაწილების მრავალფეროვანი.

ასევე არსებობს საავტომობილო კონტროლის სისტემა, სადაც კორექტირებას მიწოდება და ანთება სისტემები გაერთიანებულია, რომელიც ზრდის ეფექტურობას და, ამავე დროს, ტევადობის ერთეული.

მთავარი ძალა უკმარისობის გამო მოტოციკლი ძრავის შეკეთება შეიძლება საჭირო, - შემცირება ან თუნდაც შეწყვეტის საწვავის მიწოდების გამო ბლოკირების. ამის თავიდან ასაცილებლად, გამოიყენოთ საწვავის ფილტრი. გარდა ამისა, აუცილებელია მდგომარეობის მონიტორინგს ჰაერის ფილტრი და მილები გაჟონვის.

გამოსაბოლქვი სისტემა

გამოსაბოლქვი სისტემა შედგება tubular გადინების არხი, მილი და მაყუჩით. ორი ინსულტის ზომის და ფორმის ნაწილების სისტემაში პირდაპირ დამოკიდებული ეფექტურობა და დენის. აქედან გამომდინარე, ისინი გამოიყენება გამოსაბოლქვი სისტემები თითოეული ცილინდრიანი ინდივიდუალურად. მათ აქვთ რეზონატორი მილის და გაჩუმებას nozzle.

In chetyrehtaktnikov გათავისუფლების კონტროლის სარქველი გაზგამანაწილებელი სისტემის, ისე, რომ რეზონანსი მათ არ არის კრიტიკული. ისინი, როგორც წესი ყველა კავშირები მცირდება ერთი მაყუჩიანი.

გარკვეული საკითხები მოტოციკლების აღჭურვილია კატალიზატორებს, რომელიც ამცირებს ტოქსიკურ ნივთიერებებს (ისინი დაყენებული, მაგალითად, Honda სისტემებში და სხვა იაპონელი მწარმოებლების). ასეთი მოწყობილობები უკვე შემუშავებულია გამო იზრდება მოთხოვნები გამონაბოლქვი აირის ევროკავშირის, აშშ და იაპონია. თავიდან აცილების მიზნით, საპირისპირო განდევნის ნარევები ცილინდრების მოჩვენებითი და პატარა როტაცია crankshaft, გამოსაბოლქვი სისტემები მრავალი motorcycle გათვალისწინებული cardinality სპეციალური სარქველები.