"IL Jupiter 2" - და მოწყობილობის მახასიათებლები

შეუძლებელია არ აზვიადებენ წვლილი განვითარების Izhevsk ქარხანა motostroyeniya. პირველი "IZ" მოდელი დასძენს და გაკვირვებული motopark. "IZ Jupiter 2" არის ზუსტად crumbs, რომ მისი ორი მოუტანა ყველა სირთულეებისა ნაკლებობა ასლები. "იუპიტერი" არ იყო მხოლოდ საყვარელი ადამიანი, ის კვლავ ინარჩუნებს მაღალი სათაური motostroyeniya ლეგენდა. ახალი დიზაინი, კარგი შესრულება, გამძლეობა, ძალა და, რაც მთავარია, დაბალი ფასები, - ეს კომპონენტი ეროვნული წარმატების მისაღწევად. "IL-2 Jupiter" და ამ დღეს ჩანს გზებზე. და არსებობს უამრავი კარგი მიზეზის გამო. ასე რომ, თუ რა სახის მოტოციკლი? დასაწყისისთვის წარმოშობა.

შექმნის ისტორია

Motorcycle "IZH იუპიტერი 2" დაიწყო თავისი კარიერა შორეულ "სამოციანელებმა". პირველი ინსტანციის იხილა სინათლე 1957 წელს. მაშინ ის შეიძლება ჩანს მსოფლიოში მოტოციკლი გამოფენა ქვეშ მარტივი და unprepossessing სახელი "IL." პროტოტიპი მომავალი "Jupiter" იყო IL-56. ეს არის ერთ დიზაინი ამ motorcycle გახდა საფუძველი შემდგომი ხაზოვანი ორი ბორბლიანი ტრანსპორტი. პროდიუსერული "Jupiter IL-2" მხოლოდ 1961 წელს. დროს მასობრივი წარმოების ამ ველოსიპედით მიიღო თავისი უკვე ცნობილია ყველა ამაყი სახელი. იგი გადარჩა მოტოციკლეტის საკმაოდ შთამბეჭდავი დროს. უახლესი მაგალითად ზუსტად ათი წლის დაწყების შემდეგ - 1971 წელს "IZ Jupiter 2" შეწყვიტა წარმოშობის კონვეიერის ქამარი.

სიახლე, თუ რა მისცა მსოფლიოს მეორე "იუპიტერი"

მისი წინამორბედები მართვა განსხვავდება ოდნავ. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური და სტრუქტურული განსხვავებები იყო. ახალი დიზაინი - ცალკე საკითხია, მაგრამ გამოჩენა მოდელი შეიცვალა რადიკალურად. ახლა, სხვა იწყო გამოიყურება "Jupiter IL-2". მართვის ელექტროენერგიის ასევე გამოცდილი მოდერნიზაცია. New განათების მოითხოვს ახალი გაყვანილობა. სხვათა შორის, ამის შესახებ.

შუქნიშნები ველოსიპედით ცოტა. საერთო ჯამში, არის მრგვალი წინა ფარების მაღალი სხივი და უკანა ელექტრო სარკეები. მაგრამ დღევანდელი სტანდარტებით არ არის საკმარისი. აქედან გამომდინარე, თანამედროვე riders, ცხენოსნობა "იუპიტერი", კანონის თანახმად, უნდა დადგეს მხარეს მხრივ სიგნალებს. იგი ასევე დიზაინი ძრავა.

"Jupiter IL-2" - ფოტო არ გაუცრუებ

დიზაინი ველოსიპედით სამოციანელებმა საკმაოდ კარგი. იგი კარგად გამოიყურება "Jupiter IL-2". ფოტოები სრულად ვერ გადავცემთ ყველა motorcycle საღებავი. დიდი chrome გამოსაბოლქვი მილები, რომელიც აწარმოებს პარალელურად ადგილზე, მაშინვე ყურადღების მიპყრობა. Neat კლასიკური ჩარჩო ეს არ არის არაფერი ზედმეტი. დისკები ზედაპირული ჩადებული წამყვანი თაღები.

კომპაქტური სისტემა, რომელიც შეიძლება იქნას შუა სურათზე, ჩხირები გარეთ მხარეს. აქვე უნდა ითქვას, რაღაც საწვავის ავზი. Drop მსგავსი ფორმის უფრო, ვიდრე ოდესმე შესანიშნავი. მათ შორის აღსანიშნავია დეტალები შეიძლება გამოიყოს მრგვალი speedometer და განაგრძო წარწერა "Jupiter". შემდეგი სურათზე თავისთავად ლამაზია ამ პლანეტაზე.

ტიპის მოტოციკლი

"IZ Jupiter 2", ისევე როგორც ბევრი მისი "მეგობრები", ეხება ტიპის კლასიკური მოტოციკლები. რა არის დამახასიათებელი მას? პირველ რიგში, მთავარი ფუნქცია ყოველ "კლასიკური" - ეს არის პირდაპირი სადესანტო. ადგილს არ გადაინაცვლებს უკან არის დაბალი, ეს არის გლუვი. ეს ხელს უწყობს სასიამოვნო riding ადგილს.

ხანგრძლივი გზა დაიღალა, თქვენ უნდა შეინარჩუნოს თქვენი უკან სწორი, მხოლოდ კლასიკური მართვა შეუძლია ასეთი. Pedals არ მიიღონ წინ. ისინი შედგენილი მიერ მძღოლი. ამდენად, მარჯვენა კუთხე მიერ ჩამოყალიბებული მხარდაჭერა. ფეხები ეს არ წასვლა numb, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია. დაბალი საჭე ხდის გატარება უკეთესი. არ არის საჭირო, რათა მივაღწიოთ სადღაც შორს დაიბრუნოს რქები. კლასიკური bike თავს კარგად გრძნობს, როგორც კარგი გზები, და ცუდი ზედაპირზე.

"Jupiter IL-2" - ფუნქცია

ყველა "rattle" გამოჩენა, ინოვაციური დეტალები არ არის მნიშვნელოვანი. ერთადერთი, რაც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - ეს შესრულება. მათ შეუძლიათ გითხრათ, ველოსიპედით, რომელიც ფარავს ბრწყინავს. ასე რომ, მთავარი ცენტრი ნებისმიერი მანქანა და მოტოციკლი ასეთი შეშფოთება, ძრავი. ასე რომ, პირველი, რაც თქვენ უნდა შევხედოთ სისტემა. "IL 2 Jupiter" აქვს ბენზინის ძალა ერთეული, რომელიც ადგილზეა, როგორც ბიძგი-დახევის სისტემა. ეს ნიშნავს, რომ შეზეთვა დგუშები ხორციელდება ამარაგებს პირველადი საწვავი. ანუ პირდაპირ გაზგასამართ სადგურზე, გარდა ამისა, ბენზინზე, საწვავის ავზი და საჭიროა შეავსოთ ზეთი. ერთი შეხედვით, ბევრი დეტალი, მაგრამ მიჩვეული, თქვენ არ შენიშნეს. ძრავა "იუპიტერი" მხოლოდ ორი ცილინდრი. მათი საერთო მოცულობა სამას ორმოცდაშვიდი კუბური სანტიმეტრი. Motor IgE შეუძლია განავითაროს ძალა ცხრამეტი ცხენის. ეს არის ჩვეულებრივი განაკვეთი მსუბუქი მოტოციკლების. საწვავის მიწოდების ხვდება კარგი ძველი carburetor. არ უნდა დაგვავიწყდეს, მთავარია პრაქტიკული მახასიათებლები. "IZ Jupiter 2" შედარებით ბინა რელიეფის შეუძლია სიჩქარეზე ას ათი კილომეტრი საათში. საწვავის ხარჯი არის პატარა: ოთხი და ნახევარი ლიტრი "ოთხმოციანი" ასი კილომეტრის სამუშაო გზას. დამთავრდება "იუპიტერი" მეშვეობით საჰაერო ნაკადების. არ არის ძალიან ეფექტური, რა თქმა უნდა. მაგრამ ეს იყო ჭეშმარიტი დროს.

Tuning კლასიკურ მოდელს

საიდუმლო არ არის, რომ "IZ Jupiter 2" დიდი ხნის განმავლობაში. ბევრი არ მინდა ძველი, სახის rubbed მოტოციკლი, რომელსაც სურს, რომ ველოსიპედით რაღაც საკუთარი. მხოლოდ ერთი გამოსავალი - tuning, მარტივი გზა - რესტრუქტურიზაცია. როგორც ერთ-ერთი ვარიანტი შეიძლება ჩაითვალოს ნახევრად მუდმივი საღებავი. New ნათელი ფერები სუნთქვა "IZ Jupiter 2" ახალი სული. ამ bike ითამაშებს სრულიად ახალი ფერები. სხვა ხელოსნები უბრალოდ ამოიღონ stroller, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. Lone Moto გამოიყურება ბევრად უფრო შთამბეჭდავი.

"IZ Jupiter 2" გარეშე მიზეზი შეძენილი ტიტული ეროვნული მართვა. ყველა ამბობს სრულყოფა.