Honda Steed: პირველი მასწავლებელი biker

Motorcycle Honda Steed არის მარტივი, საიმედო, კომფორტული და შედარებით იაფია kruizorom, აშენებულია ამერიკული სტილი. როგორც დღეს, მოდელი ამოღებულ წარმოება. თუმცა, მეორად ბაზარზე მოძიების, ეს არ არის ძალიან რთული. აქ ღირებულება მართვა, შესაბამისად სახელმწიფო, მერყეობს სამი ოთხი ათასი დოლარი.

დაწყების წარმოების

სერიული წარმოება მოდელი დაიწყო იაპონიაში 1988 წელს. მან მაშინვე გამოირჩეოდა ფონზე დანარჩენი ხაზი ამ მწარმოებელი. აღსანიშნავია, რომ ევროპულ ბაზარზე გათვალისწინებული ცვლილების მოუწოდა Shadow და აშშ - VLX. სახელწოდებით Honda Steed motorcycle მიხვდა ტერიტორიაზე აზიაში.

ნიმუში goda მოდელი 1988 აღჭურვილი ძრავი 600 ან 400 კუბური მეტრი. პირველ შემთხვევაში, ძალა ელექტროსადგური 41 ცხენის, რომ გაიცა დროს 6500 rpm. იგი გადაიყვანეს დისკები spokes ჯაჭვის დისკზე. საკმაოდ ორიგინალური საწყისი დიზაინერებს იყო გამოყენება monoshock უკანა სავალი. რაც შეეხება მეორე ვარიანტი, Honda Steed 400 გასცა 30 "ცხენები" დასრულდა და გადაცემის ხუთ ეტაპად.

განახლება მოდელი

1995-1996 წლებში, მოდელი შეცვლილია. ჩემ შეეხო, განსაკუთრებით სტილის, რომელიც გააკეთა bike უფრო თანამედროვე. ორი წლის შემდეგ დიზაინერების გადამუშავებულია შეჩერების და სხვა ელემენტები. ინოვაცია არ შეეხოთ ელექტროსადგური. მეორეს მხრივ, მოდელი გახდა უფრო მიმზიდველი ესთეტიკური თვალსაზრისით. ეს ცვლილებები მნიშვნელოვნად გაზარდა გაყიდვების რაოდენობით.

პროდუქტის უპირატესობები

ეს მოტოციკლი აქვს ძალიან შეზღუდული მონაცემები (შედარებით inexpressive დინამიკა და ენერგორესურსების დეფიციტის), და ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს დაინტერესებული ნამდვილი ბაიკერები. ასეთი ადამიანები თანდასწრებით ფინანსური შესაძლებლობების, სავარაუდოდ, ყურადღება მიაქციონ ტიპის მოდელი Harley Davidson. მეორეს მხრივ, აშკარაა, და ზოგიერთი სარგებელი. მოყვარულებს ამ კლასის ტექნოლოგია, ისევე როგორც ახალბედა riders იდეალური გამოსავალი იქნებოდა მხოლოდ Honda Steed. მომხმარებელი მიმოხილვები მოდელები მთელ მსოფლიოში არის საქმე წერტილი. გარდა ამისა, მოტოციკლეტის შიდა potholes, მუწუკები და off-road ითვლება ერთ ერთი ყველაზე წარმატებული თვალსაზრისით გამძლეობა. გარდა ამისა, საწვავის სისტემის მოდელი აბსოლუტურად არ choosy ჩვენი ბენზინზე. რა დიდი გამოცდილება და ძალა გააკონტროლოს ეს "Honda" არ არის საჭირო. რაც შეეხება ღირებულება ზრუნვა, ეს არ არის ძალიან მაღალი.

დინამიკა

Honda Steed, მიუხედავად მოცულობის მისი ძრავა, აჩქარებს briskly და საკმაოდ ლამაზი ინარჩუნებს იმპულსი. შემდეგ მიაღწია ნიშნის 100 კმ / სთ მართვა სტაბილურად ინარჩუნებს ბალანსი. დასაშლელად მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე (რაც დაახლოებით 130 კმ / სთ), ეს აზრი არ აქვს, იმიტომ, რომ ეს არ არის განკუთვნილი ასეთი ფორმით მართავდა.

კონკურენციისა და tuning

იმ ფონზე, ბევრი სხვა მოდელები Honda Steed ნებისმიერ დროს გამოიყურება გარდა. Solutions მიმართა მას მწარმოებლის მიერ, უკვე საკმაოდ წარმატებული. შედეგად, ძირითადი კონკურენტები მოტოციკლი იყო არა იმდენად Harley Davidson, როგორც მოსწონთ ვარიანტი, შეგროვილი ავტოფარეხით პირობები. ამავე დროს, მათ არ აქვთ შანსი კონკურენცია მოდელი, შემუშავებული და შეიკრიბნენ ქარხანა შესაბამისად ყველა მოწინავე ტექნოლოგია. შედეგად, ათასობით ასლები Steed გავრცელდა ყველა კუთხეში პლანეტაზე. რაც შეეხება tuning მართვა, ეს არის მისთვის უცხოა. ის ფაქტი, რომ მოდელი შეიძლება ადვილად ემორჩილებიან პროგრესული ინოვაცია, როგორც დიზაინის და სტრუქტურული ელემენტები. ამ შემთხვევაში, უნდა აღინიშნოს, ხელმისაწვდომობის შიდა ბაზარზე თითქმის ყველა მისი კვანძების.