Უკანა მაგისტრალური მოტოციკლი. Onward გამგზავრება!

რა შეიძლება იყოს შედარებით შეგრძნება, რომ გრძნობს, როდესაც მოტოციკლეტის. ეს არ შეიძლება უარყო. Freedom ყველა. განსაკუთრებით კმაყოფილი სხვადასხვა ტურისტული მარჯვენა ორ ბორბლიანი steed. მაგრამ საქმე. ზოგჯერ მოგზაურობა არ შეიძლება მიხვდა, რომ ერთი პატარა დეტალი: გეყოთ ბარგის. მართლაც, ორი დისკები და saddle, და რა უნდა გააკეთოს ყველა თქვენი ნივთები? ეს უნდა გადაწყდეს. პატარა ასახვა, ჩვენ შეგვიძლია იგივე დასკვნა. ეს სიტუაცია გამოსწორდეს მხოლოდ შეძენის ხაზინაში. მაგრამ რა ისინი, ზომის, ფორმის, მასალები, სახლში დამზადებული ვარიანტი - ეს სხვა საკითხია. უნდა ვეცადოთ, რომ მესმის.

რატომ გვჭირდება?

ბუნებრივია, bike - ეს არის დიდი მანქანა. ინდივიდუალური ტრანსპორტის გარეშე მგზავრი, მხოლოდ მძღოლი და გზა. მაგრამ ხშირად ამ გზით არაფერი არ შეიძლება იყოს მიღებული. სად უნდა დააყენოს რამ - გაურკვეველია. აქედან გამომდინარე, გონივრული ბაიკერები გამოვიდა დიდი გადაწყვეტა - motorcycle ხურჯინს. რა არის ეს? სამგზავრო ჩანთები, ყუთები, რომელიც გათიშეთ სპეციალური გზა ველოსიპედით. ყველაზე ხშირად ფიქსირებული უკანა მაგისტრალური. აქედან გამომდინარე, უკანა მაგისტრალური მართვა ხდება განუყოფელი ნაწილია ყოველი საყვარელი ორი ბორბლიანი ტრანსპორტი.

სახის ხაზინაში

არსებობს უამრავი სახის მაგისტრალური მოტოციკლი. ისინი დაყოფილია სხვადასხვა ქვეტიპი. მოხერხებულობის, შეგიძლიათ ხაზი გავუსვა პატარა კატეგორიაში.

• პირველი - ზე ადგილმდებარეობა. Biker თანამეგობრობას დომინირებს უკანა მაგისტრალური მოტოციკლი.
• მეორე კატეგორია მატერიალური განსხვავებულია. ტყავის, ტანსაცმელს, პლასტმასის, რკინის - რაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას წარმოების coffer. მაგრამ ხშირად ნახავთ ტყავის ჩანთა უკანა ცენტრში მართვა. ერთად ნათელი სურათები. რატომ Central? პასუხი მარტივია: ამ ტიპის "მოტოციკლი boot" მდებარეობს ცენტრში "კუდი" მოტოციკლი.

• მესამე კატეგორიაში აღწერილია ასეთი ხარისხის როგორც rigidity. ეს უნდა გადაწყვიტოს რა იქნება უკანა მაგისტრალური მოტოციკლი. მყარი, რბილი ან ნახევრად ხისტი, და შეიძლება ჩაითვალოს ვარიანტი ჩონჩხი? ღირს გადამხდელი ყურადღებას. ასევე აღსანიშნავია, არის შესანიშნავი ხედი ხაზინაში. მაგალითად, ჩემოდნები, მაგისტრალური ქსელის მართვა ამ ტიპის საკმაოდ რთულია. ისინი არ არიან საერთო კონკრეტული მიზეზი - ესთეტიკური არასრულფასოვნების. და სიმართლე, გამოიყურება როგორც სასტიკი bike ფხვიერი mesh უკან? არაფერი.

ყველა ელემენტი შექმნას საბოლოო შედეგი. აქედან გამომდინარე, თუ რა იქნება უკანა მაგისტრალური მოტოციკლი, აუცილებელია გადაწყვიტოს წინასწარ.

ყიდვა ან საკუთარი? ეს არის შეკითხვა

მაშინ თქვენ უნდა გადაწყვიტოს ზუსტად რა არის საჭირო. შეიძინა უზარმაზარი რაოდენობის პარამეტრები. სხვადასხვა ფორმებს, სხვადასხვა მასალები, სხვადასხვა ფერის. ზოგადად, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ არაფერი. მაგრამ თუ გსურთ პიროვნება, უნდა ვიფიქროთ, დამოუკიდებელი წარმოების ხაზინაში.

მაგრამ შემდეგ კიდევ ჩნდება კითხვა: როგორ, რათა ხურჯინს? ეს მუშაობა რთულია, არაფერი ვთქვა. მაგრამ შედეგი ღირს ძალისხმევა. საკუთარი ხაზინაში - უძრავი გაფორმება თქვენი საყვარელი მოტოციკლი.

ნაცნობობა

სანამ დაიწყება, ღირს ყველა ყურადღებით იფიქრეთ. მართლაც, ამ შემთხვევაში არასასურველი დაჩქარების. რაც შეეხება ადგილს, შეგიძლიათ უკვე დანამდვილებით ითქვას, - უკანა მაგისტრალური მოტოციკლი ძალიან სასარგებლო იქნება. რატომ? პირველ რიგში, უკანა ადგილმდებარეობა ხელს არ შეუშლის მხედარი. თითქოს ყველაფერი ადგილზე. მეორე, უფრო ფართო მაგისტრალური. არაფერი ზღუდავს უკანა მაგისტრალური ზომის. რომელი მატერიალური გააკეთა motorcycle ხურჯინს? უკანა ტყავის ბარგის ხშირად გვხვდება დედა ბაიკერები. ეს არის მხოლოდ კლასიკური ჟანრის. აქედან გამომდინარე, მაგისტრალური შავი მკვრივი მასალა ლამაზად თქვენი საყვარელი მოტოციკლი.

პირველი სამუშაო შეხვედრა

ასე რომ მუშაობა წავიდა იწყება მატერიალური და ჭრის out. გარეშე ეს ნაბიჯი, ამის ხურჯინს მოტოციკლების. უკანა ტყავის ხურჯინს ექნება მართკუთხა შაბლონია. მოცულობა, მარტივად წარმოება - რომ კრიტერიუმები მომავალი შედეგი. პირველი ნახაზი. დიახ, ჭრის out - არ არის ადვილი თამაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ამ მყარი მასალები, როგორიცაა ტყავი. წელს ზემოთ ზედაპირზე ფანქარი უნდა მიაპყროს სამი სახის მოღვაწეები ორ ეგზემპლარად. პირველი - ქვედა და საფარი, მეორე ფიგურა - წინა და უკანა ნაწილი, მესამე - ორ მხარეს. ნათელია, რომ ისინი განსხვავდება ზომის. Couple ნომერ იქნება დაახლოებით ზომა ოცი ორმოცი სანტიმეტრი, მეორე - ორმოცი ორმოცი მესამე - ოცდაათი, ორმოცი.

ბოლოს მუშაობა

Cut ნაწილები უნდა იყოს დამუშავებული. კერძოდ, მორთვა კიდეები, ამოიღონ roughness. მას შემდეგ, რაც ყველა, ლამაზი გარეგნობის არ გაუქმდა. ეს ყველაფერი, ახლა მოდის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ეტაპები - კავშირი დეტალები. კანი - არ არის ადვილი მასალა: მყარი, არ არის მოქნილი. როგორ იმუშაოს მასთან ერთად? უბრალო თემა ნემსი ამ შემთხვევაში არ დაეხმარება, რომ თქვენ უნდა მოვუწოდებთ მძიმე არტილერია. სამაგისტრო კანის არსებობს სპეციალური ინსტრუმენტი: kanavkorez. მასთან ერთად, და ერთად ხის ჩაქუჩით სამაგისტრო ჯერ სისუფთავე ხვრელი. მათი მეშვეობით, ფაქტობრივად, იქნება გამოტოვებენ ძაფი. რა არის ღირს დამახსოვრების? რაოდენობა grooves მიმდებარე ნაწილები უნდა იყოს იგივე. ეს არის ლოგიკური, წინააღმდეგ შემთხვევაში პროდუქტის წავა ნათელი კომპენსაცია. რაღაც უფრო მაღალი იქნება, რაღაც დაბალი, რაც იქნება ზოლი. ეს უბრალოდ უნდა იქნას აცილებული. და უკანა მაგისტრალური თითქმის მზადაა გამოსაყენებლად. ეს რჩება მხოლოდ sew ის სამაჯური სამონტაჟო საფარი. Plus, სასტიკი ტყავის ცოცხები - და biker ჩემოდნები მზად.

ყოველი საყვარელი მოტოციკლები უნდა მიიღოს თავის ჩემოდნები. ისინი არა მხოლოდ დაეხმარება პრაქტიკაში, არამედ, რათა ველოსიპედით მთელი ახალი, ამაყი სახე.