Გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი. რატომ არის ეს საჭირო?

გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილების ძრავის, რომელიც სწორი ფუნქციონირების მისი შესრულება დამოკიდებულია პირდაპირ. იგი ემსახურება დროული შევსების ცილინდრიანი, რომ საწვავი ნარევის ან air (იმ ინჟექტორი და დიზელის) და განმუხტვაში გამონაბოლქვი გაზები. შემადგენლობა მოიცავს drive ვადების camshaft, ეს შეიძლება იყოს ქამარი, ჯაჭვის ან გადაცემის ერთი camshaft და სარქველი მექანიზმი. ამ უკანასკნელ ორგანოს პანელები და სარქველების rocker იარაღი. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, ფიქსირებული ღერძი ისე, რომ ერთი მხრის საფუძველზე კორექტირებას ხრახნიანი და მეორე - სარქველი ღეროვანი.

Camshaft არის ღერძი, რომელიც machined ექსცენტრიული (CAM), შესაბამისად სარქველის დრო კუთხით. ფაზა დრო - ეს არის მომენტი, გახსნის და დახურვის სარქველი. ეს ხდება იმ დროს, როდესაც ცილინდრიანი არის ზედა ან ქვედა მკვდარი წერტილიდან. იხსნება სარქველი (შესასვლელი და გამოსასვლელი) დამოკიდებულია იმაზე, თუ სცემა ხდება კონკრეტული ცილინდრიანი.

მაგალითად, თუ დგუში არის ბოლოში მკვდარი ცენტრი და იწყება შეკუმშვის ინსულტის, ყველა სარქველები დახურულია, თუ ეს გამონაბოლქვი ინსულტის, გამოსაბოლქვი სარქველი ღიაა. ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ საათის ციკლი სამუშაო ინსულტის ყველა სარქველები ასევე დაკეტილია და გახსნა მიღება შესასვლელი. გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი შეიძლება ჰქონდეს ერთი ან ორი camshafts. გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი OHC - ეს არის პირველი, მეორე ჰქვია DOHC. ასეთი შეხვედრები გამოიყენება მხოლოდ იმ ძრავები, რომელშიც თითოეული ცილინდრიანი 4 ან მეტი ვენტილების, როგორიცაა 5 Audi.

აქედან გამომდინარე, გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი DOHC ძრავი საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ საუკეთესო შესრულება და უფრო ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიური. თითოეული camshaft განკუთვნილია გახსნას სარქველი ჯგუფი, ან მიღება ან გამონაბოლქვი.

მას წინ უსწრებდა გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი SOHC. მას ასევე აქვს 4 სარქველი ცილინდრზე, მაგრამ მხოლოდ ერთი camshaft გამოიყენება გასახსნელად მათ. ასეთი დრო არის გავრცელებული 90-იან წლებში, მაგრამ მალე იყო მიტოვებული, რადგან მისი დაბალი პროდუქტიულობა შედარებით DOHC.

მონტაჟი, იღებს სწორ გარემოში camshaft ნათესავი crankshaft. ეს მიიღწევა გამოყენების სიჩქარის label გსურთ გაერთიანდება. გამოყენებისას ქამარი წამყვანი , პირველად ხარჯზე იდეებს label, რის შემდეგაც ისინი ფიქსირებული და ნახმარი დრო ქამარი, რომელიც შემდეგ გაუწოდა დაძაბულობის როლიკებით.

გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი არ მოითხოვს თითქმის არ ზრუნვა, ეს არის შემცირებული დროული კორექტირების სარქველი კლირენსი. მისი დარღვევა იწვევს აცვიათ ნაწილები და არ იძლევა ძრავის განავითაროს თავისი სრული დატვირთვით. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გათიშეთ ვენტილების, ისინი მუდმივად ნახევრად ღია პოზიცია და დაზიანების დგუშები, და ჩანაცვლება თუნდაც ერთი შეგიძლიათ ძვირად ყიდიან.