Honda vfr 1200 კლასიკური Sports Tourer იაპონიაში

სპორტული tourer Honda VFR 1200 წარმოდგენილი იყო, როგორც კონცეპტუალური განვითარების 2008 წელს. სერიული წარმოება დაიწყო 2009 წელს. არის ფლაგმანი მოდელის ხაზი სპორტის ტურისტული კომპანია "Honda".

Honda VFR 1200, სპეციფიკაციები

ზომები და წონა პარამეტრების მართვა.

• bike სიგრძე - 2250 მმ;
• სიმაღლე - 1220 მმ;
• სიგანე - 755 მმ;
• Seat სიმაღლე - 815 მმ;
• კლირენსი, კლირენსი - 125 მმ;
• ინტერვალი - 1545 მმ;
• მშრალი წონა - 267 კგ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 18.5 ლ.

ელექტროსადგური

Motorcycle ცნობილია თავისი V ფორმის, ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომელსაც უნიკალური დროის ერთი ოვერჰედის camshaft.

• მოცულობა ცილინდრი, - 1273 cc / სმ;
• ცილინდრის დიამეტრი - 81 მმ;
• Stroke - 60 მმ;
• შეკუმშვის - 12.1;
• საკვები - ინჟექტორი PGM-F1, ელექტრონული კონტროლი;
• მაქსიმალური მოცულობა - 172 ლიტრი. ა. at ბრუნვის სიხშირე 10 000 rev / წთ;
• ბრუნვის - 129 Newton მეტრი დროს როტაცია 8750 ბრ / წთ;
• Ignition - ციფრული კომპიუტერის მიერ კონტროლირებად ვადების წინასწარ;
• დაიწყოს - ელექტრო დამწყებ;
• გადაცემა - ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
• უკანა წამყვანი, - აღნიშნა driveshaft.

განლაგება Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

ხაზი "საქართველოს VFR Honda", გარდა ჩამოთვლილი საშუალებების, მათ შორის გრძელვადიანი განვითარება, რომელიც ამზადებს. ისინი წარმოდგენილი იქნება სიაში.

მოდელი "Honda VFR 1200" შეიქმნა გამოყენების ბოლო დროს განვითარებულ მოვლენებზე სფეროში იაპონური სპორტული და ტურისტული motostroyeniya. უპირატესობა მიენიჭა ტექნოლოგია აღებული "იპოდრომთან", რათა პრაქტიკული გამოყენების. განახლებული სისტემა, აღჭურვილია უნიკალური ერთეული, მოწინავე მოდელი "Honda VFR 1200" პირველი ადგილი თავის კლასში. მოქნილი, საპასუხო ძრავა V-4 ჯერ კიდევ unmatched.

VFR 1200, unsurpassed ლიდერი სპორტული ტურიზმის

VFR სერია აიღო მისი წარმოშობის საწყისი RVF750 და RS racing მანქანები. მაგრამ პირველად ძრავა V-4 დამონტაჟდა საგზაო bike VF750, რომელიც წარმოდგენილი იყო 1982 წელს და კომბინირებული პრაქტიკული დიზაინის უმაღლესი შესრულებით. VF750 შევიდა წარმოების 1986 წელს და მაშინვე გახდა სტანდარტი, რომელიც უდრის ყველა არსებული დროს სპორტულ და ტურისტულ მოდელები.

1998 წელს მან აიღო მართვა VFR 800 Rc45 დებიუტი ძრავა. 2002 წელს, "რვა მეასედ" მოდერნიზებული აღჭურვილია შეფრქვევის სისტემა, რომელიც ითვლება რევოლუციური ახალი საინექციო მოწყობილობა V-TEC, განსხვავდება გაზგამანაწილებელი ფაზაში.

და მაშინ, საბოლოოდ, ყველა კონსტრუქციულ წარსულ მიღწევებსა და უკავშირდება თანამედროვე ტექნოლოგიით უკვე მიერ შეგროვებული 2008. ასე იყო უნიკალური VFR 1200.

მრავალმხრივი მოდელი

By 2010, მოტოციკლი "Honda VFR 1200" დაიწყო მიიღებს ზოგიერთი თავისებურება ჯიპი ველოსიპედით დამყარდა ხანგრძლივი მოგზაურობის შეჩერების შესახებ. ადგილს და საჭის rod რეგულირდება პირდაპირი გამწვანების და საიმედო კონტროლი მოტოციკლი. მანქანა ხდება მრავალ მიზნით, სპორტისა და ტურიზმის გამოსახულებას დაამატოთ პარამეტრი ჯიპი კროსოვერი. ახლა ველოსიპედით შეიძლება გადაადგილება ქვემოთ რბილი ასფალტის გზა და დაიცვას ნებისმიერი მიმართულებით მეტი უხეში რელიეფის.

2012 წელს, bike მიიღო ახალი გადაცემა, რომელშიც ორი ვარიანტი: სრულად ავტომატური მექანიზმი ცვლილება, ერთად ორმაგი clutch შეცვლა ან გადაცემის ხელით გამოყენებით ბიძგი ღილაკს კონტროლის მდებარე საჭე. ავტომატური რეჟიმი ხოლო საშუალებითაც ჩარევის მხედარი ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გამორთოთ ავტომატური და ფრაქციების მეორე გადახვიდეთ სახელმძღვანელო კონტროლი.

ეს მოდიფიკაცია ასევე აღჭურვილია წევის კონტროლის წევის კონტროლის სისტემა, რომელიც სასარგებლოა, როდესაც მართვის მოლიპულ გზებზე. TCS გარანტირებული chop off ზედმეტი ბრუნვის და დატოვონ იმდენი წევის როგორც საჭირო ოპტიმალური ძრავი შესრულება.

გარდა ამისა, ყველა მოტოციკლები VFR 1200 დადგენილი ABS ანტი- lock მუხრუჭები, რომელმაც შესაძლებელი გახადა გამოეყენებინათ bike ნებისმიერი ამინდის ნებისმიერ გზაზე.

მოდელი უკვე შეიძინა ახალი თვისებები, დაახლოების კლასს სრული ზომის სპორტული ტურისტული enduro. ახლა ველოსიპედით აღჭურვილია ლეგენდარული V-4 ძრავა, მე შეუძლია ბევრი. ძლიერი ძრავა და ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგია ველოსიპედით მისცა დამატებით შესაძლებლობებს.

მომხმარებელთა კავშირი

შვიდი წლის განმავლობაში უწყვეტი წარმოების მისამართი მოტოციკლი Honda VFR 1200 მხოლოდ დადებითი შეფასება დაიმსახურა. მფლობელები არ აღნიშნა დიდი სიჩქარე და გზის შესრულება, მაღალი წარმადობის და საიმედოობის დიზაინი.