Suzuki GS500F - საიმედო მუშა

Motorcycles "Suzuki" სერია GS500, როგორც ამბობენ, დრო-ტესტირება. პირველი bike ამ სერიის გამოიცა გზა უკან 1989 წელს. ის არ იყო გარღვევა დევიზია ბაზარზე და არ ჩაუდენია არანაირი რევოლუციები, ის თავდაპირველად განკუთვნილი სხვადასხვა ბედი - ბედი ჭეშმარიტი workhorse.

წლების განმავლობაში წარმოების დეველოპერები ის მხოლოდ ორი ვერსიის მოდელი. პირველი, ნაწილი ნომერი E ჰქონდა fairing და Suzuki GS500F განსხვავდებოდა მისი ყოფნა და, ზოგადად, უფრო ხშირი პლასტიკური ლაინერი.

სამიზნე აუდიტორია

და ვისთან ერთად იყო უკავშირებდა საერთაშორისოდ აღიარებული motogigant შექმნა ეს მოდელი? Suzuki GS500F ძნელად არ მიიპყრო ყურადღება ძველი გამოცდილი biker, მიუხედავად იმისა, რომ გამკაცრდა in a riveted კანის, თუმცა გამოწყობილი Kevlar აბჯარი სპორტული. გარდა იმისა, რომ, როგორც საჩუქარი სრულწლოვანებამდე გაიზარდა ვაჟი biker. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არ უნდა არაფერი რომ გამოიწვევს ინტერესი გამოიწვია გამოცდილი პილოტი. მოდელი აქვს მშვიდი ბუნება, მარტივი მართვა, მშვიდობიანი ჩვევები გზაზე. თუ თქვენი გეგმები მოიცავს honing აგრესიული მართვის უნარი, ეს არ არის თქვენი ვარიანტი.

მაგრამ ყველას არ ელის ბედი ghostly riders whizzed მეშვეობით საჰაერო ნაკადის მეშვეობით ღამით გზატკეცილი სიჩქარე ლიმიტები? ვინმეს ველოსიპედით - ეს არის მხოლოდ მოსახერხებელი სატრანსპორტო, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ხელს უწყობს ასევე გადარჩენა საწვავი. რაღაც, როგორც თქვენ უნდა ვისწავლოთ. და მყიფე biker უნდა ტრანსპორტირება ადვილი და quieter. თუმცა, ყველა, როგორც პირველი სატრანსპორტო სარჩელი "Alfamoto" და კიდევ yamahovsky "Yubrik". მაგრამ Suzuki GS500F - ჯერ გამოგონებაა ცნობილი პროდიუსერი, რომლის რეპუტაცია მეტყველებს. იმის გამო, რომ მფლობელთა შორის ამ მოდელის მოტოციკლი აბსოლუტური უმრავლესობა novice ბაიკერები, ქალები, ისევე, როგორც, ვისაც ორი ბორბლიანი skate მხოლოდ ტრანსპორტირება.

მოდელის მახასიათებლები

პირველი, რაც იჭერს თქვენი თვალის პირველი გაცნობა ამ bike - ყოფნა fairing. ეს აისახება სათაური ნიშნების F. საერთო დიზაინი შენარჩუნებულია GSX-R სტილი. კიდევ ერთი თვისება, რომელიც, სხვათა შორის, როგორც ბევრი newcomers - თითქმის ვერტიკალური, საკმაოდ კომფორტული fit პილოტი.

ტექნიკური მახასიათებლები

შესყიდვის ეს მოდელი, არ მოველით, სიურპრიზები, განსაკუთრებით თუ თქვენ იცნობს პროტოტიპი E-Series უმეტესწილად, Suzuki GS500F, რომლის სპეციფიკაციები პრაქტიკულად არ შეცვლილა მეტი 25 წლის განმავლობაში წარმოების მოტოციკლების ამ სერია, ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ განვითარების თავდაპირველად ოპტიმალური. 1989 წლიდან, როდესაც ის მოვიდა პირველი მოდელი ნათელი, თითქმის ტექნიკურად არ ჩანს ცვლილებები მოხდა.

საავტომობილო აქვს ორი ცილინდრი საერთო მოცულობა 487 კუბურები. არსებობს ჰაერის გაგრილების და ელექტრონული ანთება. წინა სავალი ნაწილი არის ტელესკოპი ერთად coil გაზაფხულზე. ორივე დისკი მუხრუჭები, თუ სასურველი, მათ შეუძლიათ მითითებული მუხრუჭები. ხანგრძლივობა უკიდურესი ზომები 2080 სმ, ხოლო სიგანე - 800. გაფორმების საშუალო - 120 მმ. Bike იწონის დაახლოებით ორი hundredweight. სატანკო შეესაბამება 20 ლიტრი, და ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ დიდი ხანია, რადგან საშუალო საწვავის ხარჯი ასი ნორმალურ პირობებში კი არ მიაღწევს 5 ლიტრი.

controllability

Calm ტემპერამენტი ერთგული ცხენი, სწრაფი რეაგირება ბრძანებები, კარგი გატარება - განმასხვავებელი თვისებები Suzuki GS500F. მახასიათებლები bike არ დაუშვებს, რომ აქციის დასაშლელად დიდი სიჩქარით, მაგრამ 100-150 შესუსტებას ეს არის გამორიცხული. ზოგიერთი მფლობელები აცხადებენ, რომ ეს არ არის ზღვარი, თუმცა, მაღალ სიჩქარეებზე და კიდევ უფრო მეტად სჭირდება, და შეკაზმა ცხენი პროფესიული ასე არ არის ხშირად.

მანევრულობა ველოსიპედით იქნება საკმარისი გავიდნენ ჯემი, და სწრაფი ride on ყვავილოვანი ქუჩებში. ეს არის inferior ამ კუთხით, თუნდაც საშუალო სპორტული, მაგრამ, რომელიც მოსაწონია ორგანიზება ასეთი შეჯიბრებები? ეს წერილები არ არის სიმღერა, არ გამავლობის, და არა მაღალი სიჩქარით ხაზები. მისი ელემენტი - ქალაქში. ის დარწმუნებულია ვაძლევთ ამ უზრუნველყოფის და პილოტი. სხვათა შორის, ამ იღბლიანი Bolivar და ორი. უფრო მეტიც, მეორე ნომერი იქნება საკმაოდ კომფორტული, წყალობით საკმაოდ ფართო ადგილს, აღჭურვილია გაზაფხულზე ბუფერული და სამგზავრო სახელური.

მოსაზრებები მფლობელები

და რა, ვინც გატეხილი Suzuki GS500F? მიმოხილვა ხშირად ამბობენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არის საიმედო, მაგრამ ეს დრო, რომ ვიფიქროთ მწარმოებელი და პროგრესი. მიუხედავად ამისა, დაარსების დღიდან მეოთხედი საუკუნე გავიდა. არ არის კმაყოფილი ველოსიპედით ძალიან რბილი შეჩერების, რომელიც სწრაფად იშლება და მუდმივად სჭირდება ზრუნვა.
ეს ბადებს კითხვებს ხარისხის შეკრებისა და ფერწერა. მორცხვი ფენის იწყება მას შემდეგ, რაც ყიდვის crack და მისმა საღებავი მხოლოდ ფრიალებს. ეს ნიშნავს გამოჩენა rust ნებისმიერი ნულიდან. კოროზიის და სხვა ღია ლითონის ნაწილები. კიდევ ერთი სუსტი წერტილი - ხარისხის welds. მიერ და დიდი, რომ ერთ-ერთი, ვინც შეიძინა მოდელი, ბევრი მუშაობა.

მაგრამ მიღმა ყველა დიდება საწვავის სისტემა. ეს არის საიმედო და ეკონომიური, ერთი სავსე ავზი შეუძლია მართოს თითქმის ხუთასი კილომეტრია, რომელიც უნდა გთხოვთ თაყვანისმცემლებს საქალაქთაშორისო გზები.