Beats საჭე დაბალი სიჩქარე: შესაძლო მიზეზები და ამ პრობლემის მოსაგვარებლად

ყველა მძღოლს ოდესმე შეექმნა პრობლემა ზემოქმედების ან ვიბრაცია საჭე. ზოგჯერ ისინი იგრძნო მართვის დროს შედარებით მაღალი სიჩქარით, და ეს პრობლემა ყველაზე გავრცელებული. არსებობს ასევე სიმდიდრე ინფორმაცია beats რომ მოხდეს დროს დამუხრუჭების. კიდევ ერთი პრობლემა, ამ ტიპის - აქვს საჭე დაბალი სიჩქარე. ეს ნაცნობობა როგორც მფლობელები უცხოური მანქანები და საშინაო მანქანა. მაგრამ არ აღელვებს მას. ეს განსაკუთრებით დამწყებთათვის. ეს იყო Cubs პირველად წინაშე მსგავსი პრობლემა, ვიწყებთ დათვლა ფული და დაველოდოთ დიაგნოზის პროფესიული მექანიკოსი. მაგრამ შეგიძლიათ ამის გაკეთება გარეშე მომსახურების სადგური. არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რომელიც იწვევს იგივე heartbeat. მაგრამ ეს ასევე არის არ ღირს ხუჭავს ამ ვიბრაცია - ხშირად, თუ მართვის დაბალ სიჩქარე საჭე ძალისხმევა, ეს იმას ნიშნავს, დაზიანება საჭე მექანიზმი. შემდგომი ფუნქციონირების მანქანა შეიძლება საშიში იყოს.

როგორც ეს ხდება?

მსგავსი მოვლენების შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მანქანები - არ აქვს მნიშვნელობა რა ბრენდის მანქანა და ქვეყანაში, სადაც იგი მზადდება. Extraneous ვიბრაცია იგრძნობა გამაძლიერებელი სისტემა, როდესაც მართვის სიჩქარეზე მდე 70 კმ / სთ. მაგრამ ეს ხდება სხვადასხვა გზით - ერთ დროს სიჩქარე 10 კმ / სთ ვიბრაცია არ იგრძნო, და 20 კმ / სთ არის უკვე საკმაოდ საგრძნობია heartbeat. თუ თქვენ დააჩქაროს მანქანა 100 კმ / სთ, მათ გაქრება საერთოდ. იმ შემთხვევაში, თუ გამაძლიერებელი ძალისხმევა დაბალ სიჩქარე, მაგრამ ჯერ კიდევ არ იყო დაბალი ხარისხის გზები, ცხენოსნობა ასეთი მანქანა ჯიბრზე მძღოლი. ყველა, ვინც წინაშე ასეთი ვიბრაცია, ამტკიცებენ, რომ კი დაბალ სიჩქარეზე შენარჩუნება საჭე ძალიან ძნელია.

როგორ შემიძლია ამ პრობლემის მოსაგვარებლად?

ზოგიერთი ჩემი საყვარელი წართმევას მანქანის მომსახურების სადგური. თუმცა, ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც არსებობს საიმედო ექსპერტი, რომელმაც იცის მისი სამუშაო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გარანტია, რომ ვიბრაცია წყარო აღმოჩენილი და პრობლემა მოგვარდება, უბრალოდ არ არსებობს. იმ შემთხვევაშიც კი, ასეთი პრობლემები (და ისინი მოხდეს ძალიან ხშირად), მომსახურების ტექნიკოსი შეიძლება მითითებული მაღალი ღირებულება მუშაობა. გარდა ამისა, მძღოლს შეუძლია გადაიხადოს ზედმეტი ოპერაცია. მაგალითად, სადგურის შეთავაზება შეცვლის მთელი საჭე მთლიანად. რაც მას ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მჭიდროდაა რატომ მოხვდა საჭე დაბალი სიჩქარე. მფლობელი უნდა იცოდეს, თუ ასეთი ქცევა - თუ მას არ უნდა დახმარების სამსახური. თითქმის ყოველთვის, პრობლემის გამოსწორება ხელით.

Broken საჭე ბალანსირება გამო ჭუჭყიანი ან თოვლი

ეს არის ერთ ერთი ყველაზე პოპულარული მიზეზების ცემის და ვიბრაცია საჭე ყველა მანქანა. ძირეული პრობლემა ასეთია. საჭე rim შეიძლება ჭედური ჭუჭყიანი ან თოვლი - ამ შემთხვევაში, ვიბრაცია შეიძლება მოხდეს დროებით. როდესაც ბალანსს პრობლემების გამო ჭუჭყიანი ცემა დაიწყეს, როდესაც მართვის დაბალ სიჩქარეზე და დროს აჩქარება შეიძლება გაქრეს. დიაგნოსტიკა ეს პრობლემა ძალიან მარტივია, იმ შემთხვევაში, მსუბუქი ალუმინის დისკები - ჭუჭყიანი ხილული იქნება. თუ დაყენებული ფოლადის დისკები, მაშინ სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას. დისკის დიზაინი ისეთია, რომ ხვრელები აქვს მცირე ზომის და შეიძლება მნიშვნელოვნად უშლის მიმოხილვა. Dirt ხშირად ფუნქციონირებს შიდა მხარეს საჭე.

unbalance

საბურავები და ჩარჩოებით არ არის სრულყოფილი ან გეომეტრიული მახასიათებლები და მისი შემადგენლობა. და როგორც წონა ამ ელემენტების ზოგიერთი მერყეობს, ბრუნვის საჭე არის წერტილში, სადაც წონა არის უფრო, ეს ჩაერთვებიან ცენტრში საჭე. ეს ეფექტი ცენტრიდანული ძალა. კი არ დაბალ სიჩქარეზე (და უკვე 40 კმ / სთ საჭე როტაცია სწრაფი საკმარისი მეშვეობით), წევის საჭე მოვა ვიბრაცია. დისკები აუცილებლად უნდა იყოს დაბალანსებული. ეს კეთდება შემდეგ შეცვალა რეზინის ან დისკები. არსი პროცესი საჭე წონა იგივე იყო, ყოველ ეტაპზე. ამისათვის დისკზე უზრუნველყოფილი სპეციალური წონით.

თუ თქვენ ხანგრძლივი მიგყავს ბალანსგარეშე დისკები, იწვევს მძიმე აცვიათ საბურავები გარკვეულ ადგილებში. ეს ნახმარი სფეროებში მომავალში გამოიწვევს კიდევ უფრო დიდი ვიბრაცია. მაგრამ ეს არ არის ყველა. გადის მნიშვნელოვანი აცვიათ Wheel Bearing ყველა ელემენტს შეჩერების შესახებ.

სიმპტომები დაბალანსება

ძირითადი სიმპტომები - მოხვდა საჭე დაბალი სიჩქარე. არამედ ვიბრაცია იგრძნობა მაღალი სიჩქარით მერყეობს - 60 კმ / სთ და ზემოთ. აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს საბურავები და დისკები. დისკები უნდა იყოს გლუვი და გარეშე დეფორმაცია. იმ შემთხვევაში, თუ მართვის სტილი წყნარ და სუფთა და საბურავები არ არის ძალიან ნახმარი, მაშინ მიზეზი - დისბალანსი. რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? თქვენ დაბალანსება წინა ბორბლები მხოლოდ, თუ არ არის მხოლოდ ვიბრაცია საჭე - არის არასწორი მიდგომა. აუცილებელია უერთდებიან ოთხივე საბურავს. ერთადერთი გზა მიიღოს სასურველი ეფექტი.

დეფორმაცია დისკები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, რომ ისინი შორს იდეალური მისი გეომეტრიული თვისებები. და თუ გადაუგრიხეს საჭე, მნიშვნელოვნად აისახება ქცევის მანქანა. დისკები შეიძლება დეფორმირებული გამო მანქანა დაცემით შევიდა ორმოს. გამოსავლენად გამრუდება შეიძლება visualized. აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს rim for dents. მაგრამ ყველაზე curved შიდა ნაწილი საჭე რგოლში. შტამების მგრძნობიარე ყველაზე moldings. მსუბუქი დაიშალოს ნაკლებად. წამყვანი თვლები: წინა შეუძლია შეცვალოს მისი გეომეტრია ექსპლუატაციის დროს ან იყოს არათანაბარი თავდაპირველად. ეს განისაზღვრება სპეციალური სტენდი. მაგრამ აქ არის პრობლემა - ხშირად ასეთი ტექნიკის წამყვანი მართებულად იქცევა, როგორც, როდესაც ავტომობილის, ეს ბრუნავს შეუფერხებლად. თუ დისკზე იქცევა, ამ გზით, ის აშკარად უხარისხო.

გარსაცმები

Beats საჭე, როდესაც მართვის დაბალ სიჩქარეზე გამო საბურავები, უფრო სწორად მათი ხარისხი და მდგომარეობა. ხშირად დაზიანებული კაბელი - მეტალის ლენტები, რომელიც შიგნით საბურავი. შესაბამისად, ნაწილი საბურავი ხდება ამოზნექილი, და რომელიც ამ heartbeat. კიდევ ერთი არანაკლებ პოპულარული საბურავი პრობლემა - მუწუკები. ისინი მხარეს კედლები რეზინის გამო უყურადღებოდ მართვის, სიარულის pits და სიმღერები. ისე, თქვენ არ შეუძლია გააუქმოს ქარხანა ქორწინება. ეს შეიძლება გამოვლინდეს სხვადასხვა გზები. იმ შემთხვევაში, თუ beats საჭე დაბალი სიჩქარე, მაშინ პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს შეცვლის დაზიანებული დისკების და საბურავები.

საბურავის წნევის

ამ მიზეზის გამო, საკმაოდ იშვიათი, რადგან ის ვიბრირებს მთელი მანქანა. ამავე საკმარისი ზეწოლა ვიბრაცია საკმაოდ შესამჩნევი. დიაგნოსტიკა და troubleshooting - ძალიან მარტივი და უნდა მოგვარდეს, რომ ყველა მანქანის მფლობელი. ჩვენ უბრალოდ უნდა სატუმბი საბურავი.

სუსტი საშუალებები საჭე

ამ მიზეზის გამო, ძალიან საშიშია. თუ სამონტაჟო საჭე განიმუხტა და მფლობელი უბრალოდ არ შეამჩნია, საჭე შეიძლება მოდის მოწყვიტა კერა უფლება პროცესში მოძრაობა. მძღოლის და მგზავრის უსაფრთხოების ემუქრება. როდესაც beats საჭე დაბალი სიჩქარე, მიზეზები არ ეძებს აქ. და კარგი მიზეზი. იმ შემთხვევაში, თუ პრობლემები არ არის გამოვლენილი დრო, მაშინ მას შემდეგ, ხოლო motorist მოვა შეცვლის დისკებზე, ჰაბები, სამუხრუჭე დისკები, და სხვა. ამ შემთხვევაში, ვიბრაცია ჩანს კი ძალიან დაბალი სიჩქარით. სცემს არიან ციკლური ან აციკლური. მათ შეუძლიათ მოდის და მიდის ერთი და იგივე სიჩქარით.

საორგანიზაციო და შეჩერების

ცუდად ატარებს სავალი იმოქმედებს ელემენტები ავტომანქანა გზის კონტაქტი. ეს დაკავშირებულია იმასთან, რომ ბურთი სახსრების, ჰალსტუხი წნელები და წამყვანი bearings არ არიან საწინააღმდეგოდ. ისინი გამოიწვიოს დისბალანსი საჭე სიჩქარე. ზოგჯერ შეჩერების ელემენტები დეფორმირებული, როგორც ფოტო ქვემოთ. იმ შემთხვევაში, თუ საჭე აქვს "VAZ-2110" დაბალი სიჩქარე, მაშინ ეს არის იმის გამო, პირველ რიგში, საბურავები, და შემდეგ ბურთი საკისრები და ჰალსტუხი წნელები.

მომხმარებლის სარკინიგზო

გარდა ამისა, იმ მიზეზით, იმაში მდგომარეობს, საჭე rack. უნდა გვახსოვდეს, რომ შეჩერების ელემენტები ხარვეზები თავს ვიბრაცია და სცემეს საჭე არ იწვევს. არანორმირებული ნაწილი ხდება კატალიზატორი. მაგრამ მთავარი პრობლემა - ეს არის წამყვანი, და თქვენ უნდა გააკეთოთ დაწყება ამ. ასევე მოხვდა საჭე დაბალი სიჩქარე "VAZ-2110" გამო malfunction საჭის მექანიზმი გამაძლიერებელი. საკომისიო ამ შემთხვევაში პირდაპირ არის დაკავშირებული წნელები - აქედან გამომდინარე, ვიბრაცია. ხშირად motorists ურჩია ამ შემთხვევაში ჩადეთ რეზინის კომპონენტი საჭე shaft უნივერსალური ერთობლივი. შესაფერისი bead დიამეტრი 22 mm დამზადებული სინთეზური რეზინის. მაგრამ მატერიალური საბოლოოდ ატარებს გარეთ და ბზარი. როგორც უფრო გრძელვადიანი გადაწყვეტა შეიძლება გამოყენებულ იქნას კუბი მხარეს 20 მმ impingement კლასიკური მოდელები ვაზ.

ვიბრაცია დაბალი სიჩქარით კუთხეში

ზოგჯერ საჭე აქვს შესვლისას მხრივ. მეტყველებს იმაზე, გაუარესება მუდმივი სიჩქარე სახსრების ან ჩუმად ბლოკები. დიაგნოსტიკა დაზიანება SHRUS მარტივია - როდესაც თქვენ ჩართოთ საჭე დამახასიათებელი audible crunch დისკები. პირველი ზარი, რომელიც იუწყება მსგავსი საკითხი - ეს არის ხრაშუნა. იგი ჩნდება დარღვევის გამო, რომ anthers შებოჭილობა. მათ უნდა შეიცვალოს.

საჭე rack

იგი ასევე იგრძნო ვიბრაცია საჭე. ძალიან ხშირად ისინი მოხდეს, როდესაც სიარულის ცუდი გზების. პირველ რიგში, სტრუქტურა სტოიკით ვერ ყდის. აუცილებელია შეიცვალოს პირველ რიგში. იმ შემთხვევაში, თუ ამორტიზატორები და strut ცუდ მდგომარეობაშია, ეს შეიძლება იყოს მიზეზი დარტყმები საჭე.

შემაჯამებელი

თუ თქვენ შეამოწმოს ბრალია, შესაძლებელია დავასკვნათ მიზეზები გავრცელების მცირე ნიშანი. ასე რომ, თუ თქვენ მოხვდა საჭე დაბალი სიჩქარე "VAZ-2114", პირველ რიგში პრობლემა მთლიანობის საბურავები და ჩარჩოებით. ბევრი ვიბრაცია იყო გამოწვეული თიაქარი ან მრუდის საჭე. მოჰყვა მარცხი შეჩერება და საჭის მექანიზმი. მაგრამ ხშირად პრობლემა მოგვარდება მარტივი ვიზიტი საბურავების მაღაზია. და თავიდან აცილების მიზნით, ამ სიტუაციაში, ეს უნდა იყოს კარგი otormazhivatsya ყველა მთავარი ორმოს და ფრთხილად, როცა ახერხებდნენ რკინიგზის სიმღერები. მათ შორის წლის sidewall რეზინის აღარ არის შესაძლებელი აღდგენა.