კიდევ ერთი მოდელი Volga საავტომობილო ქარხანა - 21099 - მიიღო დაწყების ცხოვრებაში ბოლოს 1990 წელს. წარმოებული 15 წლის განმავლობაში, მე გაიარა მთელი რიგი ცვლილებები და სარგებლობდა ძლიერი მოთხოვნილება პრაქტიკულად ყველა რეგიონიდან რუსეთის. საექსპორტო მანქანა წავიდა ქვეშ სხვადასხვა სახელები, რომელიც გავლენას არ ახდენს ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა. მაგალითად, ასეთი მჟღერი სახელი ექსპორტის Lada ფორმა ან Lada Samara სალონი.
ყველა პარამეტრების VAZ 21099 უცვლელია წლების განმავლობაში, და მხოლოდ მაშინ, როდესაც დიზაინის AvtoVAZ Office დაიწყო მეორე მოდიფიკაციის მანქანა, კომპონენტები და კრებების ცვლილებები იქნა შეტანილი რამდენიმე წინასწარ, რათა დაგვიანებით მიწოდების, რომელიც ითვლიდა, და ხშირ შემთხვევაში, შეკრების მაღაზიები არ აქვს დრო დარგე გაყიდვების დეპარტამენტი.
თუმცა, ნებისმიერი ფართომასშტაბიანი წარმოება განიცდის მიწოდების შეფერხება, ეს არის ნორმალური პროცესი, და არაფერია გასაკვირი იმაში, რომ მომხმარებელს მიიღოს VAZ 21099 რამდენიმე თვის შემდეგ, ვიდრე დაჰპირდა. მანქანა იყო წარმოებული წლებში უკრაინის საავტომობილო ZAZ, იგი კიდევ დანიშნული შესაბამისად - ZAZ 21099. ეს ნერგავს გარკვეული დაბნეულობა, მაგრამ შეუსაბამობები აღმოიფხვრა რადგან ისინი ხელმისაწვდომი გახდა.
ძარის Samara, მოგვიანებით სპუტნიკი 21099 სხვადასხვა ხანგრძლივი წინა ფრთები. უფრო მეტიც, ეს არ იყო ხანგრძლივი და ერთი ცალი წინა ფრთები, რადგან ზოგჯერ მოდელი 2108 და 2109 შეიქმნა მოკლედ, რომელიც თუ გატეხილი off ხაზი რადიატორს და გაგრძელება მათი დეტალი იყო წინაშე ფარები. Whitetip მანქანა არ აქვს seam ბოლოს წინა ფლანგზე და brachypterous seam - ეს არის მთელი განსხვავება.
ძრავის VAZ 21099, ბენზინზე carburetor იყო ორი ტიპის, რომელიც განსხვავდება თვალსაზრისით - 1.3 და 1.5 ლიტრი. ეს motors at გარკვეული დროის ინტერვალით injectors დაიწყო აღჭურვა ცენტრალური ინექცია. თუ წარმატებული მორგება ინექცია ელექტრონიკა, მანქანა ხდება ეკონომიკური, ღირსეული ენერგეტიკული პოტენციალი, მაგრამ, როგორც წესი, შეფრქვევის სისტემა არ მუშაობს ძალიან კარგად, რამაც ბევრი კრიტიკა. დროს წარმოების VAZ 21099 მანქანა ჰქონდა ორი მცდელობა supermodifikatsy, უნდა გაათავისუფლოს ძლიერი Lada სპორტის რვა ცილინდრიანი ბრძანებით და ყველა წამყვანი ჯიპი Lada Victory.
პირველი პროექტი ვერ სანამ კი დაიწყო, რადგან არავის არ სურს ვისრიალოთ სპორტული Lada არ იქნა ნაპოვნი, მაგრამ მაინც ფართი ასეთი ფასი. Lada Virtory, თუმცა, და გამოიცა რამდენიმე ეგზემპლარი, ძალიან, მე არ მყიდველი გამო prohibitive ღირებულება. შედეგად, VAZ 21099 საკითხი გაგრძელდა ტრივიალური ვერსია, რომელიც მიღებულ იქნა საზოგადოების (ჰეჩბეკი და უნივერსალი). გარდა ამისა ტიპის ორგანოს, მყიდველს ასევე აირჩიოს ტიპის ძრავა - VAZ 21099 VAZ 21099i carburetor ან ინჟექტორი.
ყველას იცოდა, რომ ავტომობილი carburetor და მერე არასდროს არ უნდა გაყიდოს, მაგრამ ინჟექტორი შეუძლია გაყიდოს. აქედან გამომდინარე, არჩევანი ჩვეულებრივ სასარგებლოდ ელექტრონული ინექცია. გამოაცხადა ხალხი ბევრი, მაგრამ რუსეთის მძღოლი არ შეგაშინოთ ჩემთვის.
VAZ 21099 ინჟექტორი კარგად გაიყიდა, სარემონტო არის იაფი, იყო რაიმე ნაწილები, repairers ასევე ოსტატები საკმარისი იყო. იმის ფონზე, მანქანები, რომელიც სულ უფრო და მომსახურება, რომელიც ითარგმნება ხუთი ციფრი, რომ აღარაფერი ვთქვათ ღირებულება უცხოური ნაწილები, VAZ 21099 მანქანა ჩანდა, უპრეცედენტო დაბალი ფასი.