2114, გენერატორი: მიმოხილვა, ბრალი რჩევა მორგება

მანქანით 2114 გენერატორი - სამფაზიანი ელექტრო მანქანა, რომელიც აწარმოებს მონაცვლეობით მიმდინარე. Inside, მას აქვს rectifier ერთეული, რომელსაც შეუძლია კონვერტირება მიმდინარე (სამფაზიანი) to DC. ხელით შეკეთება, თქვენ უნდა იცოდეს გენერატორი მოწყობილობა და ძირითადი ზარალი, რომელიც შეიძლება მოქმედებს. ამიტომ აუცილებელია, რათა განიხილონ ყველაფერი მიზნით.

საერთო მშენებლობა გენერატორი კომპლექტი

• სახურავები დამზადებული ალუმინის შენადნობები. ისინი სპეციალური სოკეტების, რომლებიც დაპრესილი შევიდა bearings. უკან საფარი კავშირი ბატარეის ტერმინალი და შემაერთებელი ( "მამა") კავშირი აგზნების ლიკვიდაცია. ასევე უკანა საფარი ფიქსირებული capacitor. With თრგუნავს ჩარევა. ფუნჯი ასამბლეის დამონტაჟებული ერთ-ერთი საცხოვრებელი VAZ ძაბვის რეგულატორის 2114. გენერატორი ძრავაა იმისა, რომ სტატორის გრაგნილი არის გამოწვეული electromotive ძალის მიერ წარმოებული მოძრავი მაგნიტური ველი rotor.
• სტატორის არის აწყობილი ფირფიტები გააკეთა სპეციალური ფოლადი კლასის სატრანსფორმატორო. მას აქვს სპეციალური ღარები, რომელიც თავსდება ძალა გრაგნილების. ყოველ მათგანს აქვს ტერმინალში კავშირი rectifier. სტატორის bolted საფარი. აგზნების ლიკვიდაცია არის rotor. დამაკავშირებელი რგოლები დამზადებული სპილენძის. ისინი განლაგებულია shaft. წინა დამონტაჟებული pulley წლის rotor ქვეშ არ keyway.
• სამაგრი დიოდური ერთეული წარმოებული შიგნით უკან საფარი. იგი შედგება ცხრა ნახევარგამტარები - ექვსი ძირითადი და სამი დამატებითი. იმისათვის, რომ გაციების ხარისხის ნახევარგამტარები გამოიყენება ფირფიტები ალუმინის დისკები. და წინა მხარეს დაშორებით დისკზე pulley არის impeller.

ტექნიკური მახასიათებლები

მოკლე აღწერა ტექნიკური მახასიათებლები გენერატორი:

• Power rotor ლიკვიდაცია (მართვის) ძაბვის მზადდება, რომლის ღირებულება არის დიაპაზონი 13.2 - 14.7 ვოლტი.
• Under დატვირთვა 10 კგ slack ქამარი (დიდი ხნის ნაწილი) არ აღემატება 0,8 სმ.
• გენერატორი 2114 (მისი ფასი მაღაზიებში დაახლოებით 4000 - 4500 რუბლი) შეუძლია მისცეს მიმდინარე ქსელი 80-მდე ა

მდებარეობს მარცხენა მხარეს მანქანა, ამოძრავებს გამოყენებით V-ribbed ქამარი საწყისი pulley წლის crankshaft ძრავა მანქანა.

წარუმატებლობის მექანიკური და ელექტრო

მანიფესტი ასეთი მარცხი იზრდება ხმაური ემიტირებული მიერ გენერატორი კომპლექტი. მიზეზი - განადგურების ერთ-ერთი bearings. როგორც წესი, ერთი, რომ არის თვალწინ საფარი - ეს გავლენას ახდენს ძალიან დიდი დატვირთვა განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც 2114 ცვლადი ქამარი ძალიან მჭიდრო. ამ მიზეზით, თქვენ ყოველთვის უნდა შევინარჩუნოთ თვალი დაძაბულობის ცვლადი ქამარი.

რაც შეეხება ელექტრო მწყობრიდან, ისინი შეიძლება გამოვლინდეს როგორც არარსებობის დატენვის ბატარეის ძაბვის ან დაბალი (ზოგჯერ ძალიან მაღალი) ღირებულებებს. იმისათვის, რომ შეამოწმოს serviceability სურვილისამებრ ამოღებულ მანქანა ცვლადი. ამისათვის, გამოიყენოთ multimeter. განახორციელოს ძაბვის გაზომვა ტერმინალებში ბატარეის VAZ 2114. გენერატორი ექსპლუატაციის დროს უნდა მისცეს 14 ვოლტი. თუ ეს არის 12 ვოლტი და ქვემოთ, გენერატორი არ აწარმოოს სასურველი ძაბვის და უნდა გაკეთდეს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბრალი იმაში მდგომარეობს, რომ ძაბვის რეგულატორის ან ნახმარი ჯაგრისები.

ინსტრუმენტები მოხსნის გენერატორი

იყიდება ძრავის ბლოკი არის ფიქსირებული bracket (დაახლოებით შუა ნაწილამდე იყვნენ). გენერატორი საცხოვრებელი დამაგრებული კონსოლი ბლოკი სპეციალური strap. მადლობა მას, შესაძლებელია, რომ შეცვალოს ქამარი დაძაბულობა. ამოიღონ გენერატორი, თქვენ უნდა ასეთი ინსტრუმენტი:

• Wrenches (სასურველია ბეჭედი და carob) ზომის "10", "13", "17", "19".
• ზოგიერთ მანქანები, თქვენ შეიძლება უნდა წინაშე ხელმძღვანელი "15".
• პატარა მთაზე ან მოკლე სიგრძის მილი.

მოხსნის მანქანა გენერატორი

თუ თქვენ უნდა შეცვალოს ტარების გენერატორი 2114, უნდა ამოიღონ ერთეულის მთლიანად. პირველ რიგში, რა თქმა უნდა გამორიცხოს ბატარეის. ამის გარეშე შეუძლებელია მშენებლობის დასაწყებად - მოკლე ჩართვა შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი მავთული. მაშინ, გამოყენებით გასაღები "17", loosen დაძაბულობის დისკზე ქამარი. ამ თხილის unscrews ზედა ნაწილი და გაიყვანს საცხოვრებლით შიდა წვის ძრავის ბლოკი. Little მუშაობა ელექტროენერგია - unscrews საწყისი bolt თხილის (output "31") და გაწყვეტის მავთულის აგზნების ლიკვიდაცია.

ქვემოთ გენერატორი მთაზე გააკეთა ხანგრძლივი bolt და კაკალი. ბოლოს და ბოლოს, არსებობს პლასტიკური clamp ძაფი. ზედა strap არის დამაგრებული სტატორის თხილის და შიდა წვის ძრავა ბლოკი ორი ჭანჭიკები. ყველა screw კავშირების unscrew ამოიღონ გენერატორი. იმ შემთხვევაში, თუ თემა გახდეს ერთვის, გამოიყენოთ გადასვლას საპოხი - ის მოშორება ჭუჭყისა და rust. ამოღებულია გენერატორი - ასე ადვილია. მაგრამ შეგიძლიათ ამოიღონ დაცვა ძრავა და გაიყვანოს მას: Car 2114 გენერატორი შეიძლება ამოღებულ ორი გზა.

გენერატორი disassembly

ინსტრუმენტი:

• Keys "10" და "19".
• Phillips screwdriver.

სანამ დაიწყება, დარწმუნდით, რომ ყველა კუთხეში შეიძინა გენერატორები. იმისათვის მუშაობა დემონტაჟის გენერატორი:

• Wring latch და ამოიღონ პლასტიკური საფარი საცხოვრებლით.
• Mark პოზიცია მოიცავს და სტატორის ნათესავი ერთმანეთს - ეს ხელს შეუწყობს შემდეგ ასამბლეის.
• გამოყენება Phillips screwdriver ამოიღონ ორი ხრახნები, რომ უზრუნველყოს ძაბვის რეგულატორის ფუნჯით ასამბლეის.
• გათიშულია მარეგულირებელი.
• ამოღება screw, რომელიც უზრუნველყოფს ერთეული rectifier დიოდები. გათიშულია ტერმინალები სტატორის გრაგნილის და ამოიღონ ასამბლეის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მასთან დემონტაჟი და capacitor. მოცემული ანალიზის დახმარებით ძაბვის გენერატორი 2114 არის "გაიწმინდა" საწყისი ცვლადი კომპონენტი.
• უვლიან ოთხი ხრახნები, და შემდეგ ამოიღონ უკანა საფარი.
• Clamp როტორის ვიცე და unscrew თხილის pulley.
• ამოიღონ გარეკანზე.
• ვიზუალურად შეაფასებს მდგომარეობის ერთეული. თუ ყველგან არსებობს მძიმე აცვიათ, აუცილებელია განახორციელოს რემონტი.

როგორ განსაზღვრავს პრობლემა?

ნიშნები დაზიანების გენერატორი:

• ინსტრუმენტი პანელი lights up (ზოგჯერ ან მუდმივად) ნათურა მიუთითებს, რომ არ არის პასუხისმგებელი - წითელი ბატარეის.
• არ არის საკმარისი ან ზედმეტი ბატარეის ძალა.
• ფარები ბრწყინავს სუსტად ან დახუჭოს შესამჩნევად მათი საწმენდები გახდეს არასტაბილური, მუდმივად იცვლება სიჩქარე.
• მოვხარშოთ ელექტროლიტი ბატარეის, განათება ანათებს, ზოგჯერ აანთო ნათურა.
• დაფიქსირდა ხმაური გენერატორი.

ეს არის მოკლე აღწერა პრობლემა, მაგრამ ისინი უნდა იყოს უფრო დეტალურადაა განხილული, რათა შეკეთება გენერატორი VAZ 2114. ფასი სულ რემონტი იქნება მეტი, ვიდრე 1200 რუბლი.

დაზიანება, ფუნჯი მექანიზმი

დაიყოს ბრალი შეიძლება იყოს ორი სახის: ჯაგრისები და წარუმატებლობის ძაბვის რეგულატორი. გამოცვლა ჯაგრისები და სარელეო კონტროლი ხორციელდება გარეშე disassembly გენერატორი. დიაგნოზი შეიძლება მოხდეს ასევე ნიშნავს მხრივ - წყვილი AA ბატარეები, ბატარეები, ნათურები და ტესტერები. ფუნჯი ასამბლეის ღირებულება საკმაოდ დაბალია, ასე რომ თქვენ ვერ შემოწმება მას, და დაუყოვნებლივ დააყენა ახალი და დაივიწყოს პრობლემები. მაგრამ თუ მოხვდა შესახებ იდეა, მაშინ დიაგნოზი ასეთია:

• დაკავშირება ძალა ძაბვის რეგულატორი.
• Incandescent ნათურები უკავშირდება ჯაგრისები.
• როდესაც ძაბვის 12-14 V ნათურა lights.
• ზრდა 15-16 ვოლტი თიშავს.

ეს არის ნორმალური ფუნქციონირების მარეგულირებელი. თუ დიაგნოზი სინათლის იქცევა განსხვავებულად, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ მარცხი სარელეო კონტროლი. ასევე აღსანიშნავია, რომ ნიშნები აცვიათ ჯაგრისები:

• გემზე დენის ძაბვის ვარდნა ხდება.
• დატენვის ბატარეის პაკეტი არ მოდის.
• არსებობს ძალა surges.

შემდეგ მოხსნის brush ვიზუალურად შეაფასოს მათი მდგომარეობა - თუ სიგრძეზე ნაკლებია, ვიდრე polusantimetra, მაშინ ისინი შეიძლება უსაფრთხოდ განადგურდეს. ასევე აღნიშნავენ, თუ როგორ მოძრაობს brush 2114 გენერატორი ღარები - თუ არსებობს jam, უმჯობესია დააყენოთ ახალი და drip ცოტა სუფთა ზეთი. რა თქმა უნდა შევაფასოთ მდგომარეობის საკონტაქტო ბეჭდები rotor, და ზოგჯერ მათ უნდა ქვიშიანია. დაინსტალირების შემდეგ ახალი ჯაგრისები მიიღოს რამდენიმე წუთში, ამიტომ მათ დაიწყეს მუშაობა ნორმალურად.

დიოდური rectifier

ორი გასასვლელი მოაწეროს ქვემოთ დიოდური ხიდი :

• არარის ბრალდებით ელემენტზე.
• დატენვის გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი.

ეს დაზიანება შეიძლება გამოიწვიოს შედეგები საკმაოდ უარყოფითი. თუ ეჭვი მათი შესაძლებლობები, უმჯობესია დაავალოს შეკეთება გენერატორი პირი, რომელიც სპეციალიზდება იგი. ყველაზე ხშირად ვერ ორი დიოდები, მაგრამ შეცვლის მათ პრობლემატურია, რადგან ინდივიდუალურად ისინი არ გაყიდოს ნაწილები გენერატორები. ეს იქნება ბევრად უფრო ადვილია, შეიძინოთ ახალი ერთი და დააინსტალირეთ. Replacement კეთდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• იკრიბებიან საკონტაქტო ბლოკი ხორციელდება bolt და თხილის sleeves, გააკეთა კლიპი.
• სწორი და შეცვალოს ყველა იწვევს სტატორის გრაგნილის, კაკალი დაკავშირებით.
• შეცვლის ჭანჭიკები რომ მთა rectifier ერთეული წარმოებული. გამკაცრდეს მათ.
• განათავსეთ relay-მარეგულირებელი და გამკაცრდეს ჭანჭიკები მისი დამაგრების.
• ადგილი პლასტიკური საფარი და უზრუნველყოს latches.
• უცნობია გენერატორი მანქანა, გაიყვანოს ქამარი და შემოწმება მუშაობა.

რა შეიძლება შეცვალოს გენერატორი 2114?

2114 - ეს არის მანქანა, რომელიც ძალიან ხშირად ექვემდებარება ჯარიმის tuning (tuning). პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ბოლო ხარისხიანი და ძლიერი მუსიკა. ზოგიერთი ზრუნვა კომფორტს, რაც მონტაჟი xenon, Eura, კონდიციონერი. ამ დატვირთვას გენერატორი ხდება უფრო მაღალია, "სახლში" არ შეუძლია გაუმკლავდეს მას. ყველაზე ხშირად, ჩანაცვლება დაკომპლექტების ეძებს ფონზე VAZ ახალი მოდელები - "Kalina", "Priora". იგი შეიცვალა გენერატორი 2114 უბრალოდ. მას შეუძლია მიიღოს ნებისმიერი motorist თუ მან იცის, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ wrench. გარდა ამისა, ახალი გენერატორი, თქვენ უნდა:

• Wrench და კავშირის "10" და "13".
• ღია ბოლომდე wrench წლის "17" და "19".
• Screwdrivers.
• პატარა მთაზე.
• სხვა სიტყვებით, ყველა იმ ინსტრუმენტები, რომლებიც აუცილებელია ამოიღონ ინსტალაცია.

პროცედურა შეცვლის გენერატორი

არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა სახის გენერატორი დააყენა 2114 ( "პრიორიტეტი" და "Kalina"), ჩანაცვლება პროცესი იქნება იგივე. შეცვლის, შემდეგი ნაბიჯები:

• გათიშულია უარყოფითი ბატარეის კაბელი.
• ამოღება დაცვის შიდა წვის ძრავა.
• როდესაც გასაღები დახმარება "10" unscrew თხილის საწყისი bolt გენერატორი (output "31").
• Disconnect მავთულის ჯაგრისები.
• Unscrew ყველა კაკალი და ჭანჭიკები რომ მთა დამზადებულია გენერატორი ჩარჩოს დაძაბვასთან ბარი და შიდა წვის ძრავის ბლოკი.
• მოხსნის გენერატორი.
• დააყენოთ ახალი საპირისპირო მიზნით.

დარწმუნდით, რომ სწორად დაძაბულობის ქამარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, bearings სწრაფად ვერ. ამ მუშაობის კეთდება: მას შემდეგ, რაც კარგად გააკეთა რემონტი გენერატორი არ შეუძლია მინიმუმ სამი წლის განმავლობაში (ან 50 ათასი კილომეტრი).