Დიფერენციალური - რა არის, რომ მექანიზმი და როგორ მუშაობს?

დიფერენციალური - ეს არის ერთ ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტების გადაცემა. ეს მოწყობილობა განკუთვნილია განაწილების ბრუნვის ორ მომხმარებელს. გარდა ამისა, ხიდი უზრუნველყოფს დიფერენცირებული მათი როტაცია სხვადასხვა კუთხის გაზომვა. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ მოწყობილობის მექანიზმი და ვიცი, როგორ მუშაობს.

სად მდებარეობს?

როგორც უკვე ვთქვით, დიფერენციალური - ნაწილია ავტომობილის გადაცემა. თუმცა, სხვადასხვა მანქანები ეს არის სხვადასხვა. ამდენად, უკანა წამყვანი მანქანები იგი მოთავსებულია გარსაცმის უკანა ხიდი წინა წამყვანი - ძალიან გადაცემა. ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ყველა წამყვანი, ეს მექანიზმი მდებარეობს "razdatke" (დისკის დრაივი ღერძიანი) ან crankcase ღერძების (მექანიზმი წამყვანი თვლები).

დიფერენციალური, რომელიც გამოიყენება მართოს დისკები წამყვანი ღერძი, მოუწოდა interwheel. როგორც წესი, ეს მოწყობილობები დამონტაჟებულია ოთხი წამყვანი მანქანა. დიფერენციალური UAZ ასევე განიხილება interwheel.

რეჟიმები ოპერაცია

ოპერაცია ამ მექანიზმის შეიძლება დაიყოს 3 ძირითად რეჟიმი ოპერაცია:

• წრფივი მოძრაობაში.
• მართვის მოწმობა მოლიპულ გზაზე.
• მართვის მრუდი.

პირველ შემთხვევაში, დისკები ექმნებათ გზაზე თანაბარი წინააღმდეგობა. ძალა (ბრუნვის) გადაიცემა, ხოლო მთავარი გადამცემი დიფერენციალური შემთხვევაში. ერთად მხატვარი და თანამგზავრების. ბოლო გადაცემის ძალა წამყვანი ღერძი თანაბარი რაციონი. მას შემდეგ, რაც თანამგზავრების არ როტაცია ღერძი კბილანა, რომელიც ეშვება გარშემო პირველი მექანიზმი ნაბიჯი თანაბარი სიჩქარით. მნიშვნელობა შეესაბამება სიხშირე როტაცია მექანიზმი, ძირითადი გადაცემა.

როდესაც მანქანა მოგზაურობა მოლიპულ გზაზე, ერთ-ერთი დისკები შეიძლება გადაიჩეხო და ამავე დროს უზრუნველყოფს მეორე ნორმალური ძალაუფლება ინტერნეტში. თავიდან ასაცილებლად მანქანა სავალი ნაწილიდან გადავიდა დონეზე ადგილზე, დიფერენციალური დრაივები წამყვანი, რომელიც გადაინაცვლებს მინიმალური სიხშირე. ამ შემთხვევაში, მეორე წამყვანი უცვლელი რჩება. ყველანაირად საბურავი არ იძლევა ნორმალური ძალაუფლება, ამიტომ მისი ბრუნვის ახლოს არის ნულოვანი. ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დიფერენცირებული - დეტალურად სიმეტრიული და არა ის, რომ მოწყობილობის გადავა ორივე დისკები ნორმალური სიჩქარით. ხშირად ხდება, რომ ამ მექანიზმის ძალისხმევა სჭირდება ერთად განახლებადი საჭე და ამცირებს გადაცემა ძალების მეორე. ამდენად, მანქანის ხდება რეალური მიზეზი და ეფექტი მას შეუძლია მხოლოდ ამწე და ლიფტით.

მესამე შემთხვევაში, დიფერენციალური - მექანიზმი, რომელიც ანელებს გადაადგილების მანქანა semiaxial გადაცემის და ხდის თანამგზავრების მოძრავი გარშემო ღერძი, რომელიც, თავის მხრივ, ზრდის მათი სიჩქარე. და ეს იმიტომ ხდება, რომ მოსახვევებში შინაგანი საჭე აქვს უმაღლესი წინააღმდეგობის ვიდრე გარე და დამატებითი ტვირთი განთავსებული მას. აქედან გამომდინარე, ავტომობილის დიფერენციალური ავრცელებს იგივე ძალა ორივე დისკები. შესაბამისად, ბრუნვის უდრის ორივე შემთხვევაში.