Განვიხილოთ ძრავა 402

ძნელია იმის თქმა, როდესაც ის გამოაცხადა ძრავა 402. მისი წინამორბედი დაიწყო შუა რიცხვებში 50, რომელიც მან მიიღო საკმაოდ ბევრი, მათ შორის სიმარტივის და საიმედოობის დიზაინი. რემონტი შეიძლება განხორციელდეს ჩვეულებრივი ავტოფარეხით, რომელსაც ძირითადი კომპლექტი ინსტრუმენტები. ბუნებრივია, საავტომობილო 402 რემონტი უნდა განხორციელდეს სუფთა სამუშაო ადგილი, განსაკუთრებით თუ ეს არის მძიმე. უნდა ითქვას, რომ მისი ცხოვრება, განსხვავებით სხვა საყოფაცხოვრებო ერთეული, ოდნავ შემოვიდა 50 000 კილომეტრი, ასე რომ იმდენად პოპულარულია.

წლის დასაწყისიდან წარმოების ძრავი 402 დამონტაჟებულია მოდელი "Volga", და შემდეგ მიგრაცია "Gazelle", რომელიც საკმაოდ კარგად მოიკიდა ფეხი წყალობით შესანიშნავი შესრულება. აქ, ისინი არ შემოიფარგლება მოცულობა 2.5 ლიტრი და გამომავალი 100 ცხენის ძალა. ფაქტია, რომ ერთად კოლოფი და ხიდი, რომელიც ერთიანი დროს მანქანაში, მას ჰქონდა შესანიშნავი წევის თვისებები, რაც არანაირად არ აისახება საწვავის ხარჯი. რა თქმა უნდა, ბევრი შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ საშუალო სატვირთო 12 ლიტრი ასი კილომეტრის - ეს არის ბევრი, მაგრამ მფლობელები არ.

ბუნებრივია, იდეალური საავტომობილო არ მოხდება, და აქ არსებობს ხარვეზები. ყველაზე დიდი - არის ბეჭდვის უკან ტარების crankshaft, რომელიც არის იგრძნო გაჟღენთილი გრაფიტის. გარდა ამისა, ძალა სტრუქტურა, თხელი ბრინჯაოს მავთული. ამდენად, როდესაც იგი აღწევს 3000 rpm და ზემოთ ძრავა უბრალოდ დევნის ზეთი, ასე რომ მისი დონე მუდმივად მონიტორინგი. ბევრი მფლობელები მჯერა, რომ ძრავა 402 შეიძლება შესწორებული მიერ შეცვლის gasket სხვა მანქანა და bay თავის ნახევრად სინთეტიკური ზეთი: ისე, ვინმე გზაზე მუშაობა, ვიღაცას - არა.

კიდევ ერთი პრობლემა, რომელსაც საავტომობილო 402, ეს არის სარქველი მექანიზმი, რომ აქვს ქვედა მდებარეობა camshaft. არსებობს ბევრი მომდგარი ნაწილები, ასე რომ როდ pusher ქმნის ბევრი ხმაური, და ბოროტად გამოყენება თერმული საწინააღმდეგოდ დისკზე ვენტილების ასევე აღსანიშნავია. იმის გამო, რომ ამ მუდმივ კორექტირებას სარქველი არის საჭირო. Motor 402 შეუძლია ძალიან კარგი შედეგები. მაგრამ ეს არის დაბალი სიჩქარე, როგორიცაა დროის დიზაინი შთამბეჭდავი წონა. სწორედ ამიტომ მარაგი ძრავა 402 არანაირად არ შეიძლება დაასახელა.

Man იმდენად წარმოადგენს, რომ იგი ყოველთვის გვინდა მეტი არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად იგი შეიძლება ჰქონდეს. აქედან გამომდინარე, ბევრი მფლობელები "აპარატი" ცდილობენ მისაღებად დაშორებით უფრო მეტი ძალა, დაუზოგავად აქვს არც ძალა და არც ფული. ნათელი მაგალითია ეს სურვილი იყო მონტაჟი ინჟექტორი ძრავის, ასევე ანთება ერთად zmz 406, რომელიც ძირეულად განსხვავდება. მაგრამ ყველა ეს ძალისხმევა არ ღირს, რომ აღმოჩნდა ბოლომდე.

ოფიციალურად, ძრავა 402 ამოიღეს წარმოება 2006 წელს. იგი შეცვალა აღნიშნული ერთეული, რომელიც აღემატება მას ყოველმხრივ, გარდა ამისა, 50 წლის - როგორც ბევრი იგივე მოდელი. რა თქმა უნდა, გარკვეული ცვლილებები, შედარებით მათი წინამორბედები იყვნენ, მაგრამ ისინი არ გახდეს დრამატული. მაგრამ რა არ ვთქვათ, ზოგიერთი ამერიკელი კომპანიების ჯერ კიდევ პრაქტიკაში ძრავების წარმოება ამ ტიპის და დეტალები ეს შეიძლება ნებისმიერ ავტო მაღაზია, მიუხედავად იმისა, რომ 7 წლის წინ იყო.