Სიჩქარე ვიბრაციის დროს დამუხრუჭების. ვიბრაცია brake pedal დროს დამუხრუჭების

ყველაზე დიდი უბედურება, რომელიც შეიძლება მოხდეს სამუხრუჭე სისტემა მანქანა - ვიბრაცია დამუხრუჭებისას. იმის გამო, რომ ეს, ექსტრემალურ სიტუაციაში, მანქანა ვერ შეაჩერებს უბრალოდ, შესაფერის მომენტში, და არ იქნება უბედური შემთხვევა. პროფესიონალები მიეწერა ამ ფაქტს, რომ საგანგებო მდგომარეობა, მძღოლის შეშინებული დარტყმები საჭე და პედლები და დასუსტება ძალა დაჭერით brake. ყველაზე ცუდი ეს პრობლემა შეიძლება იყოს მხოლოდ მთლიანად მოჩვენებითი სამუხრუჭე სისტემა. არსებობს რამდენიმე ძირითადი მიზეზი ქცევის მანქანა - გამოვლენილი პრობლემების დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას. ამ დამოკიდებულია უსაფრთხოების გზა მომხმარებლებს.

როგორ იდენტიფიცირება ვიბრაცია?

ხშირად კარზე და brake pedal და საჭე - ეს იგივეა, რომ თითქოს პროცესის შეჩერებას ჩარევის ანტი- lock სისტემა. იდენტიფიცირება ვიბრაციის დროს დამუხრუჭების შეიძლება იყოს მშრალი და დონეზე საფარი. ეს არის საუკეთესო შესამოწმებლად მანქანა ვიბრაცია ასფალტზე. მაშინ ABS, თუ ეს არის მანქანა, რომელიც არ უშლის ამ პროცესს. აუცილებელია დააჩქაროს 80 კმ / სთ, და შემდეგ მოულოდნელად, მაგრამ გარეშე საკეტი დისკები, დაიწყოს სიჩქარის შემცირება. თუ არ იყო დამახასიათებელი ვიბრაციის დროს დამუხრუჭების, მაშინ უნდა განიხილოს სარემონტო.

მიზეზები ვიბრაციის წელს brake pedal

ეს უსიამოვნო მოვლენაა შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო. უმეტეს შემთხვევაში, პროფესიონალები ამბობენ სამუხრუჭე დისკები, სამუხრუჭე დასარტყამი. ნაკლებად ხშირად (მაგრამ ასევე არ არის გამორიცხული) საჰაერო გამოჩენას ხაზების სამუხრუჭე სისტემა. ზოგჯერ მიზეზი ცუდად ნახმარი საბურავები, დისკები დისბალანსი. მოსახვევებში საჭე - ის ასევე ვიბრაცია საჭე დამუხრუჭებისას. იშვიათ შემთხვევებში პრობლემები ბლოკირების საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა, მაგრამ ბრალი ადვილად დიაგნოზი ავტომობილის ECU. მიზეზებს შორის არ განიხილება ნახმარი კომპონენტები.

კოროზიის ხუნდები

Vehicle დამზადებული ლითონის, მაგრამ რკინის მგრძნობიარე კოროზიისაგან. მაშინაც კი, თუ მანქანა ინახება თბილი ავტოფარეხით, რომ თქვენ არ უნდა ვიფიქროთ, რომ ეს არ rust. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში იდგა იმ ადგილებში, სადაც ბალიშები კონტაქტში დისკები, კოროზიის, როგორც ჩანს. ამ შემთხვევაში, პირველი მცდელობა აწარმოოს დათრგუნვა ნათლად გრძნობდა ვიბრაცია pedal brake დამუხრუჭებისას. ზოგჯერ ეს ეფექტი ხდება თავისთავად. მაგრამ ყველაზე დისკი და ბალიშები უნდა შეიცვალოს.

უხარისხო ბალიშები

გარდა ამისა, კოროზიის, ისინი შეიძლება იყოს მხოლოდ ცუდი ხარისხის. დღეს, ცოლად მარტივია. და თუ დისკები არ იყო ძალიან კარგ მდგომარეობაში, მუშაობისას ბოლო ფენა აცვიათ არათანაბრად. On რამდენიმე ბლოკად უთანხმოება უგულებელყოფა იშლება მთელი ცალი. ვიბრაცია საჭე ხოლო დამუხრუჭების შედეგად არის gapping ბლოკი დისკზე.

შეცვლის სამუხრუჭე დისკის გეომეტრია

ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რომელიც იწვევს ვიბრაციას სამუხრუჭე პედლებიანი და საჭე. იგი მდგომარეობს სწრაფი გაგრილების დისკი. როდესაც მძღოლი აგრესიული სტილი მართვის და მოძრავი სწრაფად ერთი შუქნიშანი სხვა, დისკები უბრალოდ არ გვაქვს დრო გაგრილებას ქვემოთ. თუმცა, გადახურება შეიძლება მოხდეს და მშვიდი მართვის მხარდაჭერა, რომელიც შეიძლება ვერ შორის ბალიშები და დისკი არის საკმარისი კლირენსი. თუ მანქანის დისკები შევიდა puddle, სამუხრუჭე დისკი დაშრტების და წყვეტები ან deforms. მას შემდეგ, რაც ამ დეფორმაციის ეს არის მსგავსი კატავი საჭე ერთად "რვა". პრობლემა ისაა, რომ ამ ვიზუალური ვარიაციები დისკზე ვერ ვხედავ. თუ ეს უკანასკნელი არის უხარისხო, გადახურების ის გავლენას ძალიან უარყოფითი. დეფორმაცია მან და, შესაბამისად, ვიბრაცია pedal დროს დამუხრუჭების უბრალოდ გარდაუვალია.

დეფორმაცია ბარაბანი ტიპის მუხრუჭები

დოლური ექვემდებარება პრაქტიკულად არ დეფორმაცია, მაგრამ ზოგჯერ პრობლემა შეიძლება მოხდეს მათი. ისინი, ისევე როგორც დისკი, შეიძლება ოვერჰედის (მაგრამ გაცილებით ნაკლებად). გადახურება ხდება, როდესაც ჩქარობს მძღოლი ავიწყდება ამოიღონ მანქანა სახელმძღვანელო სამუხრუჭე და ამით გაიაროს ისე, საკმაოდ მანძილი. მძღოლი შეიძლება არ შეამჩნია, რომ მანქანა თითქმის არ მიდის. როცა შეწყვიტოს ჩაქუჩით დააყენა, ან handbrake twitches ერთხელ. მდებარეობა სკოლა ფიზიკის, რა თქმა უნდა ცნობილია, რომ საფუძველზე გათბობის ლითონის ტენდენცია გაფართოებას. გაცივების - ავიწროვებს. იმ შემთხვევაში, თუ drum ხუნდები არ დავუშვებთ, რომ drum მოვიდა მისი ნორმალური სახელმწიფო. შედეგად, გეომეტრია იცვლება და ხდება ელიფსის. აქედან გამომდინარე, ვიბრაცია pedal brake დამუხრუჭებისას. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს უსაფრთხოება სამუხრუჭე სისტემა მანქანა, არსებობს ორი პარალელური ან დიაგონალური ჩართვა. დოლური მხოლოდ უკანა ხიდი ბიუჯეტის მანქანები შეიძლება დღეს იპოვეს. თუმცა, თუ კონკრეტული avtoinzhenery ის პარალელურად ჩართვა, მაშინ იქნება იგრძნო ცემის pedal. თუ ეს დიაგონალი, არ არის ნაჩვენები ვიბრაცია საჭე დამუხრუჭებისას. იდენტიფიცირება დეფორმირებული ან დაზიანებული reel შეიძლება ბრწყინავს სამუშაო საიტი. ეს იქნება არათანაბარი.

სამუხრუჭე ცილინდრი

უკანა და წინა ცილინდრიანი შეიძლება ფუნქციონირებს სწორად. ხშირად ეს brake კომპონენტები უბრალოდ გახდეს არაჟანი და მაშინ ვერ. ეს ბადებს ვიბრაცია pedal დროს დამუხრუჭების. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად ძალიან მარტივია - უბრალოდ მისალმების ამ მექანიზმების WD-40 ან მსგავსი საპოხი (ანალოგური აწარმოებს "Mannol"). მაგრამ უფრო ხშირად მხოლოდ ეხმარება შეცვლის.

წამყვანი კერა როგორც მიზეზი ვიბრაცია დროს დამუხრუჭების

ეს არის ძალიან იშვიათი მიზეზია, მაგრამ გამორიცხული არ ღირს. ხშირად კერა არის დეფორმირებული მხოლოდ ავარიის ან უკიდურესად ძლიერი გავლენა. თუმცა, თუ იგი შედის ხვრელი მანქანა სავარაუდოდ მოვა off საჭე ან ვიბრაცია ხდება საჭე ადვილია გადაადგილება. არ უნდა amiss შეამოწმოს საჭე ტარების. თუ არსებობს აცვიათ, მაშინ ის ძირითადი მიზეზი გაჩენის სცემა. დიაგნოზი უნდა იყოს წარმოქმნილი მანქანა (წამყვანი) და შემოწმება ითამაშოს - sway საწყისი მხარეს მხარეს. Play უნდა იყოს მინიმალური და როტაცია - ხმის გარეშე და Rumble.

ეფექტური სამუხრუჭე სისტემის და დარტყმები pedal

თუ სამუხრუჭე სისტემა სრულად არის serviceable და ვიბრაციის დროს დამუხრუჭების ჯერ კიდევ არსებობს და ჯერ კიდევ არ მოახერხოს წუნდებული ელემენტები, მაშინ პრობლემები იმალება ნაკლებად თვალსაჩინო ადგილებში. ასეთ სიტუაციაში, ექსპერტები ვურჩევ, რათა შეამოწმოს საჭე დაბალანსება. ის ფაქტი, რომ დისბალანსი საჭე ცენტრიდანული ძალა. ეს არის მიზეზი ყველა პრობლემა. გამოცდილი მძღოლი ადვილად შეუძლია განსაზღვროს ბალანსგარეშე საჭე. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ვიბრაცია არა მხოლოდ პედლებიანი, არამედ მთელი სხეულის. თქვენ უნდა შეამოწმოთ წინა სავალი. Vibration სამუხრუჭე pedal დროს სამუხრუჭე შეიძლება იყოს მითითებით დეფორმირებული სავალი იარაღის ან არასაიმედო.

მიზანშეწონილია ყურადღებით შეამოწმოს საიმედოობის სამონტაჟო ორგანოს, შეჩერება და სამუხრუჭე სისტემები. სპეციალისტები სადგურებზე ხშირად ცუდად გამკაცრდა ჭანჭიკები მთელი მანქანა. განსაკუთრებით ეს პრობლემა აქტუალურია, თუ მანქანა ხშირად ორიენტირებული უხარისხო გზები.

brake Caliper

სხვა იშვიათია მიზეზი, რომელიც არ არის ვიბრაცია დამუხრუჭებისას - ის არათანაბარი სტრესი სამუხრუჭე caliper. შედეგად მისი ჯემი. მაგრამ ამ პრობლემის იდენტიფიცირება თავს ძალიან რთულია - თქვენ უნდა ეწვევა სპეციალიზებული სადგურებზე.

Vibration დროს დამუხრუჭების სიჩქარეზე

როდესაც მანქანა მოგზაურობა დიდი სიჩქარით, სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტების დაუცველებს სითბო. არ არის გამორიცხული, რომ დისკი და caliper ძალიან ცხელი, wedge და შედეგად სიჩქარე დროს დამუხრუჭების - ვიბრაცია და ძალადობრივი იმუქრება.

Dangerous beats: Loose საჭე

ეს legkoustranimaya პრობლემა. დიაგნოსტიკა ეს ძალიან ადვილია. ეს არის ამ მიზეზის გამო, ხშირად არსებობს სხვადასხვა ვიბრაცია და beats. ალბათ ცუდად უზრუნველყოფილი ერთი ან თუნდაც ოთხივე საბურავს. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად მარტივი შეიძლება იყოს მიზეზი, ეს ძალიან საშიშია. თუ პრობლემა ვერ მოიძებნა დროს, შედეგები შეიძლება მძიმე, არა მხოლოდ მძღოლი ან მგზავრი, არამედ სხვა გზა მომხმარებლებს. სარემონტო, ამ შემთხვევაში - კერძოდ, თუ თქვენ არ შეამჩნია, დრო რომ სცემა, შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი. Split კერა წამყვანი მქონე დეფორმაცია, დეფორმაცია სამუხრუჭე დისკები და გატეხილი სამონტაჟო ხვრელების დისკი. თუ დამუხრუჭება ვიბრაცია, უმჯობესია, რათა დავრწმუნდეთ, კიდევ ერთხელ, რომ ყველა ჭანჭიკები გამკაცრდა უსაფრთხოდ საკმარისი. მაგრამ გადაიტანეთ დამახასიათებელი squeak ძალიან არ უნდა იყოს.

რა არის მიზეზი სცემა და ვიბრაცია?

ეს მიზეზები იშვიათია, მაგრამ მაინც უნდა ჩაითვალოს. ზოგჯერ არსებობს პატარა პრობლემა საჭის თაროს ან ძალიან ნახმარი out ბურთი სახსრების სადესანტო მანქანა. გარდა ამისა, ვიბრაცია და აწარმოებს out მოხდება გამო გაცვეთილი ამორტიზატორები. მაგრამ ამ შემთხვევაში ეფექტი იქნება იგრძნო დროს როტაცია. ასევე სცემს სამუხრუჭე სისტემა და საჭე შეიძლება იყოს გამოწვეული ძლიერი მანქანის დარტყმა.

შესაძლებელია, რომ იგნორირება პრობლემა?

თუ ვიბრაციით ხდება დამუხრუჭებისას (VAZ-2170 - არ არის გამონაკლისი), მაშინ უმჯობესია ეწვევა სადგურების დაუყოვნებლივ. მაგრამ შესაძლებელია, გარკვეული დრო, რათა თვალები დახუჭე ეს პრობლემა - ზოგი ისე მთელი წლის განმავლობაში. თუმცა, თუ ამის მიზეზი კი სუსტი გამკაცრება კაკალი საჭე, ეს არის ძალიან საშიში. ასეთი დარტყმები სამუხრუჭე სისტემა აქვს მნიშვნელოვანი დატვირთვის სხვა კომპონენტები შასის. გარდა ამისა, ვიბრაციის სიჩქარე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა - არის ძალიან ადვილი დაკარგავს კონტროლს მანქანა. ავტომობილის საშიშია თავად, და თუ ასეთი სიმპტომები გამოვლინდება, ეს არის საუკეთესო, რათა იპოვოს და აღმოფხვრას მიზეზი. თქვენ არ უნდა საფრთხეს უქმნის საკუთარ თავს და მგზავრები. შეინახეთ მანქანა კარგ მდგომარეობაშია - იზრუნოს საკუთარ თავს და თქვენს ახლობლებს.