Ბლოკირების საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა

უკანასკნელი ათი წლის განმავლობაში, ანტი- lock სისტემა (ABS) უკვე ფართოდ გამოიყენება ბევრი მანქანები უცხოური წარმოების. ბოლო წლების განმავლობაში, შეიძლება ითქვას, რომ ABS - არის ნაწილი ყველა უცხოური მანქანა.

90-იან წლებში გასული საუკუნის, ეს სისტემა შეიქმნა მხოლოდ სპორტული მანქანა. გარკვეული დროის შემდეგ, ის გახდა განუყოფელი ნაწილი კი იაფი ბრენდები, და უბრალოდ გახდეს ნაწილი სამუხრუჭე სისტემა. მისი ღირსეული ღირებულება უფრო მეტია, ვიდრე დაფარული რიგი უპირატესობები, რომ დაერიცხება მანქანა. ავიღოთ უფრო ახლოს ყველა თვისებები სიახლეებისა და ტექნოლოგიური პროგრესი.

"Anti-lock" - რა არის სახელი

გლუვი brake pedal მძღოლი თანდათან decelerates მანქანა სრული გაჩერება. მაგრამ ზოგჯერ გზაზე, არსებობს შემთხვევები, როდესაც გარეშე მოულოდნელი დამუხრუჭების უბრალოდ არ შეუძლია. მკვეთრი brake pedal ჩერდება ამავე დროს ყველა წამყვანი, ე.წ. მოცურების მანქანა, იგი ხდება თითქმის უმართავი. განსაკუთრებით საშიში მკვეთრი დამუხრუჭების სველი ან მოლიპულ გზაზე, მას შემდეგ, რაც საბურავი hydroplaning ხდება, სადაც მანქანა გამოეყო გზის თხელი ფენით წყალი და ყინული. აქედან გამომდინარე, მოულოდნელი დამუხრუჭების წვიმა და თოვლი არის უკეთესი, თავი შეიკავონ. ამის ნაცვლად, მიზანშეწონილია ჩაქრობას pedal უბიძგებს - სწრაფად დაჭერით და გათავისუფლების იგი გარკვეული დროის ინტერვალით. მაგრამ კრიტიკულ სიტუაციებში მძღოლები პანიკის დროს მჭიდრო pedal to ლითონის. P თვალი არ ფრენა დაშორებით თხრილში. ბლოკირების საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა შესაძლებელს ხდის "slip" წამყვანი (რომ არის, არ მისცეს წამყვანი ბლოკი). შედეგად, მანქანა უფრო მართვადი და სტაბილური გზაზე ნებისმიერი ამინდის პირობებში.

ბლოკირების საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა შიდა მანქანები

სამწუხაროდ, ჩვენი ავტო ინდუსტრიაში შორს არის უცხოური ტექნოლოგია. სამწუხაროდ, ასეთი სისტემა არ არის დაინსტალირებული VAZ, Moskvich და Volga.

ფუნქციონალობა საჭე ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა, რომელსაც აქვს ანტი- lock სისტემა, რომელიც ტოვებს ნაკლებად სამუხრუჭე მანძილი, ეს არ იძლევა აბსოლუტური გარანტია წინააღმდეგ კლების უბედური შემთხვევა. თუ მანქანა ანელებს თავის მხრივ, მისი საბურავები შეიძლება დაკარგოს ყველა წევის ერთად გზის და, შესაბამისად, არსებობს რისკი, საგანგებო. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს სისტემა აკონტროლებს როტაცია საჭე, ვიდრე გვერდითი მოძრაობა მანქანა.

როდესაც მანქანის მუხრუჭები ბოლო მომენტში, ABS ვერ მოხერხდა შემთხვევის, როგორც მანქანა მენატრება სასურველი შეჩერების მანძილი. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სისტემა დახურეს და შეწყვიტოს ოპერაცია - ის იმუშავებს, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ზომის სამუხრუჭე მანძილი, მოლიპულ ზედაპირზე სატრანსპორტო არ შეუძლია brake ეფექტურად როგორც მშრალ ასფალტის გზა.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლი პარამეტრი გამორთოთ საჭე ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა. ამ მიზნით, ნებისმიერი თანამედროვე უცხოური მანქანა აქვს სპეციალური შეცვლა ინსტრუმენტების პანელზე. მაგალითად, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამუხრუჭებისას on თოვლის დაფარული გზა: წინა ბორბლები გახდება snowball, რომელიც ხელს შეუწყობს დამუხრუჭებით.