Სენსორი idling 2114: დიაგნოსტიკა და ჩანაცვლება საკუთარი ხელით

რა არის სენსორი ფუჭად 2114, რა არის ეს და რა სახის პრობლემები ყველაზე გავრცელებული, ყველამ უნდა იცოდეს მფლობელი მარკის. თანამედროვე მანქანა - კომპლექტი გავურბივარ სენსორები, რომლებიც აწარმოებენ სხვადასხვა ღონისძიებების პარამეტრები - პოზიცია crankshaft სიჩქარე, სარკინიგზო ზეწოლა და ა.შ. ყველა სიგნალები მიეწოდება კონტროლის სამშვიდობო ერთეული და დამუშავებული ... მისი თქმით, ჩაშენებული ალგორითმი, კონტროლერი გადაწყვეტს, თუ რა უნდა გააკეთოს: ჩართოთ საწვავის ტუმბოს, ან ჩართოთ იგი off, ვრცელდება ძაბვის ინჯექტორები მარეგულირებელი ფუჭად ან შეწყვიტოს სარეცხი.

რა ხდის IAC სისტემაში?

სწორი სახელი ამ მოწყობილობის - არ არის სენსორი და კონტროლერი. იმის გამო, რომ, ზოგადად, სენსორი - საზომი ინსტრუმენტი, რომელიც გარდაქმნის ფიზიკური რაოდენობით შევიდა ელექტრო სიგნალი. მაგრამ როდესაც სენსორი იცვლება idling, ნათელია, რომ მას არ შევაფასებთ. ეს არის ჩვეულებრივი სტეპინგზე საავტომობილო. ეს დისკები პატარა ნემსი, რომელიც ხურავს და ხსნის საჰაერო მიაწოდოს მას.

ვთქვათ თქვენ ჩართული ანთება. ამ დროს, ძაბვის მიმართა გრაგნილით of IAC. სტეპერი საავტომობილო იწყებს როტაცია, როდ აღწევს ბოლომდე პოზიცია და აღადგინოთ. ეს არის პირველი, წინასწარი calibration - ის ყოველთვის კეთდება, როგორც კი ანთება ჩართულია. როდესაც ძრავის დაწყება ხორციელდება, მარეგულირებელი rod მთლიანად გაგრძელდეს, ჰაერის გავლის პორტი დახურულია. მინიმალური საჭირო თანხა საჰაერო გადის შემოვლითი არხი. გახსნისას throttle ჰაერის შესანახი ბევრად უფრო დიდი რაოდენობით ფუჭად sensor 2114 ჰაერის მიწოდების circuit არის აღმოფხვრილი.

ავტომობილის ECU

თქვენ შენიშნა, თუ როგორ არ თბება შეფრქვევით ძრავა ზამთარში? გრძელდება გარკვეულ ძრავის სიჩქარე. ეს ხდება მხოლოდ იმიტომ, რომ მოჩვენებითი სიჩქარის მარეგულირებელი. ეს ხსნის და ხურავს შემოვლითი გავლას, რითაც მორგება ხარისხის საწვავის ნარევი. ანალოგიურად, სამუშაო ბერკეტი "choke" ბენზინის ძრავები. როდესაც მანქანა ოპერაცია, შესაძლოა, შემდეგი შეცდომები, რომელიც არის შემქმნელი IAC:

1. 0507 - ზედმეტად მაღალი ბრუნვის სიჩქარე crankshaft დროს XX.
2. 0506 - ძალიან დაბალი ბრუნვის სიჩქარე crankshaft დროს XX.
3. 0505 - მარცხი IAC.

ამავე დროს სიჩქარის ცვლილება საავტომობილო შეიძლება შეაფერხოს. ამცირებს სიხშირე როტაცია crankshaft როდესაც დამატებითი ტექნიკა - აშკარა ნიშანია მარცხი მარეგულირებელი.

შეცვლის IAC საკუთარი ხელებით

ამბობენ, რომ თქვენ უნდა იცოდეთ, სადაც არ არის სენსორი ფუჭად მანქანის VAZ 2114. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის throttle ასამბლეის ტერიტორია, სადაც თქვენ აინსტალირებთ მოწყობილობა. ჩანაცვლება, თქვენ უნდა ერთი ინსტრუმენტი - Phillips screwdriver. To unscrew ორი ხრახნები, რომ უზრუნველყოს შასის IAC throttle ასამბლეის. ყურადღებით დახევის ეს off და გაწყვეტა დანამატი. ეს არის მიზანშეწონილი ადრე დაყენების ახალი კონტროლერი, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ძველი ნახმარი. ეს არის ასევე სასარგებლო განახორციელოს გაწმენდა არხების, ამ მიზნით, ყიდვა სპეციალური spray. დაყენებული სენსორი ფუჭად 2114 საპირისპირო მიზნით.

დიაგნოზი მწყობრიდან

დარწმუნდით, რომ მოჩვენებითი სიჩქარის კონტროლი ვერ აღდგება, რამდენიმე მკურნალობა იქნება საჭირო. პირველ რიგში, multimeter შემოწმება წინააღმდეგობის გრაგნილების. თუ არსებობს შესვენების, მაშინვე ნათელი ხდება. მეორე, ამოიღონ კონტროლერი და მიუერთეთ. ნაზად გამართავს როდ თითის, მაგრამ არ პრესაში. როდესაც შეცვლა ანთება, სენსორი ფუჭად 2114 იწყება. როდ ქვეყენაში და შეჩერება გარკვეული პოზიცია. შემდეგ გათიშვით ანთება, იგი სრულად გაგრძელდეს (თუ ეს იყო მანქანა, შემოვლითი არხის იქნებოდა სრულიად დახურული).