Რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე მანქანაში?

მომხმარებლის სამუხრუჭე სითხე იცის, ალბათ, ყველა მძღოლი. თითქმის ყველა გამოცდილი მისი ჩანაცვლება ან მინიმუმ უნდა შევსება იგი. და, რა თქმა უნდა, ყველა დაინტერესებულ კითხვაზე, თუ როგორ ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე? დღეს ჩვენ შევეცდებით, რომ ამ კითხვაზე პასუხი.

რა არის ეს?

მანქანა არის არა მხოლოდ ცილინდრების ძრავა, არამედ სამუხრუჭე სისტემა. ასე რომ, მთავარი ამოცანაა, თხევად - გადაცემის მოძრაობა სამაგისტრო ცილინდრიანი დგუშის მუშა. возле колес и действуют непосредственно на колодки. ეს უკანასკნელი მდებარეობს დისკები და პირდაპირ მოქმედებენ ბალიშები. ეს სითხე მნიშვნელოვნად განსხვავდება კომპოზიცია, პირველ რიგში, წყალი რომ არ იმატებს ზე მაღალი ტემპერატურა, რომელიც გვხვდება დროს ოპერაცია.

მას შემდეგ, რაც წნევის სისტემის აღწევს რამდენიმე ატმოსფეროში. თავიდან აცილების მიზნით, მდუღარე სამუხრუჭე სითხე ემატება სპეციალური დანამატებით. მათ სტაბილიზაციას მისი თვისებები.

რატომ არის აუცილებელი, რომ შეიცვალოს

სამწუხაროდ, სამუხრუჭე სითხე არ არის სამუდამოდ. მისი მთავარი პრობლემა - ეს არის ძალიან hygroscopic.

მას შეუძლია აღიქვას წყლის გარემოში. იგი იღებს მხოლოდ 3%, ასე რომ ხდება სრულიად გამოუსადეგარია. ეს უძრავი ქონება აუცილებელს ხდის შეცვალოს თხევადი. დაგროვების წყალი, მას აქვს ტენდენცია ადრე იმატებს, და მაშინ შეამციროს საერთო შესრულება. როდესაც depressurization სისტემა, ეს არის გარდაუვალი კონტაქტში ჰაერის და შთანთქავს ტენიანობის, რომელიც სახით ორთქლის ყოველთვის დღემდე მასში. ის ფაქტი, რომ ძველი სითხე, ეს არ არის ადვილი, რათა შეამოწმოს go pedal გაიზარდა. ჩვეულებრივ, ეს უნდა იყოს საკმაოდ მოკლე, იზრდება წინააღმდეგობა ბოლომდე. თანდასწრებით წყალი ან, კიდევ უარესი, ჰაერის სისტემა შეიძლება მიერ გამოვლენილი არარსებობის ეფექტი დამუხრუჭებისას. Pedal სიტყვასიტყვით "pump" მუხრუჭები. ეს არის ძალიან ცუდი, და რაც მთავარია - საშიში.

სიხშირის შეცვლის

სამუხრუჭე სითხე აქვს საკუთარი ცხოვრება. რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?

პერიოდი არის ერთი და ნახევარი ორ წლამდე ან გარბენი 30-40 ათასი კილომეტრია. ყველა დეტალი მითითებული ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. რა თქმა უნდა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული ტიპის და ტიპის გამოიყენება სამუხრუჭე სითხე. ქვემოთ ჩვენ შევხედოთ ზოგიერთი მათგანი.

სახეობების

ყველა თანამედროვე სამუხრუჭე სითხეები DOT სტანდარტებს, რაც მიუთითებს, რომ დუღილის ტემპერატურა, და ხარისხი სიბლანტის გარკვეული ტემპერატურა. On ძველი მანქანები გამოყენებულ იქნა მხოლოდ ორგანული პროდუქტები, როგორიცაა Ivory Coast.

ისინი გააკეთა საფუძველზე butyl სპირტი და აბუსალათინის ზეთი. მთავარი პრობლემა - პროდუქტები უწყობს ტემპერატურის ქვემოთ გაყინვა. რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხის ასეთი მანქანები? ეს უნდა დაიწია წელიწადში ერთხელ. გარდა ამისა, ეს მანქანა counter მიმდინარე სამუხრუჭე სითხეები, რადგან დამანგრეველი გავლენა რეზინის და რკინის ნაერთების სისტემა.

მახასიათებლები სამუხრუჭე სითხე თავსებადობა

როდესაც თავსებადობა სხვადასხვა თანხები უნდა იხელმძღვანელონ მახასიათებლები მათი შემადგენლობა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არსებობს რამდენიმე სახის სითხე. ისინი განსხვავდება ერთმანეთისგან მათი თვისებები. ასე რომ, მოდით შევხედოთ მათ:

• DOT-3 - სითხის მზადდება პოლიესტერი და პოლიეთილენის. სამუშაო ტემპერატურა სისტემის არ უნდა აღემატებოდეს 150 გრადუსი. ეს პატარა და ასეთი მანქანები - ძველი თაობა, რომელიც აღჭურვილია არაეფექტური მუხრუჭები. DOT-3 შეიძლება შერეული მსგავსი DOT 4 სითხე.
• DOT-4 ხასიათდება თანდასწრებით მის შემადგენლობაში დამატებითი დანამატები. ისინი დააყენებს დუღილის 200 გრადუსზე. ეს არის ყველაზე გავრცელებული სამუხრუჭე სითხე თანამედროვე მაღალი სიჩქარით მანქანა. DOT-4 თავსებადი DOT-3.
• DOT 5 არის სილიკონის მისი შემადგენლობა. დუღილის წერტილი ასეთი სითხე საქმე 260 გრადუსი. ამ ტიპის გამოიყენება სპორტული მანქანების და არ არის თავსებადი ყველა სხვა სახის სამუხრუჭე ნიშნავს.
• DOT 5.1 / ABS - შემადგენლობის საფუძველზე პოლიეთილენგლიკოლი. იგი გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემების ABS. ეს სითხე არ არის თავსებადი სხვა სახის.

როგორც ჩანს, რომ მარკირების, შერევით მხოლოდ DOT და DOT-4-3. პროდუქტების საფუძველზე სილიციუმის ყველა უპირატესობა მცირე და რესურსი ცუდ საპოხი თვისებები. მომსახურება ცხოვრებაში მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში.

ზოგიერთი მცდარი და მითები

მომხმარებლის სითხის საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემა, არსებობს უამრავი მითები. პირველი მითი, რომ სისტემა, შედარებით რომ ვთქვათ, leaky. მას აქვს საკომპენსაციო ხვრელი საჰაერო მიმოსვლის, რის გამოც საჰაერო და იღებს შიგნით.

ეს არის მიზეზი, რის გამოც კითხვებს "რატომ და რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე." არსებობს მოსაზრება, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ შეიცვალოს, მაგრამ შეგიძლიათ უბრალოდ შევსება. მაგრამ ამით არ არის სასურველი. დროთა განმავლობაში, სამუხრუჭე სითხე მთლიანად განახლებული, მაგრამ მთლიანობაში ეს ახალი აღარ ითვლება შეუძლებელია. შეცვალა ყველა სითხე ითვლება. კიდევ ერთი მითი უკავშირდება შერევით, რომელიც უკვე ნახსენები. ეს არ არის რეკომენდირებული გასანეიტრალებლად სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხეები, თუნდაც ერთი სტანდარტი. ოპერაციული ინსტრუქციები დაწერილი მიზეზი. ეს უნდა შესრულდეს.

brake მოწყობილობა

თანამედროვე ჰიდრავლიკური სისტემები ყველა ავტომანქანები სტრუქტურულად ამავე და სხვადასხვა ცალკეული ნაწილები. ეს არის ორმაგი ჩართვა, დიაგონალზე ან პარალელურად განყოფილება. ეს ნიშნავს, რომ ინდივიდუალური კონტურები მომსახურების წინა მარცხენა და უკანა მარჯვენა საჭე. მეორე loop - წინა მარჯვენა და უკანა მარცხენა. ერთდროული გამიჯვნა ხორციელდება სამმართველოს ჩართვა ღერძი. ეს კეთდება იმისათვის, რომ იმ შემთხვევაში, depressurization ერთი circuit, მეორე შეინარჩუნა შებოჭილობა. ეს შეწყდება მანქანა დროს.

ჩანაცვლება პროცედურა

გადაწყვიტოს, თუ როგორ ხშირად შეცვალოს სამუხრუჭე სითხე შეიძლება გაიაროს, რათა თავისებურებები მისი ჩანაცვლება.

დაწყებამდე ამ სამუშაოს, თქვენ უნდა გახსნა სამუხრუჭე სითხე წყალსაცავი. დამატებითი Loosen bleed screw სამუხრუჭე ცილინდრები შესაბამისი კონტურის დისკები და დააყენა მათი რეზინის შლანგები. მათი მიზნების უნდა დაეცეს ბანკების წყლით. მაშინ სატუმბო pedal თხევადი სისტემაში, ისე, რომ ყველა წავიდა ამ გზით შლანგები. ბოლო ყოველთვის უნდა გაიგზავნება. სითხის ამ შემთხვევაში აუცილებელია შევსება სატანკო რადგან შლანგი არ დაასხით სუფთა, ახალი შემადგენლობის. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გამკაცრდეს ბუდე და ამოიღონ შლანგები. მაგალითად, სატანკო და piping იქნება სრულიად ახალი. სავალდებულო პროცედურის შემდეგ შეცვლის სამუხრუჭე სითხე ის სატუმბი. შესაძლებელს ხდის საკუთარ ხელში.

შეცვლის ფუნქციები სხვადასხვა მანქანები

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხის სხვადასხვა მანქანები დამოკიდებულია დიზაინის მანქანა თავისთავად.

თანდასწრებით ანტი- lock სისტემა ამბობს გამოყენების შესახებ კონკრეტული სითხე. მისი ჩვენ ვისაუბრეთ ადრე. რაც შეეხება რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხის Land Cruiser, Prado და ანალოგიური გამავლობის, თქვენ უნდა გვახსოვდეს, რეკომენდაციები, ასევე ის ფაქტი, რომ იმის გამო, რომ მნიშვნელოვანი წონა მუხრუჭები იმუშავებს უფრო რთულ პირობებში. ტენიანობის შიგნით უბრალოდ მიუღებელია.

ნიველირებას ხელში

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე მანქანაში, ჩვენ უკვე ვიცით. მას შემდეგ, რაც თითოეული პროცედურა აუცილებელია ამოიღონ ჰაერის სისტემა.

ეს არის სავალდებულო სამუშაოს ნებისმიერი ქმედება მუხრუჭები. მან ასევე ხორციელდება სამუხრუჭე შლანგი შეცვალა, slide ან ცილინდრიანი. Unscrew სატანკო და bleeder სარქველი არის ნახმარი შლანგი. მისი დასრულების დაიკლო წყალში. თანაშემწე აჭერს პედლებიანი და ფლობს იმ სართულზე. Fitting ოდნავ გამოდის. მეშვეობით ეს იქნება სამუხრუჭე სითხე საჰაერო ბუშტები.

Pedal ამავე დროს მოდის იმ სართულზე, რომელიც განაგრძობს თანაშემწე. კავშირის გახვეული და პროცედურა მეორდება, რადგან შლანგი არ დაიწყოს წასვლა მხოლოდ თხევადი გარეშე ჰაერში. ამდენად ოთხივე pumped მილსადენი. მას შემდეგ, რაც აღადგენს თხევად დონის ტანკი და საფარი გახვეული.

დასკვნა

აქედან გამომდინარე, ნათელი ხდება, რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხის მანქანა. ეს ოპერაცია მნიშვნელოვანია დღეგრძელობისა სამუხრუჭე სისტემა, პირველ რიგში - უსაფრთხოების გზა მომხმარებლებს. ძველი, მოყავისფრო ან უბრალოდ შავი სითხე - პირდაპირი სიგნალი მისი ჩანაცვლება. მას შემდეგ, რაც დამატებით წყალი, და ის მაინც შეიცავს ჭუჭყიანი, რომელიც ხელს შეუწყობს ჩახშობის სამუშაო pistons.