Რატომ არ დაიწყოს VAZ-2109?

რა თქმა უნდა, ყველა motorist თვალწინ პრობლემა, როცა მისი მანქანა არ დაიწყება. 2109 ან უცხო მანქანა - ეს არ აქვს. სიმპტომები ყველა იგივე. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ რატომ არ იწყება 2109 (carburetor და ინჟექტორი შედის) და როგორ უნდა დაფიქსირება ამ პრობლემას.

ბატარეის

პირველი, რაც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - ეს არის ბატარეის. მით უმეტეს, თუ მანქანა იყო ავტოფარეხით ან ავტოსადგომზე მეტი კვირაში. Battery ტენდენცია დაკარგავს პასუხისმგებელი. ძალიან ხშირად ამ ზამთარს, motorists წინაშე. ერთ ღამეს, ბატარეის შეიძლება დაკარგოს მდე 30 პროცენტი მისი საერთო ბრალდებით. გადაწყვეტილება - ბატარეის დამუხტვის დროს. თუმცა, არსებობს სიტუაციები, როდესაც თქვენ უნდა წავიდეთ ახლავე. სიტუაცია არ არის გამოსავალი. ამისათვის, ჩართოთ ფარები მანქანა გარკვეული დროის განმავლობაში (1-2 წუთი). ამ გზით ჩვენ გააქტიურება ელექტროლიტი ბატარეის, რითაც იზრდება ძაბვის დონე. როდესაც ელექტროლიტური ძალაში ქმედება, და დათბობის ბატარეის მიმდინარე, შესაბამისად, ემატება. რა მოხდება, თუ არ დაიწყება VAZ 21099 ინჟექტორი (არ შემქმნელის გამოდის)? ეს შესაძლებელია, მაშინაც კი, როცა ბატარეის ბრალად. მიზეზი ის არის ტერმინალები ზედა. თანდასწრებით დაფა ხელს უწყობს დაჟანგვის და ცუდი კონტაქტის შედეგად, არ დაიწყოს 2109 (ინჟექტორი სარქველი 8). მიზეზები - თეთრი საფარი, რომელიც უნდა გაიწმინდა ერთად sandpaper. გარდა ამისა, ტერმინალები კაბა ადგილზე და მანქანა უნდა წარმატებით დაიწყოს.

ანთება

მაგრამ რა, თუ, მაშინაც კი, როდესაც ბოლომდე დატენილი ელემენტი არ დაიწყება 2109? პრობლემა უნდა ვეძებოთ ანთება სისტემა. პირველი, რაც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - ქრონომეტრი და მავთული. სიმპტომები - ავტორი ბრუნავს, ზოგჯერ "იჭერს", თუმცა, არ დაიწყოს. და motorists in nadzhezhe რომ მანქანა "დაახლოებით შეიძინა," twists შემქმნელის 20-30 წამში. და ასე შემდეგ, სანამ იგი კვლავ დასხდნენ ბატარეის. ამის გაკეთება კატეგორიულად შეუძლებელია. ავტორი აუცილებელია ბედის არაუმეტეს 5-7 წამი წუთიანი შესვენება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უბრალოდ დარგე ბატარეის. ეს ხდება, რომ მანქანა არ დაიწყება, რადგან ცუდი feed ნაპერწკალი. ეს შეიძლება მოხდეს, რადგან ავარია ერთ-ერთი მაღალი ძაბვის ხაზები რომ წავიდეთ ანთება coil რომ ნაპერწკალი. არსებობს მხოლოდ ოთხი - ერთი თითოეული ცილინდრიანი. ნიმუში ყოფნა sparks ადგილზე სანთლები ერთად მავთულის კავშირი. ეს განსაკუთრებით ჩანს ღამით. პერიმეტრზე მავთული ზოგჯერ გადაიჩეხო პატარა მუხტი, ხშირად ლურჯი და თეთრი. თუ ასეა, შეცვლის ელემენტს. რესურს მაღალი ძაბვის ხაზები, რომ 2109 მანქანა არის 40-50 ათასი კილომეტრია.

დაიტბორა ტაიმერი

ეს სიტუაცია ხდება ხელით მანქანის წვიმიანი ამინდი და შემდეგ სარეცხი ძრავა. მაშინაც კი, პატარა წვეთი წყალი შეაღწია ანთება დისტრიბუტორი, ხელს უშლის ნორმალურ sparks - სლაიდერი ვერ განვითარდება ნაპერწკალი აუცილებელია ანთება ნარევი. თავიდან აცილების მიზნით, ამ, არ მანქანა მაღალი სიჩქარით მეშვეობით გუბეები და როცა ძრავა სარეცხი - საფუძვლიანად დაფარავს ყველა ელემენტები ანთება, მათ შორის სანთლების ჭაბურღილი.

coil

თუ ეს არის ერთ-ერთი, ეს შეიძლება იყოს დიაგნოზი multimeter. ნაკლებობა ძაბვის მიუთითებს, რომ საკანში არ შეუძლია გასცეს მიმდინარე, რომ საჭიროა შეიქმნას ნაპერწკალი წვის. თუ მანქანა ორი coils და ერთ-ერთი მათგანი არის გაუმართავი, მანქანა იმუშავებს, მაგრამ ერთი ცილინდრი - troit.

სანთლები

მოხსნის მათ broneprovoda (ამის გაკეთება ძალიან ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს კონექტორები) გამოყენებით სანთლების wrench აიღოს ელემენტები გარეთ. თუ მათ აქვთ დაფა ნიშნები, ივსება ბენზინზე, ან უბრალოდ ბინძური - პრობლემა არის მათ შორის. როდესაც ემსახურება დიდი რაოდენობით საწვავის მინიმალური მოცულობის ჰაერი, ელემენტს არ შეუძლია ცეცხლის ნარევი. შედეგად, ის არ დაიწყება 2109 (carburetor) - ავტორი თურმე, არსებობს ნაპერწკალი. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ელექტროდი უფსკრული - მათ არ უნდა აღემატებოდეს 0,8 mm. ასევე მშრალი კომპონენტები და სუფთა მშრალი ქსოვილით ჭუჭყისგან.

რა მოხდება, თუ გასაღები არ არის?

იმ შემთხვევაში, ნაპერწკალი plug wrench შესაძლებელია მშრალი ელემენტი სხვა გზა. ამისათვის, მანქანა გაჩერებული "neytralku", ანთება არის ჩართული. შემდეგი Retractable გაზის pedal to სართულზე და იქაური შემქმნელის 5 წამი. ამდენად, წვის მიიღებს დიდი რაოდენობით ჰაერი - რომელიც არის მშრალი სანთელი. მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ ამ ოპერაციის ოდენობით ნავთობის ცილინდრიანი კედლები მცირდება. აქედან გამომდინარე, ბოროტად გამოიყენოს ეს გზა არ არის აუცილებელი, რომ საავტომობილო არ არის გაშვებული "მშრალი" იქნება.

ბინძური ფილტრი

მისი ბლოკირების მოაქვს იმ ფაქტს, რომ არ დაიწყოს VAZ 2109. და არა აქვს მნიშვნელობა, არის თუ არა ეს ძრავა carburetor ან ინექცია. შეამოწმეთ მდგომარეობის ჰაერის ფილტრი არის ადვილი. და carburetor და ინჟექტორი ამოიღონ საფარი (განსხვავება მხოლოდ ის არის, რომ ადგილზე, რკინის და მეორე - პლასტმასის). მაშინ ჩვენ გაიყვანოს ელემენტს გარეთ და შევხედოთ მისი მდგომარეობა. ქაღალდის ფილტრი ელემენტები უნდა იყოს ნათელი. თუ ისინი იმყოფებიან ნაწილაკების მტვერი და ჭუჭყიანი, საჰაერო therethrough ვერ გაივლის შევიდა წვის. აქედან გამომდინარე, როგორც ჩანს, არ დაიწყება 2109 Carburetor: ავტორი მონაცვლეობით, არსებობს ნაპერწკალი. ზამთარში, პერიოდულად შეამოწმოს მისი სტრუქტურული მდგომარეობა. ასეთი ფილტრი, როგორც ფოტო მარჯვენა მხარეს, გამოყენება აღარ შეიძლება. დიახ, დაზიანდეს საავტომობილო იგი ამას არ გააკეთებს, თუმცა, ხშირი გათიშვის არიან. შედეგად, პალატის ივსება ნარევი ძალიან ცუდი - აქედან გამომდინარე არარსებობის "thrust", ელექტრო ჩავარდნებს დაჩქარება და მაღალი საწვავის ხარჯი. შეცვლის ამ ერთეულზე ახალი, ერთხელ თქვენ დავაღწიოთ ყველა ეს პრობლემა. სხვათა შორის, მწარმოებელი რეკომენდაციას შეცვლის ჰაერის ფილტრი ერთხელ მაინც 10 ათასი კმ. თუ მანქანა ოპერაცია ქალაქგარეთ, სადაც ყველაზე ჭუჭყიანი გზების, ამ პერიოდში უნდა დაიყოს ორ. მტვერი და ჭუჭყიანი არიან მთავარი მტრები ფილტრი.

fuses

VAZ 2109 საკმაოდ impractical მდებარეობა დაუკრავენ ყუთი - შორის საქარე მინა და ძრავის ნაწილების. ყველა ჭუჭყიანი, მტვერი და სხვა საბადოები დაამყარონ ბლოკი. იმ შემთხვევაში, თუ სახურავი არ არის დალუქული, წვიმის შემდეგ ელემენტები შეიძლება კიდევ სველი, იმის გამო, რაც მათი "whiling მოშორებით." ძირითადი, ჩვენს შემთხვევაში - ეს არის საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ. თუ იგი დაიწვა, საწვავი ვერ გაივლის საწვავის ავზი შევიდა პალატაში. და "წმენდა" არ არის გადარჩენა. იმისათვის, რომ არ მოხვდება ასეთი სასაცილოა სიტუაცია გამოცდილი მძღოლები ურჩია მუდამ ახალი ნაკრები fuses.

სარქველი კლირენსი

ბენზინი "რვა" და "ცხრა" ძრავი 1.3 არ tappet. ამის გამო, სარქველი კლირენსი გაცემული უნდა იყოს ყოველ 20 ათასი კმ. "წელის" სარქველი ვერ უზრუნველყოფს ნორმალურ მიღება და გათავისუფლებას საწვავი, ასე რომ ოპერაციის ძრავის ბრალია - ძნელია აწარმოებს. ისინი მითითებული საშუალებით მორგება და lock კაკალი.

ნავთობის

იმის გამო, რომ სქელი ზეთი საავტომობილო არ შეუძლია სწორად აწარმოებს. ეს პრობლემა არის დამახასიათებელი ზამთრის პერიოდში. იმის გამო, რომ შემცირდა შეკუმშვის სქელი ზეთი - საავტომობილო ვერ ვახერხებთ ნარევი. ზამთრის სქელი ზეთი მოედინება, და როდესაც ცდილობს დაიწყოს ზედა ცილინდრიანი მას მოსაკლავად ბენზინი და გამხსნელი დათხოვნის ის საწყისი კედლები.

დროის ეტაპი

რა მოხდება, თუ არ დაიწყება 2109 ინჟექტორი (ავტორი არ ირონია - click)? ეს არის ღირებულების გადახდის ყურადღება სახელმწიფოს დრო ქამარი. შესაძლოა, მან დაეცა off tag და სისტემას არ შეუძლია შეიმუშაოს ფაზაში. ასევე შესაძლებელია მსხვრევა. ნება არ არის რეკომენდირებული, განსაკუთრებით ძრავების მოცულობა 1.3 ლ. ასეთ სისტემებში მსხვრევა უბრალოდ ბატონობის სარქველი. ამიტომ აუცილებელია მონიტორინგი მისი მდგომარეობა და თუ არსებობს ოდნავი ბზარი შეცვლის. ეს შეიძლება დაეცემა off იმის გამო, რომ დაძაბულობის როლიკებით. შეამოწმეთ შებოჭილობა ძალიან მარტივია - თუ ნივთი საქმე პლასტიკური დამცავი საფარი, უნდა გამკაცრდეს.

ავტორი

თუ იგი არ სიყვარულისთვის კი, როდესაც ბრალი ბატარეის, სავარაუდოდ, მან ნახმარი. შეცვლის მას თქვენ უნდა:

1. წაშლა დანამატის ბლოკი საათზე შემქმნელის სარელეო.
2. Unscrew და ამოიღონ ტერმინალის ელექტრული წევის სარელეო.
3. Unscrew ჭანჭიკები ძრავის დაცვა.

ამასთან, ავტორი უნდა მოიხსნას out. ზოგიერთი წესის უნდა მოჰყვეს დამონტაჟება ახალი ელემენტი:

• ყველა დამაგრების ხრახნები გამკაცრდეს მონაცვლეობით ერთიანი ძალა. ასე, რომ თქვენ შეამციროს რისკი ეუფლება ავტორი.
• აცვიათ საკონტაქტო terminal screw და დააყენოთ ყველა ამოღებულია ადრე ბალიშები.
• მითითებული ადგილზე სრულ განაკვეთზე დაცვის სისტემა.

და, რა თქმა უნდა, მონიშნეთ ჩანაცვლება ელემენტი - წინასწარ გაწყვეტის ბატარეის კაბელი.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ არ იწყება 2109.