Საბჭოთა GAZ-22 ( "ვოლგა") აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

GAZ-22 ცნობილია, როგორც საჯარო, მანქანა სადგური უნივერსალი. სერია წარმოებული გორკის მცენარეთა 1962-დან 1970-ე. ლაუნჯ ადვილად ჯდება 5-7 ადამიანი ხარჯზე ტრანსფორმაციის რაოდენობა. ცხედარი დამზადებული სპეციალური მასალა, რომელიც ჩამოყალიბდა მხარდაჭერა სტრუქტურა.

ზოგიერთი შეიქმნა წარმოების ყველა დროის სახის მანქანები. GAZ სამოდელო დროს შეძლო მთლიანად გაოცება შიდა მყიდველებს. საფუძველი "Volga" იყო სედანი.

თავდაპირველად, 22 მოდელი იწარმოება მხოლოდ ვაგონი საქონლისა და მგზავრების. მის საფუძველზე, ჩვენ წარმოებული ასეთი მანქანები მოდიფიკაცია B (სასწრაფო) და A (ვან). იგი გახდა მიმდევარი მოდელი GAZ-24-02 - ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული, გარდა ამისა, იგი ჩაირიცხა იყიდება ადგილობრივ ბაზარზე. ეს უკანასკნელი ხშირად საკმაოდ გავრცელებული ახლა გზაზე ძალიან კარგ მდგომარეობაში.

წარმოების ისტორია

პარალელურად შექმნა წარმოდგენილია სედანი შემუშავებული მოდელი სადგური უნივერსალი. თუმცა, მასობრივი წარმოება, მან ვერ თავდამსხმელი. ერთად შემოვიდა off უნივერსალი რამდენიმე ხნის შემდეგ, ის ბაზაზე მესამე თაობის GAZ-21P. იმ დროს იქ უკვე წარმატებით შეიქმნა შემთხვევები. ისინი იყვნენ "მშობლები" 21I მოდელი. GAS-22 წარმოებული საკმაოდ განსხვავდება ორიგინალური სედანი, აქვს საკუთარი მახასიათებლები და უპირატესობები.

1965 წელს იგი დაიწყო მასობრივი წარმოების ძირითადი მოდელი, გახმოვანებული 22B. ეს იყო დიდად არ განსხვავდება გარეგნულად მისი პროტოტიპი, მაგრამ ოდნავ განსხვავებული სპეციფიკაციები. ზოგიერთი ნიმუშების დიდი ხნის განმავლობაში გამოქვეყნდება სახელწოდებით GAZ-22g.

სტილის ამ მოდელს აქვს უკეთესი შესრულება. ყველაზე მანქანა წავიდა სხვა ქვეყანაში, როგორც წარმოების მანქანები ექსპორტი. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი გაიგზავნა შიდა ბაზარზე. მოდელი იყო chrome (ეს არის ცხაური, moldings, ზედაპირზე, წინა და უკანა ფანჯრები) და წელის ბალიშები. ეს "ვოლგას" (უნივერსალი) უკვე საკმაოდ ცნობილი საბჭოთა კავშირში.

მცირე თვისებები

საკმაოდ ღირსეული (და შთამბეჭდავი) spaciousness სალონში ადვილად განისაზღვრება ზოგიერთი ავტომობილის თვისებები. პირველი, უკანა სავარძლები დამონტაჟებულია ისე, რომ ისინი შეიძლება დაკეცილი მცირე ძალისხმევა. ეს ნიუანსი შესაძლებელს ხდის ტრანსპორტირება დიდი ტვირთის მანქანაში. მეორე, დიდი როლი ითამაშა მაღალი ჭერი. ერთ-ერთი მთავარი განსხვავებები საწყისი სედანი - ყოფნა მყარი შეჩერების წყლები. როცა ტრანსპორტირების ორი მგზავრი მაქსიმალური მოცულობა GAZ-22 მანქანა არის 400 კგ; როდესაც საქმე სატრანსპორტო ხუთი ადამიანი ერთდროულად, შემდეგ ჯდება მანქანაში შემდგომი კონფიგურაცია არ აღემატება 180 კგ.

საუბრისას გამოყენებული მასალების ასამბლეის, უნდა იყოს მითითებული პირდაპირ, რომ სრულად bodywork sidewall ხარისხი შეესაბამება ერთი დამონტაჟებული გაზის 21. მან ხელით შეწყვიტა დაბრუნება, უკან, და ნაცვლად ეს იყო დამონტაჟებული ქარხანა კარი.

კიდევ ერთი განსხვავება ორიგინალური მოდელი - საბურავი. ახალი მოდელი GAZ-22 მიიღო დგას დაფარვის პარამეტრები.

პოპულარულობა მანქანები

მანქანა არ იყო თავდაპირველად წარმოებული იყიდება ჩვეულებრივი მომხმარებლისათვის. ყველა ეგზემპლარი დაურიგდათ სამთავრობო უწყებებს. ჩვენ ვსაუბრობთ საავადმყოფოები, პოლიციის, ტაქსის აუზი. ყველაზე მანქანები ამ სერიის არ გამოიყენება ტაქსის მძღოლები მგზავრთა გადაყვანის საკმაოდ bulky ტვირთი. ასევე ხშირად ეს მანქანა იყო გამოყენებული როგორც სასწრაფო დახმარების მანქანები.

პირველი GAZ-22 ( "ვოლგა") გახდა კერძო მანქანა 1964 წელს. ეს იყო შემოწირული Yuriyu Nikulinu ცირკის აქსესუარები ტრანსპორტირების.

იმის გამო, რომ მანქანა არის საუკეთესო გამოიყენება საჯარო დაწესებულებების, შეხვდება "Volga" გზის ამ სერიის საკმაოდ რთულია დღეს. შემონახული რამდენიმე მოდელების სათანადო ფორმით. ეს არის იმის გამო, რომ მასალა, რომელიც გამოიყენება ასამბლეის, აღმოჩნდა ძალიან არასტაბილურია.

"ვოლგას" უნივერსალი, ისევე როგორც სედანი, გაიგზავნება სხვა ქვეყნებში, რაც არ უნდა უცნაური, როგორც ჩანს, დროს იყრება ფასები. ბევრ ამერიკელს, მიუხედავად დიდი რაოდენობით უარყოფითი მხარეები, ცნობით კარგი შესაძლებლობა, მოსახვევებში სტაბილურობის, ძალა, გამძლეობა და გამტარობის. არ დატოვოთ უყურადღებოდ და ღირებულება მანქანა თავისთავად.

განლაგება GAS: მოდიფიკაცია 22B

იმ ასლი, რომელიც შეიქმნა საავადმყოფოები, განსაკუთრებული ურთიერთობა ჰქონდა, რომ საკაცეზე. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს მუშაობის ექიმები. რა თქმა უნდა, მწარმოებელი იზრუნა მინიმალური სამედიცინო დახმარების. წინა ადგილების GAZ-22B გამოყოფილია უკანა დანაყოფი. კარგი განათების და გათბობის - ეს არის ის, რაც განასხვავებს მოდელი სხვა შემთხვევები იგივე სერია. უყურადღებობა ეს საკითხები არ აქვს აზრი, რადგან მედიცინაში - ძირითადი ფართობი ცხოვრებაში.

van 22A

პირველ რიგში ხაზი 22A 1961 წელს. შუა და უკანა რიგები ადგილების მანქანა არ ჰქონდა ფანჯარა. სამწუხაროდ, მასობრივი წარმოების მანქანა არ დაწყებულა. თუმცა, ბევრი მანქანის ქარხნები აშენდა ამ მოდელის მისი vans dodelyvaya მათ და გაუმჯობესების ყოველი ახალი დრო. მათ უნდა განმარტა მუდმივი საჭიროება ტრანსპორტირება.

განვითარების სამოდელო

საკმაოდ ხშირად, პრაქტიკა იყო, რომ შეიქმნას პიკაპის სადგურის ვაგონების და სედანები ამ მოდელის. მოსკოვის სარემონტო ქარხანა (ARP) მუდმივად მწარმოებელ ახალი ვერსიები ძველი ცნობილი მანქანა და დასძინა, კუთხის პლატფორმა. ყველაზე მანქანები შეიღება შოკოლადის ფერი. ყველაზე მაღალი ხარისხის ასლები არიან, რომ წავიდა ასამბლეის ხაზი ლატვიაში. იგი აწარმოებს მზა გამოჩენა მანქანა. მათი თქმით, დახვეწილი პლატფორმა, ისე, რომ ისინი უფრო მდგრადია მძიმე ტვირთი.

იმ მანქანების იყო ფურგონები და pickups, არასდროს განსხვავდებოდა სპეციალური build ხარისხი. მათი ცხოვრება არ იყო დიდი, მაგრამ პირადი მოხმარების, მათ არასდროს არ გაიყიდა. ახლა მინიმუმ ერთი წარმომადგენელი GAZ-22 (სპეციფიკაციები აღწერილია ქვემოთ) ამ ტიპის პრაქტიკულად შეუძლებელია.

ცნობილია, რომ წარმოებული "Volga", როგორც უნივერსალი წამყვანი. ერთ-ერთი ასეთი მანქანები გამოიყენება, ერთი ვერსიით, ლეონიდ ბრეჟნევი აპირებს ნადირობა. გარდა ამისა, ეს მანქანები, ასამბლეის ხაზი უბრალოდ წავიდა და rework არსებული ასლები. ისინი მუდმივად ემატება და ოდნავ შეიცვალა.

ტექნიკური მახასიათებლები

მწარმოებელი ამ მოდელის "Volga" - გორკის საავტომობილო ქარხანა, რომელიც, პრინციპში, ეს არის ნათელი ბაზის სახელი. მანქანა ეკუთვნის კლასი E (სხვა სიტყვებით, საშუალო). ეს უნივერსალი ხუთ კარები და განკუთვნილია ხუთიდან შვიდ ადამიანი. თუ გავითვალისწინებთ, განსხვავებული კონფიგურაცია, არ არის გამორიცხული, განმარტავს, რომ "ვოლგას" მიერ წარმოებული უკანა წამყვანი, ეს იყო perednemotornoy.

On მანქანა გაჩერებული სამი სხვადასხვა ძრავები: 75 bhp (შიდა განხორციელება), 85 ც.ძ. და დიზელის ძრავა 58-65 hp (ეს მანქანა იყო ექსპორტირებული). გადაცემა აქვს ოთხ ეტაპად, ეს არის მექანიკური ტიპის, და მთლიანად სინქრონიზებული. სატანკო განკუთვნილია 55 ლიტრი ბენზინი. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც შეიძლება მიღებული, არ აღემატება ნიშნის 115 კმ / სთ. 100 კმ ჭამს GAS-22 დაახლოებით 15 ლიტრი საწვავი. ფასი მერყეობს 150 ათასი. რუბლს შეადგენს.

განვითარების 22-ე მოდელის თამაში და სუვენირების სფეროში

აღმოჩნდა, რომ ფართომასშტაბიანი მოდელი GAZ-22 მასობრივი წარმოება არ შედის სსრკ-სა და რუსეთს შორის. თავდაპირველად ისინი წარმოებული ერთეული, შემდეგ წარმოებული მცირე batches ინდივიდუალური ფირმები და კომპანიები, მათ შორის ნახსენები შეიძლება მდებარეობს უკრაინაში (Kherson და კიევი).

ამ ეტაპზე, სუვენირების "Volga" აწარმოებს ჩინური კომპანია. ჰოლანდიური ფირმა უზრუნველყოფს ძალიან მაღალი ფასი ხარისხის ასლი. შორის კოლექციონერები ისინი ითვლება, როგორც ახლოს ორიგინალური ასლები.

გულშემატკივარი კომპიუტერული თამაშები შეუძლია ისარგებლოს GAZ-22 GTA თამაში. აქ კატალოგში მხოლოდ სამი ვარიანტი, მათ შორის ტაქსი და ვან. ასევე შეგიძლიათ პიკაპის მოდელი GAZ-21.