Დიზელის ძრავის "YaMZ-530": ტექნიკური, დიზაინი და ოპერაცია

ამავე ობიექტების Yaroslavl "Autodiesel" 2013 წლის დეკემბრიდან გააკეთა დიზელზე ერთეული ოჯახი "YaMZ-530". ეს მოიცავს ჯერჯერობით მხოლოდ ორი მოდელის ძრავები - ოთხი და ექვსი ცილინდრიანი.

ჩვენს ქვეყანაში, ბევრი კომპანია, რომელიც აწარმოებს სატვირთო, ავტობუსები სხვადასხვა ზომის, ისევე, როგორც ბევრი ვარიანტები სპეციალური მოწყობილობები მშენებლობა და სოფლის მეურნეობა. იმისათვის, რომ ეს მუშაობა, თქვენ უნდა უზრუნველყოს, რომ ერთეული motors. ამ შემთხვევაში, სასურველია, რომ ეს დიზელის ძრავები უკვე დიდი სიცოცხლის ციკლი და შეესაბამებოდეს სტანდარტებს "ევრო 5".

მიზანი ამ პროექტის შექმნა ამ უნივერსალური პლატფორმა, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელი იქნება, აწარმოოს ძალა ერთეული ფართო სპექტრს ტექნიკის, სოფლის მეურნეობისა და სამშენებლო ინდუსტრიაში. ცნობილია, რომ იმისათვის, რომ ავაშენოთ სპეციალური ვერსია ძრავი ტრაქტორი, ბევრი სხვადასხვა დამატებითი ამოცანები. ხშირად აუცილებელია გადაამუშავებს ზოგიერთი დეტალი. თუმცა, Yaroslavl ქარხანა ექსპერტების მისცეს გარანტია, რომ იმისათვის, რომ გამოიყენოთ ეს სისტემა, არ აქვს არანაირი სტრუქტურული ცვლილებები.

სარისკო, მაგრამ წარმატებული ნაბიჯი

ამავე Yaroslavl ძრავის ქარხანა მართლაც წავიდა ეს რისკი. ყოველივე ამის შემდეგ, რათა შეიქმნას დიზელის ძრავა "YaMZ-530", რომელიც არა მხოლოდ უნიკალური მახასიათებლები, არამედ შეიძლება შეიქმნას კონკურსს საუკეთესო მოდელები მსოფლიოში მწარმოებლები, ძალიან რთულია.

ამისათვის შუა ორი thousandth წლის განმავლობაში, როგორც პარტნიორებს ევროპული ინჟინერი მოწვეულნი იყვნენ ამ პროექტში. რამდენიმე წლის შემდეგ კვლევისა და ექსპერიმენტები, სერია in-line ძრავი შეიქმნა ტევადობა 1.1 ლიტრი ცილინდრიანი. იგივე მოცულობის შორის, აგრეგატები ცნობილი ბრენდები, როგორიცაა "Cummins", "Volvo" და "Iveco". ძრავის "YaMZ-530" ასევე არის სხვადასხვა პროგრესული ძალა მახასიათებლები და საწვავის ხარჯი.

სხვათა შორის, შიდა წვის ძრავა არის ერთ-ერთი პირველი ისტორიაში შიდა Motors. ეს პროდუქტი გახდა სიახლეა არა მხოლოდ ქვეყნისთვის, არამედ "Autodiesel". ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის მხოლოდ უახლესი დიზაინი, მაგრამ სხვა მეთოდები დიზაინი და განვითარება. შედეგად, ის შექმნა ძალურ სახელწოდებით "YaMZ-530" მიმოხილვა, რომელიც ძირითადად ენთუზიაზმით.

სქემები

სქემის ახალი საავტომობილო გადაწყვიტა აირჩიოს nizhnevalnuyu. ადგილობრივი და ევროპელი ექსპერტების ერთი ხმით ამბობენ, რომ უმჯობესია საშუალო დიზელის ძრავების პატარა ბრუნვა.

ძრავა არის საკმაოდ კომპაქტური. Blame - ნაკლებობა camshafts ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. თავად cylinder head არ არის მაღალი სიმაღლე და სხვა ზომები. ასევე ამ ძრავი არ იპოვოს ხანგრძლივი დრაივი დრო. Engineers შეძლო მნიშვნელოვნად შეამცირებს წონის მოძრავი და მოძრავი კომპონენტები და მათი ნაწილები. სამშენებლო თავად, შედარებით სხვა ცვლილებებისთვის, გახდა ბევრად უფრო უსაფრთხო. ასამბლეის მუშაობის საკმაოდ მშვიდი და გთავაზობთ დამატებით გამძლეობა. ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი საიტები მიიღოს მიმოსვლის crankshaft დისკზე. ეს შეიძლება დიდწილად მინიმუმამდე ბრუნვის ვიბრაცია.

ქიშმიში

მათ შორის საინტერესო მომენტები მშენებლობა "YaMZ-530" შეიძლება გამოირჩევა გაგრილების სისტემა უნარით შეცვალოს. ამდენად, სითხისა არ შეეგუოს, მრავალი გზა - ქვემოდან და ზემოდან ქვემოთ. ასე რომ, პირველი დამთავრდება ცხელი რეგიონში - ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და შემდეგ ცილინდრების თავს. Engineers შევძელით დანერგვა ეს სიახლე თითქმის მაქსიმალური ეფექტურობა. ასევე აღსანიშნავია ის თერმული განზომილებიანი სტაბილურობის კვანძების და ძრავის ნაწილები. tuning სპეციალისტების ვაფასებთ მას. ახლა ეს შესაძლებელია მცირე ან არ ძალისხმევა, რათა აიძულოს ნებისმიერი ოჯახის ერთეული "YaMZ-530".

Engineers გამოიყენება ელექტროსადგური ტექნოლოგია სველი სამგზავრო. წარმოების ეს იყო ცოტა უხერხული, მაგრამ, როგორც გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ცილინდრში დამთავრდება უფრო თანაბრად. Cylinder ჯგუფს მეტი რესურსი. თუ თქვენ რაღაც შეცვალოს იგი არ არის საჭირო chisel ცილინდრების ქვეშ სასურველი ზომა. შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაყენებას ნომინალური ნაწილი. რესურსების, გარანტიები დეველოპერები, მილიონზე მეტი კილომეტრი. ეს არის შთამბეჭდავი ფიგურა.

კომპონენტები

განვითარებადი ახალი დიზელის ძრავა "YaMZ-530", ექსპერტები გამოყენებული საუკეთესო კომპონენტები. წარმოიდგინეთ, საწვავის მოწყობილობა მიღებული ინდუსტრიის ლიდერები - Bosch, ნივთები დგუში მითითებული ფედერალური Mogul, ცილინდრიანი ბლოკი - Fritz ზამთრის. Rusk სარქველები და სამგზავრო - და იმ იმპორტირებული წარმოებული გამოჩენილი მწარმოებელი MAHLE.

მძლავრი და უნივერსალური

Power დიზელის ძრავა "YaMZ-530" - ეს არის განსახიერება ყველაზე თანამედროვე და მოწინავე გადაწყვეტილებები. იგი დასაქმებულია უნიკალური ჩართვა საწვავის ბატარეის ტიპის. ის აკონტროლებს ელექტრონული კონტროლის სისტემა. ყველა ელემენტი კეთდება, იმ იმედით, სამუშაო ქვეშ მაღალი წნევის.

შეზეთვის სისტემა, და ასევე შესაძლებელია მიიღოს ეფექტური გაგრილების ლიტრი ტევადობის 34 კვ. გამგზავრება მეშვეობით გადაცემის დროს flywheel შესაძლებელს ხდის გავაკეთოთ მუშაობის ერთეული თითქმის ჩუმად. სავენტილაციო სისტემა gated crankcase გაზის სრულად არის ინტეგრირებული ცილინდრიანი ხელმძღვანელი საფარი. აღარ უნდა შენარჩუნება.

ზოგიერთი უპირატესობა დიზელის - მაღალი კომპაქტურობა და დაბალი წონა. ეს საშუალებას იძლევა, მნიშვნელოვნად გაამარტივებს მისი მონტაჟი წელს ძრავის ნაწილების სატვირთო. დეველოპერები შეძლეს ქმნის დიზაინი სხვადასხვა ვარიანტები. ეს არის შესაძლებლობა, რომ დააყენოთ კომპრესორი for კონდიციონერი, preheater და კაბინა გამაცხელებელი.

ძრავის, ადგენს ახალ სტანდარტებს

ერთეულის ძალიან საიმედო. რესურსი არის ძალიან მაღალი. სამსახურის ინტერვალი 50 ათასი კმ. ეს არის გზა შეამციროს შენახვის ხარჯები თითქმის გაორმაგდა. ტექნიკა ამ motors არის უაღრესად ეკოლოგიურად სუფთა, წყნარ ოპერაცია და კომფორტს.

დიზაინი და ოპერაცია "YaMZ-530" ძლიერ მოხარული მფლობელები. ვიბრაცია და ხმაურის დონე არ აღემატება 92 dB. ეს გაძლევთ საშუალებას მუდმივად თქვას საკმაოდ ძვირი nosing ძრავის ნაწილების და ასევე ზრდის კომფორტს მძღოლის კაბინა ან სამგზავრო ავტობუსში.

ეკონომიკური იმპორტირებული

დაბალი საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი და საპოხი სრულად დაადასტურა მრავალი ტესტები. როდესაც თანხის 1.1 ლიტრი ცილინდრიანი, საშუალო დანახარჯი 26 ლიტრი 100 კმ. მანქანა მოძრაობს დროს სიჩქარე 60 კმ / სთ.

დინამიური და ეფექტური მოძრაობაში

ტექნიკით, რომელიც აღჭურვილია ამ ენერგობლოკისაგან იღებს მნიშვნელოვანი შეღავათები. მაღალი ბრუნვის მდე 1226 ნმ შესაძლებელი დაბალ ბრუნვებზე, რომელიც საშუალებას მანქანის გადაადგილება ძალიან სწრაფად. მანქანა არის ადვილად დაარბია, და ეს არის მარტივი.

დიზაინი მახასიათებლები

იმისათვის, რომ მივაღწიოთ მაღალ დონეზე გარემოს დაცვის, ინჟინრები გამოიყენება სპეციალური სისტემა - EGR. იგი აუმჯობესებს პროცესში აირის recirculation. ასევე კატალიზატორი დიზაინი აქვს საცვლელი ფილტრების.

კონტროლის პარამეტრების ახალი კონტროლის ერთეული. Motor აღჭურვილია გავურბივარ სენსორების რომელიც sensitively მონიტორინგი სტატუსი ყველა ძირითადი კომპონენტები.

"YaMZ-530» Engine: სპეციფიკაციები

ვნახოთ, რა შეუძლია ძირითადი ვერსია ეს ძრავა. ასე რომ, ეს არის ხაზი, ოთხცილინდრიანი ერთეული. მისი სამუშაო მოცულობა 4.4 ლიტრი. დამოკიდებულია მოდიფიკაცია ძალა შეიძლება მერყეობს 136-დან 190-ცხენის ოთხი ცილინდრიანი ვერსია.

რაოდენობის რევოლუციების crankshaft ბაზის ერთეული 2300 rev / წთ. მაქსიმალური ბრუნვის - 710 ნმ 1600 rpm. რაც შეეხება საწვავის, "YaMZ-530", მახასიათებლები აჩვენებს, რომ მადა აგრეგატები 143 გრამი ცხენის საათში. ეს არის საკმაოდ მაღალტექნოლოგიური. ძრავის წონა მხოლოდ 480 კგ ძირითადი ვერსია.

ექვსცილინდრიანი ვერსია აქვს უკეთესი შესრულება. Displacement ერთეული 6,6 ლიტრი. აღჭურვას ეს ვერსია არის სრული ასლი ოთხცილინდრიანი. აქ, იგივე წამყვანი ერთეული, იგივე გაგრილების სისტემა turbocharger.

სიმძლავრე დამოკიდებულია მოდიფიკაცია იქნება 270 დან 312 ცხენის ძალა. Torque ეს ვერსია - 1226 ნმ 1600 ბრ / წთ. მინიმალური საწვავის - 194 გრამი 1 ცხენის საათში.

დამოწმებული "ევრო 5"

Yaroslavl ქარხანა "Autodiesel", სადაც ჩართული წარმოების ასეთი ერთეული, წარმატებით მიიღო სერთიფიკატები ძრავა "YaMZ-530", მახასიათებლები, რომელიც სრულად შეესაბამება ახალ გარემოს დაცვის სტანდარტებს. ეს არის მნიშვნელოვანი გაფართოება საექსპორტო შესაძლებლობები მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო ასეთი ობიექტების ევროპის ქვეყნებში.

ახალი ხაზი ქვეშ "ევრო -5" განსხვავდება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მახასიათებლები, ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები. ძალა სპექტრი გაფართოვდა. იგი ახლა 240 330 ცხენის ძალას იძლევა. Torque ასევე გააფართოვა - 900 დან 1370 ნმ.

დიზაინი, "ევრო 5" -ის მოდელის თითქმის მთლიანად გაერთიანდა მათ მსგავსი "ძმები" წინა სტანდარტი. სრულად შეესაბამება უახლესი ეკოლოგიური სტანდარტები, გამოიყენება სამშენებლო კატალიზური შემცირება სისტემა.

პირველი ეგზემპლარი გაიგზავნა გაიაროს "გაზ" ჯგუფის ტესტირება სტრატეგიული პარტნიორები. იქნება დაყენებული და მუშაობს ბევრი მანქანები, როგორიცაა "ურალის", "MAZ" და ეს ერთეული აღიჭურვება საქალაქო და საგარეუბნო ავტობუსები ბრენდის "liaz".

წარმოება გამოქვეყნდა ახალი სფეროები. ყველა ელემენტი წარმოებული ყველაზე თანამედროვე მანქანები. ახალი საწარმოო ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიებით, რომ უზრუნველყოს საიმედოობის და ეფექტურობის.

რა მფლობელები აცხადებენ, დაახლოებით დიზაინი "YaMZ-530"? მიმოხილვა საავტომობილო მხოლოდ დადებითი. ეს ძრავები აქვს გარკვეული უპირატესობები, რომ არ არსებობს ბევრი უცხოური მწარმოებლები. ასე რომ, Yaroslavl ერთეული მნიშვნელოვნად იგებს ბრუნვის და ძალა. ამავე დროს, საწვავის ხარჯი საკმაოდ დაბალია.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელსაც აქვს ძრავა "YaMZ-530" სპეციფიკაციები და მიმოხილვა. შეძენის ამ მოწყობილობის იქნება მომგებიანი საინვესტიციო. ასეთი ძრავა გაგრძელდება ხანგრძლივი დრო და ეფექტურად, რომელიც პირველადი ამოცანა ასეთი აგრეგატები.