Ცილინდრიანი ხელმძღვანელი მოწყობა და დავალება

ცილინდრი უფროსი - ეს არის აუცილებელი ნივთი ყველა თანამედროვე სისტემა. ცილინდრიანი ხელმძღვანელი დასრულდა აბსოლუტურად ყველა ელექტროსადგურების, არის თუ არა ეს ბენზინის ან დიზელის მანქანა. რა თქმა უნდა, არსებობს განსხვავებები მათ შორის - ხარისხის შეკუმშვის და ტიპის საწვავი, მაგრამ აპარატურა და პრინციპი ოპერაციის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი არ შეცვლილა ამ. ამიტომ, დღეს ჩვენ შეისწავლის საერთო სტრუქტურაში ელემენტს.

აპარატის მექანიზმი და მუშაობის პრინციპი

მიუხედავად იმისა, რომ მისი მნიშვნელობა ოპერაციის ძრავა, cylinder head აქვს ძალიან მარტივი დიზაინი. ეს მექანიზმი შედგება შემდეგი ნაწილები, როგორც:

• დროის ვენტილების, კერძოდ შესასვლელი და გამოსასვლელი;
• ნაპერწკალი ანთება (იმ შემთხვევაში, ბენზინი) და nozzle (იმ შემთხვევაში, დიზელის ძრავა);
• ერთეულის combustor საწვავის საჰაერო ნარევი.

დაყრდნობით photos გათვალისწინებული სტატიის დასაწყისში, ჩვენ ვხედავთ, რომ cylinder head სტრუქტურული ნაწილი ძრავი (რეალურად, ყველაზე ალუმინის საფარი) პრეს-fit სარქველი ადგილს ჩანართები და სახელმძღვანელო ჭურვები. აღსანიშნავია, რომ ღერძი ეს ნაწილები უნდა მთლიანად ემთხვევა ერთმანეთს, ან წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი crank მექანიზმი ვერ.

ხელმძღვანელი შიდა წვის ძრავის ბლოკი და სტრუქტურულად ერთმანეთთან სპეციალური ცეცხლგამძლე staleasbestovoy gasket. ეს უკანასკნელი გამორიცხავს შესაძლებლობას აირებისა მეშვეობით junction მოწყობილობები და შეკუმშვის დაკარგვა. აღსანიშნავია, რომ ზოლები, მიუხედავად მისი პრიმიტიული სტრუქტურა ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანა. იმ შემთხვევაში germetizatsionnyh კარგავს თავის თვისებებს გაუარესების მთელი ძრავის ოპერაცია. თავდაპირველად მოხდება ფენომენი, საავტომობილო დაკარგავს ძალა, და მაშინ შეიძლება შეწყვიტოს მუშაობა საერთოდ. Traction მანქანა გაჩერდება გამო არასანქცირებული გასასვლელი აირების პალატაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩამოყალიბდა შიგნით მაღალი შეკუმშვის შიდა წვის ძრავა (ბრძანებით ათასობით ატმოსფეროში 2 დიზელის და ბენზინის ძრავისთვის 100), ძალაუფლების დაკარგვის შეიძლება არსებითი.

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი (Gazelle 3302 კერძოდ), როგორც ნაწილი crank, ასე რომ მისი ურთიერთობა ძრავა არის პირდაპირი.

სამსახურის მახასიათებლები

ყოველი დეტალი, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად უსაფრთხო არის, ადრე თუ გვიან ექვემდებარება აცვიათ, მიუხედავად იმისა, რომ ცილინდრიანი ხელმძღვანელი (VAZ-2110-ს ჩათვლით) შეიძლება გაგრძელდეს 200 400 ათასი კმ. ეს არ გამორიცხავს მის დეფორმაციას და აცვიათ ადრე. როგორც წესი, ეს ხდება იმის გამო, ხშირია საავტომობილო გადახურება, მაგრამ cylinder head შეუძლია დაარღვიოს და გამოიწვიოს უადგილოა ჩანაცვლება ბალიშები. ამიტომ, ბლოკის ხელმძღვანელი გრძელდება მანამ, სანამ შესაძლებელია, პირველ რიგში, არ ოვერჰედის ძრავა და არ ცდილობენ გაგრილებას წყლით ზემოდან. მეორე, რეგულარულად შეცვლა და შემოწმება მდგომარეობის ბეჭედს. იგივე ეხება ფიქსაცია bolt. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, სეზონური დასუფთავების სარქველი შესასვლელი და გამონაბოლქვი აირის ნამწვი ინსულტის. შემდეგი მარტივი რჩევები თქვენი ძრავა გაგრძელდება ხანგრძლივი დრო და ყოველგვარი ზიანი.