Გაზის 3102 "Volga": ტექნიკური, განლაგება და ფოტო

GAZ 3102 "Volga" - საბჭოთა მსუბუქი ავტომობილების წარმოება, წარმოებული პერიოდს 1982 to 2008 წლის გორკის საავტომობილო ქარხანა. არის მემკვიდრე GAZ-24, მაგრამ სამრეწველო წარმოების ახალი მოდელი არ წავიდეთ, რომ აღნიშნული საკითხი შემოიფარგლება მცირე batches. წელს off ქამარი დაახლოებით სამი ათასი ეგზემპლარი, რაც იყო განკუთვნილი საბჭოთა საშუალო მენეჯერები.

ისტორია მანქანა

გათავისუფლების GAZ-3102 ჩატარდა პერიოდში საბჭოთა კავშირის პოლიტიკური ცვლილებების ყველაზე უარყოფითად იმოქმედა წარმოება, გორკის საავტომობილო ქარხანა ცხელება, შეიცვალა ხელმძღვანელობა, დაიწყო მასობრივი დათხოვნის, მუშა არ იქნა გადახდილი თვეების განმავლობაში. სამომავლო პროექტები განავითაროს ახალი მოდელის მიხედვით "Volga" დაიხურა ერთ შემდეგ სხვა. GAZ-3102 მიერ წარმოებული ინერცია მომდევნო სამი წლის განმავლობაში, სანამ კონვეიერის არ შეწყდა, 1992 წელს. მაგრამ მალე, რუსეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა განაახლოს წარმოების მანქანა. GAZ მიიღო ფინანსური მხარდაჭერით, და წარმოების GAZ-3102 "Volga" გაგრძელდა. იმ დროს, როცა საჭიროება ნომენკლატურა მანქანის მნიშვნელოვნად დაეცა, როგორც ბევრი რუსი ოფიციალური პირები გადაიყვანეს უცხოური მანქანა. GAZ-3102 წარმოების საბოლოოდ შეწყვიტა 2008 წელს. Factory ძალა დაიწყო იქნას გამოყენებული წარმოების მიკროავტობუსი "Gazelle".

მახასიათებლები

სპეციფიკაციები GAZ-3102:

• Body - ხუთი ადგილს, ოთხკარიანი სედანი.
• ტექნიკა პლატფორმა, შასის - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• განლაგება - RWD, perednemotornaya.
• Engine - zmz 4022,10, "Chrysler Edz", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• გადაცემა - 4-სიჩქარიანი მექანიკური, 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
• გაბარიტული ზომები - სიგრძე 4960 მმ, სიმაღლე 1476 მმ, სიგანე 1820 მმ.
• ბაზა - 2800 მმ.
• კლირენსი - 156 მმ.
• ასალაგმად წონა - 1450 კგ.
• წინა სიმღერა - 1510 მმ.
• უკანა გზაზე - 1423 მმ.

მახასიათებლები GAZ-3102 წარმოების მოდელის განხილული იქნა საკმარისად მოწინავე, მაგრამ პარამეტრების მანქანა დღეს, როგორც ჩანს უიმედოდ მოძველებულია.

გარე

ეროვნება GAZ-3102 (photo წარმოდგენილი გვერდზე) განისაზღვრება სამი კრიტერიუმი: შესაბამისობა მსოფლიო კლასის დიზაინი, შენარჩუნების ყველა ფიქსირდება სხეულის ნაწილები GAZ-24 (ეს spars, მხარეები, მაგისტრალური სახურავი, კარები და სახურავი). და მესამე, მანქანა უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალი უსაფრთხოების სტანდარტების როგორც პასიური და აქტიური.

გამოჩენა მანქანა აღჭურვილია თანამედროვე დიზაინით, რომელიც აერთიანებს ამერიკული ძალაუფლების კონტურები ორგანო და ევროპის ლაკონური სხეულის ელემენტები. ცხაური სტილში "whalebone" იყო უცვლელი აქსესუარი ბრენდის მანქანა "ვოლგა".

მკაცრი მოთხოვნები უსაფრთხოების GAZ-3102 გახდა იმპულსი შექმნას ზემოქმედების ენერგიის შთანთქმის ზონებში. როგორც ნაწილი დიზაინის პროგრამის მოგების საწვავის ავზი ამოიღეს ქვეშ სართულზე და მეტი განთავსებული უკანა ხიდი, რადგან ეს ტერიტორია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განიცდიან შოკი დატვირთვების დროს კრახი. ახალი ადგილმდებარეობა საწვავის ავზის საშუალება, რომ გაიზარდოს მისი მოცულობა 70 ლიტრი. კონტურები ორგანოს მანქანა მას შემდეგ, რაც ყველა დიზაინის ცვლილება უფრო თანამედროვე და კონტურები მანქანის აჩვენა ნიშნები gentility.

შინაგან საქმეთა

შინაგან საქმეთა GAZ-3102 შეიქმნა მიხედვით უახლესი მოდის დრო, დიზაინერებს არ ცდილობდა, რათა შთაბეჭდილება ფუფუნების სალონი მანქანა, და, ამავე დროს, მათ უნდა შეინარჩუნონ საკუთარი ამბიციები, არ სცილდება. სტილი ინტერიერით პერსონალური საბჭოთა ოფიციალური მანქანა ჰქონდა ემთხვევა საუკეთესო უცხოელი მოდელები და ამავე დროს განასახიერებს საბჭოთა მანქანა ინდუსტრიაში. 70-იან წლებში გასული საუკუნის მოვიდა მოდის საავტომობილო ინტერიერი ბუნებრივი ხის, მაგრამ თუ Western ავტომწარმოებლების შეიძლება იმის ფუფუნება ჟიური პალისანდრის ხე, და ასე შემდეგ. N., რომ ეს იყო ძალიან ძვირი საბჭოთა მწარმოებლები. აქედან გამომდინარე, ბუნებრივი ხის უბრალოდ შეიცვალა თვითმმართველობის წებოვანი ფილმი ფიგურა ხის ქვეშ.

Upholstery ახლოს იყო სტანდარტების ფუფუნება, ადგილების და კარის პანელები cushioning ხარისხის velor წითელი, მწვანე და ბეჟი ფერებში. უკუსვლა აქვს ორთოპედიული ფორმა, რომელიც საშუალებას მძღოლი და მგზავრი არ დაიღალა დროს ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. სართული მანქანა გავუყევით ბუნებრივი ხალიჩების, საფარი მნიშვნელოვნად ზრდის კომფორტს სალონში, მაგრამ ასევე მსახურობდა ხმის საიზოლაციო ფენის. გათბობის სისტემა, ერთად საჰაერო diffusers, და რადგან იმ დროს არ იყო მანქანის კონდიციონერი, შიდა სივრცის GAZ-3102 უზრუნველყოფს გრილი ჰაერის ხარჯზე ეფექტური ვენტილაცია.

ელექტროსადგური

ძრავა, რომელიც იყო დამონტაჟებული GAZ-3102 1982 წელს, არ იყო მთლიანად ჩვეულებრივი დიზაინი და აღჭურვილია წინასწარი წვის jet ანთება, რომელიც მოქმედებს PAH-პროცესი (კასკადი გააქტიურება წვის). Prechamber ძრავები პირველი გამოჩნდა გორკის საავტომობილო ქარხანა ჯერ კიდევ ორმოცდაათიან, ჩხრეკისას ახალი ტექნოლოგიების საწვავის ეკონომიკა. მეთოდი არ დაჭერა მალე სროლების ანთება უარი განაცხადა. Engines zmz 4022,10 შემდგომი აღჭურვილია ჩვეულებრივი სანთლებს.

თუმცა, მუშაობის გაუმჯობესების ელექტროსადგური GAZ-3102 გაგრძელდა, როგორც მძიმე მანქანა მოიხმარს შედარებით დიდი რაოდენობით საწვავს. სიტუაცია მოგვარდება, როდესაც 1992 წელს შესაძლებლობა იმპორტი იაპონური Motors Toyota 3RZ-FE, საკმარისად ძლიერი და ეკონომიური. და 2006 წელს, გორკის ქარხანა დაიწყო მიღება American Motors Chrysler Edz.

GAZ-3102, რომლის ძრავა შიდა მობილური არის ცუდი, დაიწყო აღჭურვა იმპორტირებული motors. ეს პრაქტიკა გრძელდებოდა რამდენიმე წლის განმავლობაში, სანამ მოხსნა მანქანა წარმოება. სპეციფიკაციები ყველა motors დამონტაჟებული GAZ-3102, იყო დაახლოებით იგივე მოცულობის ცილინდრიანი - 2.3-2.5 ლიტრი ტევადობის - 103-130 ლ. ა.

გადაცემა

გადაცემა GAZ-3102 იყო მორგებული ეტაპობრივად, თავდაპირველად დაგეგმილი მონტაჟი პლანეტარული ერთეულის hydromechanical დისკზე. მაგრამ slowness საბჭოთა დაგეგმვის სისტემის კიდევ ერთხელ თავისი როლი ითამაშა და ახალი მანქანის მიიღო გადასაცემად მისი წინამორბედი, GAZ-24. გადაცემის მოითხოვა გაუმჯობესება, GAZ-3102 იყო სხვადასხვა წონით, და მისი მასა არის საჭირო სხვა მექანიზმი კოეფიციენტები პირდაპირი გადაცემა. ბოლოს და ბოლოს, რომ მანქანის დაიწყო აღჭურვა განახლებული გადაცემის, ოთხი ხელით, რომელიც შორს იყო კონსტრუქციული სრულყოფა.

შასი

Chassis GAZ-3102 პირველ ეტაპზე პროდუქციის ანაქრონიზმი მაგალითად საავტომობილო. წინა სავალი პრინციპით ხდება ყუმბარა წლის ქურდი, ასეთი სქემა გამოიყენება, ხოლო მანქანა. საიმედოობის ასეთი შეჩერება უკვე მაღალი, მაგრამ მისი კომპონენტების საჭიროებს რეგულარულ შეზეთვის სხვადასხვა სახის საპოხი "Litol". ამ მიზნით, შპრიცი nipples დამონტაჟდა შეზეთვის რაოდენობა. ამორტიზატორები წინა სავალი ჰქონდა კარგი მახასიათებლები დგუშიანი და გაუძლოს მძიმე ტვირთი.

უკანა სავალი GAZ 3102 იყო მარტივი და ძლიერი დიზაინი, სხეულის ეყრდნობოდა ნახევრად ელიფსური ფოთოლი წყაროები და roll ბარები გამოყენებული roll ბარი. საყურეები იყო დაპრესილი ერთად წყლები ყდის რეზინის ტანკი. ამგვარად, უზრუნველყოფილია უხმაუროდ ურთიერთქმედების მოძრავი ნაწილები. ამორტიზატორები უკანა ღერძი ნავთობის გამოყენებული ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.

სამუხრუჭე სისტემა GAZ3102 იყო უფრო თანამედროვე, ყველა კომპონენტი მიერ წარმოებული ბრიტანული კომპანია Girling ლიცენზია. ორი circuit ჰიდრავლიკური დაკავშირებით სამუხრუჭე ცილინდრიანი ოპერაცია რთული, მაგრამ ეფექტური სისტემის დიფერენციალური წნევის მრავალფეროვანი ძრავის გაშვებული. Brakes აღჭურვილია Hydro-vac, ეს საკმარისი იყო, რომ მსუბუქი ზეწოლა brake pedal, რომ მთელი სამუხრუჭე სისტემა. Handbrake ბერკეტი ქმედება იყო დამონტაჟებული უკანა ბორბლები.

electrics

GAZ-3102, რომელიც elektroobudovaniya სქემა შეიქმნა ქვეშ ძრავის zmz 402, უჭირდა სასწრაფო მოდერნიზების საბორტო ელექტრო ჩართვა დიზაინი გამო მუდმივი ინოვაცია, ცვლილება განათება და თანამედროვე უსაფრთხოების თვისებები.

მასშტაბური მოდელები

შუა 80 გასული საუკუნის დაიწყო მოდის მინიატურული მოდელები შიდა მანქანები წარმოებული მცენარეთა GAZ, AZLK, AvtoVAZ და UAZ. მოდელები 1:43 მასშტაბი წარმოებული ქარხანა "Radon" ქალაქ სარატოვში. მოდელი GAZ-3102 იყო გაცემული ნომერი A38. დღეს ეს მანქანა ითვლება იშვიათი იშვიათი.