Ოპერაციული პრინციპი clutch. მანქანის დაწყვილება მოწყობილობა

Clutch - განუყოფელი ნაწილი ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა. ეს არის ამ კვანძის იღებს ყველა უზარმაზარი ტვირთის და შოკი. განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის ტესტი მოწყობილობა მანქანების მექანიკური ტრანსმისია. როგორც იცით, დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ პრინციპი clutch ოპერაცია, მისი სტრუქტურა და მიზანი.

დამახასიათებელი ელემენტი

დაწყვილება ძალა clutch რომელიც აგზავნის ბრუნვის ორ ძირითად კომპონენტს მანქანა: ძრავა და კოლოფი. იგი შედგება რამდენიმე დისკები. დამოკიდებულია ძალის გადაცემის clutch ტიპის მონაცემები შეიძლება ჰიდრავლიკური, ან ელექტრომაგნიტური უთანხმოება.

დანიშვნის

ავტომატური clutch განკუთვნილი დროებით გაწყვეტის გადაცემის ძრავა და მიედინება ხმაურობს მათ. საჭიროება ჩნდება იმის გათვალისწინებით, რომ მოძრაობა იწყება. დროებითი დაშორიშორება საავტომობილო და gearshift საჭირო და შემდგომი გადართვის სიჩქარეზე და მძიმე დამუხრუჭება და ავტომანქანის გაჩერება.

დროს გადაადგილების მანქანა clutch არის ყველაზე მონაწილეობას სახელმწიფო. ამ დროს, იგი გადასცემს ძალა ძრავის სიჩქარის ყუთი და ხელს უშლის gearshift მექანიზმები სხვადასხვა დინამიური იტვირთება. ის, რომ მოხდეს გადაცემა. ამდენად, დატვირთვა მასზე ზრდის როგორც ძრავის დამუხრუჭებით ბასრი ჩართვის დაწყვილება, შემცირების სიხშირე crankshaft რევოლუციების ან როდესაც გაშვებული მანქანა საგზაო დარღვევები (pits, gouges, და ა.შ.).

კლასიფიკაცია ურთიერთობა სამაგისტრო და მონა ერთეული

დაწყვილება კლასიფიცირდება რამდენიმე საფუძველი. კომუნიკაციების სამაგისტრო და მონა ერთეული განასხვავოს შემდეგი ტიპის მოწყობილობებს:

• უთანხმოება.
• Hydraulic.
• ელექტრომაგნიტური.

ტიპის ბიძგი შექმნის ძალისხმევა

ამ დოკუმენტის საფუძველზე ზღვარის სახის clutch:

• ცენტრალური გაზაფხულზე.
• ცენტრიდანული.
• პერიფერიული წყლები.
• Semi-ცენტრიდანული.

რაოდენობის ორიენტირებული shaft სისტემები ერთ, ორ და მრავალ დისკი.

მისი თქმით, ტიპის დისკის

• მექანიკური.
• Hydraulic.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ტიპის clutches (გარდა ცენტრიდანული) დახურულია, რომ არის, მუდმივად გაუქმდება და საშუალებას აძლევს მძღოლს, როდესაც იცვლება სიჩქარეზე, შეჩერების და დამუხრუჭების მანქანა.

ამ ეტაპზე, ბევრი პოპულარობა მოიპოვა ხახუნის ტიპის სისტემა. ასეთი კომპონენტები გამოიყენება მანქანები და სატვირთო ავტომობილები და ავტობუსები მცირე, საშუალო და მსხვილი კლასში.

2-დისკი clutch გამოიყენება მხოლოდ დიდი სიმძლავრის ტრაქტორები. გარდა ამისა, ისინი დამონტაჟებული დიდი ავტობუსები. Multi-დისკი პრაქტიკულად არ გამოიყენება ავტომწარმოებლების გაკეთებული. მანამდე, ისინი გამოიყენება bolshegruzov. ასევე აღსანიშნავია, რომ სითხის დაწყვილება, როგორც ცალკე კვანძის თანამედროვე მანქანები არ ვრცელდება. ბოლო დრომდე ისინი გამოიყენება მანქანის ყუთები, მაგრამ მხოლოდ ერთად სერია მითითებული ხახუნის ელემენტს.

იმასთან დაკავშირებით, რომ ელექტრომაგნიტური clutches, ისინი ჯერჯერობით არ არის ფართოდ გამოიყენება მსოფლიოში. ეს არის სირთულის გამო მათი დიზაინი და ძვირადღირებულ შენარჩუნება.

ოპერაციული პრინციპი გადაბმულობის მექანიკური drive

აღსანიშნავია, რომ კვანძის აქვს იგივე ოპერაციული პრინციპი, მიუხედავად იმისა, რომ ნომერი ორიენტირებული შახტებისა და დააყენებს ტიპის შექმნის ძალისხმევა. გამონაკლისია ტიპის დისკზე. შეგახსენებთ, რომ ეს არის მექანიკური და ჰიდრავლიკური. და ახლა ჩვენ მიგვაჩნია, რომ პრინციპი ოპერაცია გადაბმულობის ორიენტირებული.

როგორ მოხდა ეს კვანძის აქტების? ოპერაცია, როდესაც clutch pedal არ შეეხო, გადაბმულობის დისკი არის clamped შორის ზეწოლის დისკო და flywheel. ამ დროს, გადაცემის ბრუნვის ძალების shaft მიერ წარმოებული ძალას ხახუნის. როდესაც მძღოლი აჭერს ფეხით pedal, clutch საკაბელო გადადის კალათაში. გარდა ამისა, ბერკეტი გარდამავალია ნათესავი მისი დანართი რაოდენობა. ამის შემდეგ, უფასო ბოლოს plug იწყება დააჭიროთ გათავისუფლება ტარების. ბოლო, გადასვლის flywheel, - ზეწოლისთვის ფირფიტები, რომელიც დააყენებს ზეწოლა ფირფიტა. ამჟამად ორიენტირებული წევრი გაათავისუფლეს დაჭერით ძალა და ამით clutch გათიშვა ხდება.

ამასთან, მძღოლი ცვლის გადაცემის თავისუფლად და შეუფერხებლად იწყება გათავისუფლების clutch. ამის შემდეგ, სისტემა კვლავ შედის კავშირი clutch დისკი flywheel. როგორც clutch pedal გამოვიდა შედის, ეს ხდება სახეხი რულონები. გარკვეული დროის შემდეგ (რამდენიმე წამში) კვანძის იწყებს გადაცემა სრული ბრუნვის საავტომობილო. ბოლო დისკები flywheel მეშვეობით დისკები. აღსანიშნავია, რომ clutch საკაბელო იმყოფება მხოლოდ მექანიკური წამყვანი ერთეული. ნიუანსი დიზაინი სხვა სისტემა აღწერილია შემდეგი განყოფილება.

ოპერაციული პრინციპი გადაბმულობის ჰიდრავლიკური დისკზე

აქ, განსხვავებით პირველი შემთხვევაში, ძალაში pedal მექანიზმი მიეწოდა სითხე. ეს უკანასკნელი შეიცავს სპეციალური მილები და ბალონები. ამ ტიპის დაწყვილება მოწყობილობა გარკვეულწილად განსხვავდება მექანიკური. ბოლოს ერთი splined წამყვანი shaft და გადაცემა ფოლადის გარსაცმები დაფიქსირდა, flywheel, გადაბმულობის დისკი 1 არის.

შიგნით გარსაცმები არის გაზაფხულზე რადიალური lobe. იგი ემსახურება Clutch გამოშვების ბერკეტი. კონტროლის pedal ამავე დროს შეჩერებული ღერძი bracket სხეულის. მას ასევე თან ერთვის სამაგისტრო ცილინდრიანი ბიძგი rod pivot ერთობლივი. მას შემდეგ, რაც off კვანძის შეცვლა და გადაცემის გაზაფხულზე რადიალური სამფრთიანი დააბრუნებს pedal to თავდაპირველი პოზიცია. სხვათა შორის, გადაბმულობის ჩართვა ნაჩვენები ფოტო მარჯვენა.

მაგრამ ეს არ არის ყველა. კვანძის სტრუქტურა იმყოფება, როგორც მთავარი და მონა ცილინდრიანი. დიზაინი, ორი ელემენტები ძალიან ჰგავს. ორივე შედგება სხეულის შიგნით, რომელიც არსებობს სპეციალური დგუში და pushrod. როგორც კი მძღოლი სინჯავს pedal ეწევა გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრიანი. აქ, დახმარებით pusher დგუში მოძრაობს წინ, რომლის წნევა იზრდება. შემდგომ მისი მოძრაობა იწვევს ის ფაქტი, რომ სითხე აღწევს შევიდა სამუშაო ცილინდრიანი მეშვეობით ზეწოლის არხი. ასე რომ, იმის გამო, რომ ეფექტი pusher on ჩანგალი და საქმე off ასამბლეის. იმ დროს, როდესაც მძღოლი იწყება გათავისუფლების pedal, სამუშაო სითხის მიედინება უკან. ეს ქმედება გამოდის clutch. ეს პროცესი შეიძლება შეფასდეს შემდეგნაირად. პირველი გამშვები სარქველი იხსნება, რომელიც კომპრესები გაზაფხულზე. შემდეგი არის თხევადი დაბრუნების ძირითადი ოპერაციული ცილინდრიანი. მას შემდეგ, რაც წნევის მასში ხდება დაბალია, ვიდრე ძალაში გაზაფხულზე დაჭერით სარქველი იხურება და სისტემა იქმნება ჭარბი სითხე. ასე რომ, არსებობს ნიველირებას ყველა ხარვეზი, რომელიც გვხვდება გარკვეული ნაწილების სისტემა.

რა არის განსხვავება ორ დისკები?

მთავარი უპირატესობა მექანიკური გადაცემის სისტემები არის გამარტივებული მშენებლობა და სიმარტივის შენარჩუნება. თუმცა, განსხვავებით მათი კოლეგები, მათ აქვთ დაბალი ეფექტურობის.

ჰიდრავლიკური Clutch (photo წარმოდგენილია ქვემოთ), მაღალი ხარისხის, უზრუნველყოფს უფრო თანდათანობით გამორთვა კვანძების.

თუმცა, ამ ტიპის ერთეული გაცილებით უფრო რთული, მისი მშენებლობა, რის გამოც ისინი ნაკლებად საიმედო ოპერაცია, უფრო სუფთა და ძვირი შენარჩუნება.

მოთხოვნა გადაბმულობის

ერთ-ერთი ძირითადი მაჩვენებლები ამ ერთეულის - მაღალი უნარი გადასცეს ბრუნვის ძალისხმევა. შეფასების ამ ფაქტორის გამოიყენება კონცეფცია, როგორიცაა "საფონდო გადაბმის კოეფიციენტი».

მაგრამ გარდა ძირითადი მაჩვენებლები დაკავშირებული თითოეული მასპინძელი მანქანა, წარმოდგენილი რიგი სხვა მოთხოვნები, რომელთა შორის აღსანიშნავია ამ სისტემაში:

• Smooth დასაწყისია. როდესაც მართვის ეს პარამეტრი არის გათვალისწინებული კვალიფიციური მართვის ელემენტები. თუმცა, ზოგიერთი დეტალი სტრუქტურა განკუთვნილია გაზრდის ხარისხი გლუვი clutch ჩართულობის ერთეული კი მინიმალური მძღოლი კვალიფიკაცია.
• "სიწმინდეს" გამორთულია. ეს პარამეტრი იღებს შეავსოთ off, სადაც ბრუნვის ძალა გამომავალი shaft შეესაბამება ნულოვანი ან ახლოს ღირებულება.
• სანდო გადაცემა ძალაუფლების გადაცემის ძრავის საექსპლუატაციო პირობებში და ოპერაცია. ზოგჯერ ძალიან დაბალი ღირებულება ფაქტორი clutch იწყება ხელიდან. რაც იწვევს ზრდა მისი სითბო და აცვიათ ნაწილები. უმაღლესი თანაფარდობა, მით უფრო დიდი მასა და შეკრების ზომები. ყველაზე ხშირად, ეს ღირებულება დაახლოებით 1.4-1.6 to 1.6-2 მსუბუქ და სატვირთო და ავტობუსი.
• მარტივად მართვა. ეს მოთხოვნა განზოგადება ყველა მანქანა კონტროლისა და დაკონკრეტდეს სახით pedal ინსულტის მახასიათებლები და ხარისხი საჭირო ძალისხმევა სრულიად გაწყვეტა clutch. ამ ეტაპზე რუსეთში აქვს ლიმიტი 150 და 250 N მანქანების წამყვანი გამაძლიერებლები და გარეშე, შესაბამისად. პედლებიანი თავად ხშირად არ აღემატება 16 სმ.

დასკვნა

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეისწავლა მოწყობილობა და პრინციპი clutch ოპერაცია. როგორც ხედავთ, ამ კვანძის არის დიდი მნიშვნელობა აქვს მანქანა. მისი ეფექტურობა დამოკიდებულია serviceability მთელი მანქანა. აქედან გამომდინარე, არ გაანადგურეს clutch მოულოდნელად მოხსნის ფეხით off pedal მართვის დროს. იმისათვის, რომ შეინარჩუნოს კვანძის დეტალები, თქვენ უნდა გაუშვებენ pedal შეუფერხებლად და არ პრაქტიკაში დიდი გამორთვა. ასე რომ, თქვენ უნდა უზრუნველყოს, ხანგრძლივი და საიმედო ფუნქციონირების ყველა მისი ელემენტების.