Მოდით ვისაუბროთ დადებითი და cons of zmz 402

ადრეულ 50-იან წლებში, საბჭოთა კავშირის გამოჩნდა სედანი ძრავის GAZ-21, რომელიც ეწოდა 24D. მას ჰქონდა მოცულობა 2.5 ლიტრი და გამოიყენება AI-76. ხარისხის შეკუმშვის, რომ ეს იყო 7.2. სულ მალე, ის განახლებული, და მაშინ მოვიდა სინათლე zmz zmz 21 და 24. მათი მახასიათებლები გარკვეულწილად გაუმჯობესდა, მაგრამ დიზაინის პრაქტიკულად იგივე დარჩა. ისე, ევოლუცია მიაღწია და zmz 402. იგი გამოჩნდა მსოფლიოში ავტომობილების GAZ ოჯახის ადრეულ 80. თავიდანვე, რომ ამოღებული ბაზარზე იყო 2007 წელს, როდესაც იგი შეცვალა მოვიდა zmz 406 და 405.

ეს ძრავა დაამტკიცა, როგორც საიმედო და unpretentious, გარდა ამისა, თავისი მომსახურების ცხოვრებაში, ვიდრე მისი წინამორბედები, მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ახლა ის, პრინციპში, მორალურად მოძველებული, ვინაიდან რაც უფრო დაბალია camshaft უკვე დიდი ხანია აღიარებულია, როგორც ყველაზე არაეფექტური დრო. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს ის ფაქტი, რომ ზოგიერთი მარკის მანქანა USA გააგრძელოს გამოიყენოს ეს ძრავები მათი ახალი მანქანები.

ის ფაქტი, რომ ეს არის მარტივი დიზაინი, რომელიც თავს არიდებს ჯაჭვი ან ქამარი წამყვანი camshaft. დიახ, ეს არის გარკვეულწილად შემცირდა ხმაური ოპერაცია, მაგრამ სრულად კომპენსირებული წნელები და pistons, tappets. ამდენად, ქვეყენაში ერთი სარქველი იყენებს ოთხი ნაწილისაგან: camshaft თავად, დგუში-pusher კვერთხი და rocker arm. უნდა ითქვას, რომ ყველა ეს არ შექმნა ნაკლები ხმაური, ვიდრე ჯაჭვი. მაგრამ მოდით არ დაგვავიწყდეს, მეორე მხარეს ამ სიმარტივის და სწორედ ასეთი პოპულარობით მფლობელები zmz 402.

გარდა ამისა, ასეთი მშენებლობა ხელს უშლის overspeed, რადგან ასეთი დროის პრობლემური Untwist crankshaft 3000 იმიტომ, რომ ძალიან დიდი მასა ნაწილები. მიუხედავად იმისა, რომ pusher როდ და მზადდება ალუმინის, ვერ გადარჩენა სიტუაცია. და რა არის ასე მავნე ჭარბი სიჩქარე?

უკანა ტარების crankshaft zmz 402 ბრუნავს ჩაყრის ყუთში, და შეფუთვა, რომელიც სხვადასხვა მასალის გაჟღენთილი გრაფიტის. ფრთხილად ოპერაცია, ეს არის კარგი ასრულებს თავის მოვალეობებს, მაგრამ ზემოთ აღნიშნული ბარიერი ნავთობის იწყება განდევნა უზარმაზარი რაოდენობით.

როგორც ხედავთ, ყველა ხარვეზები. მაგრამ ღირს დამახსოვრების შესახებ ტაქსი, რომელიც წავიდა სხვადასხვა ქალაქებში. ყველა ტაქსის მძღოლი იყო ბედნიერი, თუ მისი მანქანა იყო გაზის 24 რადგან იმ დროს იგი ფლობდა ამ თვისებების, რომელიც შეიძლება envied კონკურენტები.

რაც შეეხება Gazelle, შეიძლება ითქვას შემდეგი: რომ ძრავა zmz 402 მოუტანა მათ იმდენად პოპულარული, რომ მათ ჰქონდათ საშუალება და ამ დღეს, რადგან საფუძველზე 405 და 406 ძრავები გადაღებული 402-ე წუთზე. ბევრი ვხედავ მას, როგორც მხოლოდ ნაკლი და ხარვეზი, მაგრამ უმრავლესობა მიიჩნევს, რომ 90-იან წლებში ამ ძრავის ძალიან კარგი იყო. კომბინაცია ხუთ სიჩქარიანი, მაღალი ბრუნვის მექანიზმი და ხიდის საერთო წონა არანაკლებ 2 ტონა ეხმარება გამოავლინოს სრული პოტენციალი zmz 402. მახასიათებლები ხაზგასმულია და 15 დიუმიანი დისკები მანქანები Volga, რომელიც კომპენსაცია დაბალი ძრავა revving.

დასკვნის სახით, შეიძლება ითქვას, რომ მფლობელები დიდი ხანია ჩართული საბოლოო 402-ე, არსებობს პრეცედენტი, ინექცია, რომელიც საკმაოდ ძვირი. და შედეგი არის არ ღირს. მაგრამ მაინც არ შეწყვეტს გულშემატკივარი, მაგრამ მხოლოდ ამწვავებს ინტერესი.