Ავტომაგისტრალების - ეს არის ... Traffic on highway

სპეციალური მაღალი სიჩქარით საგზაო მონაკვეთებზე თავისი წესები აქვს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. თითქმის ყველა მძღოლს იცის, რომ გზატკეცილზე - არის ფართობი სავალი, განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებების მართვის მაღალი სიჩქარით. მის დონეზე მას არ აქვს გზაჯვარედინებზე სხვა გზები, ბილიკები და passages ფეხით მოსიარულეთათვის.

საავტომობილო განისაზღვრება მინიმუმ ორი ბილიკები თითოეულ მიმართულებით მოძრაობა და ფართო მხრის საგანგებო სატრანსპორტო კავშირები. შორის გზის საპირისპირო მიმართულებით გამოყოფილი სპეციალური ბარიერები (ბეტონის ბლოკები, ფოლადის, მავთულის mesh, ბამპერები და სხვა სტრუქტურების). დასაწყისში და ბოლოს სავალი, არსებობს სპეციალური ბილიკები, რომელიც უზრუნველყოფს დაჩქარება და deceleration მანქანა.

საგზაო ნიშანი

ჩქაროსნული მოითხოვს ერთგულებას გარკვეული წესები, რომ ყველამ უნდა იცოდეს, მძღოლი მანქანა. ისინი დაიწყოს იმოქმედოს მაშინვე "Highway" ნიშანი, ეს არის მოხსენიებული, ნუმერაციის 5.1 in საგზაო წესების. განასხვავებს მას შეიძლება გაყოფილი ორი თეთრი ზოლებით წლის მწვანე ფონზე და ხიდზე მათ.

ბოლოს მაღალი სიჩქარით მონაკვეთზე გზის სავალი ვთქვა იგივე ნიშანი, მაგრამ გადაკვეთა წითელი ზოლის დიაგონალური. მან დათვლილია 5.2 წესების გზის და ჰქვია "The End of გზატკეცილზე." Green საგზაო ნიშანი ფერი გამოიყენება მხოლოდ მიმართ მაღალი სიჩქარით გზის მონაკვეთზე, რომელიც გამორიცხავს შესაძლებლობას დამაბნეველი ის სხვა.

შესვლის შეზღუდვა

საავტომობილო მოძრაობა მოითხოვს მძღოლები გაზრდილი ყურადღება, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ მაღალი ნაკადის სიჩქარე მანქანები. არა ყველა სატრანსპორტო საშუალების სამართლებრივი გამგზავრება ამ გზის მონაკვეთი. გადაადგილების შეზღუდვის არიან:

• ცხოველები და ფეხით მოსიარულეთა;
• cyclists;
• mopeds;
• თვითმავალი ტრანსპორტი და ტრაქტორები
• ცხოველთა შედგენილი მანქანების ნებისმიერი სახის;
• ნებისმიერი სატრანსპორტო, რომლის განაკვეთი არ უნდა აღემატებოდეს 40 კმ / სთ;
• bolshegruzov რომლის მასა მეტი 3.5 ტონა;
• ნებისმიერი სატრანსპორტო, მოძრავი სასწავლო მიზნებისათვის.

გადავიდეთ მეორე მხარეს ფეხით მოსიარულეთა და ცხოველები შეიძლება იყოს სპეციალური გადასვლები, მდებარეობს უშუალოდ ქვემოთ ადგილზე ან ზემოთ სავალი.

ძირითადი წესები, რომელიც უნდა დაიცვას, როდესაც მართვის გზატკეცილზე

ავტომაგისტრალების - მონაკვეთის სიმღერა, სადაც წესები ნებადართული სიჩქარე 110 კმ / სთ, სხვა ქვეყნებში, ეს მნიშვნელობა შეიძლება გაიზარდოს 150 კმ / სთ. სამგზავრო ავტომობილი, რომელსაც trailer უნდა გადავიდნენ დროს სიჩქარე 90 კმ / სთ. ტრანსპორტი, უკან, სადაც არსებობს ადამიანი, სიჩქარის ლიმიტი არის 60 კმ / სთ. თუ შესრულებული გზატკეცილზე საბუქსირე ნებისმიერი მანქანა, სიჩქარე უნდა იყოს 50 კმ / სთ.

ავტომაგისტრალების - ამ სახის სიმღერა, სადაც მძღოლები მანქანების არ უნდა იყოს ორიენტირებული საპირისპირო და გაჩერება გარეთ სპეციალური ადგილები, რომლებიც მიერ დანიშნული ნიშნები. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გამორიცხულია საერთოდ. გარდა ამისა, თქვენ არ შეუძლია აქციოს გარშემო და შევა ტექნოლოგიური ხარვეზები. ერთადერთი გამონაკლისი არის სატრანსპორტო საშუალებები და გზის მომსახურება, აღჭურვილია orange შუქნიშნები და სატრანსპორტო საშუალებები სპეციალური სიგნალებს.

ავტომაგისტრალების - მაღალი სიჩქარით გზაზე, ხოლო სიარულის მძღოლი უნდა შევინარჩუნოთ მანქანა ახლოს მარჯვენა კიდეზე. ეს გაწერილია წესების გზის პუნქტით 9.4. თავის დაცვა არ იმოქმედებს მდებარეობა საგზაო და არსებობის დასახლებებში ხდება გზაზე.

პირველი მსოფლიო საავტომობილო გზის: ისტორიული ფონი

პირველად მსოფლიოში ამ გზის მონაკვეთი გაიხსნა იტალიაში ოცი პირველი სექტემბერი 1924. სიგრძით დაახლოებით 85 კმ. პირველი ავტომაგისტრალის აკავშირებს ქალაქებში მილანში და Varese. ამ ქვეყანაში მომდევნო თხუთმეტი წლის განმავლობაში, იგი აშენებულია ხუთასი კილომეტრი მაღალი სიჩქარით გზები.

მოგვიანებით ამ გზის გამოჩნდა გერმანიაში და შემდეგ მეორე მსოფლიო ომის დროს, მშენებლობა ამ გზებისა და ამის გაკეთება დიდი ბრიტანეთი და საფრანგეთი. 1950 წლიდან, მაღალი სიჩქარით გზები აქტიურად, როგორც ჩანს, შეერთებული შტატები.

2015 წელს, ჩინეთის გახდა ლიდერი, მათ შორის ყველა ქვეყანაში საერთო kilometrage და დააჩქაროს მშენებლობა მაგისტრალების. ეს ქსელი გზები, რომ საერთო 111950 კილომეტრია. თითქმის ნახევარი მათგანი შეიქმნა ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში.

რუსეთის ფედერაციას მაღალი სიჩქარით ნაწილი სიმღერა საკმაოდ ცოტა. მათი მშენებლობა დაიწყო ამ დღეებში, საბჭოთა კავშირის, მაგრამ ჯერჯერობით შემუშავებული შედარებით სუსტი.

მშენებლობა გზატკეცილების

შექმნა მაღალი სიჩქარით მონაკვეთზე სიმღერა მოითხოვს დიდი ფინანსური ინვესტიციების. ერთი კილომეტრი საავტომობილო გზის გერმანიაში, ღირს დაახლოებით 27 მილიონი ევრო, ფასი ჩვენს ქვეყანაში დაახლოებით შესადარებელი. ხარჯვის მშენებლობა სავალი მხოლოდ კვარტალში მთლიანი ხარჯების, ანუ დაახლოებით 7 მილიონ ევროს შეადგენს.

ძირითადი ხარჯები მოხდეს დროს დაგეგმვისა და მშენებლობის ნებართვა. მხოლოდ დამოუკიდებელი ექსპერტიზის მოითხოვს თითქმის 6 მილიონი ევრო და ფორმალური შემოწმება და ხელმოწერა ოფიცრები ეღირება დაახლოებით ათი მილიონი იმავე ვალუტაში. უფრო მეტი 5 მილიონი არის საჭირო თანმხლები ელემენტები, როგორიცაა ნიშნები, ხეები, მოძრაობის რეგულირების სისტემა, მშენებლობის საწინააღმდეგო ხმაური ბარიერები და ტ. D.

საავტომობილო რუსეთის ფედერაციაში

ძირითადი მაღალი სიჩქარით სექციები გზების დაწყებული მოსკოვში და ეხება ფედერალური მაგისტრალების. ნიშანი "გზატკეცილზე" ჩვენს ქვეყანაში შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგი გზები:

• M2 "ყირიმი";
• M4 "დონ";
• Zsd (სანკტ-პეტერბურგი);
• M9 "ბალტიის";
• M11 - მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგის;
• Ring Road (სანკტ-პეტერბურგი);
• R384 (Kemerovo region).

მცირე ტერიტორიებზე დაშვებული მაღალი სიჩქარით, რადგან არსებობს სხვა გზები. თუ ამბობენ, თქვენი სიტყვებით, თუ რა არის გზატკეცილზე რუსეთის ფედერაციაში, ამ გზის მონაკვეთი მაღალი გარჩევადობა და სიჩქარე მისი კონკრეტული წესები. მათ უნდა მოჰყვეს საკუთარი და სხვების უსაფრთხოებას. აქედან გამომდინარე, ყველა მძღოლი მანქანა უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად, ხოლო მართვის გზატკეცილზე.