სხვა შვედური ოჯახის მანქანა - Volvo 460 - გამოჩნდა ევროპის გზებზე 1989 წელს. მანქანა პირველი წუთის შეხვედრაზე წარმოებული ძალიან კარგი შთაბეჭდილება. ძარის ოთხკარიანი სედანი გამოირჩევა მადლი და სრულყოფა ონლაინ. იგი ეკუთვნოდა დიზაინი კატეგორია D შეიქმნა 480-ე მოდელი. ზოგადად, Volvo 460, რომელიც განიხილავს დადებითი იყო, აღმოჩნდა, საკმაოდ სოლიდური თავის კლასში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მაშინვე გახდა პრესტიჟული მანქანა. ყველა აღმასრულებელი ნიშნები იყო. როდესაც მყარი სხეულის ზომები - განივ ძრავის ინსტალაცია წინა წამყვანი. სტანდარტული Volvo 460 წარმოებული ჰოლანდიაში.
მანქანა კარგად იყო მიღებული საზოგადოებისათვის. იგი ხელს უწყობს თანამედროვე დიზაინის სხეული და კარგი ძრავის 340 სერია co-Renault-Volvo წარმოება, ზედა ოთხ გაზის განაწილება, 1.6-ლიტრიანი და ძალა 83 ც.ძ. მოგვიანებით შეიცვალა მოდელის ძრავები 1.7 ლ 90 ც.ძ. და 2.0 L 112 ც.ძ. აღსანიშნავია, რომ ძრავების წარმოება მოდელი სპექტრი Volvo 460 საკმაოდ დინამიური თვალსაზრისით განვითარების ახალი სისტემებში. 1994 წელს მას შესთავაზეს F8 turbodiesel, 90 ც.ძ., რომელიც კარგად არის აპრობირებული ურბანული მანევრირების რეჟიმში.
სანამ Volvo 460 ზოგადად ჰგავდა ჰეჩბეკი 440, მაგრამ, რა თქმა უნდა წარმოების ახალი მანქანის მიიღო უამრავი ექსკლუზიური მოდულების: თანამედროვე taillights ერთად დაბურული, ფართო moldings წლის გვერდითი პანელები, უფრო თანამედროვე მხრივ სიგნალები და რაც მთავარია - ორი ბამპერები (წინა და უკანა) არის სრულყოფილი სხეულის ფერწერა და ერთი მთელი მანქანა. ეს მნიშვნელოვნად შეავსებს საერთო ფერის მანქანა. სასარგებლო წინადადებები Volvo 460, 1991 წელს დაიწყო დაყენების ABS და წინა აირბაგები. მხარეს არ მუშაობს, მაგრამ კითხვა არ მოიხსნება, მუშაობის წავიდა. და ბოლოს, მანქანა გადაიყვანეს მისაღები დონის უსაფრთხოების გამო ეფექტურობის ქამრები ორივე წინა და უკანა მგზავრებს, ასევე მოხერხებულად მდებარეობს ბალიშები და შევსების cavities სპეციალური შოკი მტკიცებულება კარი კიდეები.
Chassis Volvo 460, ძალიან, არ დარჩეს შეუმჩნეველი წარმოების პროცესს. მანქანა წინა დასმულ დამოუკიდებელი შეჩერების ტიპის Fersson, უკანა სავალი იყო გაყოფილი, ერთად coil წყლები და ამორტიზატორები. Rack და pinion საჭე, რა თქმა უნდა, მექანიზმი მძღოლი იგრძნო კარგი, ის ეხმარება შენარჩუნება მანქანის უკეთესი მიმართულებით მაღალი სიჩქარით რეჟიმი გზაზე. სამუხრუჭე სისტემა Volvo 460 dual-ჰიდრავლიკური, დისკი მუხრუჭები წინა ბორბლები და ბარაბანი უკანა. თუმცა, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, მანქანა იყო წარმოებული დისკი ყველა საბურავზე მუხრუჭი. ყველა მუხრუჭები დისკური ერთეული.
შინაგან საქმეთა Volvo 460, როგორც ეს ჩვეულებრივ Volvo მანქანების მოკრძალებულად გაფორმებული, არ frills, მაგრამ ყველა მოწყობილობები იკითხება, ასევე, მონაცემები შეიძლება იქნას ნებისმიერი მანძილიდან. კონსოლი, არსებობს უამრავი კონტროლერები: არ აცვია ღვედის - წითელი შუქი. თავისუფლად დახურულ კარს ასევე მონიტორინგი. Burns out ნებისმიერი ნაწილი გარე განათება - ეს არის სიგნალი დაუყოვნებლივ. ეს დიდებული მანქანა იყო წარმოებული, გათავისუფლების შეწყდა 1996 წელს რვა წლის განმავლობაში.