Რა უნდა გავაკეთოთ, თუ არ იმუშავებს ცენტრალური საკეტი VAZ-2114

ცენტრალური საკეტი on VAZ-2114 არის შესანიშნავი მოწყობილობა, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული ერთჯერადი მოძრაობის გახსნას ან დახუროს ყველა კარი ავტომანქანა. დროთა განმავლობაში, არის სიტუაცია, როდესაც მანქანას აჩერებს ახლოს ცენტრალური საკეტი ან დახურვის ხდება დროს. ამ შემთხვევაში ეს შეიძლება იქნას, რომ მოწყობილობა მწყობრიდან.

პრობლემა Cause

არსებობს უამრავი მიზეზი, რის გამოც ცენტრალური საკეტი on VAZ-2114 წყვეტს მუშაობას სტაბილურად. ყველა არსებული მიზეზები მარცხი შეიძლება დაიყოს ორ ქვეჯგუფად: კლიმატურ და ტექნიკური მარცხი. პირველ შემთხვევაში, ციხე ხდება არასტაბილური გამო გავლენა კლიმატის ცვლილება, რომ არის, იმის გამო, რომ ძალიან დაბალი ტემპერატურა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს გაყინვა არა მხოლოდ ციხე, მაგრამ სხვა სისტემები. და შედეგად ძლიერი წვიმების ცენტრალური საკეტი წელს VAZ-2114 მოხვდა წყალი. მათ შორის ტექნიკური მიზეზების გამო, უნდა აღინიშნოს, რომ არასწორი დამონტაჟება, მანქანის ან არასწორი გარემოში მისი მუშაობა. მაგრამ ზოგჯერ, მოწყობილობა არ მუშაობს გამო გრძელვადიანი ოპერაცია, რაც იწვევს ზოგიერთი ელემენტების ბუნებრივი ცვეთით. პრობლემა შეიძლება ასევე ეფუძნება გამოყენების დაბალი ხარისხის მოწყობილობები.

მუშაობის პრინციპი

როგორ არის კონტროლი ცენტრალური საკეტი წლის VAZ-2114? აქციები CZ ალგორითმი, რომ კონტროლის პულსი მიიღწევა გარკვეული თვალსაზრისით, რომლის დროსაც ერთი სარელეო გააქტიურებული ძალა კონტაქტები. ერთ-ერთი სცენარი, საკეტი ავტომანქანა, მეორე - პირიქით. აქტივატორების CL უკავშირდება სარელეო ტერმინალის 30 და 87 მეშვეობით დახურულ საკონტაქტო ორივე შედეგები activator მოქმედებს მასა. თუ იგი მუშაობს ერთ დროს ან სხვა სარელეო, საკონტაქტო 30 არის დაკავშირებული, დადებითი, და როგორც შედეგი activator მიეწოდება დროებითი ძაბვის, რის შედეგადაც გადაადგილების rod, რომელიც ღია, ან დახუროს კარი. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა actuators უკავშირდება პარალელურად CL, ერთი ეფექტი იგივე იქნება ყველა კარი. დაყენებული საკეტები მანქანები შეიძლება იყოს ელექტრო ან პნევმატური. ელექტრო CH მექანიზმების შედგება ერთი საავტომობილო, მეორე, თავის მხრივ, მოიცავს კომპრესორი, მილები და პანელი.

ექსპერტთა მოსაზრებებს

ბევრი ექსპერტები, რომლებმაც შეექმნა პრობლემა, რაც არ მუშაობს ცენტრალური საკეტი VAZ-2114, აცხადებენ, რომ ყველა უსიამოვნებები მოწყობილობა უნდა იყოს რამდენიმე კატეგორიად იყოფა. ქვემოთ, ჩვენ შევხედოთ თითოეული მათგანი.

კატეგორიები პრობლემები:

1. სრული მოწყობილობა უკმარისობა.
2. ნაწილობრივი უარის ციხე.
3. მწყობრიდან გამოსული შედეგად მექანიკური, ელექტრო და სხვა დეფექტები.

როდესაც პრობლემები ცენტრალური საკეტი მანქანის მფლობელი უნდა დამოუკიდებლად განსაზღვროს, რომელი ზემოთ კატეგორიები ვრცელდება უკმარისობა. აქედან გამომდინარე, ბრალი შეკეთება არ უნდა დაიწყოს ანალიზი ერთეული - საკმარისი გამართავს საფუძვლიანი დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა. მადლობა დიაგნოზი motorist არა მარტო ამცირებს დრო, რათა იპოვოს და ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, არამედ შეამციროს ფულადი ხარჯები რემონტი. პირველ რიგში, ცენტრალური საკეტი წლის VAZ-2114 მოქმედებს დამოუკიდებლად ძრავის გაშვებული ან ანთება. მთავარია CL - ყოფნა ფუნქციონირების ბორტ ქსელში. ვარგისიანობის ერთი BS დაკავშირება ტერმინალებში მანქანა ელექტროენერგიის მიწოდება ბატარეის. უმარტივესი მიზეზი მარცხი ექსპერტები ძალიან სქელი კედლები კარი დაფებით, რომ არ შეუძლია სიარული თავისუფლად მეშვეობით გარსაცმები. შედეგად, აქტივატორი უბრალოდ არ შეუძლია აწარმოოს დახურვა კარები, და უკრავს დაწკაპუნებით დახურეს. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მარტივი გზით - უბრალოდ unscrew საკეტები კარებზე და დაიბლოკოს მანქანა. თუ ყველა კარი დაიხურა ერთჯერადი გადასახადი, უნდა შეიძინოთ ახალი საკეტები პატარა გარე დიამეტრი.

დიაგნოსტიკა განგაშის malfunction

მმართველი activator CL დამონტაჟებული მძღოლის კარი. მას შემდეგ, რაც გამოიწვია აქტიური actuator, მაშინ არხებით შორის დარჩენილი აქტივატორების ჩართვა აგზავნის სიგნალს, რომლის თანახმად, სამოქმედო ხდება. როდესაც დამონტაჟებული მანქანის სიგნალიზაცია ფუნქცია ტესტი უნდა დაიწყოს იგი. ამისათვის, შეამოწმეთ დახურვის როგორც გასაღები და გამოყენებით გასაღები FOB. თუ პირველი მანქანა არის მთლიანად დახურულია, და მეორე - არა, პრობლემა იმაში მდგომარეობს, სიგნალიზაციის ჩართვა ან კონტროლის ჩართვა. ეს ხდება, რომ ყველაზე უბრალო მიზეზის გამო, nezakryvaniya სატრანსპორტო საშუალების გასაღები FOB არის სუსტი ბრალდებით გამოიყენება ბატარეის. რა ხდება, რომ სახელმძღვანელო ცენტრალური საკეტი არ არის გააქტიურებული. თუ თქვენ იყენებთ ვაკუუმი CZ, მაშინ სახელმძღვანელო ტესტირება იქნება ხმა კომპრესორი. დამახასიათებელი დაწკაპუნებით, რომელიც ასხივებს სარელეო მოუსმენენ როდესაც ელექტრონულად CH. თუმცა, ღილაკების ყველა კარი რჩება ფიქსირებული პოზიცია. ძირითადად შიდა მანქანები არ გამოყენების ელექტრო სისტემები ცენტრალური საკეტი. ასეთ შემთხვევაში, ალბათ გაუმართავი fuse ცენტრალური საკეტი VAZ-2114. დამოკიდებულია დაკავშირებით ჯაჭვი შეიძლება უნდა შეცვალოს ერთზე მეტი დაუკრავენ. ამ სარემონტო შეიძლება სწრაფად ამოიწურა.

ააფეთქეს დაუკრავენ

ეს შეიძლება მოხდეს, რომ შეიცვალოს ნივთი სწრაფად წვავს. გამოყენებისას CH fuse დამწვრობა ან მოკლე ჩართვა გადატვირთვა. ეს უკანასკნელი ხდება ნებისმიერი ქმედება გაყინული საკეტები დისტანციური ნაცვლად ხელით კარი გახსნა. თუ თბილი გარეთ და გაყინული საკეტები და congealed grease არ შეიძლება კითხვა, შესაბამისად, საქმე ის არის, რომ მოკლე ჩართვა. როდესაც ბრალი უნდა ვეძებოთ მიზეზი, მიზეზი შეიძლება ტყუილი მავთულის შესვენების ან როდესაც ცუდი კავშირის გამო იჟანგება. ამ შემთხვევაში, დაუკრავენ უცვლელი რჩება, მაგრამ სიგნალი არ არის გადამდები არარსებობის გამო, რომ კონტროლის ჩართვა. გარდა ამისა, ბოლოს შეცვლა activator შეიძლება გატეხილი.

მოცილება მავთულხლართების მსხვრევა

როგორც წესი, ყველაზე ხაზები შესვენება off ან შეწყვიტა კარი შევიდა ფლეიტა. ეს არის იმის გამო, რომ კარი ყოველთვის ღია ან დახურული, და საიზოლაციო მავთულის თხელი საკმარისი. გამართვის გატეხილი ხაზები რეზინის bellows კარი უნდა ნელა გაიყვანოს ერთი გაყვანილობა რომლებიც განკუთვნილია ან მოშორდეს CL ძალა და კონტროლი. Ragged გზავნილები გადაადგილება იქნება გაგრძელდეს საერთო წონა. დაკავშირება ღია ტერმინალების გამოყენებით "მამაკაცი-ქალი" უმარტივესი ნაერთი. თუ შესვენების მოხდა კიდევ ერთი ადგილი, აუცილებელია გამართავს dial მთელი multimeter გაყვანილობა. როდესაც ტესტირება უნდა გვახსოვდეს, რომ ერთი მავთულის ძაბვის იქნება მხოლოდ იმყოფება გახსნაზე, და მეორე - ცენტრალური საკეტი სისტემა.

აფეთქებული ცენტრალური საკეტი ერთეული VAZ-2114

ერთ-ერთი მიზეზი წარუმატებლობის შეიძლება ბრალია CH ბლოკი. იმისათვის, რომ საჭიროების შემთხვევაში დიაგნოზი, ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გამოიყენოთ multimeter შემოწმება ძაბვის კონტაქტები, რომელიც ანგარიშზე დაკავშირებით აქტივატორების სხვა კარი. როდესაც ტესტირების სხვა კარები ძირითადი დრაივი (ერთი, რომ არის დამონტაჟებული მძღოლის კარი) აუცილებელია დაიბლოკოს თუ ზარალი lock. მარტივად რომ ვთქვათ, მიმდინარე მიეწოდება ერთეულის კონტაქტები. რა მოხდება, თუ გაუმართავი კონტროლის ერთეული ცენტრალური საკეტი VAZ-2114? ამ შემთხვევაში, ეს უნდა შეიცვალოს ახლით. მაგრამ ეს შეიძლება აღდგეს.

რემონტი CH

ცენტრალური საკეტი on VAZ-2114 ამ ტიპის, ხოლო შემდეგ იწყება უხეში. ისინი იქნება დაკავშირებული ვარიაციები ტემპერატურა. ყველაზე ხშირად არასტაბილური ოპერაციის ელექტრო CH აღინიშნება დაბალ ტემპერატურაზე და მაღალი ტენიანობის, რომ არის, შემოდგომაზე და ზამთარში. პირველ რიგში, მექანიზმები იქნება ოდნავ სოლი, მაშინ არ გახსნის ან დახურვის მოხდება ყველა. ეს ძირითადად გვხვდება შიდა მანქანების ცენტრალური საკეტი სისტემა preinstalled ქარხანა. Factory დაყენებული საკეტები solenoid უნდა შეიცვალოს საავტომობილო CZ, რომელიც იქნება უფრო საიმედო.
თუ ეს არ იმუშავებს, წამყვანი ერთი კარი, არ უნდა იყოს გამშვები ჩართვა კარი. თუ არ არის ღია circuit, პრობლემა შეიძლება ტყუილი ბრალია სარელეო ან დაზიანების კონტროლის საბჭო აქტივატორი. ზოგჯერ ეს შეიძლება დამწვრობა ან საავტომობილო solenoid coil ან აცვიათ მოხდეს pinion. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება უნდა ჩანაცვლება დამხმარე დისკის კარი CZ.

მსხვრევა CZ drive

თუ ყველა გაყვანილობა არის კარგ მდგომარეობაში, ეს არ მოხდება, თუ რა ხდება წარუმატებლობის მთავარი activator რომელიც ხურავს ცენტრალური საკეტი წელს VAZ-2114. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, საკმარისი ყიდვა ახალი activator მთავარი კარი. უბრალოდ გვახსოვდეს, რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ lock actuator, რომელსაც 5 ხაზები ნაცვლად 2. მას შემდეგ, რაც ხუთი მავთულები იდება კარი კონტროლის და მავთულის - მხოლოდ თარგმნეს მართვადი ცალი.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეისწავლა ძირითადი ნაკლოვანებები, რომ მოხდეს ცენტრალური საკეტი შიდა მანქანა "Samara-2".