Sturmovik "როქი" Su-25: აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

სირიის მოვლენებმა და მონაწილეობა რუსეთის საჰაერო ჯგუფი გაამახვილა ყურადღება ტექნოლოგიური პარკი ჩვენი საჰაერო ძალები. ლოგიკური იქნებოდა, უნდა ვივარაუდოთ, რომ ჩართული იქნება ყველაზე თანამედროვე თვითმფრინავი, როგორც რაოდენობრივად მცირე კონტიგენტის მისიის უცხო ქვეყანაში. მათ შორის სხვადასხვა თვითმფრინავი, მათ შორის უკანასკნელი, ყურადღება ეთმობა სუ -25 "grach" გამოიხატება თავად დროსაც ავღანეთის ომი. რა არის ეს? ეს მანქანა ცნობილია თავისი საბრძოლო თვისებებით მისი ლეგენდები.

გაჩენის კონცეფცია

საჭიროება ასეთი მანქანა საბჭოთა სამხედრო იგრძნობა მეორე ნახევარში 60s. ყველაზე პოპულარული მაგალითები ფრენის აღჭურვილობა სსრკ საჰაერო ძალების იმ დროს იყო შესანიშნავი საბრძოლო თვითმფრინავი MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B და Yak-28. ზოგიერთი მათგანი დროს განხორციელება განახორციელა თავდასხმის თავდასხმის პოზიცია იმიტირებული მტერი, მაგრამ მაშინაც ექსპერტები ნათელია, რომ ნამდვილი ომი, შედეგების ასეთი საჰაერო დარტყმების არ შეიძლება იყოს, როგორც შთამბეჭდავი. ფაქტია, რომ ყველა თავისი სათნოებით, ეს ტექნიკა შეიქმნა სხვა ამოცანებს. მათი უმეტესობა კაკვები, retrofit გარე sling დამატებითი იარაღი კლასის "საჰაერო-სადესანტო". თუმცა, იყო stormtroopers (მაგალითად, იგივე Su-7B), მაგრამ სწრაფ განვითარებას საჰაერო თავდაცვის წინა ხაზის დონეზე ბანაკში პოტენციური მტრები არ გააჩინოს ბევრი ოპტიმიზმი. ეს იყო ვიეტნამის ომის, რომელმაც უნიკალური შესაძლებლობა ისწავლონ გამოცდილება ამერიკელი მფრინავი (ხშირად სამწუხარო) და იდენტიფიცირება ზოგადად იმიჯი პერსპექტივა თვითმფრინავი ადგილზე ოპერაციებში.

მოთხოვნების განსაზღვრა დაზუსტება

1969 წელს, რამდენიმე საავიაციო დიზაინი ბიუროები, მათ შორის ყველაზე ცნობილი (მიქოიანი, იაკოვლევი, Ilyushin, Sukhoi), მიწვეულნი იყვნენ კონკურსს საუკეთესო პროექტი თვითმფრინავი ტაქტიკური მხარდაჭერა. ყველა ეს ოფისები ჰქონდა საკუთარი სტილი, და სკოლის გამოცდილება, მათ შორის მოპოვებული დიდი სამამულო ომი. გვიან thirties იყო, გარდა SV Ilyushin შექმნა შესანიშნავი თავდასხმის თვითმფრინავი IL-2, ახორციელებს ამ კონკრეტული საბრძოლო ოპერაცია. ახლა ის უნდა შეიმუშავონ რაღაც მსგავსი, მაგრამ ახალი თვითმფრინავი დროს. თვითმფრინავი, რომლის მიხედვითაც არმია, უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

• უნარი უწყობს ხელს, რათა ადგილზე ძალები თეატრში მიწის ომი;
• შეასრულოს საბრძოლო მისიების გარშემო საათის და არავითარ სიცოცხლისუნარიანობას, თუნდაც ნულოვანი;
• ჰაერგაუმტარი;
• მაღალი სიცოცხლისუნარიანობა გამოფენილი აქტიური counteraction მტრის საცეცხლე;
• სერიოზული firepower და სხვადასხვა იარაღის არსენალი, მათ შორის მაღალი სიზუსტით;
• თვითმფრინავი უნდა იყოს შედარებით მარტივი, undemanding ოპერაციული პირობები და მარტივი.

შეჯიბრი მოიგო Sukhoi, მას შესთავაზა თვითმფრინავის ესკიზის T-8, რომელიც გახდა პროტოტიპი დაჯავშნული საბრძოლო თვითმფრინავი "grach" Su-25.

ათი წლის მუშაობა

არ არის საჭირო, რომ გაიგო დეტალურად, თუ როგორ, რათა შეიმუშავონ თვითმფრინავი. მისი პირველი ასაფრენ ეს მოხდა 1975 წელს (Test Pilot - Ilyushin), და შემდეგ გეგმები სერიული წარმოება (თბილავიამშენი) იყო შედგენილი. კიდევ ოთხი წლის განმავლობაში მუშაობდა საბოლოო დიზაინის და 1979 წლის გამოცემა დაიწყო. პროექტს ხელმძღვანელობდა მ P. სვიმეონის და ო Samoylovich. სუ -25 "grach" აჩვენა შთამბეჭდავი შესრულება ისე, რომ მას დაუყოვნებლივ ჩართული საბრძოლო ოპერაციებში ავღანეთის პროვინციებში, რამაც ტესტი ოპერაციის ფარგლებში ფაქტობრივი საბრძოლო პირობები.

დიზაინი

ზედაპირზე, ეს თვითმფრინავი მყუდრო, მას აქვს რამდენიმე "humpbacked" სილუეტი, გამოწვეული ნაყარი საწვავის ავზი მდებარეობს უკან სალონში, მაგრამ შთაბეჭდილება არის deceptive. Su-25 "grach" აგებულია ჩვეულებრივი monoplane სქემა. Vysokoraspolozhennoe ფრთა, ფიუზელაჟის მიჯაჭვული. Plumage ასევე არ არის სხვადასხვა ნებისმიერ თვითმყოფადობა. Wing დიდი, საერთო ფართი 30 კვ. მ, დაბალი Sweep. ამაში გასაკვირი არაფერია ამ: სუ -25 "grach" - subsonic თავდასხმის თვითმფრინავი, მაღალი სიჩქარით არ არის საჭირო. ეს შეიძლება იყოს სტაბილურად ჩაყვინთვის ხელმძღვანელის მიერ 30 გრადუსი 700 კმ / სთ. Tricycle სადესანტო გადაცემათა, ცხვირი სადგამი არის დევნილი, რათა არ შეუშლის იარაღი. საწვავის ავზები ხუთ: ორი თვითმფრინავი, ერთი მდებარეობს ცენტრში მონაკვეთზე და ორი შიგნით fuselage. ისინი განკუთვნილია სამი ტონა ნავთი. სტრუქტურულად გათვალისწინებული სამონტაჟო კიდევ ორი ჩამოკიდებული კონტეინერი. ზოგადად, ერთი შეხედვით "grach" Su-25 - ჩვეულებრივი თვითმფრინავი, გარეშე გაჭირვება. სასწაულები, როგორც ჩანს, უფრო მჭიდრო ინსპექცია მისი თვისებები.

Armor ძლიერია

კონცეპტუალური მსგავსება შორეული ნათესავი IL-2 არის უნარი იმოქმედონ დაბალ სიმაღლეზე ცეცხლი გაუხსნეს ქვემეხების და შესაძლოა სარაკეტო საჰაერო თავდაცვის სისტემები. ასე რომ თვითმფრინავი შეიძლება გაუძლოს ამ დესტრუქციული ფაქტორები, დიზაინერების ჰქონდა საკმაოდ სახიფათო. SU-25 "როქი" - დაჯავშნული subsonic თავდასხმა - შედგება მეტი 7% მისი საერთო მასა პასიური დაცვის საშუალებებით. კერძოდ, ეს ეხება პილოტი. უკან მისი ფოლადის headrest მოიცავს, წინა - გამჭვირვალე ტრიპლექსი 6.5-inch broneblok და მხარეებს - მძიმე მორიგე ტიტანის. ეფექტურად დაცვის სასიცოცხლო კომპონენტები და კრებების, დუბლირებული სისტემები. ძალიან რთული იყო, "Stinger" დამარცხება Su-25 "grach". საბჭოთა სატანკო subsonic თავდასხმის თვითმფრინავი დაბრუნდა აეროდრომების ათობით ნატყვიარი და ხან vyvorochennye ძრავა ერთი დარჩენილი.

firepower

საწყისი სასიკვდილო ძალა ამ თავდასხმის თვითმფრინავი მოქცეული თვითმფრინავები, ათი knots გარე შეჩერების შესახებ. რვა მათგანი განკუთვნილია მასობრივი semitones. სულ საბრძოლო დატვირთვა - 4.4 მ შედარებისთვის, ტრანსპორტირება AN-26 იღებს ბორტზე დაახლოებით 6 ტონა ტვირთი .. პუნქტების იარაღის გამოყენება საჰაერო, აღწევს ფიგურა 32, და ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული პილონები სხვადასხვა კომბინაციები, მათ შორის მართვადი და უმართავი რაკეტების შექმნილია განადგურება სახმელეთო და საჰაერო სამიზნეების, ბომბები ყველა სახის ტანკები napalm (500 კგ) და შეჩერებული იარაღი pods. არსებობს ასევე ჩაშენებული ორი ბარელზე იარაღი მთაზე კალიბრის 30mm (GSH-30). ეს კი რთული გადასაწყვეტია, თუ როგორ უნდა სწორად მოვუწოდებთ Su-25 "grach" ან "მფრინავი ტანკი"? შედარება არ არის სასარგებლოდ მიწის "კოლეგებს".

ზრუნვა პილოტი

დიდი სამამულო მფრინავი ხშირად stormtroopers გარდაიცვალა. დაზარალებული განსაკუთრებული პირობების საბრძოლო ოპერაცია, დაბალი სიმაღლე და ნაკლებობა catapults. Seat K-36L, რომელიც აღჭურვილია "როქი" Su-25, გადაარჩენს პილოტი, მაშინაც კი, თუ ისინი უნდა დატოვოს მანქანა ნულოვანი სიმაღლის სიჩქარე ათასობით კილომეტრი საათში. ეს შეიძლება იყოს უგონო (მაგალითად, განიცდის ამაზრზენი overload), ამ შემთხვევაში სამუშაოს იძულებითი ფიქსაცია და სტაბილური პოზიცია სივრცეში იქნება მორგებული ავტომატურად. გარდა ამისა, ცხოვრებაში პილოტი ინარჩუნებს უკვე აღვნიშნეთ ჯავშანი მაღალი ხარისხით უსაფრთხოებას. ყველა ოპერაციის დროს, მათ შორის საბრძოლო პირობებში, იმის გამო, რომ სიკვდილის პილოტი ჰაერში არ დაუკარგავს ნებისმიერ Su-25 "grach". Armor თავდასხმის გაუძლებს კი პირდაპირი მოხვდა საარტილერიო ჭურვი.

ამ ბრძოლაში

"მისი დებიუტი" ეს თვითმფრინავი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამ მუხლის, ცხელი ცა ავღანეთში. თუ დასაწყისში კონფლიქტის საბჭოთა საჰაერო ძალების იგრძნო შედარებით უსაფრთხო, შემდეგ შუა ოთხმოციანი, mujahideen ჯარების მიღებული მისი "ამერიკელი მეგობრები" პორტატული ჰაერსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემების, რომელიც მნიშვნელოვნად გაართულებს ორივე სატრანსპორტო და აღსრულების საბრძოლო მისიების. მიუხედავად ამისა, მფრინავი, პილოტი სუ -25 "grach" რვა წლის ომის არ გააკეთა 60,000 sorties, რომელთაგან თითოეული უკვე საკმაოდ ეფექტური. მიზეზი მაღალი განაკვეთების გახდა sighting სისტემა ASP-17BTS-8, რომელიც უზრუნველყოფს სიზუსტეს მოხვდა, და ბევრი სხვა ავიონიკა კომპონენტები გააკეთა, მათ შორის გამოყენებით ლაზერული ტექნოლოგია. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა და სითბო ხაფანგები, distractions "Stingers" თვითმფრინავი, - ისინი ფართოდ გამოიყენება სხვა საბჭოთა თვითმფრინავის ფრენის ავღანეთის თეატრის ოპერაციების. DRA დაკარგა 23 თვითმფრინავი "დარბევა ჩამოგდებაში" საშუალოდ 2800 საათი (რომ ბევრი). Aircraft "grach" სუ -25 განახორციელა 139 იწყებს მაღალი სიზუსტით მართვადი რაკეტები mujahideen წინააღმდეგობა რაოდენობა და მხოლოდ ორი მათგანი მიაღწია მიზანს.

Stormtrooper გახდა მთავარი "მუშა" პირველი ჩეჩნური კამპანიის (1994-1996), ამ პერიოდში, ბოევიკების ჩამოაგდო ოთხი ერთეული. მისი დიდი წვლილი შეიტანა მეორე ეტაპი კონფლიქტი, მას შემდეგ, რაც ქვეყანაში საბოლოოდ მშვიდობა.

შესანიშნავი შესრულება, საიმედოობა და სიმარტივის თვითმფრინავი ხელი შეუწყო მისი მიწოდება მის ფარგლებს გარეთ. ის სამსახურში რამდენიმე ქვეყანაში, მათ შორის ეკუთვნოდა ვარშავის პაქტის. სამწუხაროა, მაგრამ საუკეთესო სარეკლამო სამხედრო თვითმფრინავი მისი ჩართულობა ადგილობრივი ომების, რომელიც ბოლოს XX დასაწყისში XXI საუკუნის საკმარისი. საბჭოთა თავდასხმის იბრძოდნენ ანგოლა (1975-2002), ერაყი (1980-1988), ტაჯიკეთი (1992-1997), აფხაზეთის (1992-1993), ყარაბახი (1991-1994), კონგოს, ეთიოპია (1998-2000), მაკედონია ( 2001), კიდევ ერთხელ ერაყში (1991) და სხვა "ცხელ წერტილში". Sad სია 2014 წელს უკრაინაში გაგრძელდა.

წინ ხანგრძლივი მომსახურების

"დიდი მეგობრობა" ამერიკის შეერთებული შტატები არის ერთგვარი "გამოცდილების გაზიარება" ჯარისკაცები ზესახელმწიფო, რომლის დროსაც მათ საშუალება ჰქონდათ, რომ შედარება ნიმუშები სხვადასხვა იარაღი. კერძოდ, აშშ მფრინავი შეძლეს შეაფასოს შესაძლებლობა ფრენა Su-25 "grach". გამოცდილი მფრინავი, რომელიც მსახურობდა მრავალი წლის განმავლობაში აშშ საჰაერო ძალების, რომელსაც სრული აღფრთოვანებული საწყისი unsightly კალენდარი თვითმფრინავი, რომელიც აღმოჩნდა ძალიან მოსახერხებელი მართვა. მიუხედავად იმისა, რომ სოლიდური ასაკის განვითარებისა და ფაქტობრივი შეწყვეტის მისი წარმოების, თავდასხმა არ ამოწურა თავისი შესაძლებლობები. ამჟამად, ავიაციისა და ფლოტის რუსეთის ფედერაციის მორიგე დაახლოებით 240 "ეტლი" სხვადასხვა ცვლილებები. გარდა ამისა, საქართველოს შეიარაღებული ძალების სხვა ქვეყნების არ ჩქარობს მის შევიდა საპენსიო. მათი უმრავლესობა ბელორუსიის (დაახლოებით ასი) და უკრაინა (35), მაგრამ მათი სამხედრო მფრინავი პილოტირება ათეული ქვეყნებში. 1999 წლიდან განხორციელდა ღრმა მოდერნიზაცია ტექნოლოგიური პარკი რუსეთის საჰაერო ძალების, მათ შორის, Su-25 "grach". რუსული ჯავშანტექნიკა subsonic თავდასხმის თვითმფრინავი იქნება მომსახურების სანამ მინიმუმ 2020.