"Mercedes 123" - პირველი მოდელი E კლასის და მსოფლიოში ცნობილი ჯგუფის კლასიკური გერმანული მანქანის ინდუსტრიის

"Mercedes 123" - ეს არის ერთ-ერთი პირველი მანქანა მერსედეს, რომელიც გაჩნდა გზებზე დსთ-ს შემდეგ საბჭოთა კავშირი დაიშალა. თუმცა, მოსკოვის ოლიმპიური თამაშები მთავრობის შეიძინა ათასი ეგზემპლარი ტაქსი და პოლიცია. 1976 წელს იგი დაიწყო წარმოება ამ მოდელს, და 8 წლის შემდეგ შეწყვიტა. საინტერესოა, რომ ტაქსის მძღოლებს დასავლეთ გერმანიაში იყო, ასე რომ მიეძღვნა ეს მანქანა, რომ მას შემდეგ, წარმოების მოაწყვეს მასობრივი strike. ისე, ეს არ არის მხოლოდ საინტერესო ფაქტი 123-ე "Mercedes", ასე რომ თქვენ უნდა ამაზე მეტი.

ძარის და სხეულის

საინტერესოა, რომ ორიგინალური ჯგუფი იკრიბება სედანები. თუმცა, ერთი წლის შემდეგ, 1977 წელს, საჯარო აღიქვამს კუპე ვერსია იყო. და მე უნდა ვთქვა, სხეულის დაიწყო უფრო დადებითად და დახვეწილი. გარეშე ფანჯრების კარები მისცა გამოჩენა სიმტკიცე აღარ, და გამოიყურება "Mercedes 123" გახდა ბევრად უფრო ეფექტური. იმავე წელს, მწარმოებლებმა გამოუშვეს მობილური უნივერსალი. მისი მიერ დანიშნული წერილი "T".

ყველაზე ძლიერი ვერსია კლასში სედანები აღიარებული მოდელის 280 და 280E. და რა იტყვით კუპე? მათ იზიდავს მყიდველს სხვა წინა ოპტიკა. ლინზები არ არის მრგვალი, მაგრამ მართკუთხა. და ჯერ კიდევ taillights მოოქროვილი ზოლები ჩანდა. მაგრამ კიდევ ერთი განსხვავება ჰქონდა ელიტა "Mercedes 123". მისი სხეული იყო იგივე, რაც სხვა ვერსიები, მაგრამ ჰაერის grilles დაფარული chrome. ჩვეულებრივი ვერსიები, რომ ეს იყო პლასტიკური, არ არის მოხატული.

სალონი

ძარის - რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია ინტერიერი. "Mercedes 123" - მანქანა, რომელიც გამოირჩევა კომფორტული ინტერიერით. გარდა ამისა, ექსპერტები შევეცადე და ყველაფერი ძალიან ლამაზად. მას შემდეგ, რაც თითქმის ორმოცი წლის განმავლობაში, შეიძლება ითქვას, ნდობის, რომ ყოფნის მართლაც ლამაზი შიგნით "Mercedes". ტრიპლექსი საჭის სვეტი, პანელი, გააკეთა სპორტული სტილი, კომფორტული სკამები ... მაშინაც კი, მიმდევარი პანელი 123, ანუ W124-th "Mercedes", ჩანდეს "deflating" შედარებით ეს ვერსია.

ყველაზე პოპულარული იყო სედანები და კუპეს. On ვაგონები იყო მოთხოვნა ადამიანები, რომლებიც საჭიროა მანქანა დიდი ოჯახი, მას შემდეგ, რაც ამ ვერსიებს ხშირად აღჭურვილია სალონში 7 ადამიანი. სხვათა შორის, მანქანა არ არის მხოლოდ კომფორტული, არამედ ფუნქციური. მაგისტრალური სტანდარტული ვერსია (ანუ სედანი) აქვს მოცულობა 500 ლიტრი. საკმაოდ სოლიდური ციფრია მანქანის ამ წლების განმავლობაში.

powertrains

ახლა ჩვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი მანქანის აღწერილობა. და ეს მოთხოვნებს. რა არის ქვეშ hood მანქანა, როგორიცაა "Mercedes 123"? Diesel - ეფექტური, გრძელვადიანი და საიმედო. ყველაზე ამ მოდელები აღჭურვილია მხოლოდ ასეთი ვერსიები. ყველაზე "სუსტი" ერთეული შეუძლია განავითაროს ტევადობა 55 ლიტრი. ა. საკმაოდ სუსტი ფიგურა, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს არის პირველი მოდელი, რომელიც, 1976 წელს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს. დროთა განმავლობაში, დეველოპერები გაიზარდა ერთეული, და მიიღოს მათგან არის კარგი იდეა. რა მაჩვენებლებს "Mercedes 123" ყველაზე ძლიერი ძრავა?

ამდენად, ყველაზე ძლიერი ერთეული დამონტაჟებული ვერსია 280E. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, იგი ითვლება საუკეთესო. კაპოტქვეშ ამ მანქანის rattles 185-ცხენის 2.7-ლიტრიანი ძრავა. თუმცა, ეს არის ბენზინის ვერსია. დიზელის ძრავა არის ყველაზე ძლიერი ვერსია y Mercedes 300 D - სამი ლიტრი კომპოზიტორი შეუძლია განავითაროს 122 ლიტრი. ა. აღსანიშნავია, რომ ყველა ვერსიები მუშაობა ტანდემი ერთად მექანიკური კოლოფი.

შეიტყვეთ უფრო მეტი ძრავები და საწვავი (მოხმარება და საკვების)

Cars "Mercedes 123" მწარმოებლები შეიძლება აღჭურვილი carburetor საწვავით, ისევე როგორც ცნობილი დღემდე სისტემა. ასე რომ, თქვენ უნდა ამაზე მეტი. ქვედა ბენზინის ძრავის carburetor - ლიტრიანი, 4 ცილინდრიანი, შეიძლება ძალა 94 ცხენის ძალა. მანამდე "ასობით" ეს მანქანა აჩქარებს 12.5 წამში, და მაქსიმალური, რომ მას შეუძლია მიაღწიოს 160 კმ / სთ.

არსებობს ასევე ვერსიის carbureted სისტემა. მოცულობა ორი ლიტრი, მაგრამ ძალა იქნება - უკვე 109 "ცხენები". Carburetor საავტომობილო იგივე რაოდენობის "ცხენი", რომელიც ხასიათდება მოცულობა 2.3 ლიტრი. მაგრამ "vpryskovyh" (რაოდენობის ლიტრი იგივე, რაც წინა) იძლევა დაახლოებით 136 ლიტრი. ა. "ასობით" აღწევს 11.4 წამში, ხოლო მაქსიმალური 166 კმ / სთ.

თუ ვსაუბრობთ ეკონომიკაზე, რა თქმა უნდა, ამ კუთხით, დიზელის რიცხვი "Mercedes 123". საწვავის ხარჯი თითო ასეული კილომეტრის დაახლოებით შვიდი ლიტრი. მოდით დიზელის და ხარჯების ოდნავ ნაკლები ბენზინზე, მაგრამ მიდის ნელა. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, ვერსია, რომელიც მუშაობს ბენზინზე მოხმარება გაიზარდა 13 ლიტრი 100 კმ.

ექსპლუატაციის

ბევრი ადამიანი შეშფოთებულია შეძენა ამ ლეგენდარული მანქანის აშფოთებს, რამდენიმე საკითხი დაკავშირებით ოპერაცია. მიუხედავად ამისა, მანქანა არის ახალი არ არის, რომ თქვენ არასოდეს ვიცი, რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. ისე, სერიოზული, კაპიტალური რემონტი "Mercedes 123" ვერ ჯდება დიდი თანხა. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ კიდევ ერთი ნიუანსი. ეს მანქანები და, კერძოდ, დიზელის ვერსიები - საიმედო და ხარისხიანი. Manufacturers 30-40 წლის წინ შეიმუშავეს მეტი შეკრებისა და მისცა მსოფლიოს კარგი, გამძლე მანქანა. ასე რომ, თუ თქვენ უნდა გაატარონ, და ზოგიერთი რემონტი, ეს იქნება საკმაოდ კოსმეტიკური. ძრავი და სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილი არ უნდა იყოს პრობლემა.

ღირებულება

"Mercedes 123" დროს იყო ღირს საკმაოდ ძვირი. დიახ, და დღეს ეს ვერ ჯდება მრგვალი თანხა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მდგომარეობის მანქანა და რამდენად მან სთხოვა წინა მფლობელი. არსებობს ვერსიები 30 000 რუბლი, და არსებობს ათჯერ უფრო ძვირი. შეგიძლიათ კიდევ "დაკონსერვებული» Mercedes, და ეს მანქანა, თუ მიღებული, დაუჯდებოდა ათიათასობით დოლარი. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტობრივად, ეს არის სრულიად ახალი! ახლახანს შეიძინა და იმალება, ასე ვთქვათ. თუმცა, ასეთი "Mercedes" - იშვიათი.

მაგრამ საშუალო ფასი 123-ე, როგორც მთელი იქნება დაახლოებით 100 000 - 150 000 რუბლს შეადგენს. ფული, შეგიძლიათ ორივე დიზელის და ბენზინის ვერსიებს.