Გამოცვლა კატალიზატორი და particulate ფილტრის Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - სამხრეთ კორეის ზომის კროსოვერი წარმოება, წარმოებული 2000 წლიდან დღემდე.

პირველი თაობის იქნა წარმოებული 2001 წლიდან 2007. ერთიანი მანქანის ბენზინის ოთხი ცილინდრიანი 2.4 ლიტრიანი V6 ტომი 2.7 და 3.5 ლიტრი. გამოსაბოლქვი სისტემა ერთად inline მანქანა საავტომობილო კატალიზატორი ჰქონდა ორი - ერთი კოლექციონერი ორი ლამბდა ზონდები, ხოლო მეორე ქვეშ ბოლოში გარეშე ჟანგბადის სენსორები. In ვერსიებს V ფორმის ძრავები კატალიზატორები იქნა სამი - ორი თითოეულ მხარეს ძრავა და მესამე ბოლოში. იყო ასევე ორი-ლიტრიანი ტურბო ვარიანტი, რომელიც დამონტაჟებული particulate ფილტრის.

2006 წლიდან, წარმოების მოდის მეორე თაობის Hyundai Santa Fe. თანამედროვე სპორტული გარე მოდელი დამტკიცდა სამომხმარებლო. ერთიანი მანქანის შემდეგ ძრავების: ბენზინზე V6 მოცულობა 2.7 და 3.3 ლიტრი და გამომავალი 185 ც.ძ. და 242 l.s.sootvetstvenno და ტურბო დიზელის მოცულობა 2.2 ლიტრი 200 ც.ძ. საიდან კატალიზატორები მანქანაზე ბენზინის ძრავი 2,7 ლიტრი მსგავსია წინა ვერსია, მანქანის ძრავა 3.3 ლ მოიპოვა კატალიზატორი დიზელის მანქანები კვლავ დამონტაჟებული დიზელის particulate ფილტრის.

2012 წელს, იგი წარმოადგენს მესამე თაობის კროსოვერი. Vehicle ერთიანი ბენზინზე ტურბო ძრავები ტომი, 2.0 და 2.4 ლიტრი, V6 მოცულობა 3.3 ლ და turbodiesel 2.0 და 2.2 ლიტრი. გადაცემის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური.

რა უნდა იცოდეს, როდესაც კატალიზატორი ჩანაცვლება

თუ კატალიზატორი შეიძლება შეცვალოს ალი arrestor, მაგრამ აუცილებელია, რომ "მოტყუებას" მეორე ლამბდა probe. ამ მიზნით არსებობს trompe l'oeil, სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა შეიქმნას პირობები, რათა მივაღწიოთ სასურველ სიგნალი მეორე სენსორი, ან შეცვალოს მისი მნიშვნელობა და მხოლოდ ამის შემდეგ "მისცეს" მათი ელექტრონიკა.

Dummy პირველი ტიპის მოუწოდა მექანიკური (spacer ქვეშ ლამბდა probe minikatalizator, vvertysh მეორე ლამბდა), და მეორე - ელექტრონული (ჩამოყალიბდა ჩიპი). თეორიულად, მანქანა შეიძლება "flash" ფარგლებში EURO-2, მაგრამ იმ ადგილებში, სადაც ეს შეიძლება გაკეთდეს უშედეგოდ საავტომობილო არის ძალიან მცირე.

კიდევ ერთი გამოსავალი არის დააყენოთ უნივერსალური კატალიზატორი. ისინი გაცილებით იაფია, ვიდრე ორიგინალური გამო მარტივი სტრუქტურა. მწარმოებლები უნივერსალური კატალიზატორები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათი ცხოვრება არ არის inferior to ორიგინალური პროდუქტი. პრაქტიკაში, ეს არ შეესაბამება სიმართლეს. რესურსების მხოლოდ საუკეთესო მწარმოებლები - Eberspächer, BOSAL და სხვა შეადგენს დაახლოებით 80 - 90%, რომ თითქმის იგივე როგორც ორიგინალური. დანარჩენი კი გაცილებით დაბალია.

საიტზე თქვენ ნახავთ www.autoplus-msk.ru ფასები on კატალიზატორი ჩანაცვლება და რემონტი Hyundai Santa Fe კროსოვერი გამოსაბოლქვი სისტემა.