Თერმოსტატი Vernet: სამომხმარებლო მიმოხილვა და მოვლა

თერმოსტატი - განუყოფელი ელემენტია ძრავის გაგრილების სისტემა. იგი ინარჩუნებს ძრავის გამაგრილებლის თბილი და იხსნება, როდესაც გარკვეული ტემპერატურა (როგორც წესი, დაახლოებით 95 გრადუსამდე). საქონელი ინახება კოროზიული გარემოში, და მუდმივად თბება და დამთავრდება. დროთა განმავლობაში, ეს იწვევს განადგურების რეზინის ბეჭდები და სარქველებს. ასეთი მოწყობილობა, რათა ზეწოლა აღარ შეუძლია. მოდით შევხედოთ Vernet თერმოსტატი, მიმოხილვა და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია.

კომპანია "დაბრუნდება"

იყო ორგანიზაცია 1927 წელს და ეწოდა CALORSTAT. გარკვეული დროის შემდეგ, მას ეწოდა "ანაზღაურება", როგორც უწოდებენ დღეს. წლების განმავლობაში, წარმოების ავტო ნაწილები, კომპანიამ მიიღო ბევრი პოპულარობა. დღეს აწარმოებს ზე მეტი 13 მილიონი ნაწილები წელიწადში. ამ შედეგების მისაღწევად იყო იმის გამო, თითქმის სრული ავტომატიზაციის პროცესი და მჭიდრო თანამშრომლობით წამყვანი საავტომობილო მწარმოებლებს.

Thermostats ამ კომპანიის ხელმისაწვდომი და ამავე დროს არის კარგი ხარისხის. უფრო მეტიც, მათი ცხოვრება ხშირად ზე მეტი განაცხადი. მოდით შევხედოთ, თუ რამდენად კარგი Vernet თერმოსტატი. სამომხმარებლო მიმოხილვა დაგვეხმარება ამ.

ხარისხის ხელმისაწვდომ ფასად

ხშირად, ჩვენ უნდა აირჩიოს შორის ორიგინალური და ჩინური ნაწილები. პირველი, როგორც წესი, მაღალი ხარჯები და ამ უკანასკნელს - უხარისხო. ოპტიმალური ვარიანტი ამ შემთხვევაში - იპოვოს ხარისხის ჩანაცვლება. გაუადვილეთ საკმარისი, მაგალითად, გამოყენებით ნაწილების კატალოგი.

რატომ არის უკეთესი იყიდოს Vernet თერმოსტატი? მიმოხილვა მას აქვს იმ ნაწილს დადებითი. მძღოლები ამბობენ, საკმარისი ჰუმანური ღირებულება და შესანიშნავი ხარისხი, რომელიც ადასტურებს ხანგრძლივობა ოპერაცია. მიღწეული პროდუქტი სპილენძის და სპილენძის და აქვს Mighty გამოჩენა. მიუხედავად იმისა, რომ სანამ ყიდვა ყურადღებით შეისწავლოს ყველა იმავე პროდუქტის მექანიკური დაზიანება არის საჭირო. მისი მუშაობა, რა თქმა უნდა, არ უნდა შეეძლოს შემოწმება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს პირდაპირ მანქანაში, თუ სარქველი არ გახსნა, ეს იმას ნიშნავს, რომ პროდუქტი უნდა დაუბრუნდეს მაღაზიაში.

მოხსნის თერმოსტატი და არის ახალი?

პროდუქტის დემონტაჟი ხორციელდება უბრალოდ. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება კომპლექტი შეკუმშვის ან carob გასაღებები. მაშინ ჩვენ თერმოსტატი. ეს არის დამონტაჟებული სპეციალური საბინაო და მდებარეობს ზემოთ რადიატორის ან ძრავა მხარეს. ზემოთ ეს არის შემავსებელი ქუდი, რომელიც ემსახურება შეინარჩუნოს ან გათავისუფლების ზეწოლის სისტემა.

ერთხელ თქვენ ი თერმოსტატი საცხოვრებელი, unscrew რამდენიმე ხრახნები და ამოიღონ ზედა ნაწილში ორგანო. მანამდე შეიძლება pumped პირიდან ცოტა ანტიფრიზი, ასე რომ არ გავრცელდა და არ მიიღოს წლის straps და clips. ჩვენ დაიშალა სხეულის და ამოიღეს ძველი ცალი.

ასე რომ, თუ როგორ დაკავშირება თერმოსტატი არის საკმაოდ მარტივია, იგი დეტალურად აღწერს პროცედურა არ აქვს აზრი. ყველა მოქმედება საპირისპირო მიზნით. ეს უნდა გავამახვილო თქვენი ყურადღება, თუ რა არის რეკომენდებული, როდესაც შეცვალა თერმოსტატი შეიცვალოს ზეთი შემავსებელი ქუდი, რადგან ის ასევე შეუძლია შეინახოს ზეწოლა თუ არა, რომ ნაგავსაყრელის გამო მის შეიკრიბა სარქველი.

შემოწმების მოწყობილობის ეფექტურობა

ნაწილები, მანქანები, როგორიცაა თერმოსტატი, იაფია, მაგრამ ამ საიტებზე შეიძლება გახდეს მიზეზი ძრავის გადახურება, რაც იწვევს სერიოზულ შედეგებს. აქედან გამომდინარე, სახელმწიფო თერმოსტატი ყოველთვის საჭირო უყურებს თუ მუშაობს, არ არის აუცილებელი, რომ შეიცვალოს.

არსებობს რამდენიმე გზა, რათა შეამოწმოს. ავტო ქარხანა და მთლიანად თბილი up ძრავა. Deafen და გახსნა hood. ჩვენ ვხედავთ, ორი სქელი მილის აპირებს რადიატორის. ზედა და ქვედა ქვითარი. ორივე უნდა იყოს ცხელი. თუ ბოლოში არის ცივი, თერმოსტატი ხსნის და რადიატორის დაბლოკილია. ამ შემთხვევაში, ის აზრი, რომ ვისაუბროთ ჩახშობის მოწყობილობა დახურული პოზიცია. ამ სცენარით, შეგიძლიათ ოვერჰედის ძრავი, მიუხედავად იმისა, ცივი ან ცხელი გარეთ. თუ ეს ჩარჩენილი ღია პოზიცია, მანქანა იქნება თბილი დიდი ხნის განმავლობაში. ამიტომ, ეს ნაწილები მანქანა არის უკეთესი მიიღოს კარგი ხარისხის და არ skimp მათ.

სარქველი actuation ტემპერატურა

ოპერაციული პრინციპი მოწყობილობის არის ყოფნის ცილინდრიანი ცვილის მძივი. ეს ჩასმული რკინის pin რომელიც სინჯავს გადატანა სარქველი. როდესაც ტემპერატურა იზრდება და ცვილის იწყებს დნება (გაფართოებას), pin დაჭერის და სარქველი იხსნება.

საქმე იმაშია, რომ სხვადასხვა მანქანები, ეს ტემპერატურა განსხვავებულია. სწორედ ამიტომ, ჩვენ უნდა შეეძლოს შეარჩიო თერმოსტატი სწორად. უმჯობესია მიიღოს ძველი, ის მეშვეობით კატალოგის ნომერი და ანალოგური ან შეიძინოთ ორიგინალური თერმოსტატი. "Ford Focus" - მანქანა, რომელშიც თერმოსტატი იხსნება 95 გრადუსი, და "Dodge Stratus" - ზე 97. როგორც ჩანს, მცირე განსხვავება, მაგრამ ერთი მანქანის ძრავი სხეულის თუჯის, და მეორე - ალუმინის. ბუნებრივია, წყვეტილი გადახურების პირველი შემთხვევა არ იქნება, როგორც დამღუპველი, როგორც მეორე.

შეჯამება

როგორც ხედავთ, მოწყობილობის, თუმცა მცირე, მაგრამ იგი ასრულებს ძალიან საპასუხისმგებლო როლი. მარცხი ასეთი კვანძის შეიძლება მოხდეს, როგორც საავტომობილო გადახურების გარეშე სერიოზული შედეგები, და მათთან ერთად. მიიღეთ Vernet თერმოსტატი. მიმოხილვა მას ყველაზე დადებითი. ღირებულება ასეთი დეტალები, 2000 რუბლი. ეს არ არის ყველაზე ძვირადღირებული და იაფი ვარიანტი, მაგრამ ერთ-ერთი საუკეთესო თვალსაზრისით ფასი და ხარისხი.

თუ გადაწყვეტთ, რომ შეცვლის თერმოსტატი თავს, და რამდენიმე წლის განმავლობაში გაგრილების სისტემა არ არის შენარჩუნებული, მიზანშეწონილია გაწმენდა რადიატორები, ანტიფრიზი და შეცვლის შემავსებელი ქუდი. ეს არ არის რთული, მაგრამ ეს აუცილებელია ნორმალური ფუნქციონირების მანქანა ნებისმიერ დროს წლის.