Honda Mobilio: სპეციფიკაციები და აღწერილობები იაპონური მინივენი

წარმოება კომპაქტური MPV Honda Mobilio დაიწყო 2001 წლის ბოლოს. მომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში მანქანის განაგრძო გათავისუფლდება და მისი მემკვიდრე გახდა მოდელი, რომელიც ცნობილია როგორც Honda Freed. თუმცა, "მობილური" არ შეიძლება დაბნეული ნებისმიერ მიკროავტობუსი, რადგან მას აქვს უამრავი გამორჩეული თვისებები. და მათ უნდა უთხრა.

მოკლედ მოდელი

Honda Mobilio გამოირჩევა საკმაოდ ორიგინალური იყო. მისი მთავარი ფუნქცია - ეს არის დიდი განათება, რომელიც იყო ძალიან მოდური ადრეულ 2000. სხვა ბამპერის Honda Mobilio ორიგინალური გაფორმებული წაგრძელებული ცხაური. გარდა ამისა, ეს მანქანა ვერ დაიკვეხნის დიდი ფართობი მინის. იმის გამო, რომ ამ თვისებების მინივენი ჩანდა უჩვეულო და სასტიკი. თუ გადავხედავთ ის მხრიდან, ეს იქნება განავითაროს გრძნობა გახსნილობა. სინამდვილეში, ბევრი ამბობს, რომ ძირითადი ხაზები გარე შეშფოთებას ევროპელი ექსპერტები მიიღო tramcars. რაც არ იყო, მოდელი გამოიყურება საკმაოდ მიმზიდველია.

შინაგან საქმეთა

არაჩვეულებრივი 2-კარიანი - არ არის ერთადერთი ფუნქცია, რომელიც განასხვავებს Honda Mobilio. განსაკუთრებით საინტერესო ის არის ცენტრალურ ნაწილში პანელი, რომლის shifter. Sam ინტერიერი ძალიან ფართო, კომფორტული და მოსახერხებელი. ეს, პრინციპში, შეიძლება გავიგოთ ეძებს van გარეთ.

შიგნით, ეს მოსახერხებელი იქნება ყველა - არა მხოლოდ მძღოლს სატელიტური უზის, არამედ მგზავრი უკან რიგები. მაშინაც კი, ადამიანები დაგრეხილი შორეული ნაწილი van. ფართი ფეხები და მეტი თავის არეში საკმარისი იქნება იმის გამო, რომ ბაზა 2 740 mm.

თუმცა, როდესაც სამივე რიგები მიერ ოკუპირებული მგზავრების, ბარგის არ არის იმდენად ადგილი, როგორც ჩვენ გვინდა. ჩვეულებრივ, მოცულობა ნაწილების ცოტა მეტი 500 ლიტრი. მაგრამ შეიძლება იკეცება უკან row. მაშინ თქვენ შეღწევას დატვირთვა დიდი საკითხი.

მახასიათებლები

ავტო Honda Mobilio შემოთავაზებული სხვადასხვა embodiments. ისინი განსხვავდებოდნენ დისკზე, ისევე როგორც ტიპის დამონტაჟებული ქვეშ ძრავის hood. არსებობს ორი ვარიანტი - 90 და 110 ცხენის ძალა. მოცულობა იყო 1.5 ლიტრი. ძრავები იყო ოთხცილინდრიანი ძრავით და ისინი მუშაობდნენ ტანდემი ერთად CVT გადაცემა.

წინა დამკვიდრებული დამოუკიდებელი სავალი McPherson, და უკანა - uncut სხივი. მინივენი, რომ Honda Mobilio გამოირჩეოდა რამდენიმე კარგი მუხრუჭები. Front, ისინი დისკური და უკანა - drum.

საინტერესოა, რომ მაშინაც კი, თუ van ჩანდა საკმაოდ dimensionally სიგრძის, აღწევს მხოლოდ 4.07 მ სიგანის, რომ ეს იყო 1 685 მმ, სიმაღლე -. 1740 მმ. ავზის - 42 ლ. მოხმარების დაახლოებით 5-7 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ზუსტი ციფრები დამოკიდებული მართვის პირობებში. თუ მესაკუთრე უყვარს სწრაფად დააჩქაროს ან ის უბრალოდ დგას ხანგრძლივი მოძრაობის ჯემი, დანახარჯი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. თუ დააჭერთ S ღილაკს, რომელიც ბევრი მფლობელებს მოუწოდა სპორტული რეჟიმი, საავტომობილო მოიხმარენ 10-12 ლიტრი.

Spike

გარკვეული დროის შემდეგ დაწყების წარმოების მოდელების შუქი გამოვიდა სიახლეა. ცნობილი გახდა, როგორც Honda Mobilio Spike. მიუხედავად იმისა, რომ მინივენი ძალიან ჰგავს სახელები, მათი გამოჩენა სრულიად განსხვავებული. მათი საერთო თვისებები - პატარა ძრავა და პლატფორმა. დანარჩენი - ყველაფერი სხვაგვარადაა. "Spike" უფრო მოსწონს, მისი გამოჩენა მოდელი Honda Jump.

გასაოცარია თვისება ეს მანქანა - ვიწრო მართკუთხა ფარები, რომელიც თავდაპირველად გაფორმებული მასიური "სახე" მინივენი. ზოგადად, ეს მოდელი არის ძალიან ძლიერი ნაკრები. მან, როგორც ჩანს, კიდევ უფრო სანახაობრივი და სასტიკი მადლობა გამოყენების მშენებლობა დაბალი პლატფორმების. მისი სტილი არის ბევრად უფრო მიმზიდველი, ვიდრე მისი წინამორბედი. ალბათ იმიტომ, რომ მწარმოებლები არიან ძალიან დაინტერესებული მარცხენა დაახლოებით Honda Mobilio მოდელი მიმოხილვა. და მათ გადაწყვიტეს, რომ მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს მომხმარებელს, რომელსაც სურს, რომ მანქანის განუყოფელი ნაწილია მათი ცხოვრება.

მაგრამ ყველაზე დიდი პლუსია ამ მოდელს - მისი დიდი და კომფორტული ინტერიერი სივრცეში. და ყველა, რადგან კარი ღია ორივე მხარეს. ამ როგორც გადმოტვირთვის და დატვირთვის მაღალი განზომილებიანი რამ და არ იწვევს რაიმე სირთულეები.

სხვა ფუნქციები

მოდელი "Spike" ტექნიკური თვალსაზრისით, ეს იყო თითქმის ყველა იგივე, როგორც ჩვეულებრივი მინივენი "მობილური". ზოგადად, მწარმოებლები გათავისუფლების მანქანის მოიგებს ნდობის ორ ასაკობრივ ჯგუფებში. მათ სჯეროდათ, რომ ახალგაზრდებს მოსწონთ გაბედული, ორიგინალური დიზაინით. მსგავსი სახელით ისინი ცდილობდნენ მოზიდვა მყიდველებს ძველი მიუთითებს, რომ ეს არის - იგივე "მობილური", მხოლოდ განახლებული გამოჩენა.

შედეგად, დიდი, მაგრამ მოხერხებულობა და ტევადი მანქანა გვიყვარს მრავალი.

ძრავის Honda Mobilio იგივე დარჩა. ერთადერთი ცვლილება მან განიცადა, დაზარალებული თანხის Iridium ნაპერწკალი. იქ გამოყენებული იქნება ოთხი და რვა. ასევე იყო VTEC სისტემა. მაგრამ ეს არის - ყველა ცვლილებები. მომავალში, მოდელი გაიარა restyling, მაგრამ ხელშესახები ცვლილებები არ შეინიშნება - მხოლოდ კოსმეტიკური განახლება.

ღირებულება

ბოლოს ღირს ვთქვა რამდენიმე სიტყვა ფასად. ეს ფართო და კომფორტული მინივენი შეიძლება ახლა შეიძინა მოკრძალებული თანხა. მოდელი 2004 წელს ერთად 110-ძალიან ძრავით, "ავტომატური" და გარბენი 100 000 კილომეტრი დაუჯდებოდა დაახლოებით 250-300 ათასი რუბლი. და კარგ მდგომარეობაშია.

არსებობს უფრო ძვირი მოდელები, მაგრამ არსებობს ასევე იაფია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მდგომარეობის და აღჭურვილობა. და აღჭურვა ამ მოდელების საკმაოდ კარგი. ბევრი მათგანი აღჭურვილია towbar (drawbar) ფოლადის დაცვა განყოფილებიდან prestarting ბენზინზე გამაცხელებელი, მულტიმედიური ცენტრი მაღალი სვეტები, სარკის და შუშის საწმენდები, rearview კამერა, განგაში და auto-კავშირი "კლიმატი" და ბი-ქსენონი ოპტიკა. ზოგადად, ყველაფერი თქვენ უნდა კომფორტს ამ მინივენი. იმის გამო, რომ ის იყო პოპულარული დროს.