Როგორ შემიძლია დააკისროს მანქანის ბატარეის? ეს მარტივი და ხელმისაწვდომი

როდესაც მანქანა "ცოცხალი" ძრავა არის გაშვებული, და თუ ძრავა არის გაშვებული, უბრალოდ ცალი ლითონის. მუშაობის ბენზინის ძრავა არის დამოკიდებული ბატარეის ან ბატარეის. განსაკუთრებით ნათელი ხდება, სუსხიან ზამთარში ქვემოთ მინუს 20 ° C. ამიტომ ეს არ უსაქმურ მოშორებით კითხვაზე, თუ როგორ დააკისროს მანქანის ბატარეის.

ნათელია, რომ უმჯობესია განმუხტვა ბატარეის არ მოიტანს, მაგრამ პერსონალის ხდება. იმ შემთხვევაში, თუ ტერმინალის ძაბვის წვეთები ქვემოთ 10.5 ვოლტი, პასუხისმგებელი მნიშვნელოვანია, რომ ბატარეის. ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ ღრმა დათხოვნა ხდება sulfation ფირფიტები - ბატარეის ვერ. რა თქმა უნდა, სამსახურში მისი ერთი ბრალდება ვერ გააკეთებს,. ასევე უნდა მონიშნოთ ელექტროლიტური სიმჭიდროვე, მაგრამ სტატია ეხება მხოლოდ, თუ როგორ უნდა დააკისროს მანქანის ბატარეის.

იმისათვის, რომ ეს შესაძლებელია საწყისი DC ძაბვის წყარო, ერთად 12 ვოლტ ბატარეის ძაბვის წყარო მოითხოვს შესახებ 16,5V. რა თქმა უნდა, ეს არის საუკეთესო გამოიყენოს სპეციალური მოწყობილობა, მით უფრო, რომ ისინი ჩამოყალიბებულია სპეციალური ალგორითმები, რომელიც მნიშვნელოვნად გაზრდის ეფექტურობის მთელი პროცესი. მაგრამ იმ შემთხვევაში, ასეთი აპარატის შეუძლია ნებისმიერი ძაბვის წყარო შესაფერისი მახასიათებლები და კორექტირებას ან შეაგროვოს შესაბამისი სქემა. არსებობს სხვადასხვა გზები დააკისროს მანქანის ბატარეის.

ერთ-ერთი მათგანი, ყველაზე გავრცელებული - დატენვის DC. ამ შემთხვევაში, დატენვის ბატარეის გამოყენებით მიმდინარე 0.1 nameplate მოცულობა ბატარეის. თუ მისი სიმძლავრე 55Ach, მიმდინარე უნდა იყოს 5,5a. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეის ტევადობა არის 90Ach, მიმდინარე 9A.

რამდენი უნდა დააკისროს მანქანის ბატარეის? და ეს უბრალოდ განისაზღვრება. ბატარეის მოცულობა უნდა იყოს დაყოფილი ღირებულება დატენვის მიმდინარე. რომ მოგიწევთ საჭირო დროს. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეის ტევადობა არის 90Ach და მიმდინარე 9A, დატენვის დრო 10 საათი. განახორციელოს საუკეთესო დატენვის DC უნდა გავითვალისწინოთ რამდენიმე ნიუანსი. მაგალითად, აუცილებელია კონტროლი ძაბვის, რომელიც უზრუნველყოფს მისი მუდმივობა. და თუ არსებობს ავტომატური ძაბვის რეგულირება, ეს უნდა გაკეთდეს ხელით.

In მუშაობის პროცესში აუცილებელია მონიტორინგი ბატარეის ძაბვის. როდესაც ხდება ტოლი 14.4V, აუცილებელია განახევრება დატენვის მიმდინარე. ეს არის იმის გამო, რომ ამ დროს დატენვის ელექტროლიტური ათბობს, იწყება გამოყოფა გაზის - ენერგიის დაკარგვა და გათბობის ბატარეის. თავიდან აცილების მიზნით, ამ მიმართულებით, და გამოიყენოს ეს ტექნიკა. როდესაც ბატარეის ძაბვის აღწევს 14.4V, ბატარეის ნაწილობრივ უკვე ბრალი და შემდგომი ბრალდებით მისი დიდი მიმდინარე აღარ არის საჭირო. აქედან გამომდინარე, უნდა შემცირდეს მიმდინარე.

დადანაშაულება მიმდინარე ხორციელდება ასეთი ნახევარში, სანამ ძაბვის ბატარეის არ რჩება მუდმივი ორი საათის განმავლობაში. მაშინ მას სჯეროდა, რომ შესაძლებელი იყო, რომ სრულად დააკისროს მანქანის აკუმულატორი, და მუშაობა შეწყვიტა.

სწორედ ამის შესახებ, როგორც სურათზე ჩანს დატენვის ბატარეის მანქანა. რა თქმა უნდა, ის აღწერს მარტივი და ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი. სხვა გზები არსებობს დასატენად. ამდენად, შესაძლებელია განახორციელოს იძულებითი დატენვის ბატარეის, მაგრამ ეს აუცილებელია გამოვიყენოთ 0.7-ჯერ არსებული შესაძლებლობების ბატარეის. და თუ დახარჯავს ასეთი ბრალდებით გამოყენების თვალსაზრისით საყოფაცხოვრებო ძალა ბუდე, მაშინ, სავარაუდოდ, არ გადარჩება. და შემდეგ ცეცხლი შეიძლება მოხდეს.

არსებობს გზა დატენვის მუდმივი ძაბვის, მაგრამ არ არის მიმდინარე შეიძლება მოხდეს პირველი რამდენიმე წუთი ოპერაცია, რომელიც აღემატება საყოფაცხოვრებო შესაძლებლობების. აქედან გამომდინარე, დატენვის ბატარეის არის ყველაზე უსაფრთხო გამოიყენოს აღწერილი, და კიდევ უკეთესი - გამოიყენოს სპეციალური მოწყობილობა. ეს ყველაფერი რეჟიმების მხარდაჭერა ავტომატურად, და ჩართული უფრო დახვეწილი და ეფექტური დატენვის ალგორითმები.

Battery მდგომარეობა უნდა მუდმივად მონიტორინგი და თუ ძალიან დაბალი დროულად მიიღოს ზომები. როგორც ბრალდების მანქანის ბატარეის, ზემოთ განხილული, აღწერს დატენვის რეჟიმები, მეთოდები კონტროლის და ხანგრძლივობა მთელი პროცესი.