Car Acura RDX. მიმოხილვა

მწარმოებლები ახალი Acura RDX კროსოვერი ცოტა ხნის შემდეგ პრეზენტაცია გადაწყვიტა, რომ თავისი შედევრი რუსული მყიდველებს. განცხადება გაკეთდა ამ თვალსაზრისით ის ფაქტი, რომ წინა ორი მოდელის იაპონური შეშფოთება - TL და MDX - აჩვენა, თავად კარგად რუსულ ბაზარზე.

კროსოვერი მიმოხილვა

ახალი მანქანის Acura RDX ადრე აპირებს რუსეთის გზები აღიჭურვა ახალი, გაუმჯობესებული ფუნქციები. ყველა წამყვანი სისტემა შეიცვალა. მანქანა ასევე მიიღო ახალი სისტემა. ძირითადი ბაზარი მიზნობრივი იაპონური მწარმოებლები - მომხმარებელთა ჩრდილოეთ ამერიკაში. მაგრამ მას შემდეგ, აღმოჩენის ახალი პერსპექტივები რუსეთის მიმართულებით Crossover Acura RDX სტრუქტურულად ადაპტირებული შიდა სამომხმარებლო. არის პირველი მანქანა დაიწყო მოდის შორეულ 2006 წელს. სამი წლის შემდეგ, 2009 წელს, იგი დაექვემდებარა restyling. გამოჩენა ახალი (მეორე) თაობის იაპონური კროსოვერი კომპანიის წარმომადგენლები საზოგადოებას მიაწოდა ინფორმაცია 2012 წლის 9 იანვარს. ახალი მანქანის ცვლის MDX მობილური საავტომობილო ბაზარზე. უნდა ითქვას, რომ ეს არის მანქანის Acura RDX მხრიდან ცვლილება იქნება ოფიციალურად დაიწყო რუსულ ბაზარზე.

გამოჩენა

Crossover დიზაინი, რომელიც გაიყიდება რუსეთში მრავალი ცვლილება განიცადა. მას შემდეგ, რაც restyling სხეულის Acura RDX გახდა, როგორც მისი ნათესავი, MDX. ორივე მოდელები ახლა ასეთივე გააკეთა falshreshetki. და RDX Bumper გამოიყურება ცოტა მძიმე და ცოცხლად. ახალი ოპტიკა, რომელიც ამკობს განახლებული ვერსია, კროსოვერი აღარ ჰგავდა მსხვერპლი. ასევე ამ მოდელს, ახალი საჰაერო ტანკები მომრგვალებული ფორმის foglights კიდეები. იმის გამო, რომ გლუვი ხაზები უკან მანქანის გახდა უფრო დახვეწილი და ელეგანტური.

კროსოვერი ზომები

უკან კარი ახალი Acura RDX ასევე განიცადა ცვლილებები დიზაინი, ახლა იგი გახდა უფრო თანამედროვე წყალობით მომრგვალებული ხაზები. ზომები მეორე თაობის RDX კროსოვერი გაიზარდა. ეს გამოიყურება დიდი, მასიური. მისი სიგრძე გაიზარდა 4685 მმ, იგი ასევე გახდა უფრო - 1870 მმ. Crossover სიმაღლე - 1680 მმ. ბაზა და გაფორმების ასევე გაიზარდა 2885 მმ და 200 მმ შესაბამისად. მანქანა იწონის 1761 კგ.

სალონი

ვიმსჯელებთ ინტერიერი, დეველოპერი სურს გაერთიანდება სამივე Acura მოდელები ერთ. აღსრულების ყველა ვერსიის ძალიან ჰგავს ერთმანეთს, მით უმეტეს, რომ იგივე ტენდენცია ჩანს დიზაინი ორგანოს crossovers. ხუთ ადგილიანი სალონში არ არის იმდენი სივრცე, როგორც ჩვენ გვინდა. მაგრამ მან დაასრულა ხარისხის ტყავის, რომელიც ხაზს უსვამს, პრესტიჟი და სტილის მანქანა. დეველოპერები ვერ დაიკვეხნის დიდი პანელი. თუმცა, ყველა ფუნქცია არის ცენტრალიზებული მდებარეობს ახლოს საჭე. და, როგორც აღნიშნა, ზოგიერთი კრიტიკოსი, გამოიყენოს იგი არ შეიძლება იყოს მთლიანად კომფორტული. მაგისტრალური კეთდება არ არის ძალიან დიდი. ამ ნაწილში მოთავსებულია მხოლოდ 404 ლიტრი.

Car Acura RDX. ტექნიკური მახასიათებლები

მწარმოებელი გადავწყვიტეთ, რომ დააყენოთ ბენზინის ექვსცილინდრიანი ძრავა. შესაძლებლობა, რომ ძალა ერთეული წარმატებით გაიარა ტესტირება მანქანა Honda Odyssey. დეველოპერი უნდა თქვას საავტომობილო, რომელიც დამონტაჟებულია წინა მოდელი. წინა ვერსია აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ძრავით ტურბინა და მოცულობა 2.3 ლიტრი. I-VTEC ერთეული ცილინდრი დამონტაჟებულია მანქანა მოწყობილი V ფორმის. საავტომობილო ასევე აღჭურვილია ახალი სისტემა. იგი შექმნილია გამორთოთ ნაწილი ცილინდრების იმ დროს, როდესაც მოძრაობის არის ძალიან ნათელი. მადლობა ალუმინის ძრავის ბლოკი და ხელმძღვანელი კროსოვერი წონა მნიშვნელოვნად შემცირდა. Displacement საავტომობილო 3.2 ლიტრი. წარმოებული არის ტოლი 273 ლიტრი. ა. დეველოპერები შევინარჩუნეთ წინა შედეგად მაღალი სიჩქარით თვისებები Acura RDX. ძრავის შეუძლია დასაშლელად კროსოვერი 210 კმ / სთ. Torque შემცირდა 340 nm, ძრავის გაშვებული 5000 რევოლუციების / წუთში. მაგრამ ეს არ იმოქმედებს სიჩქარე ხარისხის Acura RDX. მიმოხილვა ადამიანები, რომლებიც გამოცდილი შესაძლებლობა კროსოვერი ძალიან პოზიტიური. აღმოჩნდა, რომ მანქანა რომელსაც შეუძლია დაჩქარებისა 100 კმ / სთ-მდე მხოლოდ რამდენიმე 8 წამი.

Transmission

ბოლო მოდელი იყო ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მაგრამ დეველოპერები გადავწყვიტეთ, რომ შეიქმნას ახალი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური RDX, SportShift, რომელიც ასევე მოდელი Acura MDX. მწარმოებლები ასევე მოახერხა, რომ მინიმუმამდე საწვავის მოღვაწეები. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე ტესტები მანქანის ძრავში გახდა უფრო ეკონომიური. უნდა ითქვას, რომ საწვავის მოღვაწეთა კროსოვერი კიდევ ძალიან კარგი. ყოველივე ამის შემდეგ, გზაზე, იგი მოიხმარს მხოლოდ 7.6 ლიტრი. ქალაქ - დაახლოებით 14. 10 ლიტრი მოხმარებული შერეული რეჟიმი.

სავალი

წინა მოდელი, "Acura" აღიჭურვა ყველა წამყვანი, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანის მართოს სხვადასხვა ტიპის რელიეფის. მაგრამ მწარმოებლები Acura RDX გადაწყვიტა უარი თქვას ეს. ამის ნაცვლად, ისინი შევქმენით მარტივი drive AWD, რომელიც ავრცელებს ბრუნვის შორის წინა და უკანა ბორბლები. დეველოპერები წავიდა ეს იმიტომ, ფასი პოლიტიკის კომპანია. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა ოთხი წამყვანი ეღირება მეტი. და როგორც მანქანა ხდება ხელმისაწვდომი ფართო მოსახლეობა. დეველოპერები შეძლეს დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ Acura RDX. საცდელ დაადასტურა, რომ მანქანის გახდა უფრო მართვადი და maneuverable. გარდა ამისა, მადლობა შეჩერების მანქანა გრძნობს დიდი ნებისმიერ რელიეფის. წინა ახალი ელემენტი, რომელიც აღჭურვილია სტაბილიზატორი ბარი და თაროები "McPherson". მრავალ სისტემის უკანა დამონტაჟებული ხვეული წყლები და სტაბილიზატორების. ძალა მწარმოებლებს გადაწყვიტა შეცვალოს ელექტროენერგიის. იგი აღჭურვილია ფუნქცია გადამცემი შეფარდება, რომელიც არის გააქტიურებული დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარე.

სამუხრუჭე სისტემა

ამავე ახალი Acura RDX სამუხრუჭე სისტემა არ გაიაროს ნებისმიერი ცვლილება. ყველაფერი დარჩა მათი ადგილებში. წინ უსწრებს ვენტილირებული დისკები 12.3, და უკანა - 12-inch არასამთავრობო ვენტილირებული. როგორც ადრე, საგანგებო დამუხრუჭების მანქანა აღჭურვილია შემდეგი სისტემებით: EBD, Brake Assist და ABS.

ფასი და აღჭურვილობა

რუსეთის მომხმარებელთა იაპონელი მწარმოებლები შესთავაზა Techno ასამბლეის. Vehicle Acura RDX წარმოდგენილია შემდეგი ნივთები:

• Wheel მსუბუქი ალუმინის დისკები 18 ".
• წნევის კონტროლის სისტემა (TCS, ABS, EBD).
• სტაბილურობის კონტროლი VSA.
• დახმარება სისტემის დაწყების hill HSA.
• აირბაგები ოდენობით 6 ცალი.
• კრუიზ კონტროლი.
• keyless შესვლის სისტემა.
• ქსენონის ფარები.
• შუქის და წვიმის სენსორები.
• უკანა პარკირების სენსორები.
• ტყავის სალონი.
• წინა სავარძლების.
• ძლიერი აუდიო სისტემა.
• ცხარე კარი სარკეები.

რუსული მანქანის Acura RDX ეღირება 2.2 მილიონი რუბლი.