Ბატარეის დატენვის ნათელი ნათდება: რა უნდა გავაკეთოთ?

თუ ნათურა არის განათებული up ბატარეის დატენვის, მძღოლი იწყება ფიქრი. და მიზეზი სერიოზული - ბატარეის ტევადობა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ გადავლახოთ მნიშვნელოვანი გარბენი. და იმის გამო, რომ აანთო ნათურა, შეიძლება მარცხი გენერატორი, ბატარეის ბრალი საბორტო ქსელში. ყველა ეს ფაქტორი ღირს შემოწმებას უფრო მჭიდროდ, ისე, რომ იმ შემთხვევაში, თუ გაუთვალისწინებელი სიტუაცია სწრაფად აღმოფხვრას მსხვრევა. კონტროლი ყოფნა მუხტი ბატარეის დამონტაჟებულია დაფა სპეციალური ნათურა. ეს lights up თუ არ არის პასუხისმგებელი.

როგორც გენერატორი გაშვებული?

სანამ მესმის, რატომ განათება ბატარეის დატენვის ინდიკატორი, თქვენ უნდა გვესმოდეს, რომ პრინციპი ოპერაცია გენერატორი. ნებისმიერი მანქანა აქვს ორი დენის წყაროები. გენერატორი და ბატარეის. ისინი დაკავშირებულია პარალელურად. ამიტომ, როცა ძრავა გენერატორი წყაროები ძაბვის ბატარეის და პასუხისგებაში. და არის კიდევ ერთი ფუნქცია. მიუხედავად იმისა, რომ რიგი რევოლუციები ძაბვის გენერატორი გამომავალი ყოველთვის ერთი და იგივე.

სტაბილიზაციას კომპლექტი relay-მარეგულირებელი. ძველი მანქანები მეორადი დიზაინი ელექტრომექანიკური ტიპის. თანამედროვე ნახევარგამტარული გამოიყენება მხოლოდ. ნათურა, რომელიც დამონტაჟებულია დაფა, შედის ძაბვის რეგულატორის ჩართვა. ეს არის, ფაქტობრივად, დაუკრავენ. იმისათვის, რომ გავიგოთ, თქვენ უნდა საფუძვლიანად შეისწავლოს პრინციპი ძაბვის გადამცემი კონტროლი.

ძაბვის რეგულატორის

ორი გენერატორების ლიკვიდაცია - rotor და სტატორის. სადაც პირველი აგზნების ლიკვიდაცია ასრულებს ფუნქციებს. აუცილებელია გავიხსენოთ თეორია: გარეშე მოძრავი მაგნიტური ველის ვერ გამოიმუშავებენ ელექტროენერგიას. შესაბამისად, საკმარისი შესანახი rotor ლიკვიდაცია ძაბვის მიიღოს მაგნიტური ველი. კარგად, რადგან rotor - მოძრავი ნაწილი ელექტრო მანქანა, ნათელია, რომ მაგნიტური ველი ბრუნავს. და თუ ხანდახან lights up ბატარეის მუხტი მაჩვენებელი, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პატარა ნაკლი გენერატორი.

მაგრამ რატომ მითითებული ძაბვის რეგულატორის ჩართვა სფეროში მიწოდება? ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია, რომ სტაბილიზაციის სტატორის ჩართვა. ეს არის, მაგრამ ღირს დამახსოვრების თეორია: მასშტაბები მაგნიტური ველი დამოკიდებულია გამომავალი ძაბვის. ეს ძალიან მარტივია. საკმარისად სტაბილური ძალა ჩართვა rotor ლიკვიდაცია გამომავალი რყევების არ იყო. ეს ბევრად უფრო ადვილია, განახორციელოს სტაბილიზაციის დაბალი currents, ვიდრე დიდი (შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათეული amperes).

ძებნა breakages

დავუშვათ, რომ მას შემდეგ, რაც დაწყებული ძრავა, თქვენ შეამჩნევთ, რომ ბატარეის დატენვის მსუბუქი ბზინვარებას. VAZ შეეხო ეს პრობლემა, და ეს არის შესაბამისი ნებისმიერი მოდელის. შემდეგი კომპონენტები უნდა შემოწმდეს:

1. ძაბვის რეგულატორი ზემოთ აღწერილი. On რამდენიმე მანქანა ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული ქვეშ hood და არ ფარგლებში გენერატორი.
2. Diode ხიდი. შესაძლო წარუმატებლობის ერთი ან მეტი ნახევარგამტარები.
3. გენერატორი დისკზე ქამარი. ეს შეიძლება იყოს გადაჭიმული ან ცუდი მოხდა, მსხვრევა, slippage. თუ თქვენ შეუძლია მოისმინოს ისთვის, ეს შესაძლებელია ვიმსჯელოთ ტარების მარცხი წინა საფარი.

მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს მავთულის დაზიანების ან უხარისხო კონტაქტი. შეამოწმეთ პირველი ნაბიჯი ხორციელდება აპირებს "+", რომ ცვლადი ძაბვის რეგულატორის. ძალიან ხშირად ეს დაჟანგული, დაფარული ფენის მტვერი. ამოიღონ brush მფლობელი და ფუნჯი აცვიათ კურსი. თუ ეს არის ზედმეტი, აუცილებელია შეცვლის. გაითვალისწინეთ, რომ საუკეთესო მანქანები ძაბვის რეგულატორი და ფუნჯი გაერთიანებულია ერთი ერთეული. კიდევ ერთი მიზეზი, - მარცხი ანთება. მაგრამ ეს მარცხი თან ახლავს იმ ფაქტს, რომ რამდენიმე ნათურები ანათებს ინსტრუმენტების პანელზე.

ინსტრუმენტები შეკეთება

იმ შემთხვევაში, lights up at სიჩქარე ბატარეის დატენვის ნათურა, სავარაუდოდ, იმ შემთხვევაში, ქამარი slippage გამო სუსტი დაძაბულობა. მაგრამ, თუ ყველა უფლება, თქვენ უნდა მოხდეს თავად შემდეგი ინსტრუმენტები:

• Multimeter (სასურველია მაჩვენებელი voltmeter ფართო მასშტაბით).
• საკონტროლო ნათურა 12 ვოლტი და 2-3 ვატი.
• ბინა და Phillips screwdrivers.
• Pliers, sandpaper, დანა.

ამ და ინსტრუმენტები მხრივ, ეს შეიძლება იყოს მიღებული სარემონტო, თუ ბატარეის დატენვის ნათელი ნათდება, ან არსებობს რაიმე სხვა მარცხი გენერატორი.

დაზიანებების და მათი აღმოფხვრის

ვთქვათ, მანქანა არის voltmeter. და ეს გვიჩვენებს, რომ დატენვის. ბატარეის დატენვის სინათლე ანათებს ზედიზედ ან საერთოდ არ off. ექსპოზიციის დათვლის ძაბვის პირდაპირ ბატარეის ტერმინალები მიუთითებს ზუსტად 12 ვოლტი. მაგრამ შესაძლებლობა დაკარგა, ავტორი არ როტაცია და ფირზე ჩამწერი შრომა. პირველი ნაბიჯი არის სუფთა ყველა სქელი მავთული, რომელზედაც არსებობს დააკისროს ბატარეის. გაატარეთ ძაბვის იზომება ტერმინალში "30" გენერატორი. თუ ეს უფრო მეტია, ვიდრე, რომ ბატარეის, სუფთა terminal შეტყობინება, ან შეცვალოს მავთული.

იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუმენტი პანელი voltmeter აჩვენებს თანდასწრებით მუხტი, მაგრამ ნათურა არ მსუბუქი, და ბატარეის გაწერა, მიუხედავად იმისა, რომ ნორმალური სისტემა ძაბვის, გაატარონ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი. ჩართეთ მომხმარებლების მაქსიმალური რაოდენობა, და ვნახოთ, თუ როგორ უნდა მოიქცეს voltmeter. თუ ძაბვის მკვეთრად დაეცა, ატარებენ მონაკვეთი ცვლადი ქამარი. იგი იწყება ცუდად, იმიტომ, რომ ჩატვირთვა rotor EMF ეწინააღმდეგება სტატორის. და თქვენ უნდა მიიღოს მნიშვნელოვანი ძალისხმევა. გარდა ამისა, მას შეუძლია მხოლოდ აცვიათ ერთი შკივები. ამის შემდეგ, მიუხედავად დამონტაჟება ახალი ქამარი არ გადარჩენა.

შიდა დაზიანება

აღნიშნული სიტუაცია შეიძლება მოხდეს შეუსრულებლობის შემთხვევაში ნახევარგამტარული დიოდი. თუ არსებობს შესვენების სტატორის გრაგნილი ასევე დაფიქსირდა ძაბვის ვარდნა დატვირთვის ქვეშ. დაიშალა გენერატორი და აწარმოებს დიაგნოსტიკა ნახევარგამტარები. მათ აქვთ ერთი გზა გამტარობის. დარეკა სტატორის გრაგნილი აღმოაჩინოს ადგილზე ბრალია. აღსანიშნავია, რომ multimeter ნახავთ ღია, მაგრამ ცუდი საკონტაქტო ნაკლებად სავარაუდოა. ამ მიზნით, უკეთ გამოიყენოს Megger.

ეს უნდა შემოწმდეს და გენერატორი ჯაგრისები. იმ შემთხვევაში, თუ დატენვის ნათურა ანათებს ბატარეის დაბალი სიჩქარე განათება, ასევე მიუთითებს თანდასწრებით წარუმატებლობის ზემოთ აღწერილი. საწყისი ჯაგრისები, ძალიან ბევრი დამოკიდებული. თუ მათ აქვთ სიგრძე 5 მმ ან ნაკლები, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაყარეთ მათ მოშორებით. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეის დატენვის შუქი გამო ხანძრის მარცხი ჯაგრისები, პრობლემა ძალიან ადვილია.

ზოგიერთი უფრო საერთო მწყობრიდან

მაგრამ უფრო ხშირად არ არის ის, რომ არ არის ნათდება ბატარეის დატენვის ნათელი და არ არის მარცხი. გარდა ამისა, იმ შემთხვევაში, თუ burnout ნათურა თავად ქრება ძაბვის აგზნების ლიკვიდაცია. პრობლემის იდენტიფიკაცია მარტივია - თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძაფი ნათელი საშუალებები. მაგრამ ყველაზე ნათელი მოციმციმე, შეიძლება მოკლედ უნათებენ. ხშირად მიზეზი ეს ქცევა პათოლოგიური კონტაქტი ჯაჭვის დისკზე ლიკვიდაცია. აღმოფხვრას სუფთა ყველა კონექტორები, გამოყენებით დანა, sandpaper, ან მიმართოს გადასვლას საპოხი როგორიცაა WD-40.