ATR 72 თვითმფრინავი - სრულყოფილი საბჭოს ახლოს Aviation

ნორმალიზაციის შიდა საჰაერო ტრანსპორტის ავიაკომპანია შეავსოთ საჰაერო ფლოტი ახლოს და საშუალო მანძილის თვითმფრინავი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ ბიუჯეტის ავიაკომპანია. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ და საშუალებას ფლოტის ძვირადღირებული turbojet თვითმფრინავი, ან თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ თვითმფრინავი ATR 72, გადარჩენა რამდენიმე მილიონი ნაღდი და ინვესტირებას განვითარების ახლო ავიაცია.

პატარა. Turboprop. სამგზავრო

მთელი ისტორიის თვითმფრინავი იყო შემუშავებული და აგებული დიდი რაოდენობით თვითმფრინავი. ამიტომ იყო, რომ მოსმენის დიდი ხნის haul თვითმფრინავი და თვითმფრინავების სამხედრო ავიაცია. იმავდროულად, გარდა იმისა, რომ საქალაქთაშორისო ფრენები, აუცილებელია ფრენა შუა და კიდევ მეზობლები მარშრუტები. თვითმფრინავი ATR 72 - ეს არის დიდი წარმომადგენელი თვითმფრინავი თითქმის საყოველთაო სამოქალაქო ავიაციის.

რა არის მისი უპირატესობა? ის ფაქტი, რომ ეს არის შედარებით პატარა და მსუბუქი. მას არ აქვს რეაქტიული ძრავებით, და აღჭურვილია ორი turboprop ძალა ერთეული, რომელიც ბევრად უფრო ხელსაყრელი უახლოეს თვითმფრინავი. ასეთი თვითმფრინავი მოიხმარს არა იმდენად საწვავი, და ადვილად შეინარჩუნოს. მისი ძალიან დიზაინი ბევრად უფრო მარტივი და პირდაპირი, ვიდრე ყველაზე უფრო ძლიერი თვითმფრინავი.

APR 72 - ახალი თაობის თვითმფრინავი. ძრავის პირები ცოტა ძველმოდური და ეს უბიძგებს მგზავრი. თუმცა, ეს არის გავრცელებული მცდარი შეხედულება. Screw გაიყვანოს, თუმცა და იძლევა დაბალი სიჩქარით, მაგრამ არა უარესი turbojet thrust. ისტორიულად, რომლებიც განიხილება სტანდარტის საიმედოობის თვითმფრინავებმა. Turboprop ძრავები უკვე წარმატებით გამოიყენება რუსეთის სტრატეგიული ბომბდამშენი ვიდეოკონფერენციის და სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი აშშ-ის საჰაერო ძალების. ასეთი ძრავები ოპტიმალური საფრენი მოკლე დისტანციებზე.

მიუხედავად ამისა, ის სამგზავრო

რა არის გასაკვირი ის არის, რომ თვითმფრინავი ATR 72, ბევრი კომპანია გამოიყენოთ როგორც ტრანსპორტით. კერძოდ, აშშ საფოსტო მომსახურება. საყოფაცხოვრებო mail მნიშვნელოვანია, რომ ნაკვეთების მიწოდება სწრაფად და ტრანსპორტი არ არის ძალიან ძვირი. აღმოჩნდა, რომ აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში 72 იდეალურად შეეფერება ამ მოთხოვნებს. თუმცა, მისი ძირითადი სპეციალიზაცია - სამგზავრო ტრანსპორტი. ეს არის სრული სამგზავრო თვითმფრინავი. მისი მოცულობა საკმაოდ მაღალია ამ კლასის თვითმფრინავი - 72 მგზავრი, პილოტი და გვაკისრია ბრძანება გუნდი.

თუ ხრახნიანი, მაშინ მხოლოდ "ტურბო"!

მართლაც, propeller თვითმფრინავი უკვე დიდი ხანია ისტორიის ნაწილია. ისინი შეცვალა turboprop თვითმფრინავი. შორის ეს ერთი შეხედვით დაკავშირებული სახის არსებობს დიდი განსხვავება. Turboprop თვითმფრინავი ბევრად უფრო ძლიერი. საკმარისი მოხსნას დააყენებს არა მხოლოდ თვითმფრინავი, არამედ ბევრი მგზავრი. ამ სვლის სიჩქარე იქნება მთელი 510 კმ / სთ. ეს არის ძალიან სწრაფი თვითმფრინავი რეგიონალური ავიაკომპანიების. რა თქმა უნდა, ეს არის ბევრად უფრო ნელა, ხანგრძლივი haul თვითმფრინავი. იმის გათვალისწინებით, რომ მოკლე მანძილზე ფრენის, მგზავრი, როგორც ჩანს, რომ თვითმფრინავი დაფრინავს დაუჯერებელი სიჩქარე.

დიზაინი

თითოეული თვითმფრინავი აქვს საკუთარი გამორჩეული თვისებები. ATR 72 იყო გამონაკლისი, არამედ პირიქით - საორიენტაციო მთელი ახლო ავიაცია. დიზაინი turboprop თვითმფრინავი დასაქმებული ყველაზე მოწინავე კომპოზიციური მასალები. Wing ყუთი და ყველა 100 პროცენტით მზადდება CFRP. იყიდება ATR თვითმფრინავი საავიაციო ალუმინის თანდათან იკარგება. Aircraft ხდება ადვილია და უფრო სწრაფად, რომელიც სთავაზობს მათი მიმზიდველი კომერციული პერსპექტივები.

APR 72 უკრაინაში

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ქვეყანაში რეგიონული საჰაერო ხომალდის არის Tupolev დიზაინი ბიუროს სასამართლო - აქაც არის ATR 72. "UTair" მისი ოპერატორი. მისი ფრენის მანძილი დაბალი და უკრავს Tupolev თვითმფრინავი. მაქსიმალური დიაპაზონი - 1500 კმ. ეს არის ამ მიზეზის გამო, რომ ასეთი თვითმფრინავი არის არაპოპულარული რუსეთში. TU იმავე კლასის აღჭურვილია turbojet ძრავები და გადავლახავთ გარეშე ბენზინგასამართ მდე 8000 კმ. APR 72 ი რუსეთში, მაგრამ გაცილებით ნაკლებად ხშირად. ძირითადად რუსეთის სამხრეთში.

პრობლემა ის არის, რომ გაერთიანდება 72 APR. თვითმფრინავი არ ჯდება ფრენა უამინდობის და ცივი სეზონი. თუ icing თვითმფრინავი გადადის ჩერდება და არღვევს. ეს უკვე მოხდა რამდენჯერმე. ეს პრობლემა სტრუქტურული დეფექტი თვითმფრინავი, უნდა ერკვეოდეს ამაღლების პრობლემატურია.

სად ზის?

სად არის საუკეთესო ადგილი, აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში 72? რა თქმა უნდა, ფანჯარა. შეუძლებელია, რომ გითხრათ, სადაც კარგი ადგილები და სადაც - ცუდი. ეს ყველაფერი არის სუბიექტური შეფასება, რადგან თითოეული ღონისძიების კომფორტს სხვადასხვა გზები. მაგრამ არ იჯდეს უკანა თვითმფრინავი. არსებობს, როგორც წესი ყველაზე შესამჩნევი მანევრები და swinging შემთხვევაში. ადგილები ფანჯარა ყოველთვის იქნება საუკეთესო, რადგან ხედი ჩიტის თვალის ხედი ყოველთვის განსაცვიფრებელი.

მიმოხილვა თვითმფრინავი

კომენტარები შესახებ ATR 72 განსხვავებულია. ძირითადად ეს არის დადებითი პასუხი, მაგრამ არსებობს ასევე უარყოფითი. ბევრი მგზავრი ამბობენ, რომ ძალიან უჩვეულო ფრენა თვითმფრინავით. Plane მოსახერხებელი, მცირე, და ეს მხოლოდ ლამაზი ფრენა. ნაწილი უარყოფითი კავშირი დარჩა მფრინავი სამოქალაქო ავიაციის, აცხადებენ, რომ ოპერაცია ძალიან საშიში ცივი სეზონი. ზოგიერთი უჩივიან მძიმე სკამები, მაგრამ ეს არის საკმაოდ სუბიექტური შთაბეჭდილებები.

სალონში არის ხმაურიანი. არაფერია შეგიძლიათ გააკეთოთ ამის შესახებ, იმიტომ, რომ ეს არის turboprop. ეს ძრავები ხმაურიანი და შექმნას საინტერესო გარემოცვა. ყველაზე მგზავრი სიამოვნებით შეძლებს განიცდიან მღელვარე ფრენის ამ თვითმფრინავი, რადგან ისინი საკმაოდ ჩამოუვარდება ფრენის თვითმფრინავის turbojet.