An-26 - სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი: აღწერა, სპეციფიკაციები, ინსტრუქციები, ოპერაცია

An-26 - ერთ-ერთი საუკეთესო სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი Antonov დიზაინი ბიუროს. მიუხედავად იმისა, რომ მისი წარმოება დაიწყო დიდი ხნის წინ, ის ჯერ კიდევ აქტიურად მუშაობს მრავალ ქვეყანაში. აუცილებელია, არა მხოლოდ სამხედრო-სატრანსპორტო, არამედ სამოქალაქო ავიაციის. არსებობს უამრავი მოდიფიკაციები An-26. თვითმფრინავი იყო მეტსახელად "The Ugly Duckling".

შექმნა

მას შემდეგ, რაც მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ საბჭოთა კავშირის სასწრაფოდ საჭირო თვითმფრინავი შეუძლია სრულად დასაკმაყოფილებლად არა მხოლოდ თავდაცვის სამინისტროს, არამედ სამოქალაქო ავიაციის. შუა მე -20 საუკუნის, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა დაიწყოს მისი შექმნა.

ეს ნაშრომი დაევალა Antonov დიზაინი ბიურო, რომელსაც აქვს მდიდარი გამოცდილება დიზაინის სატრანსპორტო თვითმფრინავი. შესაბამის განკარგულებას ხელი მოეწერა 1957 წელს, მას შემდეგ, რაც დაიწყო შექმნის An-26. თვითმფრინავი გააკეთა თავისი პირველი რეისი 1969 წელს და 1973 წელს, იგი შეყვანილი იქნა სსრკ ოპერაცია.

მახასიათებლები

მადლობა მრავალი უნიკალური დიზაინის გადაწყვეტილებები გამოიყენება მისი შექმნის, მისი მახასიათებლები დროს გაშვება, იყო, მეორე კი არა. AN-26, დეტალური ტექნიკური აღწერილობა, რომელიც მნიშვნელოვნად ზემდგომი მსგავსი craft.

AN-26 თვითმფრინავი, ტექნიკური მახასიათებლები:

1. Crew: 5 ადამიანი.
2. ტვირთამწეობა: 5.6 ტონა.
3. ნორმალური ასაფრენი წონა 23 ტონას.
4. მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 24 ტონა.
5. თანხის საწვავის შიდა ავზებში: 7.0 ტონა.

მგზავრთა რაოდენობა: 38 ჯარები და 30 მედესანტეები, ან სასწრაფო დახმარების ვერსია, 24 დაიჭრა, რომელიც მდებარეობს საკაცით.

ფრენის მახასიათებლები:

• სტატისტიკა სიჩქარე: 435 კმ / სთ.
• მაქსიმალური სიჩქარე 540 კმ / სთ.
• სამსახურის ჭერი: 7300 მ.
• განაკვეთი ასვლა: 9.2 მ / წმ.
• პრაქტიკული დიაპაზონი: 1,100 კმ.
• Ferry სპექტრი 2660 კმ.

იმის გამო, რომ სხივი მისი ოთხი მფლობელებს, მას შეუძლია განახორციელოს ბომბები მდე 500 კგ და შეზღუდულადაა გამოიყენება როგორც ბომბდამშენი. AN-26 თვითმფრინავი, ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც უმაღლეს დონეზე თავის დროზე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადაწყვიტოს სხვადასხვა პრობლემები.

ფიუზელაჟის

ფიუზელაჟის ამ თვითმფრინავის ოთხი კუპე:

- მშვილდი;

- საშუალო;

- ლუქი;

- კუდი.

მათი შეჯვარება ხორციელდება plating. ყველაზე დამზადებულია ალუმინის შენადნობები და ალუმინის. ფიუზელაჟის ეკიპაჟის კაბინა და ტვირთი კუპე. ამ უკანასკნელ არის ჩაშენებული კონვეიერის და ზედა ნაწილში არის monorail talferom. ისინი აუცილებელია მუშაობის დატვირთვისა და გადმოტვირთვის An-26. თვითმფრინავი, იმის გამო, რომ მათი ყოფნა, შეუძლია მიიღოს ან განიტვირთოს საქონელი, რაც შეიძლება მალე.

მისი ფიუზელაჟის არის ერთი შემომავალი და ოთხი საგანგებო კარი. გარდა ამისა, არსებობს ოპერატიულია და სატვირთო ლუქი. უკეთესი დალუქვის ჯიხურები An-26, კარები და hatches, სპეციალური sealant და რეზინის ნახვა.

Sheathing თვითმფრინავი მზადდება duralumin ფურცლები, რომელთა სისქე არის 0.8 to 1.8 mm. მათი დანართი მზადდება საშუალებით ელექტრო შედუღების, სპეციალური წებო ან მოქლონები.

ფრთა

AN-26 აქვს cantilever, მაღალი ფრთის მართკუთხა ფორმის. იგი მოიცავს მონაკვეთზე, მოხსნადი და შუა ნაწილი. მათი შეჯვარება კეთდება გამოყენებით butt კუთხით, ჩაშენებული პროფილები და მოწყობილობები.

დიზაინი, ფრთის AN-26 (photo თვითმფრინავი სრულად დაადასტურა), ეხება caisson ტიპის და მოიცავს stringers, ნეკნი მორთვა და 23. ფრთა წამყვანი ზღვარზე აქვს გათბობა, რომელიც ხელს უშლის ის icing. plating სისქე განსხვავდება დამოკიდებულია ნაწილი. კუდი მონაკვეთზე კონტროლის rod ailerons და გადასაწევი დაფებით.

სტაბილიზატორი და ლიფტის

Stabilizer An-26 მოიცავს ორი იარაღი, რომელთაგან თითოეული აქვს tailpiece, sock ბოლოს fairing, ქვედა და ზედა პანელი. დამაგრება stringers რომ კანის მიერ წარმოებული სპეციალური ელექტრო შედუღების, და spars და ნეკნები, ისინი მხოლოდ გაერთიანებულია. სტაბილიზატორი უკავშირდება ფიუზელაჟის გამოყენებით მოწყობილობები და ხრახნები.

თითოეულ მხარეს ლიფტი AN-26 დამონტაჟებულია საკრეჭი და მართვა ხდება მოძრავი საჭე თავად. იმის გამო, რომ მართვის გადაჭარბებული და შეიძლება განხორციელდეს როგორც მფრინავი, საიმედოობის ამაღლება თვითმფრინავი. ლიფტი და აღჭურვილია ავტოპილოტი, რომელიც საშუალებას იძლევა მფრინავი დაისვენოს ფრენის დროს. მართვა ლიფტების, შეგიძლიათ ხელით შემდეგ ავტოპილოტი გამორთული.

შასი

სადესანტო გადაცემათა შედგება ერთი წინა და ორი ძირითადი ფეხები. ეს უკანასკნელნი ძრავის nacelles და აფრენიდან გაიწმინდა სპეციალურ კუპე. თითოეული ძირითადი ფეხი აქვს დისკი მუხრუჭები და ორ საბურავს, აღჭურვილია ინერციული სენსორები.

დასუფთავება და თვითმფრინავი სადესანტო გადაცემათა მზადდება წყალობით ჰიდრავლიკური ცილინდრები. იმ შემთხვევაში, გაუმართაობაზე გათავისუფლება შეიძლება ხელით წყალობით ეწინააღმდეგება ქარი და საკუთარი წონა.

ელექტროსადგური

An-26 აღჭურვილია ორი ტურბო-propeller სისტემებში თითოეული შეფასებული 2.829 ცხენის. ისინი დამონტაჟებული ცენტრში მონაკვეთზე მდებარეობს გონდოლები. Engines ერთვის ფერმა დახმარებით ჩარჩო.

ელექტროსადგური მართავს და აკონტროლებს სალონში, დახმარებით სპეციალური მოწყობილობები და აღჭურვილობა. ეს არის შესაძლებელი წყალობით by-wire, მექანიკური და ავტომატური სისტემები დამონტაჟებული An-26. თვითმფრინავი აქვს შესანიშნავი, თავის დროზე, ელექტროსადგური.

გარდა ამისა, ხრახნიანი, ძრავი აღჭურვილია:

- hood;

- fairing;

- საგარეო ზეთი სისტემა;

- ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა;

- სისტემის აბაშაში icing;

- საწვავის სისტემა.

თავიდან აცილების მიზნით, აალება სისტემა და ცხელი ნაწილი გამოსაბოლქვი მილი გამოყოფილია შეტევა, სპეციალური ეკრანები და baffles.

კუდი თვითმფრინავი არის კიდევ ერთი სისტემა, რომელიც საჭიროა, რათა უზრუნველყოს დამატებითი წევის როდესაც ასვლა. გარდა ამისა, ეს საშუალებას ელექტროენერგიის ხელისუფლებაში თვითმფრინავი ყოფნის პერიოდში ან წარუმატებლობის გენერატორები.

ეს არის შეუცვლელი და მარცხი ძირითადი სისტემებში. მისი ყოფნა შეუძლია შეამციროს ბევრი რისკი, რომელიც შეიძლება თან დაერთოს AN-26 თვითმფრინავი ფრენის დროს. ტექნიკური ინსტრუქციის სახელმძღვანელო ამომწურავ ინფორმაციას სარგებელი კუდი სისტემა.

ფერი

ყველა An-26, ნაწილი იყო საბჭოთა საჰაერო ძალების, ჰქონდა ფერი რუხი. თვითმფრინავი გამოიყენება სამოქალაქო ავიაციის, მოხატული ფერები "აეროფლოტი". თანამედროვე რუსეთის სამოქალაქო An-26 (თვითმფრინავი ფოტო ხედავთ სტატიაში) მიმართა ფერი დამოკიდებულია სურვილები კომპანია, რომელიც ფლობს მათ. ეს თვითმფრინავი, რომელიც ექსპლუატაციას საზღვარგარეთ, აქვს camouflage შეფერილობის ხშირად.

Dashboards თვითმფრინავი - შავი. სატვირთო კაბინა მნიშვნელოვნად უკეთესია, ვიდრე, მაგალითად, იმ AN-12. ფერწერა კედლები - მწვანე, კედლები და ჭერი - თეთრი.

შედეგი

მადლობა მისი პირველი კლასის ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობის და versatility, An-26 არის პოპულარული და ფართოდ გამოიყენება მთელს მსოფლიოში. იპოვა გამოიყენება, როგორც სამხედრო-სატრანსპორტო და სამგზავრო თვითმფრინავი. მაგრამ წლების განმავლობაში მათი მსხვერპლი, და თუ ადრე იყო მიჩნეული დიდი თვითმფრინავი, ეს არის მოძველებული. An-26 თანდათან ამოღებული. თავის ადგილას დადგება უფრო თანამედროვე თვითმფრინავი, აღემატებოდა მას მრავალი გზა.