Როტორული ძრავის "Mazda RX8": ტექნიკური მახასიათებლები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

არ ყველა მანქანის ენთუზიასტი იცის, რომ არსებობს არა მხოლოდ კლასიკური დგუშიანი ძრავები, არამედ rotary. ეს არის იმის გამო, რომ უკიდურესი იშვიათობაა ამ უკანასკნელის. ერთადერთი მწარმოებელი მსოფლიოში, ჩართული წარმოების სტანდარტული მანქანის როტორული ძრავით - "Mazda". ავიღოთ უფრო ახლოს ძირითადი მახასიათებლები ამ ძრავით.

მაგალითად, მიიღოს ყველაზე პოპულარული როტორული ძრავით "Mazda RX8" - 13B MSP.

მიმოხილვა

Motor 13B MSP აქვს დადგენილი და ცნობილი სახელი Renesis, რომელიც გამორჩეულ ამ სტატიაში. აღსანიშნავია, რომ მან მიიღო ტიტული "ძრავის წელი" 2003 წელს. ჩვენ არ წავიდეთ შორს ისტორიაში გამოგონება, გარდა ვთქვა, რომ გამოგონილი პრინციპი ოპერაციის საავტომობილო იყო Felix Wankel და ვალტერ Freude 1954 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ პირველი განვითარება დაიწყო 30.

1958 წელს NSU კომპანიამ გამოუშვა მსოფლიოში პირველი ავტომობილი rotary-დგუშიანი ძრავები (in, • სხვა RAP). თუმცა, მოგვიანებით, კომპანია "Mazda" რამდენიმე წლის განმავლობაში იყო raps წარმოებული საკუთარი ობიექტები. აქედან გამომდინარე, ამჟამად მხოლოდ ამ კომპანიას აქვს დიდი გამოცდილება გამოყენების Rotary დგუში ძრავები მანქანა.

მოკლედ, მუშაობის პრინციპი სამოქმედო გეგმის და სარგებელი

გულშემატკივართა საავტომობილო აქვს სტატორის, რომელიც მსგავსია ცილინდრიანი კლასიკურ შიდა წვის ძრავა და rotor რომელიც არსებითად დგუში. ექსცენტრიული shaft მოქმედებს როგორც crankshaft. სინამდვილეში, ასეთი მექანიზმი გამოიყენება როგორც apex, რომელიც გამოიყენება იზოლაცია შიდა წვის პალატა. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე მძიმედ დატვირთული ნაწილები თვალსაზრისით ტემპერატურის სხვაობა.

ასეთი საავტომობილო აქვს რიგი უპირატესობები. როტორული ძრავის "Mazda RX8", მიმოხილვა, რომელიც იქნება მიღებული ამ სტატიაში, არის ძალიან კომპაქტური. მას აქვს გაცილებით ნაკლებია დეტალურად, ვიდრე ჩვეულებრივი დგუში. ეს არის, რიგებში, ზრდის მის საიმედოობას. Recoil ასევე ამ შემთხვევაში ბევრად უფრო მაღალია. მოცულობა 1.3 ლიტრი საკმარისია, რათა ძალა 250 ცხენის ძალა.

ნაკლოვანებები Renesis

როგორც თქვენ ალბათ უკვე მიხვდა, გავრცელებული ამ ტიპის ძრავები არ მიუღიათ. და არსებობს მთელი რიგი კარგი მიზეზის გამო. პირველ რიგში, დაბალი ძრავის ცხოვრებაში. მოწყობის არის ისეთი, რომ მას შემდეგ, გარკვეული გარბენი კვანძის ვერ. რა თქმა უნდა, კლასიკური დგუშიანი ძრავები ასევე ასრულებს საკუთარი, მაგრამ ეს კიდევ ერთი ამბავი.

რამდენად გაგრძელდება RPD დამოკიდებულია მართვის სტილი, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში აწარმოებს გაჩერება დაახლოებით 100 000 კმ. რა თქმა უნდა, იყო შემთხვევები, როდესაც საავტომობილო წავიდა ან 200 000 კმ, მაგრამ ეს არის საკმაოდ გამონაკლისი წესი, ვიდრე სტანდარტული სიტუაცია. თავისთავად, RPD ითვლება მასალები, ასე რომ ხშირად ეს უბრალოდ შეცვალოს ახლით.

არ მშვიდი ride

როტორული ძრავის "Mazda RX8", რომლის სპეციფიკაციები განხილულია მიმოხილვა, ხშირად გაყიდული მაღალ სიჩქარეებზე და მუდმივი drive განცდა. მუშაობის მაღალი სიჩქარე, თუმცა და არ ნაკლები ზიანი, ვიდრე დგუში ძრავები, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს რესურსი. როგორც წესი, ნიშნის მოდის 80 000 კმ, და რიგ შემთხვევებში 50 000-მდე კმ. შემდეგი არსებობს კაპიტალური რემონტი და დანაყოფი, ან დამონტაჟება ახალი სისტემა.

არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი caveat - the RPD არ მოითმენს გადახურება, თუმცა მიდრეკილება მათ. სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა ძალიან ყურადღებით მონიტორინგი serviceability გაგრილების სისტემა მანქანა. ახლა შეცვლის ანტიფრიზი თერმოსტატი და სხვა მასალები. მას შემდეგ, რაც მინიმალური დანაზოგი შეიძლება გამოიწვიოს მაქსიმალური ხარჯები.

სხვა ჭირვეული

მას შემდეგ, რაც მუშაობა როტორული ძრავით "Mazda RX8" ხშირად ექსტრემალურ პირობებში, ის უნდა იყოს ყურადღებით შენარჩუნდება. კერძოდ, ეს ეხება რეგულარული ნავთობის ცვლილებები. ეს არის მიზანშეწონილი, რომ შეასრულოს ეს პროცედურა ყოველ 5 000 კმ. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩანაცვლება ზეთი ძრავის ნაწილი, ეს პრობლემა არ უნდა იყოს. გამკაცრდეს ეს არ არის რეკომენდირებული, რადგან თქვენ შეგიძლიათ "მიიღოს" ახალი ძრავის, მაშინაც კი, კაპიტალური რემონტი ხელს არ შეუწყობს.

როგორც აღნიშნა ოდნავ მაღალია apex - ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ელემენტების სისტემა. ეს ფირფიტა ბეჭედი შორის წვის პალატა. აქედან გამომდინარე, ეს არის მუდმივად სტრესის ქვეშ ტემპერატურის ცვლილებები და ზეწოლა. ნახევრად დიზაინერების შეძლო პრობლემის მოგვარება მისი გაუარესება გამოყენებით მაღალი დისკები ფოლადი. მიუხედავად ამისა, apex, როგორც წესი, ვერ პირველი.

ძებნა სადგურები - მეცნიერება

დღესაც, არ ყოველი მანქანის სარეცხი მიიღებს შეკეთება ძრავა. რუსეთში, ეს სადგურები შეიძლება, და იკრიბებიან რამდენიმე ათეული რომელიც განლაგებულია ძირითადად დიდ ქალაქებში, როგორიცაა მოსკოვსა და სანკტ-პეტერბურგში. ისე, რა მფლობელებს ასეთი მანქანა პროვინციაში, გაურკვეველია. ეს არის ერთ-ერთი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც ხელს უშლის ყიდულობენ მანქანაზე მსგავსი სისტემა.

მაგრამ მაშინაც კი, თუ ასეთი მომსახურება სპეციალისტები და იქ, მაშინ სად მივიღებთ სათადარიგო ნაწილები? მათ აქვთ იმისათვის, და სავარაუდოდ უნდა ველოდოთ დიდი ხნის განმავლობაში. რა თქმა უნდა, როტორული ძრავით "Mazda RX8", და ასე რესურსი დაბალია, შეიძლება შეამციროს გამო არაკვალიფიციური თანამშრომლები სამსახურში. აქედან გამომდინარე, სადღაც, რათა მანქანების ასევე არ არის სასურველი. სავარაუდოდ, და თანხა შეკეთება სამოქმედო გეგმის იქნება უბრალოდ საოცარი, მაგრამ ეს დამოკიდებულია ნერვული კონკრეტულად აღებული minder.

ძრავის გაუმჯობესება Renesis

კომპანია "Mazda" RX-7 გათავისუფლების შემდეგ გაითვალისწინა ზოგიერთი საავტომობილო ხარვეზები და ცდილობდა, რათა გაუმჯობესდეს იგი. შემდეგ სერიას მანიპულაციები, რომელთა არ გახმაურებულა, დეველოპერი განაცხადა, რომ, დამოკიდებულია მართვის სტილი, ძრავის მიიღებს 300 000 450 000 კილომეტრია. თუმცა, მას დაავიწყდა, რომ დაამატოთ ეს პერიოდი ასევე 3-4 კაპიტალური რემონტი. სწორედ ასეთი მდგომარეობაა.

ერთადერთი მნიშვნელოვანი განახლება, რომელიც უკვე ისარგებლა არის მონტაჟი ნავთობის ორი საქშენები. მიუხედავად იმისა, რომ არ ყოფილა გარეშე ხარვეზები. მათი დიზაინი არ იყო ძალიან წარმატებული, ამიტომ apexes გაპოხილი საკმარისი და ძალიან სწრაფად აგლომერირებული. ეს ნეგატიური იყო აღმოფხვრილი restyling. მაგრამ ახლა ეს არის სასარგებლო ვისაუბროთ თვისებები ძრავა ოპერაცია.

რა ძრავი ეშინია?

ჩვენ უკვე figured out ცოტა თქვენ, რა არის საინტერესო როტორული ძრავით "Mazda RX8". ოპერაცია, დადებითი და უარყოფითი მხარეები ასევე განიხილეს. და ახლა სხვა მნიშვნელოვანი დეტალები. RPD ძალიან ეშინია:

• ნავთობის შიმშილი;
• გადახურება;
• ცუდი საწვავის;
• ხანგრძლივი წამყვანი მაღალ სიჩქარეებზე.

რაც შეეხება პირველი ორი ქულა, ეს არის ყველა ძალიან ნათელი. Bad ბენზინზე ნამდვილად იმოქმედებს შესრულება RAP. აფეთქებები და არასტაბილური ოპერაცია. ამიტომ, მკაცრად რეკომენდირებულია შეავსოთ საუკეთესო საწვავი, რომელიც შეიძლება მხოლოდ ერთი ბენზინგასამართი სადგური. რაც შეეხება მაღალი სიჩქარით, ისინი იწვევენ გადახურება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ზოგჯერ საჭირო, რათა გაზის ამოიღონ ნახშირის საბადოები და ნაპერწკალი დარტყმა, მაგრამ ეს უნდა იყოს მოკლე.

მომხმარებლის შენახვის ხარჯები

და ეს არის ალბათ ყველაზე საინტერესო. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით დაბალი ღირებულება მანქანა, მას მოუწევს ინვესტირებას კონკრეტულად მაინც. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი - საწვავის ხარჯი. აი, ეს არის საკმაოდ შთამბეჭდავი. დაახლოებით, 10-12 ლიტრი, ხოლო ქალაქში 13 დან 20. მაგრამ ეს არის იმ შემთხვევაში, თუ სწორი ფუნქციონირების ყველა სისტემები და კომპონენტები. თუ არსებობს მინიმუმ გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი, დანახარჯი საშუალოდ და გაიზარდოს 20 ლიტრი და ზემოთ.

განვიხილოთ ასევე იმ ფაქტს, რომ მანქანა არის ძალიან სურს მოიხმარენ 92 ოქტანობის, ამიტომ საკვების აქვს 95 მ. შესაბამისად, ხარჯების გაზრდის გარკვეულწილად. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ნავთობის მანქანა ასევე ნებით ჭამს. მოხმარება ბრძანებით 500-1000 მლ 1 000 კმ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ ზეწოლა ამაჩქარებელი. Original ლიტრი ბოთლი ღირს დაახლოებით 1000 რუბლი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ხარისხის ჩანაცვლება 500 რუბლი ლიტრზე. შეიცავს "მუშა" ძალიან რთულია. მანქანა განკუთვნილია უფრო საზეიმო ვიზიტების, ვიდრე უბიძგებს ყოველდღიური საცობების და მუშაობა.

როტორული ძრავის "Mazda RX8" მოსაზრებები მფლობელებს და ექსპერტები

მისი თქმით, ყველაზე ექსპერტები, არსებობს ერთი დიდი უპირატესობა ამ საავტომობილო. ეს არის მისი დაბალი წონა. იგივე "Renesis" მასა ოდნავ უფრო მეტია, ვიდრე ასი კგ. თუ თქვენ მიიღოს იმავე სიმძლავრის ძრავა, ეს ყველაფერი 250-300 კგ. ზოგადად, ასეთი ძალა ერთეული RX8 დაშვებული მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს მანქანა ბალანსი და შეამციროს წონა.

კიდევ ერთი ძირითადი უპირატესობა, შესაბამისად ბევრი - მაღალი ეფექტურობა და არარსებობის ვიბრაცია, როგორც ასეთი. ეს ხდის ride უფრო კომფორტული მაღალ სიჩქარეებზე, როგორც საავტომობილო არ არის ძალიან ხმაურიანი და საკმაოდ სასიამოვნო ხმა. მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, ბევრი სადგურების, ეს არის ძალიან ჭირვეული საავტომობილო და არსებითად არაპროგნოზირებადი. მას შეუძლია სიარული, როგორც გვირგვინით მწარმოებელი ტერმინი, და ჯერ ნაკლებია. ის არ აძლევს ნდობის მომავალში.

კიდევ ერთი ხარვეზი - შემცირდა მომსახურების ცხოვრების დაბალ ტემპერატურებზე. ეს, რა თქმა უნდა, ასევე ვრცელდება ჩვეულებრივი დგუშის ცილინდრიანი, მაგრამ RPD შეძლო აქ. კომპანია "Mazda" არის სპეციალური სისტემის ცივი დაწყება "Sub-Zero Start" შემუშავდა, რომელიც ნაწილობრივ დაეხმარა ამ პრობლემის მოგვარებას.

არსებობს თუ არა tuning Renesis

ბევრი მანქანის მფლობელებს გვინდა ცვლილებები რამდენიმე როტორული ძრავით "Mazda RX8". Responses ასევე მიუთითებს არასათანადო tuning. ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, მისი მაღალი ღირებულება და სირთულის. ასევე გავლენას ახდენს რესურსების RPD, რომელიც უკვე საკმაოდ დაბალია, და შემდგომი შემცირება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არავის სურს.

სწორედ ამიტომ, მანქანა უფრო მეტად ცდილობს დააყენოთ სხვა საავტომობილო, ვიდრე სრულყოფილი. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ეს მცდელობები მოვიდა არაფერი გოლი. RAP აქვს მცირე მასა, ამ შემთხვევაში 110 კგ. ერთადერთი მეტნაკლებად საღად მოაზროვნე განსახიერება - მითითებული RAP RX-7, რომელიც ითვლება უფრო გამძლეა. მიუხედავად იმისა, რომ 90% მფლობელები მიგყავს, რომ ნაკრები ქარხანაში, რომ არის გაყიდვაში, და ძალიან კმაყოფილი.

შეჯამება

ბევრი რამ ითქვა, რომ "RX8 Mazda" არის როტორული ძრავით. სურათი raps თქვენ ხედავთ ამ მუხლის და ვხედავ მისი ძირითადი განსხვავებები კლასიკური დგუშიანი ძრავები. ზემოთქმულიდან შეიძლება დავასკვნათ, რომ ძრავა არის ძალიან fussy. არ დაუშვებს დაბალი ტემპერატურა, აუცილებელია ზრუნვა და შენარჩუნება. ასევე ძალიან "ხარბ", ეს ეხება როგორც ნავთობისა და ბენზინზე.

მაგრამ მას აქვს, და მათი სიძლიერე. იგი იძლევა შესანიშნავი დინამიკა, დიდი ოდენობით ცხენის მცირე მოცულობის, ლამაზი ხმა და საოცარი განცდა. ეს ძრავა განკუთვნილია უფრო მგზნებარე გულშემატკივარი მანქანა, ვიდრე ადამიანები, რომლებიც თქვენი ფული.

ხარჯები შეიძლება მართლაც იყოს დიდი. თუ, მაგალითად, თქვენ შეამჩნევთ, რომ RPD ძნელია დაიწყება ცხელი, შეკუმშვის ან დაეცა ქვემოთ 6.5 ბანკომატების, სავარაუდოდ გამოიწვევს ადრეულ დაშლის სისტემა. ერთად კაპიტალური რემონტი, ამ შემთხვევაში უმჯობესია არ დააყოვნებს. ზოგადად, როტორული ძრავით "Mazda RX8" პრინციპი, რომელიც განხილული იქნა ამ მუხლის, რამდენიმე underfulfilled. ეს ეხება არა მხოლოდ მოდელი RAP, მაგრამ ყველა ძრავები ამ ტიპის კულტურას.

ეს ძნელად აუცილებელია ვისაუბროთ ფასი Renesis. ეს არ არის იაფი სიამოვნება. სანიშნეს ეს სამუშაო სადგური - და არის 100 000-130 000 ათასი. ზოგიერთი, ეს თანხა არ არის იმდენად დიდი, და ახალი ძრავი, მაგრამ ასევე უნდა გაითვალისწინოს და ხარჯები. ბენზინი, ზეთი დიდი რაოდენობით, და ასე შემდეგ. N. როდესაც ყველაფერი კარგად იქნება, თანხა გაიზრდება 300 000 და სხვა. ამის შემდეგ, ღირს თუ გავითვალისწინებთ, მაგრამ კარგია, როტორული ძრავით "Mazda RX8". მახასიათებლები მისი მინიმუმ შთამბეჭდავი, მაგრამ ბევრი უარყოფითი მხარეები.